El blog de Javier Costas

Hay gente que piensa que soy demasiado “dieselero”, pero eso no es cierto, los coches que más me gustan son los híbridos. De acuerdo, tienen algunas pegas como su precio superior o los problemas medioambientales derivados de usar baterías de níquel, ¿pero alguien renuncia a usar pilas por lo contaminantes que son? Con estos coches no presumes de haberlos puestos a 200 Km/h, fardas de haber bajado de 4 l/100 Km.

Estos coches me chiflan por que dan más placer de conducción que los gasolina/diesel normales y tienen un rendimiento realmente bueno, entre otras cosas. Y cuando más eficiente es tu conducción, mejores aún son los consumos respecto a un coche normal. La imagen que he puesto para iniciar el post deja las cosas bastante claras, ojalá hubiese más modelos así en el mercado.

Actualmente se venden en España unos pocos híbridos, todos alimentados por gasolina sin plomo y japoneses. Os dejaré un breve resumen sobre ellos y enlaces a las distintas pruebas que he realizado en Motorpasión. Entre el Honda Civic Hybrid y el Toyota Prius hice una comparativa (parte 1 y parte 2), para quien quiera ver las diferencias en los dos modelos al alcance del español medio en cuanto a precio.

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Flor Zapata me ha pasado un enlace a un artículo de Autopista en el que hacen una relación entre la velocidad y las pulsaciones que experimenta un experto probador en un coche de alta gama, un Audi S6, berlina de 5 plazas y 435 CV de potencia, más 90.000 euros. Nos hacen llegar a la conclusión de que cuanto más rápido se circula (270 Km/h de tope), más pulsaciones por minuto y mayor concentración. Lo primero es perogrullo, lo segundo es discutible.

Si me pongo un pulsómetro y me pongo a 120 Km/h y luego a 270 Km/h (suponiendo un lugar donde pudiera hacerlo), evidentemente me subirían las pulsaciones, y los nervios, y la fatiga, y el estrés. En un Audi S6 cuando vas a 120 Km/h tienes una sensación de silencio y comodidad que a algunos conductores les aletarga. La compra de ese coche si se tiene la tendencia a dormirse así ha sido errónea, como si un conductor tranquilo se compra un Honda Civic Type-R, que en 6ª a 120 Km/h va a casi 4.000 RPM. La fatiga afecta negativamente a la concentración del conductor.

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¿Cuál es el mejor coche que he conducido en mi vida? Éste. Una berlina de superlujo de 445 CV, 2 toneladas y pico de peso, motor V8 de 5 litros híbrido, tracción total… La repera en bote. Más de 143.000 euros de juguete. Con este tipo de coches, el placer de conducción alcanza sus cotas máximas. Desde luego, con esta montura, me pongo la gorrita, guantes blancos, traje, me dejo bigote y llevo a quien quiera.

Poco más puedo contar que no dijese en mi análisis el pasado Viernes, acabé realmente encantado con el coche en casi todos los aspectos. Es una máquina fascinante. Además tiene el aliciente de ser uno de los coches más seguros del Mundo, ojalá fuesen todos así. No te deja derrapar, pegarte peligrosamente a otros coches, distraerte…

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Ayer mi amigo Emilio me regaló un libro que apenas me ha dado tiempo a hojear, pero que va a tenerme ocupado bastantes horas. Es la 56ª edición de un manual de automóviles de 1940, al que se le ha añadido la técnica moderna hasta 2006. Es “Manual de Automóviles”, de Arias-Paz, editorial CIE Dossat. Mi formación en mecánica ha sido hasta el momento autodidacta, ahora tendré una ayudita extra.

Son 1.108 páginas con ilustraciones y buenas explicaciones, y por lo que pone en el prólogo, no sólo voy a entender todo lo que lleva un automóvil moderno, también aprenderé cosas sobre cacharros que nunca conduciré, pero que han formado parte de la historia del automóvil.

Muchas gracias colega, es un regalazo. Este lo forro y lo mimo, quiero que me dure muchos años.

En Motorpasión no somos simples yonkis de la gasolina, también tenemos nuestra faceta responsable aunque los chicos de Circula Seguro son los que se emplean a fondo en dicha materia. De la mano del Sensei Josep Camós, formador vial, profesor de autoescuela, autor de Curvas Rectas, padre y más cosas llega Aula MP.

Se trata de una serie de posts de divulgación para todos los públicos, de momento ha hablado del adelantamiento y el uso correcto de las luces. Con un lenguaje muy ameno y sencillo, Josep nos traduce a castellano puro y duro lo que viene en el Código Reglamento General de Circulación. Es una lectura recomendada para cualquiera, desde noveles hasta expertos.

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Hace años, cuando era adolescente, me tiraba más la aviación que el automóvil. Me leí un par de enciclopedias y empecé una modesta colección de simuladores de vuelo de la época, como ATF, EF2000, Su-27 Flanker, Navy Strike, F/A 18… Mi sueño era ser piloto de cazas de combate. Lo fui abandonando por las tremendas exigencias que conllevaba eso y no estaba dispuesto a acabar mis días en un conflicto a lejos de casa, así que lo dejé en la simulación.

En las Fuerzas Aéreas de España no hay tanto avión de caza como en la USAF, y lograr asiento en un cazabombardero aquí requiere ser un alumno brillante durante años, mucho sacrificio y estar hecho de una pasta especial. Ahora, por fin, llega la primera mujer como número 1 de su promoción en la Base Aérea de Talavera la Real (Badajoz).

Se llama Rocío González Torres y tendrá una placa en su honor en la base de Badajoz. Enhorabuena alférez, has cumplido con tu sueño. Me alegro mucho por ti, ahora perteneces a la élite

Fuente: ELPAÍS.com

Este es el coche de José Luis. Es un informático de 38 años que plasma en un blog sus experiencias como conductor novel (aunque ya no lo es) y cómo se ha ido desenvolviendo en el tráfico. Es un Honda Civic LSi de los años 90, un coche que le gusta y le transporta, pero que tiene dos inconvenientes: no tiene aire acondicionado y sabe que su seguridad deja mucho que desear, pues es un modelo antiguo.

Ahora José Luis busca un coche para reemplazar a su Civic, pero teniendo muy en cuenta la seguridad a la hora de comprárselo. ¿Quieres ayudarle? Además, quiere que sea seguro para peatones, está sensibilizado por que sufrió un atropello hace unos meses. Creo que es un ejemplo a seguir el concienciarse no sólo por la seguridad del coche propio, también de cara a los demás. Me explicaré.

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Esta mañana, que he hecho mi cambio de coche semanal, he visto una imagen muy curiosa desde una ventana de un edificio de oficinas de Alcobendas, justo al lado de donde los camioneros taponaron la A-1. En la calzada de acceso a Madrid se veían coches en sentido contrario o dando marcha atrás “como si nada”.

Es lógico, se han topado con la trampa de los camiones y no han tenido más remedio que darse media vuelta. La imagen más graciosa, esta que viene a continuación. Un coche marcha atrás y poco antes, otro en sentido contrario, parecía una exhibición de especialistas Lea el resto »