El blog de Javier Costas

Los japoneses, una vez más, pioneros. En este vídeo se ve el sistema antiatropellos más eficaz del Mundo, seguro que este modelo conseguiría la máxima puntuación EuroNCAP en protección de peatones, aunque quizás le bajaría puntos por otro lado. Cuando lo veáis, lo entenderéis.

El modelo que sale no lo reconozco, no se ha vendido en España, y como las gamas en Japón de cada marca abarcan decenas de modelos, ni idea de cuál es. En cuanto al comentarista, no le entiendo, pero me encanta el énfasis que le ponen los japoneses en lo que se refiere a plasmar sus emociones en un micrófono.

Cada vez que lo veo me mondo

Al final la decisión estaba entre la Nikon D40 por 298 euros en Media Markt, o 350 euros -8% de descuento de amiguete en Carrefour por la Olympus E410 o … yo que sé. Una amiga me ha llevado a una tienda de Madrid, Fotocasión, y al final he tirado la casa por la ventana.

Nikon D60 con objetivo 18/55 y un 55/200 por 490 euros. A todas las cifras quitarle el 8% de IVA por eso de ser autónomo

Me he hecho con una buena cámara, desde luego. Pero cuál ha sido mi sorpresa al ver que el despistado vendedor me ha dado 2 objetivos 55/200 y se ha quedado sin querer el 18/55 que viene de serie. Me tocará ir otra vez, pero bueno.

La foto sé que no es muy buena, pero como de reflex soy un principiante, he tenido que practicar con unas 20 tomas previas, esta me convence mínimamente.

Hace más o menos un año empezó mi “relación” con el Subaru Impreza, un compacto japonés. Lo conocí por primera vez en un concesionario de Madrid, en una presentación para bloggers. Hace una semana publiqué en Motorpasión la prueba del coche, concretamente del Impreza 2.0 Sport de 150 CV. Las reacciones de los lectores han sido dispares.

A algunos les choca que critique que el portagafas no venga de serie, o que no haya luces de cortesía en los espejos, o que el modelo básico con motor 1.5 de 107 CV no tenga ni ESP ni llantas de aleación de serie. Bueno, eso más o menos se puede entender, son pijaditas y estoy acostumbrado a ello. Lo que me dejó un poco a cuadros es la reacción que supuso este fragmento del texto:

“La velocidad máxima, 193 Km/h, se alcanza en 5ª. La versión automática de 4 velocidades logra la punta en 3ª (182 Km/h), y como dato curioso, el 1.5R alcanza la velocidad máxima en 4ª, 175 Km/h.”

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El año pasado me perdí el Evento Blog España en Sevilla… básicamente porque me quedé fuera y que no andaba en el mejor momento anímico de mi vida. Este año, le pese a quien le pese, quizás esté por allí. Acabo de pre-inscribirme. Ahora me queda confirmarlo…

Si puedo “escaparme” del trabajo de las tardes el viernes, ya estaré por ahí el primer día. Si no… pues el sábado, qué le vamos a hacer.

Un saludo para todos los que vayan.

Cuando estaba desvirgando mi carnet, hace cuatro veranos, estaba haciendo un viaje Madrid-Valencia con un furgón, a 90 Km/h. No quería que me metiesen un “palo” por ir con exceso de velocidad y encima siendo novel. En una de las ocasiones que quise parar, salí por un desvío de la autopista que indicaba una estación de servicio cercana.

Y un huevo cercana, llevaba recorridos 8 Km por una comarcal cuando dí media vuelta y volví a la autopista. Desde ese día procuro respetar una regla: no salirme de la autopista si no veo la estación de servicio. Hace unos días, lo incumplí, y me arrepentí. Iba por la A-66 sentido sur y me salí por el desvío de Fuente de Cantos. ¡Craso error!

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Os traigo un vídeo cachondo cortesía de mi colega Delarco. Antes de nada: activa los subtítulos. Abajo a la derecha, pulsad el triángulo, y en el menú desplegable escoged la segunda opción.

En segundo lugar, si no entiendes un poco de motores, o no eres un fanático de la gasofa o el petróleo gasóleo, no lo veas, es una pérdida de tiempo. En caso contrario prepárate para desternillarte de risa.

Es el mejor pique gasolina-diesel que he visto.

Aprovecho para tirar más leña al fuego: ¿sólo a 6.000? Panda de mariquitas…

Atrás ha quedado en mi memoria la imagen de Arturo Pérez-Reverte como un hombrecillo enclenque que podía recibir un tiro en cualquier momento en la guerra de Yugoslavia, con su chaleco antibalas y su micrófono. Actualmente, con su sillón “T” en la RAE, barba chachi y su forma de hablar, es que me pone (periodísticamente hablando).

Tiene una habilidad sorprendente para maldecir más que el general Patton y que siga quedando jodidamente elegante. Quién diría que, a lo largo de sus 21 años como corresponsal de guerra, llegase en ocasiones a defender su vida con las armas, y no precisamente la pluma. Así se puede entender el estilo que gasta.

A través del blog de Flor Zapata descubro su opinión sobre los cartelitos de la DGT de “Gracias por no correr”. En mi vida me acercaré a decir de forma tan clara y concisa, obscena y brillante el sentir de tanta gente. Ahí va un aperitivo:

No quiero sonrisitas, guiños y achuchones afectuosos, sino que me pongan las cosas claras. «Si corres, te vas a romper los cuernos», por ejemplo, da poco lugar a equívocos. «No te pases un gramo, que te lo pesan», es otra posibilidad. Sin excluir «Como vayas rápido, te metemos el carnet por el ojete», «Recuerda que tu futura viuda todavía está potable» o «Como te pillemos borracho vas a jiñar las plumas, cabrón». Cosas así, vamos. Directas. Elocuentes.

Lo dicho, este hombre es un crack. Dejo el enlace al artículo completo para que te deleites con él.

Yo me habría limitado a decir que en vez de poner un mensaje de dudosísima efectividad, preferiría información sobre el tráfico, aviso de mal tiempo en X kilómetros y cosas así. El que corre, no lee el cartel, y el que no corre, no lo hace a cambio de las gracias. Yo tampoco.

Desde que me dedico a la prueba de coches, sé que he influido para bien o para mal en la intención de compra de unas cuantas personas. Unas veces directamente, a través de correos planteándome dudas (algunas me sobrepasan) o en persona a conocidos, otras indirectamente, sin saberlo, por alguien que lee lo que escribo sobre el “coche X”. Siempre agradezco que esas cosas se comenten en los artículos.

Ayer estaba mirando las cifras de tráfico de Motorpasión durante Septiembre, pegamos un buen ascenso tras el verano. Unos 880.000 usuarios únicos y 5.316.074 páginas vistas. Casi nada. Habíamos bajado un poco a consecuencia del verano, pero “la vuelta al cole” es un subidón, máxime en esta ocasión. Y rima. Menos mal que el tráfico no entiende de crisis.

Acto seguido miré el blog del Boss, y me encontré con un estudio muy fiable (IC del 95%) sobre hasta qué punto las opiniones de los blogs de Weblogs SL influencian a sus lectores. El blog de coches, Motorpasión, estaba en un puesto interesante en cuanto a influencia.

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