BMW Serie 1 por 18.900 euros, esto ya es un buen negocio

BMW 116i

La primera vez que cogí un BMW Serie 1 fue el 116i, por entonces daba 115 CV. No puse muy bien al coche, me pareció poco versátil, prestacionalmente aburrido y además muy caro. Eran 24.000 euros si no recuerdo mal, las impresiones quedaron guardadas en esta prueba de archivo. Posteriormente mejoraron el motor haciéndole ganar 7 CV más y mejorando sobre todo el rendimiento, que antes era pobre.

En el último ajuste tarifario el BMW 116i, que es el BMW más barato si obviamos a los Mini, quedaba en 23.900 euros. Además, se ha añadido a la gama recientemente un motor diesel de acceso, el 116d, de 115 CV y un consumo bastante bajo: 4,4 l/100 km. Su precio, 24.100 euros sin impuesto de matriculación, pues está exento.

De todas formas, los comerciales de BMW han bajado más el precio. En la página oficial puede encontrarse una oferta de BMW 116i o 116d por 18.900 euros. Por este precio SI me parece recomendable este coche. De dudosas aptitudes deportivas, vale, pero es un BMW y no todo el mundo entiende de coches, se puede fardar y todo. Si quieres más información sobre estos modelos leete esto: BMW 116i y 116d, nuevos motores de acceso a la gama.

BMW Serie 1

Son unidades nuevecitas, no stocks, y sólo en 3 puertas. Pueden pagarse al contado o con una financiación de 120 euros al mes. Se paga entrada y plazo final, los costes de financiación del 116i ascienden a 2.300,40 € y a 2.452 € en el caso del 116d. Esta promoción está vigente hasta el 31 de Marzo, cómo se nota que estamos en crisis, esta marca no es NADA propensa a este tipo de acciones comerciales.

De todas formas, a igualdad de precio y con tan poca potencia por ambas partes me parece una gilipollez mala elección el gasolina, aquí interesa el diesel sí o sí. En ambos casos se pueden acoger al Plan VIVE, los primeros 10.000 euros de financiación sin intereses, el resto a un interés de un 2,5% (bastante más barato que el 7% TAE que aplica la financiera de BMW). A cambio hay que achatarrar un coche con más 10 años o 250.000 kilómetros.

Fuera de estas versiones los precios suben considerablemente, si quieres potencia la pagas, sobre todo con esta marca. De todas formas, a los 116i y 116d hay que hacerles una ligera inversión adicional, pues vienen con unos bonitos tapacubos en vez de llantas de aleación y se paga aparte por un reposabrazos central, triángulos… En castellano plano y sencillo: una cutrez. Al menos el A/C viene de serie, cosa que no puede decirse del Mini One, el más básico.

Enlace: BMW

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36 pensamientos en “BMW Serie 1 por 18.900 euros, esto ya es un buen negocio”

  1. a mi me parece un precio fenomenal para el golf te tiens que ir a casi 20.000por el 110cv diesel….. aun asi para un compacto es insuficiente esta potencia. en el seire 1 minimo 118d…. como bien dices los gasolina casi todos descartados salvo en el caso de estar entre el 130i y el 123 que se podria decir que estan en la misma categoria… y aqui yo la verdad dudaria entre el dia a dia o pocas veces. el 130i viene de serie con cuero.

  2. Javier, sinceramente por ese precio yo me compraba el fiat 500 abarth. Ya se que su consumo será mayor es un coche mas pequeño, menos versatil…etc. pero son 160 cv ( o 135 no recuerdo bien ).

    Tambien, logicamente depende mucho del uso que se le balla a dar al coche por eso yo, personalmente me quedo con el fiat. Ademas es un diseño que me atrae 😀

  3. @azuar 92: ese coche que dices no está hecho para novatos, es mucha potencia para un coche muy pequeño. Para llevar adecuadamente un coche así hay que tener un sentido de la responsabilidad que difícilmente tiene una persona de tu edad. Es mejor iniciarse con coches de poca potencia, no empezar con un “pepino”.

  4. Buenas a todos.

    Yo el precio actual de este coche lo veo perfecto, puedo decir que tengo un 118d LSE desde hace un año, me salio en total por 26.000 €, pero es una maravilla de coche.
    Es mas, os puedo decir que llevo bastantes años conduciendo, he conducido todo tipo de coches y asta ahora el único mas “fino” que el mio que he tocado fue un M3. La unica pega que le pone la gente ( a mi me gusta ) es que la dureza de la suspension M con llanatas muy grandes hace que cada vez que tocas un bache, parece que le des con la cabeza.

    Eso es todo, por mi parte deciros que me parece una compra perfecta.

  5. hola a todos!!!
    yo quería saber si el 116d anda bien o no?porque me han dicho que con 116 cv que tiene teniendo en cuenta lo que pesa no anda nada y que la aceleración es lenta, vamos que no tira lo suficiente.
    queria saber si esto es cierto porque tenía pensado comprarme uno y no se qué hacer.
    gracias

  6. Lola, con 116 CV y motor diesel tienes de sobra para circular a velocidades legales en cualquier punto de la geografía española, e incluso cierta capacidad de adelantamiento, eso sí, deportividad la poca y gracias.

    Si fuese el 116i, notarías que el coche va muy justo de motor, pero con el 116d tienes más par, la historia es distinta.

  7. El serie 1 es para mi uno de los mejores compactos el momento, yo he probado la version 120d y me parecio un cochazo con un motor estupendo en cuanto a potencia-consumo-deportividad. pero yo me comprefinalmente una version gasolna con carroceria coupe la 125i con pack M y es deportivo corre que se las pela pero esta por debajo del m3. me salio por 35000 por algunos extras pero animo al que tenga dudas a que lo prueve por que se va a convencer.

  8. Hola a todos y gracias por este foro.
    Tengo un serie 1 118D automático. Lo he tenido que llevar, con esta 3 veces a BMW por que hace un sonido al ralentí sospechoso. Le han cambiado 2 veces, perdonad pero soy malísimo con los nombres, el amortiguador de no se qué, pero a los pocos Km. vuelve a hacerlo, mi pregunta es a algún usuario le ha pasado?
    No soy mecánico, pero puede tener algo que ver con las vibraciones del motor diesel? Tengo otro pero la versión gasolina y de momento no lo he sufrido en el, de ahí que piense que es o bien las vibraciones del diesel o el cambio automático que el gasolina no lo lleva.
    Gracias y ya me contareis.
    Saludos
    Oscar#11

  9. El serie 1 116d tiene potencia más qe suficiente, para que os hagais una idea un focus 1.8 tdci coge reales los 215 por hora, 200 en recta, y 190 si tiene pocos kms.
    El bmw tiene un motor todavía mejor, lo he probado y todavía mejora las cifras del focus, a parte de que consume mucho menos, con lo cual potencia más que suficiente.
    Respecto al precio ahora está muy barato 20.400 llave en mano.
    y el paquete M está en promoción en 1500 euros.
    Es un modelo muy seguro (conozco más de uno que se la ha pegado con el serie 1 y están todos vivos, gracias a Dios algunos y otros gracias a BMW)jeje, cualquier duda sobre la compra de algún bmw o sobre el bmw “dandyxx@hotmail.com”.

  10. Joaquin, el dato de la velocidad máxima está sobrevalorado. El 116d alcanza 200 km/h, ¿pero en cuánto tiempo? Ahí está la cuestión. El 116d tiene potencia más que suficiente, pero dependiendo de las necesidades. Para un “quemao” que pasa más tiempo en el carril izquierdo de una secundaria que en el suyo pues se quedará con ganas de más.

    Lo que no tiene discusión es que el 2.0 de BMW de 116 CV es mucho mejor motor que el 1.8 TDCi de misma potencia de Ford, un motor viejo e ineficiente rescatado porque la fábrica francesa de motores 1.6 HDi/TDCi no daba a basto con la demanda. Fue una cagada por parte de Ford.

  11. Tengo un 116i de tres puertas, con un año y 4 meses, 19.000 kilómetros. Sé que no tiene el par motor de un diésel, ni mucho menos, pero creo que a) con 15.000 km al año por las autovías y atascos de alrededor de Madrid, b) desplazamientos de 40 kms diarios, c) la persecución a la velocidad por parte del gobierno y d) un precio menor de entrada no me compensaba comprar el diésel (sí, ya sé que se revende mejor, pero es algo que no me preocupa). Con un depósito llego a los 700 kilómetros de autonomía sin grandes problemas en mis vueltas como las describo arriba y en algún desplazamiento largo a los 840 kilómetros, a una velocidad constante de 120 km/h reales. Además, lo compré con un equipamiento razonable (doble clima, radio BMW profesional con bluetooth, llantas) y me salió, nuevo, a estrenar por 22.500. El diésel me saldría por 2.500 más (y no estaba mal de precio) pero son muchos euros para compensar la diferencia. Además, todos los turbo, tarde o temprano, se rompen (experiencia dixit)… Es un compacto con una estabilidad muy buena, silencioso, elástico (puedes ir a 80 km/h perfectamente en 6ª y recuperar sin grandes problemas) y, lo que no se dice, es que tiene todos los sistemas de seguridad activa y pasiva modernos o actuales incluidos de serie, cuando en otros fabricantes, e incluso en BMW con el MIni, tienes que andar buscando hasta un ESP como extra, ya menos, pero alguno hay. Iba a comprar un MIni y vi este coche, y justo los elementos de seguridad y un poco más de espacio (en comparación con el Mini) fueron los elementos que me convencieron en esta compra. El pero, que lo hay, para mi gusto consume un pelín de aceite, 0,5 litro en 12.000 kms o así. Tengo un monovolumen automático y de gasolina con 9 años y jamás, jamás, jamás me ha bajado el nivel del aceite entre revisiones (lo miro cada día en el cuadro antes de arrancar). Y he conducido muchos otros coches actuales, sobre todo turbo-diésel, que sí consumen aceite.

  12. Javier, que te parece el bmw 118d 5 puertas con llantas y reposabrazos delantero por 23.500€ (extras para bmw, lo normal para el resto)? Entiendo que el equipamiento es pobre comparado con el resto de compactos, pero valoro más la potencia,calidad, imagen y la buena conducción del vh que extras que para mis necesidades no son relevantes. Por este precio, qué opinas?

  13. Considerando que nuevo y sin extras debería costar 27.000 euros parece un buen negocio. ¿Está nuevo? Si no es así habría que mirar los kilómetros y la procedencia, pero de entrada, si no valoras mucho el equipamiento ni vas a hacer uso frecuente de las plazas traseras pues adelante.

  14. Sí, sí está nuevo y lo compro en concesionario oficial. Nada de chiringuitos raros. He conseguido una oferta del 18% aproximadamente mediante una empresa que ahora no viene al caso.
    Muchas gracias por responder.

  15. Hola, una pregunta ayer me ofertaron el Serie 1 118D, Pack M, por 27.000€ nuevo en concesionario Oficial Bmw, os parece un buen precio, o por tiempos de crisis lo han ajustado algo??
    Agradezco respuestas rápidas.

  16. Hola

    No es meter la zorra en el corral de las gallinas, simplemente es intentar ( por mi parte ) aclarar algunas cosas. Por lo tanto no deseo abrir debate alguno BMW vs Audi, quede claro.

    Estoy planteándome el cambio de coche. Ahora tengo un A3 de 110 cv que no ha podido salir mejor en todos los sentidos. 190.000 km sin pisar el taller más que para revisiones.

    He conducido bastante ( y sigo haciéndolo ) un BMW 320D ( tres años de antigüedad ) con casi todos los accesorios posibles. Entre ellos el pack M y la susp. deport. M. La conducción de este coche es una gozada. Nada que ver con Audi. Para decirlo de alguna manera el A3 me parece un juguete cuando lo cojo después de haber hecho unos 200 ó 300 km. con el BMW.

    Por motivos que no vienen al caso y para dejar claro y evitar posibles comentarios, no es motivo económico, no puedo quedarme un 320d y me planteo adquirir ( si lo hago con BMW ) un 118d con el pack M y algunas cosillas más.

    Mi pregunta es la siguiente. La conducción del 118d con los extras que comento es parecida a la del 320d. que anoto más arriba…? Lo pregunto porque veo que los que contestais teneis o conoceis el BMW serie 1

    El Audi que adquiriría es el de A3 140 cv diesel con extras que alcanza un precio muy similar al BMW 118d comentado.

    Saludos y gracias.

  17. El BMW Serie 1 es muy divertido de conducir, pero no es un coche cómodo, para eso mejor el Audi. Normal que el tacto del Serie 3 te parezca mejor que el A3, pues es un compacto, habría que compararlo con un A4 más bien. El Serie 1 con la suspensión deportiva puede ser incómodo, la de serie es más que suficiente.

  18. Gracias por tu pronta respuesta Javier.

    Totalmente de acuerdo contigo en que debería compararse el 320 con un A4 para ser más exactos, pero ya indico que no puedo comprarme un coche que rebase los 4,30 mts de largo. El parking manda y uno nuevo ( el parking ) a pesar de que dicen que están regalados las cosas no me baja de unos 50.000 € aquí en la zona donde vivo. Comprenderás que me saldría más caro el collar que el galgo…!!!

    Cuando indico que le añadiré algunos extras, entre ellos el pack M, no incluyo la suspensión deportiva M que sí la lleva el 320 que conduzco a menudo.

    Hoy he entrado en un 318 y me ha gustado mucho. No lo he probado. No quiero ir comprometiéndome que después me cosen a llamadas para que compre…!!!

    Un saludo y repito, gracias.

  19. Hola a todos, he comprado un 116d y estoy a la espera que me lo den, no soy un conductor agresivo, suelo mantener siempre las velocidades establecidas y si que lo voy a usar para viajar, el coche me lo dejaron probar una tarde entera y quede maravillado, me parece que tengo motor mas que desobra para mi uso, espero no haberme equivocado en la compra y haber comprado un buen coche y duradero, por que a veces veo comentarios y se me quitan la ilusion que tengo de comprar mi primer coche nuevo (antes tuve un golf serie IV gasolina y lo compre de segunda mano).

    Un saludo a todos

  20. Hola,
    En relación al comentario anterior sobre el 118d, solo decir ke es espectacular, mi pareja tiene un audi ke he conducido yo durante un tiempo y nada ke ver, si realmente te gusta conducir un 118d es perfecto, no tiene un precio escandaloso y realmente es super divertido, el agarre, las curvas, el empuje ke notas en el culo, es genial! Eso sí, siempre con una buena suspensión, ya ke jugando jugando, como no tengas un buen agarre ya sabemos lo ke pasa con la tracción trasera, y lógicamente no vas a poner el control de tracción, sinó, para ke comprarse un BMW… Por mi parte solo decirte ke no te lo pienses, y ke hasta ke no conducí uno, no entendí lo de ………te gusta conducir…..

  21. Buenas a todos:
    Tengo la intención de comprarme este coche pero no se si realmente me hacen un buen precio ni el margen que realmente tienen en un concesionario oficial para ajustarlo, el presupuesto es el siguiente:
    116d 5 puertas
    Color exterior, interior y llantas:
    Saphirschwarz 685,00 EUR
    Tela Network Anthrazit 152,00 EUR
    Llantas de aleación ligera de radios dobles (estilo 222) 833,00 EUR
    Equipamiento opcional:
    Volante multifunción 164,00 EUR
    Elementos exteriores en el color de la carrocería 99,00 EUR
    Reposabrazos delantero 164,00 EUR
    Control de crucero 295,00 EUR
    Precio total 28.191,00 EUR

    El precio que me ofrecen en el concesionario tras mi primera visita es 25.700 EUR, ¿me estan estafando mucho? teniendo en cuenta que es final de año y todo eso, hasta donde creeis que podrian llegar?

    Un saludo a todos. Gracias.

  22. Buenos dias:

    Javier te queria hacer una consulta me han ofrecido de segunda mano un bmw 116d del año 2007, queria saber si voy a realizar unabuen a compra me lo dejan en 10.000€ y solo tien 56.000km, el sabado que quedado para verlo y me comenta que si quiero llevarlo a bmw esta s toda prueba, no se que hacer. Me podrias aconsejar de consumo, agilidad del motor, seguridad. etc..

    Gracias de antemano

  23. Si en BMW te lo certifican es que está en buen estado, al menos eso me da confianza. Le ahorras al coche un 50%, aunque tengas 9.000 euros en averías en un año, te seguiría siendo rentable. No entiendo por qué tanta depreciación.

    El consumo será contenido. Agilidad del motor la justa, son 120 CV más o menos (deportividad la justa), seguridad totalmente vigente a día de hoy. ¿Nunca has conducido un serie 1? Espero que ande más que el 116i, porque eso es un puto cepo.

  24. buenos dias..
    Tengo mil dudaas… necesito ayuda urgente, ya no sé que pensar!!
    Opté por un bmw serie 1 por 22mil euros, ahora con la crisis lo han bajado un poquito menos, el caso que también vi el x1 por 25mil euros( antes de todo quiero decir que soy de la Ciudad Melilla, aqui no nos cobran iva ni nada de eso) los coches están bajando un montón debido a la crisis financiera, y sobre todo al paralizar los créditos, etc… también he oído algo de que a finales de año bajan lso precios aún más.. ahora con la crisis nosé si esperame..
    Ahora, sé que el bmw tiene gama que consumen menos, el minimo es de 5,2 litros, y es una de las características del bmw x1 creo q es el sdrive18 o algo así, tmpoco estoy muy familiarizada en tema de coches, desde que me interesa comprarme un coche estoy aprendiendo gracias a los comentarios positivos de los foros bmw y de otros blogs, me gustaria que me ayudase y me dijera si el x1 hay un motor de menos consumo y las características… tmpoco qiero arrepentirme al comprarmelo.. por favor javier costas necesito tu ayuda, si quieres puedes contactar conmigo mediante correo que es neira_18@hotmail.com, estaré muy agradecida por tu ayuda, espero respuestas gracias…

  25. hola buenas a todos decir o comentar que el 116 i no creo que sea ningun cepo yo tengo un 316 ti e46 y anda lo que tiene que andar es agil responde bien alcanza 200km/h y claro si lo comparas con un m3 claro que es un cepo nos a jodido hay que hacer conparaciones equiparables si le haces una comparacion equiparable con otro coche dudo mucho que el otro coche ande mas si es ford opel renault etc asique las compraciones hay que hacerlas equiparablemente y creo que es una muy buena eleccion gracias un saludo

  26. No me pones un ejemplo muy bueno. El BMW 316 ti E46 (el Compact del 2000) tenía un motor 1.8 de 115 CV. Es la misma potencia que el 116i de primera generación, solo que tu motor daba 175 Nm, en vez de 150 Nm, y tenía relaciones de cambio seguramente más cortas. Dicho en castellano, tu coche es más rápido y con más huevos.

    Comparado con un M3, ciertamente es un cepo, pero en 2005 me pareció prácticamente un timo cobrar 24.000 euros por el 116i, prestaciones decepcionantes, parco equipamiento y un precio que se salía de madre. Entonces el IVA estaba al 16%, hoy día al 21% tienes más potencia y equipamiento por el mismo precio, en BMW y en sus competidores, y ganan menos dinero por unidad.

    A buen entendedor, no hacen falta más palabras.

    ¡Saludos!

  27. hola javi

    estoy de acuerd en casi todo ya que te leido te expresas bien aconsejas bien pero es un cepo depende con que lo compares si se le compara hay que hacerlo equiparablemente es a lo que me refiero coches similares el precio pues si es desorbitado es lo unico malo pero date cuenta estas paagando BMW la marca pero no creo que sea ningun cepo porque si le comparas dentro de su rango es el mejor o de los mejores ademas de ser un motor duro (116i) (imagino) gasolina atmosferico sinonimo de ”dureza” porqe tengo el mio 8 ños 0 averias no digo mas simplmente digo y recalco que las comparaciones deben ser equiparables nada mas el preco es muy alto en eso estoy de acuerdo contigo debera valer algo menos saludos y gracias

  28. Cuando conduje ese coche ya había cogido varios compactos de relación peso/potencia parecida, y ese motor no salió bueno. Tampoco el 1.6 de 122 CV que montan los Mini me gustan (afortunadamente no los recibió la Serie 1). Incluso BMW hace motores malos.

    Aparte de cepo, consumía demasiado para lo que andaba, y pagar 10.000 euros más por un compacto generalista, que anda igual (o peor), solo por la propulsión trasera y la chapita de BMW… en su día no me habría atrevido a decir “tomadura de pelo” pero hoy día me lo pensaría seriamente.

    Tu motor salió mejor en ese sentido 😉

  29. bueno si puede ser una cagadilla fabricar un 1.6 poca clindrada sii que es ami tampoco me gusto pero habra gnte que con eso le sobre nose yo dentro de su rango comparandolo con otro 1.6 no lo veo cepo en absoluto mira yo tuve un 1.6 hdi 110 peugeot 308 y andaba bien pero era cepillo tb ee ostiaa pero era cepillo le pesaba el culo telita, es mas este bmw anda mas seguro por eso te digo es para gustos habra gente que con eso le baste.
    y del mio que opinion tienes del e46 316 ti gracias un sludo y felices fiestass a tod@s

  30. Es cierto que muchas personas se darán con un canto en los dientes, de hecho, ahora tienes el 114i, que tiene aún menos potencia, pero que no te lo vendan como un deportivo, ni a precio de.

    El E46 me parece estéticamente mucho más agraciado, lástima de los 320d que fallaban prematuramente, los petroleros no eran TAN buenos.

  31. ya los turbos se jodiann si que es ciertooo sii y de los gasolinas?? en concreto del mio ati que te parece?? tu opinion ya los 114 que tienen 95 el diesel y 102 el gasolina pos esos si los veo cepillos mira… y caros pork creo que rondan los 20 mil euros asique pff demasie tambien pero para el dia a dia no estan mal un saludo


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