Tengo un prius 3g executive (llantas de 17″) con 94.000km comprado nuevo hace 3 años justos. Con una conducción suave y relajada me resulta fácil acercarme a los 4,5 litros /100km.

De lunes a viernes para ir al trabajo hago unos 160km por carretera y un pequeño tramo urbano y me salen entre 4,4 y 4,8l/100km. La velocidad media no suele superar los 50km/h

Los fines de semana hago entre 500 y 600km por autovia + nacional o solo autopista. Cuando los hago casi todos por autopista fijando el regulador a 132km/h (120 reales) le saco entre 5,5 y 6 litros y una velocidad media de unos 110km/h.

Si los hago por autovia + nacional les saco entre 3,8 y 4,4. En este caso la velocidad media no suele pasar mucho de 60km/h.

Mi record de consumo lo tengo en 3,2l/100km en un trayecto de 180km por carretera nacional. La velocidad media no llegó a los 60km/h. Unas 3 horas de vieje… con origen y destino a nivel del mar… . Tengo foto, jajaja

Los datos de consumo que os digo son los que da el prius. Tengo registros de consumos sacados del ODB con la app Torque Pro (android) y la diferencia en los recorridos de fin de semana son de 1 a 3 décimas mas de consumo.

Como resumen:
-> hay que darle mucha mucha caña o conducir muy agresivo para pasar de 6l/100.
-> la velocidad que muestra el prius es un 10% superior a la real. Usando el ODB o el GPS se comprueba facilmente.
-> el modo “power” es divertido para un rato pero que nadie espere el comportamiento de un deportivo de calle de los 90…

salu2

No creo que un eléctrico sea lo óptimo para vosotros si es único coche, además, hablamos de un coche más pequeño. Si descartáis completamente viajar lejos con él (alquiler u otro coche, tren…), yo miraría el Fluence ZE, es más práctico que el ZOE, pero no será necesariamente más barato que el León contando el alquiler de las baterías. Depende mucho del coste del combustible y vuestra forma de moveros.

Si quieres conocer lo que cuesta mantener el Prius, tienes en Toyota la calculadora de mantenimiento: http://www.toyota.es, búscala. Te desglosa los precios por modelo y concesionario.

Si lo que buscáis es coste/km de risa, un Prius de segunda mano (menos de dos años) + conversión a GLP (2.200 + IVA o menos) os hace el apaño, unos 6 l/100 km pero a 70-80 céntimos el litro. Y si hay pasta, también sirve uno nuevo, pero es para ahorraros la diferencia de la conversión.

En cuanto a seguro, los Prius son muy baratos a terceros, pero los a TR son un poco carillos por lo que cuestan las reparaciones para la aseguradora en caso de siniestros. Con Línea Directa lo bajé de 500 euros, y eso que solo he estado asegurado 2 años, TR con franquicia de 300 euros.

Tenemos un León TDI 90cv con muchos kms, pero que por ahora va muy bien (hago medias reales de 5-5’5 litros a los 100km). El coche tiene ya 11 años, pero igual podría usarse para desplazamientos más largos, aunque lo normal, lo que hacemos todos los días, no supera los 50 km y todo por autovía.

Por lo que te he leído, los híbridos como el Prius gastan especialmente poco si los usas por ciudad, en autovía (a ritmos legales) gastan como un diesel. Si tenemos en cuenta que el coste litro del diesel es menor al de la gasolina, el sobreprecio de un híbrido posiblemente no se compensaría nunca. Luego están los costes de mantenimiento, seguro, etc, que sinceramente desconozco cuál sería mejor. Lo ideal sería disponer de una “calculadora” que ayudara en estos casos…

La conciencia ecológica la tenemos (hablo también por mi mujer), estamos seguros de que la historia del petróleo será muy distinta dentro de poco. El que todas las marcas estén invirtiendo en otras tecnologías (eléctricos) es un indicativo. La cuestión es si en este momento de transición compensa más una opción u otra, teniendo en cuenta que un coche lo sueles estirar mínimo hasta los 10 años. Lo ideal sería algo como el Ampera, pero creo que salía carísimo… y pensamos gastar lo menos posible.

En fin Javier, es una ecuación complicada. Cuando compré el León estudié las opciones que tenía, probé el Focus de entonces, el Nissan, el Peugeot 307, pregunté a taxistas,… y creo que acerté. Ahora se me antoja que hay más opciones tecnológicas, es más difícil elegir, pero seguro que dentro de 10 años será mucho más evidente que la mejor opción es eléctrica. Ah!, vivimos en una casa con posibilidades de enchufar el coche por las noches.

Gracias de nuevo por responder.

Si lo vais a tener como único coche, creo que hay opciones mejores, sinceramente. Si va a ser segundo coche, tenéis que valorar si os compensa el precio del Zoe, menos de 15.000 euros, con el alquiler de las baterías también. Los precios de los eléctricos a 5 años son muy susceptibles de mejora pero todo lo que hay es especulación, más o menos acertada.

Si el Leaf es muy caro, del Prius Plug-in no hablemos, directamente. Tampoco del Ampera.

Dame más pistas. Si valoráis muy mucho que sea híbrido o eléctrico, hay más opciones que las que comentas.

No sé si ya has pasado a GLP tu Prius. Mi mujer y yo estamos valorando comprar coche, hemos probado las dos últimas generaciones del Prius y está muy bien, pero los trayectos que hacemos a diario al trabajo son unos 40 km por autovía. Hemos pensado que quizás compensaba más un eléctrico, pero el Leaf es demasiado caro y no lo venden en Málaga (una comercial me dijo que la marca recomienda que el comprador esté a no más de 50 km del concesionario…). ¿Qué opinas? ¿El Zoe sería una buena opción? ¿Mejor esperar 5 años a que los eléctricos bajen de precio?

Muchas gracias y felicidades por tu trabajo, me gusta cómo escribes.

En un diesel compensaría el cambio a GPL?

Si en el Prius también es así, no deberías tener problema en cambiar a otra.

Por Pamplona suelo ver a diario un Prius de ese color, poco frecuente, y me acuerdo del tuyo.

¡Un saludo!

Aunque soy malagueño pero me muevo bastante entre sevilla, huevla y cadiz así que si un día ves un accent blanco dandote ráfagas con un conductor que no aparenta mas de 18 años, seré yo