El blog de Javier Costas

Tengo amigos, contables por decenas, que quieren probar coches. Que eso de conducir y escribir está muy bien. Pero también hay que tener en cuenta la cara negativa: horas de transporte público entre sedes (o taxis si eres rico), la prueba en sí, sesiones de fotos, molestar a alguien para que me ayude a grabar los vídeos, tomar notas (y no perderlas), escribir…

A grosso modo… Las 72 fotos que he colgado en la última comparativa que he hecho (enfrento al Citroën C-Crosser, al Opel Antara y al SEAT Altea Freetrack) me han llevado más de 6 horas de retoque fotográfico. La escritura de los artículos, como una hora y media por parte (incluyendo las revisiones). El vídeo ya ha sido la leche…

… 12 Gigabytes en vídeos en bruto (DV), pasados a MP4 para poder editarlos, 2 GB y pico… luego a editar… unas 4 horitas delante del Videostudio 11 (el mejor que he tocado de momento de los “semiprofesionales”), mas otras 2 horas en comprimir vídeo y subirlo para que se pueda ver en Internet. Me quejo por vicio, por que comprimo con un AMD 64 de dos núcleos y 5.2 Ghz, 2 GB de RAM, más de 700 GB de discos duros… Con mi ex 1.8 Ghz me habría muerto de viejo esperando… Al final subo 60 MB de vídeo, 200 veces menos.

En resumen, que he estado trabajando casi toda la semana en la serie de artículos, sus fotos y los vídeos. Que sí, que ser probador mola y es muy gratificante, pero que no es tan bonito como coger un coche, darle 2 vueltas y decir “corre mucho, es cómodo, gasta poco” y quedarte tan ancho. Que hay que pensar en el lector…

Bueno, procuro aportar todo el detalle posible, también hay probadores que son unos vagos (me abstedré de poner ejemplos) o que sus valoraciones son como los telegramas, sólo sirven para rellenar espacio, por que lo que es utilidad… poca. O directamente, les lees y esos ni siquiera saben de qué te están hablando. Procuro que alguien que quiera comprarse un coche sepa a qué atenerse, aunque no consiga encontrarle todos los defectos o virtudes.

El vídeo me quedó largo, pero para compensarlo, he dejado un par de huevos de pascua que a quien los pille, seguro que le gustan (o esa es la intención). Sé que dejé los coches un poco guarripeich a la hora de devolverlos, pero una prueba de todocamino exige suciedad y salpicones de barro, que también hay que sacarlos de la carretera y darles un poco de alegría en tierra.

Tomar curvas agrestes de tierra a 50-60 Km/h, sin nadie a quien molestar ni a quien poner en peligro (las curvas ciegas no entran en esa definición) es asquerosamente divertido, el barro saltando por todas partes, patinazos en los ejes… como ir a toda leche pero en realidad, es como ir de paseo. Que no sólo están para subir a las aceras de los colegios y aparcar de forma original…

Cómo no, dejo enlaces a la parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4 de la comparativa