El blog de Javier Costas

Una de mis lectoras, Jesy, ha sido la primera corsaria que me manda unas fotos suyas y de su coche, junto a una crítica del mismo. Os animo a seguir su ejemplo, corsarias y no corsarias. Sólo pido que lleve fotos, el coche sea mínimamente moderno (no más de 5 años), buena ortografía y que no tenga una extensión ni telegráfica ni kilométrica.

Podéis mandar vuestros comentarios a javier arroba javiercostas.com, estaré encantado de recibirlos. Descubre al probador que llevas dentro y danos tu opinión imparcial.

¡Gracias Jesy!

Mi corsa lo compre nuevo, modelo Enjoy (año 2007), tres puertas, con los extras del climatizador y del antiniebla delantero, motor a gasolina (1.2 80cv) y de color rojo magma.

Me lo compre porque me enamoró totalmente, precioso por fuera y mejor por dentro (muy deportivo y con acabados bastante logrados), pequeño, pero a la vez amplio (en comparación a otros coches que había estado mirando), además me pareció muy asequible y los sistemas de seguridad que ofrece me convencieron bastante. Vamos, que me pareció un coche de lo más completo.

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Un día, me despertó una llamada de teléfono. Me llamaba Emilio de Renault, hecho una furia, preguntándome por cierto Renault Laguna que hacía 2 meses que debía haber devuelto. Maldita sea, aún seguía aparcado en mi calle. Estaba muerto de la vergüenza, “¡Enseguida bajo a devolvértelo!”. Segundos más tarde, desperté.

He soñado varias veces que había coches que “se me había olvidado” devolver (no precisamente por que me entusiasmasen, sino por desidia) y que como pasaba el tiempo me daba más palo devolverlos y ahí seguían. En casi 4 años de probador, sólo he devuelto un coche tarde, 1 día, por encontrarme mal. El resto de las ocasiones he pedido permiso previo para estirar un préstamo un día o dos, pero siempre he cumplido. No entiendo ese temor subconsciente.

Hoy ha sido un poco más curioso. Medio dormido, medio consciente, estaba pensando en qué coche pedir próximamente. Estaba pensando en un modelo concreto X 3 puertas, de una marca Y, pero no, tengo que avisar a esa marca con más antelación y me dirán que para dentro de un mes.

Después de desayunar, ya espabilado y tal, me llega una llamada de la marca Y. Me dicen que si la semana que viene puedo recoger el modelo X para probarlo. Acto seguido he dicho “¿Me habéis leído el pensamiento mientras dormía? ¡Pensaba pedir exactamente ese modelo, con ese motor!”. La señorita que me atendía se rió, muy disimuladamente, pero a fin de cuentas se rió. Mejor imposible.

Ale, solucionado, todos contentos e hiperfelices Para postre como lo quería, en 3 puertas.

El lunes, mientras iba en un trayecto de tren hasta mi casa, me topé con esta carta en el periódico 20 Minutos (página 10). Cualquier comentario que pueda hacer al respecto sobra, ya que lo dice todo. Para los que piensan que nunca pasa nada, ahí va una réplica:

¡No bebas, no bebas!

Llegaste a mi vida hace unos cinco años. No recuerdo exactamente el día. Sí, el momento y las sensaciones. Y tu sonrisa. Eras un cielo aquí en la tierra. Todo dulzura. Mi amiga. Un ingrato acabó con tu vida hace demasiado poco tiempo como para que mis ojos, a medida que escribo estas palabras, no se llenen de lágrimas.

No voy a buscar explicaciones. No las hay. Simple y llanamente, no es justo. Me duele mucho lo que te ha pasado. Y me duele mucho el dolor de tu familia. En lo posible, estaré ahí para ellos, a sabiendas de que tú estarás siempre cuidándolos. Gracias por haber estado ahí. Gracias por seguir para siempre en nuestros corazones. Creo que soy un poco mejor gracias al hecho de haberte conocido.

A todo el que lea esto. Por favor, si vas a conducir, hazme caso. No bebas. No tomes drogas. No te creas en el derecho de acabar con la vida de alguna persona que tenga la desdicha de cruzarse en tu camino. No lo tienes. Hasta siempre, Susi. Carlos.

¿Cuántas “Susi” han muerto a manos de un conductor que ha bebido? Cámbiese “Susi” por cualquier nombre de hombre o de mujer. Y mientras esta forma de pensar no se erradique de la sociedad, este drama no tiene visos de acabar.

Este cuatrimestre sólo tengo una cita con las aulas, una o dos veces por semana tengo que ir a Getafe a un curso de humanidades (me lo impone mi titulación) sobre conflictos y tensiones en el Siglo XX, una de las cosas de Historia que SIEMPRE quise dar y que NUNCA di por que los profesores no llegaban al temario completo. Lo que sé lo he aprendido por libre. Dejando al margen lo que estoy aprendiendo y lo mucho que estoy disfrutándolo, os dejo con una nota curiosa.

Documentándome sobre la Blitzkrieg, la “Guerra relámpago”, he visto la ficha técnica de un tanque alemán Panzerkampfwagen III (o PzKpfw III para los amigos), operativo en 1939. Pesaba 12,5 toneladas y podía desarrollar 40 Km/h en llano y 18 Km/h en terreno diverso. Me llamó la atención su baja autonomía en carretera (mejores condiciones), sólo 175 Km. Si es en terreno vario, sólo 97 Km.

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El pasado jueves, mientras volvía de un viaje fuera de Madrid en compañía de 3 amigos, iba a 120 Km/h clavados por regulador de velocidad, con toda tranquilidad. Como suelo estar muy pendiente del tráfico, reparé en un Mazda3 negro con matrícula reciente que me adelantó a no más de 140 Km/h. Me llamó la atención que llevaba la “L” en la bandeja del maletero, se veía poco, pero se veía.

En ese momento pensé que si hubiese un camuflado por ahí, le podrían parar.

En menos de 10 minutos, volvimos a encontrarnos. El Mazda se hallaba en el arcén, y tras él, un Fiat Stilo con matrícula DTT y lunas tintadas. Junto a él, una pareja de la Guardia Civil. Lo que pasó entremedias es fácil de deducir, le “trincaron” por exceso de velocidad, ya que los noveles no pueden pasar de 80 Km/h, tengan la “L” en la luna trasera o en la bandeja, y claro, a más de 120 Km/h, ya supone un exceso notorio.

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Recientemente fui a los karts de Carlos Sainz en Las Rozas junto a otros bloggers, en un evento organizado por Michelin. Debido a un “problemilla logístico” llegué un poquito tarde, y nada más entrar vi varias caras conocidas: David Ayala, Javi Vicente, Esteban Viso, Miguel Gatón, Luis Gatón… A Daniel Seijo, Alejandro y Óscar (los chicos de Diariomotor) los vi antes por la mañana, pues quedamos a primera hora en Madrid.

Se trataba de un evento de karts&blogs, o dicho de forma más llana, un eventito para conocernos mejor un grupo de escritores y la marca Michelin y el lado más humano de sus responsables de relaciones con los medios. Desde aquí mando un sincero agradecimiento a Juan José Pedrayes, Ángel Pardo, y Miguel Ángel Gatón por su amable invitación.

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Siento no actualizar últimamente, pero estoy que no paro. Hace dos semanas fui invitado a una presentación de Nissan en el pirineo aragonés, para comprobar las aptitudes del Nissan X-Trail en carretera, nieve y hielo. Todo fue gracias al señor Gracia, que tuvo el detalle de facilitarme la asistencia sin habérselo pedido. Antes de nada, muchas gracias Mi atuendo es comprensible, hacía mucho frío y para postre llovía.

De lo que es el coche, los detalles están en la prueba de Motorpasión. Respecto a la presentación en sí, estupenda. Pude probar el AVE (de pasajero ), nunca había subido en uno y disfrutar del confort de viajar a 300 Km/h con más comodidad que en un avión, que ya es decir. De compañero tuve a una periodista murciana de 24 años, una chica majísima, se hizo muy agradable el evento con una persona de mi “quinta”, pues no es lo habitual.

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A estas horas, está claro el triúnfo del PSOE en las Elecciones Generales. Antes de los comicios, miré las propuestas en Seguridad Vial de los dos principales partidos, y ésto salía al respecto del PSOE (fuente):

En este momento, no sé cuántos radares FIJOS hay en España, pero tengo la sensación de que son menos de 1.000, lo cual implica casi doblar los existentes, si no estoy equivocado. En el programa del PSOE sobre Seguridad Vial hay otros puntos muy interesantes, pero supongo que de lo que más se va a hablar en los próximos meses es del número de radares. Me he tomado la molestia de mirarme el resto del programa, por que imaginaba que no estaba todo.

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