El blog de Javier Costas

Cuando en las películas de los años 40 salían los galanes y damas de época con un cigarrillo, no pasaba nada. Era la moda. En los últimos años se ha puesto el grito en el cielo por que el tabaco produce cáncer de pulmón y enfermedades respiratorias, y ahora ver a alguien fumando en una película, ya no está tan bien visto.

Entonces, ¿por qué es menos grave lo que pasa con el automóvil? Por ejemplo, en cualquier película, hay que fijarse si alguien se pone el cinturón en el coche. Pues casi nunca lo hacen, en cambio no hay problema en ver persecuciones, derrapes, vuelcos… así hasta completar cualquier burrada que puede verse en televisión. Bien, hablamos de ficción normalmente, pero son imágenes que se quedan grabadas en la cabeza.

No sólo la televisión ficticia da un mal ejemplo en ese sentido, también una larga lista de famosos ofrecen mala imagen. La fama y la popularidad hacen que una persona pueda ser el icono en el que se fijan multitud de niños, de jóvenes, y gente de otras edades en general.

El ejemplo quizás más llamativo es el de la Princesa de Asturias, cuando salía del hospital con Leonor en brazos, y sin el cinturón de seguridad. ¿El encargado de protocolo no tiene en cuenta la seguridad de la Princesa y la Infanta? Sobre lo de llevar niños en brazos, este video lo dice todo. No hay que hacerlo, jamás.

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Dentro del colectivo de los motoristas, hay de todo, como en todo colectivo. No podía faltar un cierto número que no respetan a los demás, de la forma que sea. En el ayuntamiento de este pueblo turolense, han tomado cartas en el asunto para evitar el problema de los gamberros que van a 2 ruedas. Todos los grupos políticos municipales se han puesto de acuerdo para establecer la prohibición de circular en ciclomotor y motocicleta entre las 12 de la madrugada y las 7 de la mañana, a menos que sea por motivos profesionales o justificados.

El motivo es facilitar el descanso de los vecinos que no pueden pegar ojo porque unos piensen que su escape trucado pueda oirse en todo el pueblo. La Guardia Civil pondrá las denuncias, y el Ayuntamiento cobrará 100 euros de multa cuando corresponda. Me temo que no es una inocentada, puede verse en este PDF oficial, página 3, nº 16.996.

Quizás no sea una medida totalmente justa, pero ayudará a que sea compatible el uso de las motos con el sueño de los vecinos. Cuentan con 100 motos censadas, de las cuales, 40 pertenecen a jóvenes. La ordenanza estará vigente desde enero de 2007 y sus beneficios se maximizarán en las noches de verano, cuando hay que dormir con la ventana abierta.

Fuentes: Yahoo! Noticias y MotorFull (gracias Fernando)

Curiosa acción de marketing la que está desarrollando MINI en la terminal 4 del aeropuerto de Barajas. Saliendo, te encuentras con esto:

Un MINI envuelto como equipaje para llevar en el avión, con la etiqueta “Se viene conmigo”.

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NOTA: (3-Ene-07) Enlaces actualizados, Josep se ha mudado a WordPress.

No es un juego de palabras, es el título del blog de Josep Camós, un bloguero catalán que escribe sobre seguridad vial. Lo he descubierto por Technorati, y tras leerme todas sus entradas en un ratito, ha conseguido que me suscriba. Os lo recomiendo.

Su forma de escribir engancha y es muy amena, me encanta. Sus entradas están llenas de sensatez. Para hacer la primera visita, pincha en “Curvas Rectas”, ya agregado a mi lista de favoritos. El diseño es muy sencillo, minimalista, por lo que os enlazo la semilla RSS para que no tengais que buscarla.

Os dejo con los enlaces a las entradas que más me han gustado de Josep: El día que el peso de la Justicia recayó sobre Fuenteovejuna, Matones, ¿Quién da más?, No me mires, no me mires…, Yo ‘jontrolo’ y No me pites que no te veo.

Hacen falta más como tú Josep.

El artículo que publiqué el día anterior hizo mucho más ruido del que pude imaginar. El efecto Menéame y Motorpasión, prácticamente a la vez, hicieron que el artículo de la velocidad en autopista fuese el más leido del blog, el más comentado, el mejor valorado y el que más se reenviado por e-mail en menos de 48h. En varias páginas me he encontrado reacciones a mi escrito.

La mayoría están de acuerdo con lo que expresé, aunque quedó gente a la que no pude convencer. Circular a 120 Km/h como máximo no es el remedio mágico contra todos los muertos en vías rápidas, pero es recomendable y legal. Es una forma de reducir el riesgo que implica la conducción en autovías y autopistas, pero hay más.

Salió bastante a debate el tema de la asistencia médica, que es vital en muchos casos porque no siempre las víctimas de tráfico mueren en el acto. Es en esos casos cuando el que la ambulancia sea puntual y llegue pronto a un centro hospitalario es determinante para salvar vidas.

Veamos hasta qué punto es importante contar con una buena red de asistencia sanitaria. Recuerda la historia de Juan, el motorista que murió en la A-92 en Septiembre por esperar a la ambulancia una hora.

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Con este artículo pretendo ilustrar por qué no se debe superar en autovías y autopistas determinada velocidad, olvidándonos por un momento de los radares, los coches camuflados, el carnet por puntos y las multas. Remontémonos a 1973. La crisis del petróleo auguraba una incertidumbre del suministro del preciado Oro Negro, y se produjo un cambio de mentalidad a nivel global: coches que consuman menos, limitaciones de velocidad, despertar de la conciencia ecológica, etc. Todo quedó en un susto.

En la actualidad, muchos límites de velocidad que se establecieron por entonces siguen vigentes, de hecho, uno de los argumentos más esgrimidos por los partidarios de la velocidad libre en autopista dicen “el límite de 120 Km/h es de la época del 600, y hoy cualquier utilitario pasa de esa cifra”. Eso es cierto, pero, en todos estos años, las leyes físicas no han cambiado. De hecho, siguen igual desde la creación del Universo.

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El primer conductor que perdió todos los puntos de su carnet de conducir se llama Ángel M.G., y ahora también tiene nombre la primera conductora que ha perdido todos sus puntos. Ángel fue sancionado el mismo 1 de Julio, el día que se instauró el permiso por puntos. La mujer, de la que desconozco nombre, fue sancionada el 18 de Septiembre. Desde que aparecieron las primeras estadísticas, las mayores pérdidas de puntos eran mayoritariamente a hombres, pero tarde o temprano tenía que caer la primera mujer.

Ángel M.G. (39 años) fue sorprendido circulando por la izquierda en una vía de doble sentido (4 puntos menos), no se detuvo ante los agentes (4 puntos menos) y su tasa de alcohol era superior a los 50 miligramos por litro expirado (6 puntos). En menos de un mes después de la retirada, le pillaron circulando en zig-zag, arrojó 0,87 miligramos de alcohol por litro de aire expirado (el triple de lo permitido) y, antes de que le pararan, había tirado un porro por la ventanilla del coche. Acabó ingresando en la cárcel.

La primera en perder los puntos ha sido una chica de 18 años, residente en Puertollano (Ciudad Real). Su permiso era de ciclomotores, y como tenía menos de 3 años de experiencia, tenía 8 puntos de saldo. Las siguientes acciones le acarrearon un descuento de 11 puntos y la retirada: ignorar las señales de los agentes (4 puntos), saltarse una señal de stop (4 puntos) y por conducir sin casco (3 puntos). Obtuvo el permiso en marzo.

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Los agentes de la benemérita también tienen su corazoncito y su lado informal, estos vídeos son la prueba. Abriendo paso a los participantes de un rally:

Ojo Mondeo arrás:

Unos trompitos sobre la nieve:

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