Comentarios en: ¿Trenes de carretera en Europa? http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/ Un punto de vista alternativo sobre el mundo del motor Tue, 16 Mar 2010 12:47:26 +0100 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Por: BART..HERT http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/comment-page-1/#comment-7836 BART..HERT Tue, 12 May 2009 10:01:42 +0000 http://www.pacocostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/#comment-7836 CREO QUE SE AVECINAN TIEMPOS DE CAMBIO Y ES NECESARIO ADAPTARSE,OPINO QUE NO ESTARÍA MÁL ALARGAR LOS CONJUNTOS DE VEHÍCULOS.... SI EN LOS BAISES BAJOS CON LA OROGRAFIA QUE TIENEN PUEDEN CIRCULAR CAMIONES DE 25MTROS Y 60 TN (ESTAN ENSAYANDO CON 30 MTROS Y 90 TNS),LAS ACTUALES AUTOVIAS Y AUTOPISTAS EUROPEAS NO TENDRÍAN INCONVENIENTE,ES MÁS PROPONGO UTILIZAR LAS NACIONALES QUE QUEDEN PARA CAMIONES DE ESTE TIPO....EN CUANTO A LOS APARCAMIENTOS SERÁ CUESTIÓN DE ADAPTARLOS,NO SEAMOS RETICENTES,EL DESARROLLO SOCIAL A SIDO POSIBLE CON LA AYUDA DE ESTOS VEHÍCULOS,HAGAMOS LO POSIBLE PARA SEGUIR MEJORANDO...... CREO QUE SE AVECINAN TIEMPOS DE CAMBIO Y ES NECESARIO ADAPTARSE,OPINO QUE NO ESTARÍA MÁL ALARGAR LOS CONJUNTOS DE VEHÍCULOS…. SI EN LOS BAISES BAJOS CON LA OROGRAFIA QUE TIENEN PUEDEN CIRCULAR CAMIONES DE 25MTROS Y 60 TN (ESTAN ENSAYANDO CON 30 MTROS Y 90 TNS),LAS ACTUALES AUTOVIAS Y AUTOPISTAS EUROPEAS NO TENDRÍAN INCONVENIENTE,ES MÁS PROPONGO UTILIZAR LAS NACIONALES QUE QUEDEN PARA CAMIONES DE ESTE TIPO….EN CUANTO A LOS APARCAMIENTOS SERÁ CUESTIÓN DE ADAPTARLOS,NO SEAMOS RETICENTES,EL DESARROLLO SOCIAL A SIDO POSIBLE CON LA AYUDA DE ESTOS VEHÍCULOS,HAGAMOS LO POSIBLE PARA SEGUIR MEJORANDO……

]]> Por: colectivo http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/comment-page-1/#comment-7718 colectivo Thu, 26 Feb 2009 17:41:03 +0000 http://www.pacocostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/#comment-7718 En el peru existen trailer de hasta 40 toneladas de 03 ejes en la carreta y tractor de tres ejes dos fijos un eje loco, habra en tu pais ctracto similares y culega videos de camoinoes austraklianos En el peru existen trailer de hasta 40 toneladas de 03 ejes en la carreta y tractor de tres ejes dos fijos un eje loco, habra en tu pais ctracto similares y culega videos de camoinoes austraklianos

]]> Por: PT2 http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/comment-page-1/#comment-7243 PT2 Sat, 11 Oct 2008 04:00:43 +0000 http://www.pacocostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/#comment-7243 la verdad esque esos son mega trenes de carretera. pero los que dicen de permitirlos son mas pekeños ombre. la verdad esk ai feriantes k ya llevan esos trenes de carretera de 20 o 25 metros asi k no se k tanto miedo. seria un gran ahorro ekonomico ya que conseguir un permiso para poder conducir un camion mas grande de las medidas maximas es muy caro sin nombar las ITV que son mas caras porque se salen de la ley normal. la verdad esque esos son mega trenes de carretera.
pero los que dicen de permitirlos son mas pekeños ombre.
la verdad esk ai feriantes k ya llevan esos trenes de carretera de 20 o 25 metros asi k no se k tanto miedo.
seria un gran ahorro ekonomico ya que conseguir un permiso para poder conducir un camion mas grande de las medidas maximas es muy caro sin nombar las ITV que son mas caras porque se salen de la ley normal.

]]> Por: dark_killer http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/comment-page-1/#comment-7161 dark_killer Fri, 26 Sep 2008 02:38:21 +0000 http://www.pacocostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/#comment-7161 hola men primero que nada un saludote desde mexico soy operador de lo que aqui llamamos full (trailer de doble remolque) y es algo normal transportamos hasta 70 toneladas es mas hay algunos que solo son de un solo remolque y transportan hasta 150 toneladas es normal y se llega hasta los 110 km/h (algunos hasta 120 km/h y 150 km/h esos estan mal de la cabeza) pero aqui es algo cotidiano es solo tener mas precaucion y aqui en mexico se circula hasta dentro de las ciudades con longitudes maximas de hasta 100 ft ó 30.5 mts y carga para este largo de hasta 30 ton. se ahorra mucho en combustibles pero se aumenta en costos de autopistas de cuota ya que aqui se cobra por el numero de ejes de rodameinto siendo un maximo en full de 9 ejes y eso si para encontrar aparcamiento es muy dificil jejeje sin mas espero que te sirva de algo mi comentario desde San Francisco de Campeche, Campeche, MEXICO : DARK KILLER hola men

primero que nada un saludote desde mexico soy operador de lo que aqui llamamos full (trailer de doble remolque) y es algo normal transportamos hasta 70 toneladas es mas hay algunos que solo son de un solo remolque y transportan hasta 150 toneladas es normal y se llega hasta los 110 km/h (algunos hasta 120 km/h y 150 km/h esos estan mal de la cabeza) pero aqui es algo cotidiano es solo tener mas precaucion y aqui en mexico se circula hasta dentro de las ciudades con longitudes maximas de hasta 100 ft ó 30.5 mts y carga para este largo de hasta 30 ton. se ahorra mucho en combustibles pero se aumenta en costos de autopistas de cuota ya que aqui se cobra por el numero de ejes de rodameinto siendo un maximo en full de 9 ejes y eso si para encontrar aparcamiento es muy dificil jejeje sin mas espero que te sirva de algo mi comentario desde

San Francisco de Campeche, Campeche, MEXICO : DARK KILLER

]]> Por: jj http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/comment-page-1/#comment-6721 jj Thu, 29 May 2008 07:45:46 +0000 http://www.pacocostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/#comment-6721 Perdon olvide decir que el problema esta en toda la comunidad y en cada nacion tiene sus "grandes, grandes"problemas de aparcamiento y FALTA de dicho aparcamiento ("INEXITENTES "en el REINO UNIDO) los que hay son de pago aprox. 20 libras(unos 40€ ) ; incluso el robo de conbustible y mercancias Perdon olvide decir que el problema esta en toda la comunidad y en cada nacion tiene sus “grandes, grandes”problemas de aparcamiento y FALTA de dicho aparcamiento (“INEXITENTES “en el REINO UNIDO) los que hay son de pago aprox. 20 libras(unos 40€ ) ; incluso el robo de conbustible y mercancias

]]> Por: jj http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/comment-page-1/#comment-6720 jj Thu, 29 May 2008 07:27:13 +0000 http://www.pacocostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/#comment-6720 Yo conduzco vehiculo por casi toda la comunidad Europea, y se que estos vehiculos,son dificiles de que circulen por esta ,porque existe demasiado trafico de vehiculos ;tanto de turismos como de camiones .Con el "super problema" del aparcamiento, ya que si con los camiones existentes tenemos problemas de aparcamiento tanto en las carrreteras convencionales "NO OS CUENTO EN LAS AUTOPISTA "tanto libres como de peage donde en ocasiones aparcamos como podemos hasta invadiendo entradas y salidas de "areas de servicios"(por calificar de area de servicio) puesto que las hay, no merecedoras de dicha,calificacion ....... Yo conduzco vehiculo por casi toda la comunidad Europea, y se que estos vehiculos,son dificiles de que circulen por esta ,porque existe demasiado trafico de vehiculos ;tanto de turismos como de camiones .Con el “super problema” del aparcamiento, ya que si con los camiones existentes tenemos problemas de aparcamiento tanto en las carrreteras convencionales “NO OS CUENTO EN LAS AUTOPISTA “tanto libres como de peage donde en ocasiones aparcamos como podemos hasta invadiendo entradas y salidas de “areas de servicios”(por calificar de area de servicio) puesto que las hay, no merecedoras de dicha,calificacion …….

]]> Por: Trenes de carretera « Rincón de un escritor http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/comment-page-1/#comment-6010 Trenes de carretera « Rincón de un escritor Fri, 01 Feb 2008 15:40:59 +0000 http://www.pacocostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/#comment-6010 [...] Para terminar un video de una de estás máquinas en funcionamiento. El final del video es lo mejor, ya que pasa al lado de la cámara. Fuentes: (1,2,3,4,5) [...] [...] Para terminar un video de una de estás máquinas en funcionamiento. El final del video es lo mejor, ya que pasa al lado de la cámara. Fuentes: (1,2,3,4,5) [...]

]]> Por: zona http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/comment-page-1/#comment-4830 zona Sun, 09 Sep 2007 04:49:15 +0000 http://www.pacocostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/#comment-4830 Zonaforestal Estimados, creo muy bueno abrir el debate, sin duda hay que ver los pro y los contras, pero lo que sí, debe hacerse con la informacion correcta y fidedigna. Lamentablemente las imagenes del blog, mueven a engaño y no ayudan al analisis, estos trenes usados en australia son aún mas largos y mas articulaciones. no son un buen ejemplo, recomiendo subir fotografias de camiones largo max 25,25 mt. y quizas una comparada quitaria esta suerte de susto, y nos permitiria ver la parte positiva la eficiencia. Saludos http://www.zonaforestal.cl Zonaforestal
Estimados, creo muy bueno abrir el debate, sin duda hay que ver los pro y los contras, pero lo que sí, debe hacerse con la informacion correcta y fidedigna. Lamentablemente las imagenes del blog, mueven a engaño y no ayudan al analisis, estos trenes usados en australia son aún mas largos y mas articulaciones. no son un buen ejemplo, recomiendo subir fotografias de camiones largo max 25,25 mt. y quizas una comparada quitaria esta suerte de susto, y nos permitiria ver la parte positiva la eficiencia.
Saludos
http://www.zonaforestal.cl

]]> Por: jeff http://javiercostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/comment-page-1/#comment-3957 jeff Thu, 03 May 2007 14:53:17 +0000 http://www.pacocostas.com/2007/03/trenes-de-carretera-en-europa/#comment-3957 no se preocupen, hoy en dia hay camiones con 660 cv y con el sistema de frenos retarder para aguantar las toneladas en las bajadas. Mas peocupante son las mini rotondas que hay en algunas carreteras, que parece que esten diseñadas para coches, aunque no creo que a corto plazo esten circulando por las carreteras españolas, problemas tenemos para aparcar en gasolineras y restaurantes en autopistas y carreteras, imaginense con estos trenes de carreteras de mas de 25 metros. no se preocupen, hoy en dia hay camiones con 660 cv y con el sistema de frenos retarder para aguantar las toneladas en las bajadas.
Mas peocupante son las mini rotondas que hay en algunas carreteras, que parece que esten diseñadas para coches, aunque no creo que a corto plazo esten circulando por las carreteras españolas, problemas tenemos para aparcar en gasolineras y restaurantes en autopistas y carreteras, imaginense con estos trenes de carreteras de mas de 25 metros.

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