El blog de Javier Costas

Tradicionalmente el segmento de los utilitarios ha sido asociado a coche barato, pero no siempre ha sido así. A veces los coches pequeños han sido algo más, un plus, una alternativa a coches más caros al añadir algunas de sus características. Tres modelos están en mi punto de mira en esta ocasión.

El primero de ellos es mundialmente conocido, hablo del MINI. Es una reedición del mítico modelo inglés con ingeniería BMW, desde que saliese al mercado a primeros de Siglo, ya se ha reservado un huequito en la Historia del Automóvil. La envidia es muy mala y algunos modelos están queriendo robarle clientes.

En segundo lugar está el Alfa Romeo MiTo, un modelo realmente sorprendente. Cuando pude probarlo, mucho antes de su lanzamiento al público, me quedé gratamente sorprendido por lo que puede ofrecer. Estaría entre mis opciones de compra para un coche de su tamaño, de momento no le he sacado pegas concluyentes.

Por último está el Citroën DS3, modelo con el que Citroën quiere recuperar las siglas DS y marcar una diferencia con los modelos normales de la gama. Pese a lo que pueda parecer, no es nada barato, por posicionamiento se acerca más a los que os acabo de comentar que a otros modelos más conocidos y populares.

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Peso entre 65 y 70 kg, dependiendo de la alineación de los planetas, pero eso ahora, que he ganado peso. Tradicionalmente he sido un peso pluma, y en relación a mi estatura (1,72 m) siempre se me ha dicho que estaba muy delgado. Daba igual que comiese como si me hubiesen sacado de un campo de prisioneros y que no respetase dieta alguna. Me enamoré y gané 15 kilos en menos de un año.

Entre eso y que, a diferencia de los adolescentes modernos y mucha gente de mi generación, no he acostumbrado mi hígado a nadar en alcohol, no soy demasiado tolerante con esta droga social. Casi todas las bebidas fuertes no las aguanto, y de las suaves, pues casi exclusivamente me gusta la cerveza. El Vodka por ejemplo no lo puedo ni oler, o me da un “pantallazo azul”.

Hay momentos en los que me apetece pillarme un pedal, pero sin acabar llorando llamando a mamá u olvidándome de mi DNI. Lo hago entre amigos, cerquita de casa, y con las llaves del coche criando polvo en una estantería del salón, como debe ser. En otras ocasiones también tengo la oportunidad de beber, pero procuro no hacerlo más que nada por prudencia.

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No suelo ver mucha televisión: telediarios, el “Sé lo que hicísteis” y poco más… Así que la publicidad la veo poquito, bendito mando a distancia. Un anuncio me ha llamado mucho la atención, y es el de la Selección pidiendo que ahorremos energía. El que he puesto, concretamente, es un insulto a la inteligencia del espectador.

Sé que los futbolistas suelen acudir a las concentraciones en autobuses fletados o se desplazan en avión/autobús para largas distancias. Estos medios de transporte, convenientemente ocupados de pasajeros, son muy eficientes respecto a varios coches. Hasta ahí no hay problema.

Lo que me parece la hostia, con perdón, es que un grupo de cachondos mentales con camiseta, que usan los coches más contaminantes del mercado (alta gama, deportivos, grandes SUV) me pidan que utilice el transporte público. Es como si Hulk Hogan me dice que los esteroides son malos o como si un político me pide que sea honrado.

¿Pero qué mierda es esta?

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El otro día me encontraba “disfrutando” del tráfico del Paseo de la Castellana de Madrid a bordo de un Fiat 500 que estoy probando en estos momentos. En uno de tantos semáforos en rojo, un conductor a mi derecha me hizo ademán de bajar la ventanilla. Me pregunté qué querría… y la bajé.

Entonces se inició una conversación:

- Él: Hola, ¿cómo te va?
- Yo: Pues muy bien, gracias.
- E: ¿Qué tal va ese coche?
- Y: Es la mar de simpático, tira bien.
- E: Es que estaba pensando en comprárselo a mi hija… ¿desde cuándo lo tienes?
- Y: Desde ayer.
- E: Ah… y… ¿bien?
- Y: Sí, sí, no está nada mal.

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La gente de Wikio me acaba de pasar los datos de su ranking de blogs de motor antes de que salgan publicados mañana. Por lo visto su top se actualiza mensualmente y no diariamente con algoritmo como yo pensaba. Este blog ha subido casi 10 puestos, lo cual califican de ascenso muy rápido.

Me siento halagado por dicho reconocimiento, aunque los tops hay que tomárselos con cautela, ya que tienen cierto grado de subjetividad. No todos bareman lo mismo, así que es difícil y pretencioso decir que un blog es el n-ésimo absoluto y punto. En lo que a mi respecta, creo que no estoy nada mal posicionado considerando mis datos. Según el ranking de Redcoches estoy en el puesto 15

Ahora me pongo a mirar mis datos. Según Google Analytics, desde enero hasta ayer tuve 120.947 visitas (99.676 visitantes únicos, el 81,57% son nuevos), que leyeron 197.551 páginas y se tiran de media 1 minuto 33 segundos de promedio en mi página. La inmensa mayoría viene de España, y también hay visitantes en abundancia desde Méjico, Perú, Venezuela, Argentina, etc.

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Quien haya leído últimamente Motorpasión y no haya mirado cómo suelo hacer las pruebas de coches, pensará que me he vuelto completamente loco. Mi última “víctima” ha sido una furgoneta de reparto en color blanco y 120 CV, concretamente una Citroën Jumpy. Mi forma de redacción ha sido… diferente, por así decirlo.

A lo largo de las cuatro partes se unen ciencia y ficción con una dosis muy sutil, pues ante todo la furgoneta blanca es un mito, uno de los vehículos más rápidos de España. ¿A quién no le ha “quitado las pegatinas” una furgoneta que iba a toda pastilla? Juraría que son más rápidas que el BMW Serie 3 negro, Peugeot 407 negro/gris (la elección favorita de los cagaprisas), SEAT León FR TDI amarillo o el Mercedes de pureta en color plateado o azulado con el intermitente izquierdo puesto todo el viaje.

El mismo director de la DGT ha hablado de estos vehículos industriales ligeros, que a veces son un peligro público. La gran presión a la que son sometidos sus conductores, ya sean autónomos o asalariados, y la falta de regulación del sector, a veces confluye en despropósitos. El conductor de un autobús o un camión no puede correr, ni pasarse de horas conduciendo, descansar tanto… gracias al tacógrafo. Los “furgoneteros” no.

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