El blog de Javier Costas

Lo que estás viendo no es ninguna alucinación, es un coche escala 1:1 que desafía a la leyes de la gravedad. La primera vez que lo vi me pareció una especie de tuning bizarro con reactores, pero no se ven gases calientes en ningún momento. Resulta que es una réplica exacta del original.

El material es plástico ligero, como el que sirve para bandejas de plástico en pollos de supermercado, por ejemplo. No sólo es liviano (4-6 Kg), también lo suficientemente resistente. Por dentro está relleno de helio (gas noble no inflamable) y se controla con unas pequeñas hélices por control remoto. Eso sí, el parecido visual es sorprendente.

¿Pero cómo se consigue una réplica de estas? Normalmente se encargan para eventos publicitarios, está comprobado que atraen al público que no está puesto al día en tecnología. Están basado en el mismo principio que los zepelines, pero a diferencia de estos, no pueden arder, como los globos de helio que tanto flipan a los pequeños.

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Este año fue mi primera vez en el Evento Blog España (EBE 08 para los amigos), y no saqué ni una foto porque ¿para qué? Si ahí todo el mundo iba con cámaras y casi todos tenían cuenta de Flickr… pues era tontería cargar con la cámara. ¿A que salimos guapos? ¡No necesitamos abuela!

De izquierda a derecha: un servidor, Pablo Herrero (Fuera de límites y PYMEs y Autónomos), Daniel Seijo (Motorpasión), Óscar Miguel (Diariomotor), Raúl Hernández (Consultor anónimo y Digital y cia.) y Javier Mosquera (Vive la ciudad, Santiago).

El/la que quiera verla ampliada sólo tiene que pinchar en la foto, que te lleva al Flickr de Pablo Herrero.

¿Has recibido un correo en cadena que ponga esto, o una Web que haga lo propio?

“La DGT ha comprado unos 800 radares móviles modelo Citroen C3, C4 y C5. Las Picasso son sólo coches patrulla. Así que ojito cuando veáis un coche con la puerta trasera izquierda deformada: lleva un radar. Hay una foto al final del documento.”

En el Periódico de Catalunya se publicó que tanto la Dirección General de Tráfico como los Mossos d’esquadra desmintieron que se comprasen dichos vehículos, así como que tengan un radar instalado en la puerta. Esa información es falsa. Acerca de la fotografía en cuestión:

Este coche es un Daihatsu Sirion, no un Citroën. Efectivamente es un modelo que se vende en España, y es calcado al Subaru Justy, pero este coche modificado está en Zurich, Suiza, y no existe un sistema parecido en España. El mayor símil serían los smart que usan algunos ayuntamientos para cazar coches mal aparcados o que usen el carril bus, pero no usan radares. Dejo enlace a un periódico extranjero que lo probó (ya no está disponible).

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Hoy se ha cumplido una efeméride en este blog, y es que en total, todos mis artículos han sumado un millón de lecturas. Cuando empecé en esto no me imaginaba que iba a lograr ese hito en dos años y poco, mis previsiones no eran tan optimistas. Van 350 posts, que han dado lugar a casi 4.000 comentarios sin contar spam, de esos ha habido más de 9.000 pero pasaron al limbo rápidamente.

Sé que soy bastante irregular, tengo dificultades para planificarme. Poco a poco trabajo para solucionar eso, pero es que soy así… Actualmente estoy a 28 posts de llegar a 1.000 en Motorpasión y en Circula Seguro me estoy acercando a 60. Realmente me siento raro el día que no escribo absolutamente nada, es como si lo necesitase…

Si te divierten los numeritos mírate las estadísticas agregadas. Entre los diez más leídos se ha colado en segunda posición un post totalmente chorra que hice en pocos minutos, pero me trae muchas visitas por Google Images, el buscador de imágenes; la mayoría de visitantes de ese post viene de Sudamérica. Los demás están ahí merecidos, me costaron lo mío.

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Alcobendas es una población al Norte de Madrid que conozco a medias, ya que muchas veces tengo que ir ahí a recoger coches de prensa, se concentran varias sedes en la zona. El Metronorte y diversas líneas de autobús que salen de Plaza de Castilla ya me son familiares. Por lo visto es la segunda ciudad de España en facturación de multinacionales y tienen cotizando a la seguridad social a prácticamente toda su población. Vamos, que les va bien.

Sin embargo, su alcalde hizo unas interesantes declaraciones a Telemadrid el pasado día 14. Le cito textualmente, porque tiene tela, en referencia a la megalomanía automovilística que infecta a algunos regidores de España:

“Deberían hacérselo mirar. El hecho de ser acalde no supone que tengas que tener más que lo demás. Todo lo contrario, que tienes que trabajar por los demás. Ser alcalde no significa llevar un coche espectacular. Me parece mal. [...] No debemos olvidar nunca que somos administradores de dinero ajeno. De todo el dinero que gastáramos durante el ejercicio del gobierno deberíamos tener explicación.”

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Finalmente me he decidido a hacer un par de cosas que tenía pendientes. En primer lugar he creado una galería donde voy a poner fotos de todos los coches “caen” para Motorpasión, aunque faltan un par de unidades de prensa sueltas que no fueron fotografiadas. Están todos los coches que salieron en 2007 (30) mas los probados este año (23). A la galería se llega a través de este enlace. Faltan los coches probados en presentaciones, que esos son un tema aparte.

Por otro lado, he desempolvado mi vieja cuenta de Flickr (*), y he empezado a subir aquellas fotos que me han gustado especialmente. Mis fotos pueden usarse para cualquier fin, mediante licencia Creative Commons, incluyendo uso comercial. Eso sí, pido a cambio que se cite al autor. Iré subiendo más, aunque me lo tomo con calma. La inmensa mayoría habrán salido de la Nikon D60, ahora que empiezo a cogerle el tranquillo a la cámara.

¡Espero que os gusten!

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Esta es la Plaza de la Encarnación, en la ciudad andaluza de Sevilla. Últimamente me paso con relativa frecuencia por allí. El lugar del que hablo es una tranquila plaza, con varias paradas de autobús, confluyen varias calles y dentro de unos años será una bulliciosa zona comercial, pues se está construyendo ahí algo parecido a un puerto espacial que tendrá tiendas.

Uno de los semáforos que está ahí regula el paso de peatones y vehículos, pero se caracteriza por tener un tiempo para cruzarlo extremadamente corto. Leí en un periódico local que un semáforo se abría sólo 7 segundos y otros 73 permanecía cerrado. Eso justifica a algunos peatones para cruzar “por derecho”.

Hace nada estuve ahí para verificarlo, unos miserables segundos los peatones pueden pasar de un lado a otro, y durante un minuto no vuelve a abrirse. Estuve mirándome todos los semáforos de la plaza y creo que han ampliado levemente el tiempo de paso, pero me parecen insuficiente si vas en silla de ruedas, con cojera, para una persona mayor, etc.

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Recientemente colgué en Motorpasión la prueba del Saab 9-3, un sedán de segmento medio/alto que rivaliza con BMW, Audi, Alfa Romeo… Para mi escribir dicha prueba tuvo un valor simbólico, y explicaré por qué. No puedo olvidar el accidente que tuvo uno de mis mejores amigos en este coche. Él iba de copiloto, conductor bebido, a toda leche (casi 200 Km/h), llovía y en una curva limitada a 90 Km/h de la A-6 perdió el control.

La estadística en esos casos es muy sabia: de madrugada, fin de semana, varios chicos rondando la veintena, alcohol, exceso de velocidad, coche nuevo de 150 CV… en fin, que la cosa “prometía”. Fueron seis rebotes contra las protecciones de cemento. Ilesos, pero con molestias en el cuello. En cierto modo, le debo la vida de mi amigo a este coche, y era el modelo de 2003. Hoy se vende una versión actualizada estética y tecnológicamente, pero la base es la misma.

Sin cinturón, todos muertos. Sin reposacabezas bien ajustado, desnucados. Sin airbags graves lesiones y heridas. Pese a la aparatosidad del accidente el habitáculo del coche, como puede verse más adelante, estaba prácticamente impoluto. Para quitarse el sombrero…

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