Comentarios en: La seguridad del Saab 9-3 http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/ Un punto de vista alternativo sobre el mundo del motor Wed, 17 Mar 2010 17:38:18 +0100 http://wordpress.org/?v=2.9.2 hourly 1 Por: invitado http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-8079 invitado Tue, 04 Aug 2009 19:34:16 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-8079 Por desgracia conozco el caso de un accidente con ese mismo coche. El conductor y acompañantes sobrevivieron al impacto Circulaban con exceso de velocidad (no me acuerdo de cuanto) por una autovía y tubo un reventón. Dio unas cuantas de vueltas de campana y se despeño por un puente. Pese a que el impacto fue brutal no saltaron ninguno de los airbags de los que disponía el vehículo. No generalizo este caso en todos los sabb sino que hay que tener en cuenta que los coches al ser máquinas fallan. A dia de hoy el único extra que no quiero probar de un coche son los airbags. Por desgracia conozco el caso de un accidente con ese mismo coche. El conductor y acompañantes sobrevivieron al impacto Circulaban con exceso de velocidad (no me acuerdo de cuanto) por una autovía y tubo un reventón. Dio unas cuantas de vueltas de campana y se despeño por un puente. Pese a que el impacto fue brutal no saltaron ninguno de los airbags de los que disponía el vehículo. No generalizo este caso en todos los sabb sino que hay que tener en cuenta que los coches al ser máquinas fallan. A dia de hoy el único extra que no quiero probar de un coche son los airbags.

]]> Por: rantamplan http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-7620 rantamplan Sun, 18 Jan 2009 07:33:04 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-7620 Muy buen blog Javier!!! Me resulta interesante este artículo, dado que soy un defensor de Saab, por sus motores acabados y precios, y ahora, desde que he leido esto, por su seguridad. Como curiosidad, por si algún día te animas, y aunque sea solo como capricho, existía una versión del Golf Mk II G60 que incorporaba aparte del ABS de serie, y cinturones con pretensor y unos asientos recaro eléctricos, y con cabeceros, un volante con Airbag. Increible para la época pero cierto. Muy buen blog Javier!!!

Me resulta interesante este artículo, dado que soy un defensor de Saab, por sus motores acabados y precios, y ahora, desde que he leido esto, por su seguridad.

Como curiosidad, por si algún día te animas, y aunque sea solo como capricho, existía una versión del Golf Mk II G60 que incorporaba aparte del ABS de serie, y cinturones con pretensor y unos asientos recaro eléctricos, y con cabeceros, un volante con Airbag. Increible para la época pero cierto.

]]> Por: Javier http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-7518 Javier Mon, 01 Dec 2008 22:21:00 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-7518 Alex, mi amigo no conducía, pero ahora tiene un 308. El que conducía, no era su coche, era de empresa, ya sabes... Tiene un Fiat Stilo, algo escarmentó pero no lo suficiente... Alex, mi amigo no conducía, pero ahora tiene un 308. El que conducía, no era su coche, era de empresa, ya sabes… Tiene un Fiat Stilo, algo escarmentó pero no lo suficiente…

]]> Por: Alexuny http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-7517 Alexuny Mon, 01 Dec 2008 19:58:26 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-7517 Bueno, pregunta obligatoria... digo yo que tu amigo repetiría con otro Saab ¿no? Vamos, yo lo haría... Contento puede estar. Muchísimos más a 200 con coches considerados seguros no lo han contado, muchos más que los que se han salvado... es un privilegiado. Bueno, pregunta obligatoria… digo yo que tu amigo repetiría con otro Saab ¿no?

Vamos, yo lo haría…

Contento puede estar. Muchísimos más a 200 con coches considerados seguros no lo han contado, muchos más que los que se han salvado… es un privilegiado.

]]> Por: EduRP http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-7491 EduRP Wed, 26 Nov 2008 17:14:05 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-7491 En seguridad la gente siempre habla de Volvo, pero quien ha demostrado con datos, de las aseguradoras, instituciones de trafico, en USA, Suecia y demas, de que esta a la vanguardia en estos temas es Saab. Yo tengo un 9-3ss del 2003, tuve un accidente fuerte, aunque el coche no acabo siniestro, pero por poco y si llega a ser con otro coche ni lo cuento, de eso estoy segurisimo. Entre la capacidad de disipar la fuerza del golpe, rigidez de la celda del habitaculo, los reposacabezas activos y otros detalles, no tuve ni un solo rasguño. Un detalle, fijaros en la viga del frontal, comparad con cualquier otro coche....esa viga tiene unos soportes de mas de 30cm de largo con el que se absorbe mucha energia, por no hablar de la viga en si. En el concesionario al que llevo el coche he visto durante muchos años, Saabs de todas las epocas con leñazos de impresion, muchos de ellos 9000, 9-5 y similar que iban la familiar entera, pegarse un leñazo a mas de 100 por hora y no pasarles nada. saludos En seguridad la gente siempre habla de Volvo, pero quien ha demostrado con datos, de las aseguradoras, instituciones de trafico, en USA, Suecia y demas, de que esta a la vanguardia en estos temas es Saab. Yo tengo un 9-3ss del 2003, tuve un accidente fuerte, aunque el coche no acabo siniestro, pero por poco y si llega a ser con otro coche ni lo cuento, de eso estoy segurisimo. Entre la capacidad de disipar la fuerza del golpe, rigidez de la celda del habitaculo, los reposacabezas activos y otros detalles, no tuve ni un solo rasguño.

Un detalle, fijaros en la viga del frontal, comparad con cualquier otro coche….esa viga tiene unos soportes de mas de 30cm de largo con el que se absorbe mucha energia, por no hablar de la viga en si.

En el concesionario al que llevo el coche he visto durante muchos años, Saabs de todas las epocas con leñazos de impresion, muchos de ellos 9000, 9-5 y similar que iban la familiar entera, pegarse un leñazo a mas de 100 por hora y no pasarles nada.

saludos

]]> Por: buruburu http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-7473 buruburu Sun, 23 Nov 2008 16:08:15 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-7473 Saab se llevará la fama, pero Renault es la marca que se ha tomado más en serio lo del EuroNCAP. Por ejemplo, hace unos años el Megane sin airbag laterales tenía más protección que el Golf con ellos. Y las demás marcas casi igual: un coche diseñado el año pasado es mucho más seguro que uno diseñado el 90. Y respecto al tamaño... es estos casos no es sinónimo de seguridad. Sólo es una ventaja ante un choque frontal contra otro menos pesado. En cualquier caso: hay que estar loco (o bebido) para ir a 200 en un sitio señalizado a 90... Saab se llevará la fama, pero Renault es la marca que se ha tomado más en serio lo del EuroNCAP. Por ejemplo, hace unos años el Megane sin airbag laterales tenía más protección que el Golf con ellos.

Y las demás marcas casi igual: un coche diseñado el año pasado es mucho más seguro que uno diseñado el 90. Y respecto al tamaño… es estos casos no es sinónimo de seguridad. Sólo es una ventaja ante un choque frontal contra otro menos pesado.

En cualquier caso: hay que estar loco (o bebido) para ir a 200 en un sitio señalizado a 90…

]]> Por: jmt46 http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-7451 jmt46 Thu, 20 Nov 2008 22:27:39 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-7451 jajaja eso siempre!! Nose cual es la curva...me imagino siendo de la A6 y limitada a 90km/h la de antes de entrar a las rozas puede ser?? o sino ya en el greenpadook.... Si esta limitada a 90 esta claro a que 200 pasa lo que pasa. PEro cuanto mejor es el coche no estamos hablando del mismo coche mas pesado y punto... hablamos de mejor amotiguacion mejores neumaticos... un cumulo de cosas que ayudan... Yo con el SUV y el FUSION me refiero a un accidente de esas caracteristicas alta velocidad... dudo que el Tiguan del que hablabamos coja los 200km/h... jajaja eso siempre!! Nose cual es la curva…me imagino siendo de la A6 y limitada a 90km/h la de antes de entrar a las rozas puede ser?? o sino ya en el greenpadook…. Si esta limitada a 90 esta claro a que 200 pasa lo que pasa.
PEro cuanto mejor es el coche no estamos hablando del mismo coche mas pesado y punto… hablamos de mejor amotiguacion mejores neumaticos… un cumulo de cosas que ayudan… Yo con el SUV y el FUSION me refiero a un accidente de esas caracteristicas alta velocidad… dudo que el Tiguan del que hablabamos coja los 200km/h…

]]> Por: Javier http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-7450 Javier Thu, 20 Nov 2008 20:54:31 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-7450 jmt, te aseguro que en esa calle entrando a 200 me hostio yo, con el coche que me digas, y sin haber bebido nada más que agua del grifo... Si el conductor, por eso de ser consciente de que no es él, hace como otros y va a 70-90 (que bueno, dentro de que no deberían circular, mejor que vayan despacito) no se la dan en esa curva. La velocidad sólo mide espacio/tiempo, el problema es la energía cinética, que aumenta con el cuadrado de la velocidad. Si no, sería un numerito. En cuanto a lo del SUV... viendo cómo quedó el Saab, en un Fusion sobreviven, pero en un Logan ya me entrarían dudas (hablamos de un 4 estrellas y 3 estrellas respectivamente). Un SUV tiene más inercias, con lo cual, el mero hecho de entrar a 200 en esa curva habría aumentado la violencia del golpe. Por otra parte, el Fusion no coge 200. Como ves, tu argumento se presta como mínimo a un poco de discusión :P jmt, te aseguro que en esa calle entrando a 200 me hostio yo, con el coche que me digas, y sin haber bebido nada más que agua del grifo… Si el conductor, por eso de ser consciente de que no es él, hace como otros y va a 70-90 (que bueno, dentro de que no deberían circular, mejor que vayan despacito) no se la dan en esa curva.

La velocidad sólo mide espacio/tiempo, el problema es la energía cinética, que aumenta con el cuadrado de la velocidad. Si no, sería un numerito.

En cuanto a lo del SUV… viendo cómo quedó el Saab, en un Fusion sobreviven, pero en un Logan ya me entrarían dudas (hablamos de un 4 estrellas y 3 estrellas respectivamente). Un SUV tiene más inercias, con lo cual, el mero hecho de entrar a 200 en esa curva habría aumentado la violencia del golpe.

Por otra parte, el Fusion no coge 200.

Como ves, tu argumento se presta como mínimo a un poco de discusión :P

]]> Por: jmt46 http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-7446 jmt46 Thu, 20 Nov 2008 20:03:26 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-7446 Javier me alegro mucho de que tu amigo sobreviviera. Como veras no por a 200km/h te vas a matar.... se salva gente... la velocidad no mata, la velocidad inadecuada si mata. Aunque en este caso yo no echaria la bronca a la velocidad,evidentemente a 40km/h no le hubiera pasdao nada ni hubiera tenido el accidente senguramente... pero lo que provoco el accidente fue el ALCOHOL eso si que es lo malo. Nose si el conductor iba normalmente "alegre" de velocidad pero la imprudencia de ir a esa velocidad por una zona limitada a 90km/h fue por culpa del alcohol. Como bien dices es mejor gastarse mas dinero en seguridad, ahora entendes porque te decia lo de ir en un SUV antes que en un ford Fusion? SI hubiera ido en este ultimo coche seguramente en marzo celebrarias el 9º aniversario. En seguridad NUNCA Hay que racanear. y el alcohol, la velocidad inadecuada.... tampoco. Tiens toda la razon en que es buena esa competicion sana entre las marcas por ver cual es mas segura! Javier me alegro mucho de que tu amigo sobreviviera.
Como veras no por a 200km/h te vas a matar…. se salva gente… la velocidad no mata, la velocidad inadecuada si mata.
Aunque en este caso yo no echaria la bronca a la velocidad,evidentemente a 40km/h no le hubiera pasdao nada ni hubiera tenido el accidente senguramente… pero lo que provoco el accidente fue el ALCOHOL eso si que es lo malo. Nose si el conductor iba normalmente “alegre” de velocidad pero la imprudencia de ir a esa velocidad por una zona limitada a 90km/h fue por culpa del alcohol.
Como bien dices es mejor gastarse mas dinero en seguridad, ahora entendes porque te decia lo de ir en un SUV antes que en un ford Fusion? SI hubiera ido en este ultimo coche seguramente en marzo celebrarias el 9º aniversario.
En seguridad NUNCA Hay que racanear. y el alcohol, la velocidad inadecuada…. tampoco.
Tiens toda la razon en que es buena esa competicion sana entre las marcas por ver cual es mas segura!

]]> Por: MenceY http://javiercostas.com/2008/11/la-seguridad-del-saab-9-3/comment-page-1/#comment-7433 MenceY Wed, 19 Nov 2008 10:49:39 +0000 http://javiercostas.com/?p=363#comment-7433 Muy buen post, si señor. .....8 años de nueva vida..... Gracias, amigo. Muy buen post, si señor.

…..8 años de nueva vida…..

Gracias, amigo.

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