Me encontraba de vacaciones en Valencia y en 24 horas he ido a Madrid y he vuelto, ¿por qué? Por que Philip Morris y Best Lap han organizado un curso de conducción deportiva y he sido uno de los «blogueros» invitados para asistir al evento, lo cual es todo un honor para mi.
En esta foto, de izquierda a derecha: uno mismo, un Ferrari 360 Challenge y mi compañero y amigo SandMan de Motorpasión. Hay mucho que contar.
Ahora mismo estoy emocionado, muy cansado, con muchas ganas de contar qué tal ha ido pero no me lo permitiría el sueño de modo que haga algo decente. Tengo que sacar fotos de la cámara digital, recopilar las que han sacado mis compañeros, recolocar todas las sensaciones en mi cabeza y darles forma. No podía pasar unos días sin escribir nada.
Ahora son las 4 y pico de la mañana y no doy más de mi. Dentro de poco, el reportaje completo con fotos y vídeos. Voy a seguir oyendo ese V8 de 4 litros y pico a 5.500 RPM mientras duermo, en vez de contar ovejas 😀 Ah sí, me refiero al motor de OTRO Ferrari, el de la foto no llegué a conducirlo, me esperaba un plato un poquito más fuerte 😉
Esta historia continua en el siguiente post.
¡Hombres, hombres!
¡Cómo os ponéis por una cosa así!
Estaba intrigada.
Me alegro por ti, pero no es para tanto.
Es broma. Disculpa mi ignorancia e indiferencia, como diría el chiste, pero soy mujer, ¡qué le voy a hacer!
A mí, que creía que un testa rosa, era siempre rosa, con que me traiga y me lleve me es suficiente.
Felicidades por tu experiencia.
Flor, madre de Helena.
Anda, ¿y no les comentaste nada de lo de la conducción ecológica? Habría estado bien tomar datos de la vuelta «deportiva» y hacer luego otra en plan ecológico, a ver hasta dónde se puede bajar el consumo de estos cacharros.
¡Descansa Javier y deleitanos con un buen reportaje cuando recuperes energías!
Pingback: el agujero de gusano » Diariomotor y Motorpasión prueban un Ferrari en circuito
Así que un F430 ¿eh, pillín?.
De todas formas la vuelta rápida en Top Gear con el Challenge es de 1.22.3 mientras que con un F430 la tienen en 1.22.9 así que tampoco se llevan mucho que digamos.
Otro con un sueño hecho realidad, ¡me alegro muchísimo por ti!
Hola,soy sergio y estuve de monitor con el ferrari challengue que algunos tuvisteis la oportunidad de conducir. Agradeceria que me facilitarais fotos y material que tengais del evento del jarama. Me vendría perfecto! Muchas gracias y me alegro que disfrutarais tanto o más como nosotros.
Un fuerte abrazo a todos.
Felicidades Javier, sí que es necesario descansar despues de un día tan ajetreado 🙂
Son unas experiencias muy divertidas 😀
¿A que velocidad lo pusisteis?. Cuentanos algun paso por curva a alta velocidad o cosas asi.
La única vez que miré el velocímetro marcaba 210 y era en la recta larga del circuito. No me dejaron ir más rápido 😛
Desde luego Dios da pan a quien no tiene dientes.
Dar la oportunidad de conducir un Ferrari por un lado a un fanático de los V8 Big Block americanos (por lo menos comparte gusto por motores con carisma) y por otro al paradigma de la conducción económica y el feroz azote de la velocidad.
De cualquier modo muchas felicidades, por que lo único que se puede sentir es una envidia sana por no haber podido compartir esa experiencia única.
Javier, me imagino que la prueba te vendrá bien para conocer ¨el lado oscuro de la velocidad¨ que no es tan negro como lo pintan.
Ráfagas, GTO.
Que envidia muchacho! 😀
Quién pudiera siquiera sentarse al volante de semejante máquina. No digo ya conducirlo porque no se que haría con tanto caballo desbocado!
Espero con ansia un informe más completo!
Pingback: Un día inolvidable
Cómo sois tan asquerosos de poner publicidad de tabaco?? Que si evento Malboro que si su puta madre.
Asi no se lucha contra esa plaga de fumadores que cuestan un cojón a la sanidad y gracias a los cuales, en muchas autonomias de españa, se pagan uno o varios centimos extra en el gasoil.
Hoy en día no me parece nada del otro jueves conducir un Ferrari. Desde el momento que los alquilan, cualquiera con un poco de tela los puede conducir. Además, conducir un Ferrari alimentará mucho el espíritu y esas cosas, pero al día siguiente, viene paco con la rebaja, puesto que toda la existencia tal y como la tenias, ahi sigue. Las facturas se pagan igual, lo que no limpies segurá sucio, las bicicletas siguen funcionando a pedales, si llueve te mojas y si metes los dedos al enchufe te da calambre,
Pingback: Diariomotor prueba un Ferrari en el Ferrari Challenge del Jarama, todos los detalles y fotos — Diariomotor
Lothar, que te me alteras. Cualquiera diría que te da envidia 🙂 Alquilar un Ferrari es caro, y además piden varios años de carnet (y esperar a los 31 se me hace cuesta arriba).
Por cierto, no pierdo el sueño por el número de nuevos fumadores que van a degustar cáncer por mis posts o los de mis compañeros. Busca el problema del tabaquismo en otro lado.
Lo dicho, que una ocasión así no pasa a menudo. El resto de los días, pues otra cosa mariposa.
Lothar,
Debes reconocer que algo de envidia si que te da. Realmente cualquier día no se puede tener la oportunidad de probar un coche de estas características (aunque no sea aleman), en un circuito y para colmo gratis.
Aunque también hay que reconocer que quizás Javier Cuestas no fuese la persona más idenea para acudir a este tipo de eventos, ya que lo debió pasar mal por mucho que lo disimule. Donde él si que disfutaria seria en la prueba Shell de recorrer la mayor distancia con un litro de gasolina o el maraton Prius que se organiza cada año.
Más que el tema del tabaco, lo que deja bastante que desear son todos los enlaces que han hecho los ¨amigos¨ bloggeros que acudieron a la cita para dar publicidad al evento, cuando muchos de los blogs que dirigen (este no es el caso) casi no tienen ningún tipo de comentarios.
Ráfagas, GTO.
Creo que hay mucha confusión acerca de lo que no me gusta y lo que sí. Desde que era un enano, babeaba y soñana con un Testarossa que tenía en maqueta, y desde siempre he querido catar un Ferrari y exprimirlo en un circuito, en una carretera abierta es para suicidarse.
Si no pisé al coche más y no fui más rápido fue por que el instructor no me dejó, y no habría llegado al límite del coche de todos modos. La prueba del litro no la haría, pero la del Prius sí. Y durante la prueba del Ferrari, el consumo me importó tanto como el clima en Bangkok, es decir, cero.
Por cierto. Se me ocurren muchas razones para empezar a fumar o justificar el consumo de tabaco, pero lo que no me entra en la cabeza es que mencionar a la marca X se pueda entender como apología del tabaquismo. Tampoco entiendo que se critique a mis compañeros por hacer exactamente lo mismo que yo.
El día que quiera iniciar a la gente en el tabaquismo, pido el dominio http://www.javiercostastedicefuma.com. Y ahora, sin coñas. Al que no le guste, que no lea. Nadie viene aquí obligado. Y hay millones de blogs que seguir en el mundo aparte de este.
Envidia, niguna porque repito, se pueden alquilar. Aunque yo, personalmente, soy mas de Porsche. Prefieriria un 911 GT2 que un F430 Stradale si me dieran a elegir uno de los dos. Cuestion de iconos. unos ferraristas, otros porschistas…
He andado con aparatos que, si no tan exclusivos, si de prestaciones equiparables. Los he disfrutado lo que he podido: Yo he andado con un BMW 2002 turbo (que se te ponen los huevos de corbata en zonas de curvas) auqneu su potencia y sus prestaciones sólo se puedan asemejar a las de un GTI compacto actual, que nada tiene que ver con el andar que tiene un Audi RS6, que tambien ha pasado por mis manos. También he conducido coches de marca «Alpina» (empresa en cuyas instalaciones he estado). Quizás no sean «Ferrari», pero tampoco cualquiera tiene acceso a andar con ellos.
Por otro lado, lo que me jode de los eventos patrocinados por tabaqueras y/o destilerías, es que luego tienes que tener una consideración hacia ellos por ofrecerte algo que para ti es la ostia y para ellos una minucia. eso te coloca en la obligacion moral de reseñarlo y decir «que majos son los de xxxxxxx por darme la opcion de andar con un ferrari»
Al final se alimenta una imagen de tolerancia y buen rollito hacia esa plaga que sólo sirve para jodernos la salud (da igual por activa que por pasiva o por perifrastica) y llenar las arcas del estado expoliador. Eso me recuerda esa reflexion que tengo de que nunca comprenderé por qué cojones los reaccionarios antisistema fuman, si con lo que gastan en tabaco sólo aportan dinero hacia el sistema que dicen que les oprime y les revienta, y contra el cual dicen luchar.
Un saludo!!
Y ráfagas para GTO (las mias Bixenon ;-))
Por fin encontré como se escribe Testarossa.
Lo escribí mal en mi comentario.
Javier, tranquilo, que te pierdes.
Contestame a mí, por ejemplo, que me hace ilusión. ¿No te hizo gracia mi chiste de Testarossa?.
Flor, madre de Helena.
Perdona Flor, se me pasó contestarte 🙁 Ya me vale. Estos últimos días el cansancio y las distracciones han podido conmigo.
El Testarossa es más cuadradote que ese, pero creo que nunca he visto uno de color rosa :o, el color natural de ese coche es el rojo, cuanto más chillón mejor 🙂 Ese sí que es el coche de mis sueños, el más deseado por encima de todos (tendría que plantearme hacer un ranking, que para algo tengo el blog).
Entiendo que no signifique lo mismo para ti, de hecho seguramente te habría dado miedo o no le ves el sentido, pero si todos fuésemos Ferraristas el mundo estaría mal repartido 😀 Hay coches que nos mueven de un sitio a otro y otros que hacen volar nuestra imaginación y pensamos en que tal vez algún día podamos conducirlos. Ya no es simplemente una máquina, es un sueño. Tengo varios en la saca, pero este es uno de ellos.
Pero bueno, no todos perseguimos los mismos sueños.
Un abrazo 🙂
PD: Puedes escribirme cuando quieras, ya lo sabes.
No es el sitio adecuado.
Pero Flor, tienes problemas de alojamiento de tu blog? He intentado acceder a traves del link que google y otro blog me ofrece y me saca la lengua. «Page not found» me dice… Si ha habido algún cambio, notifícalo para que la gente pueda seguir visitandote.
Un saludo!!
(blog de Flor)
Yo he probado lo mismo hace 3 segundos y me daba error. Por el mensaje de error que da parece que están actualizando software.
Si es otro motivo (Lothar ha publicado su mensaje a las 12:42) ya no lo se.
Esperemos que mañana ya esté todo correcto otra vez.
(Javier)
Que suerte, poder sentir toda la potencia de ese coche. Y más de conducirlo, aunque no te dejen superar cierto límite de velocidad. Tendrás ganas de repetir ¿no?
🙂
(Blog de Flor) Efectivamente es un trabajo de mantenimiento totalmente ajeno a ella. Cuestión de horas supongo.
¿Ganas de repetir Luis? Por supuesto, y me habría encantado poder haber estrujado la 3ª, 4ª y 5ª hasta las 8.000 RPM y ponerlo a mucho más de 210 Km/h. En un circuito, las cosas son muy diferentes. Lo peor que te puede pasar, es que te salgas. No hay niños, ni ciervos, ni tráfico, ni sorpresitas.
Hola a todos.
Sí, aunque ya tengo quieroconducirquierovivir.com, sigo valiendome de Terra, porque yo no tengo conocimientos para crear un blog y Terra lleva varios días de mudanza.
Hoy, imposible. Esperemos que mañana ya pueda acceder al blog y que los cambios sean significativos y para mejor.
Así es que, disculpas e intentadlo otro día.
Gracias.
Tambien por las explicaciones del Testa.
¿Ganas de repetir, dices?
Si todavía no me lo acabo de creer…
No tengo ni idea de que velocidad cogí, miré al cuenta en la recta y ya me dijo el instructor que frenara fuerte…
Vaya, vosotros hablando de Ferraris, Porches y coches de infarto y yo aun estoy por domar mi corsita rojo..q pequeña me siento..
Muchas felicidades Javier!! sigo leyendo tu blog…
Besos!!
Pingback: Curso de conducción en el Jarama, gracias a Marlboro y Best Lap | Todo Sobre Coches
Pingback: Curso de conducción en el Jarama, gracias a Marlboro y Best Lap