El blog de Javier Costas

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Esta mañana, mirándome mi cartera de acciones, veo que Duro Felguera se ha “disparado” a más de 7,7 euros por acción, cuando hace nada estaba rozando los 7 euros tras la entrega de dividendos. Tengo 200 acciones compradas a 7,41 euros, que me costaron 1.500 euros incluyendo las comisiones.

Ahora bien, ¿qué coño hago? Si las vendo ahora mismo, gano 60 euros incluyendo todo lo que he ganado en dividendos, que vienen a ser otros 60 euros. Pero por otro lado, leo en varios medios que por cada cinco acciones me podrían dar tres, es decir, 200 / 5 * 3 = 120 + 200 = 320 acciones en total que serían gratis. O eso he entendido.

La verdad es que lo que tengo invertido no me corre urgencia recuperarlo. No sé si mantenerme en el valor porque no para de subir o hacer una retirada cobarde ahora antes de que se apruebe ese reparto el día de 6 mayo (si es que se aprueba, claro). Supongo que la idea menos mala es poner una orden de venta si caen a 7,6 con lo cual mi codicia habrá sido satisfecha.

¿Algún economista en la sala?

Llevo unos días muy estresantes, así que necesito escribir una chorrada. Tranquilo, que no cunda el pánico, lo que ves es un fotomontaje, una ilusión digital. Si quisiera llamar poderosamente la atención con mi Supra, me podría plantear algo así, pero ahora tengo una reputación que mantener y no estaría bien visto…

Sin embargo, ya llamo mucho la atención. Hace tres semanas estaba mi coche aparcado en el Norauto de Leganés, me acerqué a comprar unas escobillas para el limpiaparabrisas. Cuando salí de la tienda me encoentré a un grupo de chavales, que no llegaban a los 18 años, que me dijeron:

- ¿Este es tu coche?
- Sí
- ¿Eres del foro Supraclub?
- Sí
- ¿Eres Javier Costas?
- Errrr, sí

Me habían reconocido el coche simplemente por las luces LED (en estas imágenes no las tenía aún), porque tampoco es excesivamente sorprendente un Toyota Supra antiguo y menos pintado en color blanco. Uno de esos chicos vive en mi misma población y ya me tenía fichado en el foro (donde no hay ninguna foto mía). Me pareció muy casual, pero tengo otra anécdota mejor.

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A día de hoy, me gano la vida exclusivamente trabajando en blogs. Tres son profesionales y dependientes de la misma empresa (Weblogs SL) y otro es este que estás leyendo. Parte de mis ingresos son proporcionales a lo que me esfuerzo y otra es dependiente de la coyuntura económica, muy variable.

Además, percibo ingresos por la publicidad que hay en este blog, que cubre sobradamente los costes que me genera este espacio al año. Muy de vez en cuando, me toca un pellizquito en la Lotería Nacional. Invierto en bolsa y de momento me va bien y gano dividendos o plusvalías. A veces me pagan gastos de desplazamiento (algo normal en la profesión) y puedo hacer artículos en medios en papel, existe un antecedente.

No tengo contabilidad “B”, es 100% legal. Y ahí se acaba todo.

Más de una vez se me ha acusado de que mi opinión ha sido influenciada o alterada en función de una compensación económica o en especie de una parte interesada. En primer lugar, eso es falso (si digo absolutamente falso seguro que suena menos fiable) y no existe ninguna prueba que lo sostenga.

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Esther León Rincón es la madre de un chico de 22 años que falleció en accidente de tráfico en la M-607 (Madrid), en el que la vía fue causa concurrente de su desgracia. Esther es como Flor Zapata, una víctima colateral de un accidente de tráfico, su hija murió en un accidente provocado por un conductor borracho e irresponsable en la misma vía.

Esther y Flor, junto a otras personas, buscan gente que haya sido afectada o víctima de un accidente en esa carretera, demasiado sensible a las condiciones climatológicas a nada que concurra cualquier otra causa.

Por la M-607 he circulado tantas veces que ni me acuerdo durante cuatros años. Ahora mismo no la piso porque vivo en la otra punta de Madrid y ya no tengo la necesidad de utilizarla, pero creo que es susceptible de mejora para hacerla más segura.

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La aerolínea Iberia está muy relacionada con mi familia. Uno de mis tíos es piloto y tres tías son azafatas, todos trabajando para Iberia, y otro de mis tíos es piloto en otra compañía aérea. Pero la persona más relevante en esa relación la tuvo mi abuelo materno, Julio Franco Urtiaga (1929-1991), que llevó sus mejores aviones. Todas mis tías azafatas son hijas suyas.

En este vídeo, hecho por la propia compañía, vemos una recorrido fugaz por los aviones que han tenido durante su historia. Creo recordar que mi abuelo empezó por el Douglas DC-3 y acabó a los mandos del Boeing 747 Jumbo. En una de las imágenes, las de la entrega de la unidad “Cervantes”, la primera de 747 de la compañía, creo distinguirlo de pie.

No tuve mucho tiempo para conocerle, falleció cuando yo era pequeño. A causa de haber volado tantísimas horas y estar expuesto a una radiación muy elevada, el cáncer acabó con él poco después de cumplir los 60 años. Ahora se encuentra en donde siempre quiso estar, en el cielo.

Desde pequeño, además de los coches, otra de las cosas que me ha fascinado ha sido la aviación, no sé si por su influencia o no, pero me estuve planteando una temporada formar parte de ese mundillo, aunque más en aviación militar que en la civil. Obviamente no es el camino que he seguido, pero me conformo con volar de vez en cuando a las distintas presentaciones internacionales que me van llamando. Casi siempre es con Iberia, cosas de la vida.

Como alternativa a la compra de neumáticos de toda la vida, tenemos Internet como canal de venta. Este medio está un poco más enfocado a aquel que sabe un poco qué va a comprar, sabe leer neumáticos y tiene unos mínimos conocimientos. El que ni sabe ni quiere saber… probablemente se va a perder.

Los neumáticos son los puntos de contacto de nuestro coche con el suelo, es decir, su potencia, capacidad de frenado, estabilidad, seguridad, sonoridad, consumo de combustible… dependen en una gran medida de ellos y hay que prestarles la máxima atención. En la compra de unos nuevos, hay que informarse un poco al menos.

Voy a hacer una comparativa de varias tiendas online de venta de neumáticos, escogiendo al azar ruedas de primeras y segundas marcas, a ver cuál da los mejores precios. Esto puede variar mucho dependiendo de la medida que quiera cada uno, así que este artículo es meramente orientativo.

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Un día como hoy hice uno de los mejores viajes de mi vida para recoger mi ansiadísimo Supra. Sé que estoy suprapesado, pero bueno, es lo que tiene un blog personal, que hablas de lo que quieres.

Ya he hecho casi 1.500 kilómetros con el coche, y han sido más de 180 euros en gasolina. Ni qué decir que nunca me he gastado tanto dinero en combustible en un mes… Traducido a dióxido de carbono, he aportado para el cambio climático 364 kg de nada, por kilómetro 261 gramos de media. Como se entere Greenpeace me lo queman.

De todas formas, no debería quejarme mucho. Registré mi coche en Spritmonitor, la media calculada es de 11,21 l/100 km, fundamentalmente circulando dentro de los límites legales de velocidad, habiendo metido el coche en ciudad lo suficiente y sin cortarme en usar los asientos calefactados cuando ha tocado. No conduzco obsesionado por el consumo, que conste.

La media de consumo de los otros Supra de tercera generación que están ahí censados es superior a 12 l/100 km, así que, considerando que pisa zona urbana, no está nada mal. Estoy ansioso por saber en cuánto voy a notar el próximo cambio de neumáticos en el consumo, voy a hacerme en breve con unas Goodyear EfficientGrip, que las voy a conseguir muy bien de precio.

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Me resistía a entrar en la moda del pajarito, pero he acabado cayendo como otros tantos.

Lo he hecho de tal forma que, cualquier artículo que publique en los blogs en los que trabajo salga en mi Twitter, de forma que sea un poco más fácil seguir lo que hago.

No serán más de 10 entradas al día, salvo ataque de productividad.

Asímismo, los artículos que ponga en mi blog, también saldrán en mi cuenta Twitter. No tengo pensado hacer actualizaciones de si me pica la nariz o no, pero de vez en cuando soltaré alguna primicia o pista como cortesía a los que me sigan (followers).

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