Esto lo grabé en 2007, en la Universidad, y fue la primera vez que oí hablar de carreras de regularidad. Una competición en la que cuenta el tiempo medio. La potencia no importa, tampoco las habilidades del piloto… más bien lo que se coordine con el copiloto. Y me pica la curiosidad mucho.
Estoy planteándome, a modo de sondeo, qué vehículo podría adquirir con más de 25 años. No quiero esperar a que el Supra los tenga, casi prefiero un cacharro, pero que esté en buen estado, que aguante sin dar por **** al menos 5.000 kilómetros… y no me pienso gastar más de 2.000 euros. Ese es el tope.
De 25 años hacia atrás me gustan varios modelos, pero casi todos se escapan de mis posibilidades o están demasiado cotizados. Para simplificar… paso de cualquier SEAT, Fiat, Renault, Peugeot, Citroën, Volvo… también tiene que entrarme por los ojos. Pondré algunos ejemplos de lo que busco.
Los BMW Serie 3 de la época me gustan, pero solo coupé, la potencia me es indiferente. El Ford Fiesta de primera generación también tiene su aquel. O un Audi Quattro sin golpes. ¿Qué tal un Mini Cooper? 🙂 Por poder pedir, un Toyota Corolla AE86 (pero eso ya es pedir demasiado)…
Otras posibilidades: algún americano (sé que soy excesivamente optimista), Volkswagen Golf II GTI, algún Alfa Romeo, Austin Maestro, Opel Manta, Porsche 924, Ford Escort II… en ese plan. Sé que con estos requisitos apenas habrá opciones, pero me dejo aconsejar. Insisto, solo me lo estoy planteando.
Si se me cruzan los cables y me meto en este lío, serían coches que se moverían lo justo y gracias, para ir de una carrera a otra, y poco más. En temas de seguridad, ecología, etc no discutiré a nadie que están totalmente obsoletos… pero son clásicos.
El seguro es lo que menos me preocupa, un histórico se puede asegurar por menos de 200 euros, teniendo otro coche como principal. No tengo la paciencia ni los medios de meterme en restauraciones, así que lo querría en buen estado en general. No me importa que no huela a nuevo 😛
¿Alguna sugerencia?
¿Qué tal un Mercedes 300D de primeros de los 80? Es un clásico, es fiable a más no poder, es barato y además bonito. Lo tiene todo hoyga!
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=180915093&asrc=fa
En un par de meses cumple 25 años y cuesta menos de 2.000€.
A mi me gusta el BMW Serie 3 E30. parace que se hizo para competir.
A ver que te parece este:
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=182181554
@Sergio la verdad es que siempre me chifló el interior de esos «merches». La verdad es que cumpliría las condiciones enumeradas, motor indestructible y con mucha vida por delante, pero a ver cómo está… de momento los asientos tienen varios descosidos, pero bueno, con esa edad, algo tiene que tener. Bien visto.
@Camoxo precisamente ese es el que digo, ese coche siempre me ha hecho babear…
@Jmt46 coño, si funciona bien parece un chollazo… Bien visto también.
Que tal un delta integrale? si que he logrado ver de segunda mano pero no recuerdo el precio, seria una buena montura
He econtrado esto por aqui, no es un integrale porque a la peña se le va la pinza con los precios, he llegado a ver hasta 50000 euros por una unidad, perroo creo que esto se ajusta a lo que comentas.
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=182891291
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=181684741
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=164081444
Algún Alfa 75, el 3.0 v6. o cualquier serie 3 o 5. O un Lancia de los que fabricó la SEAT.
¡Buenas Javi!
Soy Semi (de la Uni). Ayer mismo ví un VW Beetle de los clásicos que se vendía en el P-29 de Villalba. Sería un puntazo. Lo ví de refilón, pero a priori no tenía mala pinta…
Saludos.
He visto tu historial de videos en youtube, y he podido ver uno en el que grabas el marcador del coche mientras vas a 110 con un ThinkCity. Hay que estar chalado (por ir a 110 con esa lata de sardinas, por los frenos, maniobrabilidad, por no prestar la suficiente atención a la conducción). Deberían de quitarte puntos en el carnet por hacer esto.
@Ander ese vídeo está grabado con la colaboración de un amigo, que era el que sostenía la cámara. La carretera era la M-50, donde había 3 carriles, poco tráfico y no había necesidad alguna de hacer una frenada de emergencia. El coche tiene estabilidad de sobra para ir a esa velocidad, a más podemos discutirlo. Los frenos ya sabía cómo funcionaban de antes… no necesita más. Dicho todo esto, ni corrí peligro, ni cometí infracción alguna, porque ni pisando a fondo conseguí pasar de 105 km/h por GPS, y en zona de 100 con radares tampoco me habrían multado.
Un saludo 🙂
Javier,que tal un Golf mk II G60? mas potencia que un GTI, y la verdad es que las pocas veces que le veo,babeo…
un baleno como el que sale en 8000 vueltas tampoco esta mal,el verde y techo blanco, con unas OZ creo
y que tal un porsche 944?? se empezaron a fabricar en el 82 y ya cumplen los 25 años… los estuve mirando y por 2.000-3.000 te podrias pillar alguno
QUe parte de no mas de 2000 euros no habeis entendido algunos??? si no se quiere gastar mas no le pongais coches de 4.500 euros.
¡Buenas tardes!
Javier, ¿Podrías darnos más información sobre este tipo de carreras? Gracias.
Con mi padre estamos restaurando una Peugeot 203 Camionette de 1955.. y en mi familia hay muchos clásicos corriendo en rallyes de regularidad: BMW 2002 Alpina, Ford Taunus, SAAB 96, un Alfa Sud… si quieres venir a buscar alguno eres bienvenido 😉
Te recomiendo que busques algun Escort MKII, son muy buenos y tienen un toque deportivo interesante. O un Alfa Romeo 33.
PD. Seria interesante una prueba de conduccion eficiente con alguno de esos;)
Saludos,
¿Qué tal este BMW 323 E30? tiene los 25 años, 2000€ y todavía tienes ABS y aire acondicionado jejeje…
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=182599000
Joder Andrés, ese bemeta tiene una pinta estupenda 🙂 Por temas de consumo iría la cosa ahí ahí con el Supra, es automático.
ese 323 E30 tiene muy buena pinta. Javier no lo dejes perder. posiblemente muchas gangas de esas no te encuentres. http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=182599000
pues mirando bastantes lugares hay mucho E30 pero el mejor por ser el mas potente y mejor cuidado es el que ha dicho andres. ¡¡Informate!!. y posiblemente se le puede poner unos efficient grip, para hacer una buena prueba de prestaciones.
Hola Javier, para buscar ese tipo de coche, yo suelo mirar por aquí:
http://www.foro.pieldetoro.net/foros/forumdisplay.php?f=21
La gente vende auténticas «maravillas» por muy poco dinero. Además, hay alguien q vende un bmw 323 y un golf gti II preparados para rally de regularidad. Echa un ojo, merece la pena…
http://www.foro.pieldetoro.net/foros/showthread.php?t=117155
Si quieres propulsión mejor que una bema no creo que encuentres nada y si quieres un tracción delantera hay muchas cosas divertidas, como el Corrado G60 el Hachi Roku que comentas. Plantéate también algo como un Eclipse o un celica (aunque teniendo el Supra te sabrá a poco).
Por cierto, aprovecho para comentarte que tanto este blog como pacocostas.com an un error si se leen desde Google Reader (RSS) porque queda una URL de feedburner que no funciona. Acabo borrando a partir de utm_source para cargar la página cada vez.
Saludos!
Ahora que lo pienso, el 86 es trasera No? No he dicho nada O:-)
Yo miraría los BMW E30 de la época o algún Ford Escort MkI y MkII. Tracción trasera, está claro. 😀
Y si no, pues tocaría los Célica, prácticamente de cualquier año. Tanto en tracción delantera como total (el de los setenta era tracción trasera, pero debe ser muy raro de encontrar).
Si no queda otra que tracción delantera, encontrar un Golf o Corrado y no digamos G60 pues ya sería buena cosa.
¡Ah! Y pensando en algún americano (aparte del Escort)… no te olvides del Ford Capri. A veces suena la flauta y se ve algo interesante en torno a esos precios. Y estaríamos hablando de un V6 traccion trasera.
El pasado fin de semana se celebró el Rally de clásicos de Durango
http://www.clasicosdurango.com/rallye2010/presentacion.html
Algunas fotos: http://www.clasicosdurango.com/rallye2009/fotos2010.html
Tengo una vecina que estos dias de atras tenia el coche de su recientemente difunto marido a la venta. Se trata de un Opel Rekord anterior al 85, rematriculado puesto que vivian en Francia. El coche es similar a este
http://www.coches.net/opel-rekord-2-3td-diesel-1985-en-a_coruna-24827887-covo.aspx
Del modelo solo se que es gris y es gasolina. Su estado es bueno, hasta hace un par de meses funcionando regularmente. Seguramente la mujer lo deje a buen precio. Si lo vuelvo a ver te paso el telefono y hablas con ella.
El coche se encuentra en El Bierzo, provincia de León, concretamente en Vega de Espinareda.
No se si encajará con lo que buscas tu pero si se que ese coche cumple los requisitos de sobra
Por cierto, para Paco Ros y Alexuny: El volkswagen corrado data del año 1989 asi que os habeis colado por que es un modelo que no tiene 25 años.
Aqui tienes un BMW que encaja con lo que pediste
http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-316-e-30-coupe-16564264.htm
Este otro pasa por poco de los 2000 euros de tope que dices
http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-e30-318-is-16629304.htm
El último que te pongo esta tb bien y encaja en el precio
http://www.milanuncios.com/bmw-de-segunda-mano/bmw-318i-e30-11367143.htm
Los BMW E30 van de cine y no dan un problema a no ser que seas un cafre. Lo digo por experiencia por que tengo dos tios que tuvieron sendos modelos, uno un 318i kit m technic el cual ya ha vendido y el otro un 316 de carburación que aun conserva en un estado de cine pero que no vende por que aun lo usa.
Hola Diego.
El Rekord tiene el problema de que estéticamente no me parece un coche bonito.
Los BMW E30 que me has enlazado son todos posteriores a 1988, con lo que estamos en las mismas.
Un saludo.
Aparte del coche, tambien cuanta el equipo necessario (terra trip, cronos, etc), suponiendo que haces regularidad (no sobrepasar medianas de 49.5 km/h si no me confundo).
Pero si eliges regularidad esport (carretera cerrada al transito y medianas mas altas) (no se com esta en el resto de comunidades pero aqui en catalunya) se te va a ir algo mas caro, ya que pronto obligaran a montar jaula, backets, arneses extincion…
http://www.feva.com.es/feva.htm aqui encontraras casi todo lo que necessitas
Aunque elijas lo que elijas seguro que te lo passaras en grande!
A , que se me olvidava un e30
Osti tu pos no me habia dado cuenta de que eran posteriores. Si me entero de alguno te aviso. A ver si para otra toy mas al loro.. Por cierto, como llevas la busqueda?
Ahora mismo aparte del record no se de ninguno. Sigo mirando a ver…
Pues no se yo Javier que te parecerá este, quizás un poco caro pero para mi es perfecto, buena portencia, 4×4 para condiciones complicadas y fiabilidad alemana, al modelo en cuestíon yo le cambiaría las llantas y poco más.
http://www.autoscout24.es/Details.aspx?id=183682369
Ufff Kiko… se pasa por edad y es un Golf… muy caro por muy restaurado que esté… no es lo que busco. De ese año antes me pillaría muchos otros coches, como un BMW Serie 3 Coupe.
Y encima el golf no cumple los requisitos puesto que no tiene edad exigida
Se que los Citroën no te interesan pero… ¿qué tal un SM? un conocido vende uno fiabilizado.
ups, he leido mal!! 2000 no son 20000!
Ni sabía que existía 😛
No me lo planteo, y menos por 20.000 euros.
¿Que te parece este coche para regularidad? Es un bmw como pedias. El precio es bueno y no tiene mala pinta. Y encima lo tienes en Madrid, para poder acercarte a verlo por que aunque no tenga mala pinta, por ese precio puede tener cosas q hacerle.
Ahi te pongo el enlace
http://www.coches.net/bmw-serie-3-316-4p-gasolina-1986-en-madrid-25057384-covo.aspx
Ah por cierto debe ser carburación , como el que tiene mi tio, aunque este tiene defensas metalicas y el de el de plastico amen de los tapacubos de bmw y no las llantas de acero que lleva este. Lo que si te aviso, apesar de no usarlo apenas mi tio, no lo vende por que de vez en cuando lo usa mi primo pa ir a los rallyes asturianos jeejej. Bueno nada es invendible, si le das un paston por el a lo mejor… pero creo que no querias gastar jejejeje