Visto en la calle: drifting en el parking

Drifting en el parking

Patidifuso me quedé cuando vi esto. Me encontraba sacando las fotos al Nissan 370Z Roadster que probé hace poco, cuando en el parking que me hallaba entró un SEAT León FR negro TDI (para variar) haciendo unos brutales derrapes. Es la única foto que conseguí hacer, se movía más que los precios y me sorprendió con el objetivo 18-55, si llega a ser el 55-200…

La conductora (sí, una chica) tenía experiencia en pegar derrapes con tracción delantera, aunque le faltaba técnica, los tirones al freno de mano fueron brutales, salió humo de las ruedas y las maltrató bastante. Durante un tiempo… me dieron ganas de arrancar el Z y darle unas lecciones de drifting, pero me lo impidió mi sentido cívico. No soy tan macarra.

En cada acelerón salía una considerable humareda del tubo de escape, más que por ser diesel, por la falta del mantenimiento adecuado. Pensé que de alguna forma me estaba retando, cuando pasaba cerca creí distinguir que me sonreía. Y todavía no estoy seguro de si tenía una poblada melena morena o si tenía un hiyab (pañuelo islámico) cubriendo su cabeza. ¿Drifting árabe en el centro comercial Bulevar de Getafe? 😆

La matrícula del coche se distingue perfectamente en la imagen, así que la he censurado, es de las últimas placas B– que hubo en España, así que el coche tiene por lo menos 7-8 años. Es un coche que me gusta mucho por su diseño, no por lo que representa. Igual aparece dentro de poco en una página de compraventa. Me imagino el anuncio:

SEAT León TDI, 150 CV, con 120.000 km. Muy bien cuidado, ha dormido siempre en garaje. No fumador, un solo dueño, y mujer. Vendo por cambio a coche familiar, oportunidad, solo 6.000 euros.

Ni por 6.000 euros se lo compro. Lo malo de los León FR es que por lo general, son coches que han recibido muchísima tralla, lo que siempre me tirará para atrás. No me planteo comprar un coche así que no esté nuevo, pero eso desafortunadamente no va a ocurrir. Lástima, con lo que me gustó aquel León FR 1.8 20VT que probé en 2004, al poco de sacarme el carnet de conducir…

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14 pensamientos en “Visto en la calle: drifting en el parking”

  1. El Leon FR es un coche cojonudo pero como bien dices tienen mucha tralla… Aunque siempre te puedes encontrar a algun sensato que lo ha tratado bien o que le acaba de cambiar el turbo!

  2. anda que acelo con un Fr diesel, podia averse cojido minimo el gasolina asi no lo kema tanto, y anda mas y si nos ponemos un bmw e30 o e36 sin control de traccion y veras como flipa la tia jaja

  3. Lo mismo digo, un coche muy bonito pero que en la mayoría de casos se encuentra en malas manos.

    Unos cuantos años atrás, cuando iba al instituto, siempre me había encantado el León de primera generación. Soñaba en cuando tuviera 18 años comprarme un León FR gasolina, pero por circunstancias varias, eso se diluyó. Ahora cuando pienso en comprarme un coche para mí, o me miro furgonetas para poder camperizar o miro BMW’s de segunda mano o nuevos, no soy capaz de decidirme.

    Dentro de menos de un año, tendré que comprarme un coche y en vistas de mis gustos actuales sobre coches, ahora veo que un FR no encaja para nada bajo mi concepto de lo que tiene que ser para mí el coche. El FR es de tracción delantera y sinceramente desde que probé un BMW y ahora que tengo un 4×4, no quiero volver a saber nada de tracciones delanteras (excepto que sea una furgoneta, que en dicho caso también tendría que ser diesel, cosa que tampoco me gusta). También está el León Cupra, que los había con tracción total pero están muy cotizados, demasiado.

    En fin, ya se verá en su momento lo que haga, a ver si me decanto por una Trafic de 9 plazas (por la camperización que tengo en mente) o por un 325i E90 de segunda mano, o por un 320i nuevo, o por… ya se verá!

  4. Le tenías que haber dado caña al Z, haber llamado a tu novia para que lo grabase y enseñarle a hacer drifting de precisión al estilo japo y luego colgarli y enseñárnoslo.

    P.D: es coña, yo no lo habría hecho, pero no por falta de ganas.

  5. tienes vocación de sherif o guardia civil creo. De todas formas, esa choni demostró tener pocas luces porque todo el mundo sabe que en los parkings de los almacenes hay cámaras de seguridad, o un vigilante con scooter paseando y anotando los compra-venta coches.
    Del leon solo puedo decir que la mayoria de los conductores son unos zumbados, no hay uno que no me adelante a 160-180 por autopista, parece que tienen que demostrar algo. Sea un simple 1.6 basico o un tdi basico, se gastan 3000 euros en cambiar llantas y parachoces y lo convierten en fr o cupra disfrazados, poligonero total.
    “vamos……..yo por mi cupra mato……..”

  6. Ahora que me acuerdo, yo sí tengo un vídeo tirando de freno de mano.

    Está grabado en casa de un amigo mío que vive en el campo. Dispone de mucho terreno y de un campo así medio escondido dónde hacíamos el tonto con el coche. De hecho primero nos construimos un Kart con un motor Kawasaki 125cc de 2 tiempos. Cuando andaba corría mucho, pero teníamos un problema con el carburador que costó de resolver. Una vez resuelto se rompió el cárter con una brecha gigante irreparable. Lo dejamos ahí apracado y empezamos a construir un Kart Cross con sus planos específicos y compramos por 50€ el Opel Corsa del vídeo para aprovechar sus piezas. No sé si por gracia o desgracia, al comprobar si arrancaba, el coche arrancó sin mucho esfuerzo y a partir de ahí, empezamos a soldarle barras delante, planchas de acero para estesar el campo,… Duró un par o 3 de meses, hasta que otro amigo hizo una voltereta con el coche. Ahora está a la chatarra y tenemos desmontado el motor y todo lo que nos hacía falta. Además tenemos casi hecho todo el Kart Cross, incluido un motor de Suzuki GSX de 600cc. Sólo nos faltan un par de piezas que cuestan un dineral y bastantes horas a dedicar, pero el resto está casi todo hecho.

    http://www.youtube.com/watch?v=yQC-4Rzzodw

    Aparte de los sonidos raros que emeten mis amigos, a los cuales os ruego que no les hagáis caso (no tienen muchas luces los pobrecillos), cabe destacar que estaba complicado hacer lo que se ve que intento en el vídeo. Porque se empezaba a cruzar el coche en seco y a media cruzada venía tierra mojada, luego volvía a venir seco y se salía en mojado. Las veces que lo hago en el vídeo fue las primeras veces que lo intentaba y de hecho cuando empezaba a salirme bien se terminó la batería de la cámara… Por ahí hay algún vídeo de otro amigo que lo intenta y se termina llevando por delante el bidón. Y ya como curiosidad, dónde hay el arbusto, un poco más allá del bidón, antes había un árbol que se llevo unos cuantos coscorrones antes de ser arrancado definitivamente…

    Fue bonito mientras duró, un sitio dónde desahogarse y hacer las cosas que en la calle ni se me ocurriría hacer!

  7. “Ni por 6.000 euros se lo compro. Lo malo de los León FR es que por lo general, son coches que han recibido muchísima tralla, lo que siempre me tirará para atrás. No me planteo comprar un coche así que no esté nuevo, pero eso desafortunadamente no va a ocurrir”

    Hombre, no creo que el Supra que te has comprado tenga poca tralla precisamente. No es un coche para ir de paseo.

  8. Por dios lo que hay que leer…..el león FR tdi de 150 HP es un coche fiable de los de verdad, no os olvidéis de que la planta mecánica es la del Audi A3 Mk1 y Golf MK IV…solo hay que ver que los dueños de pie pesado que los suelen poseer les han hecho más de 200000 km sin averías de importancia, y sin grandes gastos en mantenimiento, neumáticos y frenos aparte…

    Cualquier diesel de la época de la B– (años 2001-2002) en el segmento que representa el león no tenía ni por asomo la tecnología ni la calidad de esos 3 coches del grupo VAG (a excepción del BMW comapct 320d). Para muestra de lo que digo, no tenéis más que ver la cotización de esos modelos en el mercado de segunda mano.

  9. La base es muy fiable, pero no tanto tanto. ¿Qué hay de los problemas de caudalímetros o de los turbocompresores? Eso en los TDI bomba inyector, y los 320TD y 320d tenían el mal endémico de las palometas del turbo, que podían joder el motor entero. Están cotizados por ser los modelos que son, no por su fiabilidad a prueba de bombas. Son cosas que he oído de dueños vaya, algunos TDI han funcionado hasta la muerte del coche, sí, pero depende mucho de quién lo conducía.

  10. Los problemas que han tenido los coches de VAG de los caudalímetros defectuosos, fue un fallo en el diseño del proveedor (Bosch), a día de hoy esa pieza no suele fallar y raramente supone una reparación de más de 150€, cantidad bastante razonable para las averías que puede dar día un coche…

    En otras marcas (p.ej. opel) ha habido casos de caudalimetros con un coste superior a 800€, eso sí que es para echarse a llorar. De todas formas el caudalímetro es una de las averías más comunes en vehículos diesel, tarde o temprano acaba cascando.

    Los turbo compresores cascan en TODOS los coches, no solo en los TDI de VAG, agravándose cuando el conductor no realiza la conducción adecuada (Pisotones en frío, parar el motor inmediatamente después de un gran rato girando de vueltas), y sobre todo cuando el mantenimiento del coche no es adecuado (cambios de aceite a destiempo, utilización de aceites no adecuados, llevar el nivel de aceite por debajo de la marca…)

    No hay coche diesel de la época a la que nos referimos que le haga sombra ni en fiabilidad, ni en rendimiento, ni en consumo a esos VAG TDI de entonces. Ni los PSA, ni Ford, ni Opel, ni Renault consiguieron (y bajo mi modesta opinión creo que aún no han conseguido) ponerse a la altura de estos vehículos.

  11. Te sentirás muy experto por dar una clase de drifting a alguien que no tiene un tracción trasera, jajaja. Seguro que la chica con el nissan es mejor que ud.

  12. hombre siempre hay excepciones…………yo tengo un leon FR amarillo (el tipico macarril jajaa) y lo compré nuevo a estrenar y ahora tiene 8 años y solo 65.000km y derrapes que yo recuerde colo di uno para hacer la gracia por lo demas perfecto,a lo mas que circulo es a 120/140km/h.
    hay veces que he pensado en venderlo porque apenas lo uso ya pero lo pienso friamente y digo ¿para que? lo vendo por 10.000€ (porque por los km y el cuidado lo vale) y que coño me compro con eso? me he jartado de cuidar mi coche para venderlo por 4 duros y el que se lo lleve lo disfrute y lo rebiente?? pues me lo quedo aunque no lo use que ya esta pagado jejeeje

    fijaos si lo usare poco que el dia de la huelga general que fue 29 de septiembre llené del deposito y a dia de hoy 6 de diciembre me queda mas de un cuarto,vamos que hasta enero del proximo año no me tocara repostar jejejeje

    por cierto un apunte…………si los diesel echa humareda puede ser por varias causas como que no combustione bien o por que esté reprogramado y por la pinta de truning que tiene ese leon con las llantas,muelles,espejos negros y por los pegoletes al volante que hacia pues tiene toda la pinta.


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