El blog de Javier Costas

Un punto de vista alternativo sobre el mundo del motor
  • rss
  • Inicio
  • El autor
  • Suscripción
  • Luces 24h: beneficios
  • Estadísticas
  • Contacto
  • Pruebas
    • Lista de todas mis pruebas
  • Galerias
    • Pruebas Motorpasión
    • Presentaciones Motorpasión
    • Toyota Supra
      • Día I
      • Luces DRL
    • Fotos de los lectores
      • Ferrari Testarossa en Cambrils
  • Otros
    • Artículos Need For Speed
    • Buscador
    • Toyota Supra
    • Blogs que merecen la pena

Viva San Ganchao

Javier | 11 de febrero de 2008

Rememoro con vosotros el momento más delicioso, orgásmico, placentero, idílico, perfecto, sobrecogedor… de la Fórmula 1 del año 2007. La justicia divina se aplicaba sobre el prepotente Lewis Hamilton de la mano de San Ganchao, ese mítico patrón al que Fernando Alonso guarda especial devoción, al igual que casi todos los aficionados a este deporte en España.

Imagen de previsualización de YouTube

He dejado caer mi “simpatía” por Hamilton desde el día que se hizo oficial que el segundo volante de McLaren era para él. Si Ron Dennis hubiese sido realmente inteligente, hubiese puesto a Pedro De la Rosa, un experto con gran experiencia y escudero perfecto para Fernando, y Hamilton afinándose en pericia y humildad. El campeonato lo habría ganado seguro, pero hizo lo que hizo. A ver qué pasa este año. Al pobre Pedro le han vuelto a hacer la 3,14 con lo de Kovalainen. ¿Alguien lo entiende?

Por cierto, San Ganchao tiene hasta una página Web, esto me ha sorprendido.

Cuando Hamilton dice que no tiene nada en contra de Alonso, que son amigos o que nunca le ha perjudicado, me parece que tiene más futuro como humorista o político que como piloto de Fórmula 1. No se puede decir “A” y hacer “B”, al menos, si lo haces, que la gente no se entere, pero de forma tan cantosa, lo siento, no cuela. El que toma a la gente por gilipollas es como el que siembra vientos… luego viene la cosecha en forma de tempestades.

PD: La versión de los comentaristas de Telecinco bañados en Orujo y Cazalla, ¡no tiene desperdicio!

Imagen de previsualización de YouTube

¡Cada vez que lo veo me parto! :lol:

Lecturas
918 lecturas
Categorias
Reflexiones
Etiquetas
Fórmula 1, Fernando Alonso, humor, Lewis Hamilton
Comentarios RSS
Comentarios RSS
Trackback
Trackback

« No es lo mismo ser verdugo que víctima Mi apoyo para Genbeta »

3 Responses to “Viva San Ganchao”

  1. chemi dice:
    11 de febrero de 2008 en 13:06

    que momento mas grande, creo que ha sido de los momentos mas intensos que he vivido viendo formula 1, despues de verla en directo en el circuito! Ojala le pase muchas veces!

    Aupa pedro de la rosa! xD

  2. jmt46 dice:
    11 de febrero de 2008 en 13:50

    Pues Javier, el porque a De la Rosa no le puso como segundo piloto la primera vez es muy facil,puro marketing, si tienes 2 pilotos del mismo pais,ganaras adeptos de este pais, que se decantaran por uno o por otro pero no tantos como tener a uno de un pais y otro de otro y que ambos son buenos pilotos y que han tenido repercusion y por tanto ventas a “mansalva”. Como segundo piloto en vez de Kovalainen,De la Rosa es mayor y no tiene tiron,y mas estando Alonso; es la unica explicacion que puede tener. Tambien este dijo que se iria si no iba como piloto oficial y ahi le tienes.
    Ojala corriera tambien de la Rosa pero en Mc Laren lo dudo, en equipos mas modestos hubiera tenido alguna posibilidad pero ya…

    He de recordar ahora que se habla de De la Rosa, cuando los “fantasticos”comentaristas de Telecinco retransmitiendo la carrera de Monaco de 2007 ninguneraon a de la Rosa llamandole con otras palabras que estaba acabado. Triste viniendo de un acabado enchuzado y un reportero de futbol(deportes en Español) convertido en menos de 24h a comentarista de Formula 1 y pareja no oficial de Fernando Alonso.

  3. Semi dice:
    13 de febrero de 2008 en 20:50

    Yo lo resumiría todo en: Lección de humildad.

Leave a Reply

Clic para cancelar respuesta.

Buscador


Artículo aleatorio

Tira el dado...

Coche aleatorio

Random Picture

Categorías


Archivos

Sitios de interés

Comparador de seguros
Neumáticos Online
Relojes automáticos FELDO

Blogroll

  • Actualidad Motor
  • Autoblog
  • Circula Seguro
  • Curvas rectas
  • Diariomotor
  • Espacio Coches
  • Motoradictos
  • Motorpasión
  • Paco Costas
  • Periodista Motor
  • Pruebas de Javier Costas
  • Quiero conducir, quiero vivir
  • Subaria

Otros

  • Club Toyota Supra España
  • Vive cada litro

Luces 24 horas

Luces 24h

Consumo Toyota Supra

Spritmonitor.de

Technorati

RSS En Motorpasión

  • El etiquetado energético de la EPA para 2012, un ejemplo a seguir aquí
  • Mercedes-Benz S 63 AMG y S 65 AMG 2011, la dictadura del biturbo se impone en la Clase S
  • Lexus IS 2011
  • Al final, el Ford Windstar también va a revisión
  • Citroën DS4, primeras imágenes oficiales
  • Dololpasión™: Felali 458 Italia aldiendo en China
  • Toyota Corolla, Corolla Matrix y Pontiac Vibe, nueva llamada a revisión
  • El Ferrari 458 Italia está bajo investigación
  • Hay gente con mucha suerte XXV: Pontiac Firebird volador se desintegra contra un puente
  • Lewis Hamilton se lleva un tirón de orejas por su travesura en Melbourne

RSS En Circula seguro

  • El cachondeo de la ITV en España
  • "Cuánto corre" versus "cuánto frena"
  • ¿Es peligroso el fin de semana más peligroso del año?
  • Las luces DRL son útiles para la seguridad vial
  • Autoescuelas: ¿inocentes o culpables?

RSS En Yo llego a fin de mes

  • Protege tu coche de la plaza de garaje
  • Prisa: el peor enemigo de la conducción eficiente
  • Coches híbridos enchufables
  • Algunos consejos sobre el freno de estacionamiento
  • Controla tu gasto de combustible con números
  • ¿Cuándo apagar el motor para ahorrar?
  • Evita apurar la reserva del depósito
  • Conducción eficiente: técnicas avanzadas de aceleración
  • La importancia de la velocidad constante en el ahorro de combustible
  • ¿Puedo pasar las revisiones en un taller no oficial?

RSS En Pruebas antiguas

  • Citroën C4 1.6 HDi y Ford Focus 1.6 TDCi
  • Lancia Musa 1.9 Multijet y Opel Meriva 1.7 CDTI
  • Fiat Panda 1.2 y 1.3 Multijet
Wikio – Top Blogs – Motor Creative Commons License
Inaugurado en agosto de 2006 | Obra de Javier Costas Franco | Plantilla Freshy 2 | Licencia de Creative Commons

rss Comentarios RSS valid xhtml 1.1 design by jide powered by Wordpress get firefox