Comentarios en: Airbags y acompañantes http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/ Un punto de vista alternativo sobre el mundo del motor Wed, 17 Mar 2010 17:38:18 +0100 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Por: Javier http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-8547 Javier Wed, 25 Nov 2009 22:49:43 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-8547 No tengo ni la más remota idea... como mínimo que es una directiva europea, pero vete a saber cuál. No tengo ni la más remota idea… como mínimo que es una directiva europea, pero vete a saber cuál.

]]> Por: jose http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-8546 jose Wed, 25 Nov 2009 21:29:40 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-8546 Hola, estoy haciendo un trabajo sobre el airbag y creo que podrías hecharme un cble sobre una duda. En qué normativa europea o española figura la obligatoriedad de tenerlos, así como de pasar la ITV con ellos ? Espero que no sea muy dificil la cuestión...Gracias Hola, estoy haciendo un trabajo sobre el airbag y creo que podrías hecharme un cble sobre una duda.
En qué normativa europea o española figura la obligatoriedad de tenerlos, así como de pasar la ITV con ellos ?
Espero que no sea muy dificil la cuestión…Gracias

]]> Por: Javier http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-8498 Javier Mon, 09 Nov 2009 07:59:56 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-8498 Nunca había oído de ese problema con el ISOFIX. Lo que hace este sistema no es más ni menos que sujetar la silla al chasis del coche mediante unos anclajes, más que confiar sólo en el cinturón de seguridad. Yo creo que es más seguro, si hay problemas para sacar la silla, entonces cómo habrá sido el accidente de gordo... A priori no le doy mucha credibilidad a ese comentario. Nunca había oído de ese problema con el ISOFIX. Lo que hace este sistema no es más ni menos que sujetar la silla al chasis del coche mediante unos anclajes, más que confiar sólo en el cinturón de seguridad. Yo creo que es más seguro, si hay problemas para sacar la silla, entonces cómo habrá sido el accidente de gordo… A priori no le doy mucha credibilidad a ese comentario.

]]> Por: Fernando http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-8497 Fernando Mon, 09 Nov 2009 05:52:36 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-8497 Hola Javier, te hago una pequeña consulta a cerca de sillas para bebes. Vivo en México y voy a comprar una silla para mi niña de 15 meses, lo cierto es que he visto varios informes de RACE y he pensado en comprar una silla grupo I (hasta 18 kg), con sistema de anclaje isofix (o latch). En uno de los pocos sitios que puedo comprar sillas europeas, el dueño de la tienda (conocida marca francesa) me comenta que es mejor que lleve un modelo sin isifix, pues dice que en caso de accidentes, en francia los bomberos han tenido problemas para liberar sillas con anclajes isofix. He visto que en la mayoria de las sillas grandes (o en todas), los anclajes isofix vienen unidos a la silla mediante barras o varillas metálicas y me gustaría saber si el de la tienda tiene algua razón al comentar lo que dice. Más raro es cuando el modelo con isofix cuesta al cambio unos 120 euros más que sin este. gracias y saludos. Hola Javier,

te hago una pequeña consulta a cerca de sillas para bebes.

Vivo en México y voy a comprar una silla para mi niña de 15 meses, lo cierto es que he visto varios informes de RACE y he pensado en comprar una silla grupo I (hasta 18 kg), con sistema de anclaje isofix (o latch). En uno de los pocos sitios que puedo comprar sillas europeas, el dueño de la tienda (conocida marca francesa) me comenta que es mejor que lleve un modelo sin isifix, pues dice que en caso de accidentes, en francia los bomberos han tenido problemas para liberar sillas con anclajes isofix.
He visto que en la mayoria de las sillas grandes (o en todas), los anclajes isofix vienen unidos a la silla mediante barras o varillas metálicas y me gustaría saber si el de la tienda tiene algua razón al comentar lo que dice. Más raro es cuando el modelo con isofix cuesta al cambio unos 120 euros más que sin este.

gracias y saludos.

]]> Por: Javier http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-8438 Javier Wed, 21 Oct 2009 08:59:21 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-8438 Ruth, si te lo hicieran bien, debería iluminarse el testigo de que el airbag de acompañante no funciona, pero si lo hacen mal, pitará que ambos airbags están mal. De todas formas me extraña que smart te de una respuesta tan cutre... Pide una segunda opinión en otro centro smart. Ruth, si te lo hicieran bien, debería iluminarse el testigo de que el airbag de acompañante no funciona, pero si lo hacen mal, pitará que ambos airbags están mal. De todas formas me extraña que smart te de una respuesta tan cutre… Pide una segunda opinión en otro centro smart.

]]> Por: ruth http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-8437 ruth Wed, 21 Oct 2009 08:53:21 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-8437 tengo un smart fortwo y una niña de 1 año, en el concesionario me dicen que si quiero llevar a la niña tengo que desactivar el airbag (por lo visto al desactivar uno se desactiva tb el del conductor) o comprar la silla smart con bloqueador del airbag. Cualquiera de las dos opciones anda entorno a los 600 euros en el concesionario smart. Sé que hay talleres que también lo hacen por mucho menos (unos 90 euros), ¿es fiable? tengo un smart fortwo y una niña de 1 año, en el concesionario me dicen que si quiero llevar a la niña tengo que desactivar el airbag (por lo visto al desactivar uno se desactiva tb el del conductor) o comprar la silla smart con bloqueador del airbag. Cualquiera de las dos opciones anda entorno a los 600 euros en el concesionario smart. Sé que hay talleres que también lo hacen por mucho menos (unos 90 euros), ¿es fiable?

]]> Por: Javier M. http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-7577 Javier M. Mon, 29 Dec 2008 15:49:27 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-7577 Hola, soy bombero y por desgracia he comprobado lo vital que puede llegar a ser disponer de un sistema de airbag de cortina, pues es impactos laterales es muy probable golpear con un montante o con el montante longitudinal del techo (desconozco si ese es su nombre). Por ello desde que trabajo donde trabajo mi percepción de la seguridad activa y pasiva en el vehículo ha pasado a ser prioritaria. Tengo la necesidad de comprar un segundo vehículo, pequeño y económico pero que tenga lo máximo en seguridad activa (control de estabilidad, etc.) y pasiva. Mi sorpresa ha sido comprobar que un modelo 5 estrellas euroncap como el Fiat 500 sus airbags de cortinas no cubren las plazas traseras. Otra opción sería el mini o el Toyota IQ que si que cubren. Por otro lado en las plazas traseras únicamente viajará mi hija de un año con su silla correspondiente y por lo que he leído podre llevarla "protegida" de impactos laterales hasta los 12 años, 36 kilos o 1,35 m de altura. Vaya la vida útil de ese coche. ¿La proyección de los cristales se podría evitar con un laminado del cristal? ¿Protegen suficientemente las sillas a los niños aun sin airbags de cortina? ¿Cual consideras es el más seguro (IQ, MINI, 500) para mi hija? Perdona el tocho y muchas gracias por compartir tus conocimientos con todos los que somos conscientes de lo importante de la seguridad de nuestro vehículo y no encontramos respuestas a nuestras preguntas. Gracias. Javier Muñoz Hola, soy bombero y por desgracia he comprobado lo vital que puede llegar a ser disponer de un sistema de airbag de cortina, pues es impactos laterales es muy probable golpear con un montante o con el montante longitudinal del techo (desconozco si ese es su nombre).
Por ello desde que trabajo donde trabajo mi percepción de la seguridad activa y pasiva en el vehículo ha pasado a ser prioritaria.
Tengo la necesidad de comprar un segundo vehículo, pequeño y económico pero que tenga lo máximo en seguridad activa (control de estabilidad, etc.) y pasiva. Mi sorpresa ha sido comprobar que un modelo 5 estrellas euroncap como el Fiat 500 sus airbags de cortinas no cubren las plazas traseras. Otra opción sería el mini o el Toyota IQ que si que cubren.
Por otro lado en las plazas traseras únicamente viajará mi hija de un año con su silla correspondiente y por lo que he leído podre llevarla “protegida” de impactos laterales hasta los 12 años, 36 kilos o 1,35 m de altura. Vaya la vida útil de ese coche.
¿La proyección de los cristales se podría evitar con un laminado del cristal?
¿Protegen suficientemente las sillas a los niños aun sin airbags de cortina?
¿Cual consideras es el más seguro (IQ, MINI, 500) para mi hija?
Perdona el tocho y muchas gracias por compartir tus conocimientos con todos los que somos conscientes de lo importante de la seguridad de nuestro vehículo y no encontramos respuestas a nuestras preguntas.
Gracias.
Javier Muñoz

]]> Por: Mª Teresa de la Torre Palomo http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-6655 Mª Teresa de la Torre Palomo Wed, 21 May 2008 19:53:34 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-6655 Soy matrona del hospital de Antequera y estoy elaborando un documento para mujeres embarazadas sobre autocuidados para el nacimiento. Me dirigo a usted para solicitar su perimiso para poder utilizar el dibujo de las mujeres con el uso del cinturón. Gracias. Soy matrona del hospital de Antequera y estoy elaborando un documento para mujeres embarazadas sobre autocuidados para el nacimiento. Me dirigo a usted para solicitar su perimiso para poder utilizar el dibujo de las mujeres con el uso del cinturón. Gracias.

]]> Por: Javier http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-6073 Javier Tue, 12 Feb 2008 20:52:07 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-6073 Creo que hay un poco de confusión al respecto... Los airbags traseros son de cabeza/cortina, y se despliegan muy poco. El airbag frontal de pasajero tocaría de sobra la sillita, pero con los laterales no es así. En todo caso, protegen a tu hijo de la rotura de los cristales, y los flancos de la propia silla evitan daños por despliegue de airbag por leves que sean, en los laterales entiéndase. En cuanto a por qué las ISOFIX se ponen en los laterales, sinceramente no lo sé. En casi todos los modelos es así, será por algo. No te preocupes por los airbags laterales traseros, no pueden hacer ningún daño :) Creo que hay un poco de confusión al respecto… Los airbags traseros son de cabeza/cortina, y se despliegan muy poco. El airbag frontal de pasajero tocaría de sobra la sillita, pero con los laterales no es así. En todo caso, protegen a tu hijo de la rotura de los cristales, y los flancos de la propia silla evitan daños por despliegue de airbag por leves que sean, en los laterales entiéndase.

En cuanto a por qué las ISOFIX se ponen en los laterales, sinceramente no lo sé. En casi todos los modelos es así, será por algo. No te preocupes por los airbags laterales traseros, no pueden hacer ningún daño :)

]]> Por: aram01 http://javiercostas.com/2006/08/airbags-y-acompanantes/comment-page-1/#comment-6072 aram01 Tue, 12 Feb 2008 20:39:25 +0000 http://www.pacocostas.com/?p=10#comment-6072 Me ocurre igual que a Laura. Antes de tener a mi hijo el matrón nos advirtió de desactivar los airbag del copiloto en caso de llevar el niño delante, por lo que le pregunté si hacia falta hacer lo mismo con los de detrás en el supuesto de llevar al bebé en la parte posterior del vehículo, él dijo que también. Hasta ahora habia llevado al niño en un grupo 0 en el sentido contrario a la marcha en el asiento central trasero por miedo a los airbags. Ahora, a los 7 meses, con 9,5 kg casi no cabe, por lo que he decidido colocarlo en la silla y no esperarme a los 9 meses. Mi sorpresa ha sido al llamar al concesionario y pedir que me desactiven el airbag trasero, ya que su respuesta fue que no hacia falta. Y que si lo queria desactivar tenia que ser conjuntamente con los del acomñante. He estado unos dias buscando por aquí información sobre SRI i airbags traseros y la verdad, ésta ha sido la única página que dice alguna cosa, lo demás són foros donde unos dicen que no es aconsejable etc etc. Por cierto, tengo un Mazda 6 el modelo viejo del 2004 que no lleva llave de desactivación de airbag. Ah, y un último apunte, si el lugar más seguro es el centro, ¿porque los anclajes isofix van en asientos de los extremos? Gracias Me ocurre igual que a Laura. Antes de tener a mi hijo el matrón nos advirtió de desactivar los airbag del copiloto en caso de llevar el niño delante, por lo que le pregunté si hacia falta hacer lo mismo con los de detrás en el supuesto de llevar al bebé en la parte posterior del vehículo, él dijo que también. Hasta ahora habia llevado al niño en un grupo 0 en el sentido contrario a la marcha en el asiento central trasero por miedo a los airbags.
Ahora, a los 7 meses, con 9,5 kg casi no cabe, por lo que he decidido colocarlo en la silla y no esperarme a los 9 meses.
Mi sorpresa ha sido al llamar al concesionario y pedir que me desactiven el airbag trasero, ya que su respuesta fue que no hacia falta. Y que si lo queria desactivar tenia que ser conjuntamente con los del acomñante.
He estado unos dias buscando por aquí información sobre SRI i airbags traseros y la verdad, ésta ha sido la única página que dice alguna cosa, lo demás són foros donde unos dicen que no es aconsejable etc etc.
Por cierto, tengo un Mazda 6 el modelo viejo del 2004 que no lleva llave de desactivación de airbag.
Ah, y un último apunte, si el lugar más seguro es el centro, ¿porque los anclajes isofix van en asientos de los extremos?

Gracias

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