Oye, una pregunta, ¿todas esas tonterias que han salido de tu cabeza son producto de un trauma no superado? no se, puede que alguna vez cuando andabas por Madrid abrazando farolas o a gatas (quien sabe) algun compañero no te quisiera cojer, cosa bastanete normal. Pero “amigo” de verdad, de eso, a decir que poco mas o menos no tenemos ni idea de conducir…
En fin, en vez de parar taxis cuando salgas de cachondeo y vayas a gatas, hazlo cualquier dia de la semana y evidentemente no saques conclusiones por hacerlo solo una vez al año, Opina, escribe o tirate pedos celebrales como has hecho en este blog, pero por Dios!! hazlo con un minimo de veracidad o información.

Un abrazo

Si bajo precios al 50% y hago el doble de kilometros por que tengo el doble de clientes y a la vez disparo los gastos y gano lo mismo en bruto. (no hay que ser economista para deducir esto amigo.)
Puedes echar la cuenta con el porcentaje que elijas.
Echar las cuentas del negocio de otro es muy fácil pero si quieres debatimos y te detallo todos los gastos que esto tiene y te explico la ley del taxi actual para que sepas que es lo que debes exigir y reclamar…sino tambien puedes informarte por ti mismo en los cientos de paginas de internet que te dan la opción antes de seguir opinando libremente.

La ecuación es fácil: Si actualmente me cuesta llegar a fin de mes con de esta forma trabajando 14 horas cuando no tengo el coche averiado (coche majete que me costó una pasta para que tanto ancianas como pijos de empresa estén agusto) con lo que propones me arruino definitivamente y le explico a mi hijo que no elija el taxi como opción de futuro. (Aparte de costearme la jubilación pues como autónomo de mierda lo necesitaré)

El taxi lleva decenas de años implantado y no es casualidad como funciona, todo está regulado por algún motivo y las tarifas no son un método legal de robar a nadie, son una garantía tanto para el cliente que no le cobran de más y para el taxista que no cobra menos.

Tú crees que conseguirás negociar mejores precios pero yo te garantizo que te saldrá mas caro.
Actualmente por ejemplo la tarifa inteurbana es negociable sobre unos máximos….Qué precios has negociado tú a la baja con un taxista? crees que hay un margen del 50%.?
Crees que ya no se han hecho ofertas y se ha estudiado el mercado y se ha visto que bajar precios no funciona?

Repito que creo que usas poco taxi y opinas libremente de algo que ni siquiera conoces, ni es una necesidad para ti (para otra gente si lo es).

En el mensaje de antes critiqué a tu sector pero sabes que fue de mentira. Jamás se me ocurriría opinar de algo que desconozco.

Saludos.

Tengo muchos amigos informáticos, y doy fe que la mayoría no son muy guapos, están mucho tiempo en casa y son más sociales por la red que en persona. Eso sí, son todos muy majos

Cuando se liberalicen las tarifas, si quieres cobrar 6 veces más que ahora, habrá alguien que quiera hacerlo 6 veces menos. Coincidirás conmigo en que una carrera a un ambulatorio que está a 2 km no puede cobrarse a 20 euros, o que una carrera al aeropuerto supere los 100 euros. Algunos vuelos no cuestan eso ni a la otra punta de Europa.

Los conductores de los VTC también tienen sus obligaciones, sus requisitos y todo el percal, no es como si me pongo yo en el aeropuerto con mi coche particular, sin el BTP, ni más seguro que el mío, a llevar desconocidos a cambio de lo que quiera pactar con ellos. Tampoco es eso.

Sé que muchos de tus compañeros se han empeñado casi de por vida para pagar una puta licencia. Por la misma regla de tres, otros ex-compañeros tuyos se han forrado vivos subastándola o especulando con ella. Quizás habría que mirarles peor a ellos, que son responsables de que sea tan difícil hacer negocio con el taxi, a pesar de que para los usuarios la mayoría de las veces nos parece un precio de lujo por un servicio que no lo es, y lo digo desde el respeto a tu profesión y de autónomo a autónomo (aunque mis costes no se pueden comparar con los tuyos).

Seguramente sería mucho más rentable para vosotros hacer el doble de carreras por menos precio (digamos menos del 50% de descuento) que estar parados esperando clientes con pasta, que se lo pague la empresa, que estén desesperados o que sean turistas que no saben lo que es el transporte público. O no, no soy taxista, pero tengo nociones de economía.

Un saludo.

Entiendes ahora mejor el ejemplo Javier?….no es por tí, y no pienso realmente lo que escribí antes, es sólo un ejemplo práctico de lo que haces y a ver si sirve para que ejerzas un poco de autocrítica.
Hablas de gente normal, con sus familias, sus proyectos sus hijos, y que no nacieron taxistas. Tienen problemas como todos y tienen preocupaciones como todos.
Creo que tu comentario es ofensivo aunque no pretenda ofender y tambien opino que has usado pocos taxis ó quizá tuviste mala suerte.

Yo soy taxista y a mi me preocupa que hay ancianas o gente que necesita el SP del taxi por que no tiene mas remedio y ahora no me va a convenir llevarlos y no voy a tener obligación de hacerlo si no me paga lo que me interese. Van a rehabilitación, a la estación de autobuses o a urgencias y me voy a ocupar mas de intentar cobrarle 6 veces mas del precio actual (por la que ley me lo permite y no soy una ONG) a gente que esté desesperada por usar un taxi.
Cómo la ley está actualmente garantiza unos mínimos y unos máximos. Está ajustada para que el taxi pueda sobrevivir sin hacerse rico y para que el cliente pague un precio justo. Con la liberación el cliente va a estar indefenso.
Tambien se producirán casos de pueblos o ciudades que se queden vacías de taxis por que se vayan a trabajar a otra zona donde haya mas demanda….La gente exigirá y exigirá soluciones pero la ley es la ley para todos…no sólo para el consumidor sino tambien para el taxista.

Un saludo y un poco de comprensión de todos y para todos.

Por lo demas, me ha parecido muy subrealista el blog, no somos asi ni de coño, ni el 0.5 % de los taxistas, has tenido mala suerte al montarte en esos taxis. ¿2 ó 3 en tu vida? ¿no?

Soy técnico informático (ingeniero técnico en), hijo de farmacéutica, hermano de proyecto de farmacéutica, nieto de periodista. Tampoco sé de fútbol, ni de otras cosas que tú sabes, y en un caso de necesidad no he hecho un curso de reanimación.

Mi “honorable oficio” consiste en escribir y en resolver incidencias técnicas de un parque de ordenadores. No sabes cómo conduzco, ni me conoces, no sabes cómo escribo literariamente, y te estás dejando llevar por estereotipos. Tampoco sé cómo conduces porque no te conozco. ¿Por qué te has sentido aludida? Dime en qué parte del texto digo que TODOS los taxistas sin excepción sois así.

No sé en qué punto podemos darnos lecciones de conducción, pero de farmacéutica estoy seguro de quién sabe más, es una carrera de la que no habría pasado de un cuatrimestre por lo extremamente difícil que es. Cada uno a lo suyo, yo puedo hablarte de gramática computacional, de ensamblador, de sistemas relacionales de bases de datos, metodologías de programación o seguridad informática.

Este texto alude a un subconjunto dentro del grupo de taxistas españoles, si no eres así, me parece estupendo, ¡entonces no te des por aludida! En cuanto a mi formación, este año empiezo una licenciatura doble, espero que con tres carreras universitarias pueda decirse que tengo una buena formación, ¿no? Más lo que aprenda de la vida, claro.

Lo siento si te ha herido alguna parte del texto, porque no es la intención del mismo. Pero creo que has perdido un poco los papeles.

Un saludo.