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4N – Manifestación contra los guardarraíles

Por medio de Diariomotor me he topado con una convocatoria del colectivo “motero” para una manifestación nacional el próximo 4 de Noviembre. Personalmente me considero poco crítico con la DGT, pero en el tema de los guardarraíles, estoy totalmente de acuerdo con los motociclistas. Si tan sólo a 29 Km/h un impacto contra un elemento así puede causar una amputación o heridas mortalmente graves, ya no vale el argumento de que los motoristas corren demasiado. Los ciclomotores pueden doblar dicha velocidad. Además, otros vehículos también son afectados por estos arcaicos medios de contención.

La convocatoria es la siguiente:

Ante la falta de respuesta a la sociedad por parte de la DGT, se ha convocado una manifestación en Madrid para el día 4 de noviembre de este año. Dicha manifestación comenzará a las 15:30 en el Parking del estadio Santiago Bernabéu y realizará un recorrido por la Castellana, Gran Vía, Plaza España, Princesa, Alberto Aguilera, Sagasta, Génova, Castellana y vuelta al parking del Bernabéu.

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Así es el nuevo BMW 3 Coupé (II)

Lo prometido es deuda, ya puedes leer la prueba del nuevo vástago de la saga de los coupés bávaros. El análisis se centra en el modelo que conduje, un 335i con cambio manual de 6 velocidades. Pude probarlo a lo largo de 300 kilómetros por carreteras de Granada y Málaga, tierras que hechizan por su singular belleza y lo variado de sus paisajes.

BMW 325i Coupé (por Jose Antonio Díaz)

Puede que “335i” no sea una denominación muy expresiva -es propio de la marca- pero es un prodigio de la tecnología. Tres litros de cilindrada, 2 turbocompresores paralelos e inyección directa; el resultado, 306 caballos y un par máximo de 400 Nm disponible entre 1.300 y 5.000 RPM. En castellano: el empuje a bajas revoluciones de un diesel y la respuesta en altas de un gasolina. Toda una descarga de adrenalina.

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Así es el nuevo BMW 3 Coupé

En estos momentos escribo desde un hotel. Se está presentando en este momento el nuevo BMW 3 Coupé a la prensa nacional y no puedo evitar la tentación de contaros los primeros detalles antes de probarlo. De momento he podido enterarme, junto a compañeros de profesión, de las novedades que encierra la nueva criatura del fabricante de Munich.

BMW 3 Coupé

El nuevo coupé de BMW promete ser una revolución. No sólo toma la base de la versión berlina, la mejora en varios aspectos y parte de dichos cambios también pasarán a formar parte de las nuevas unidades que se fabriquen de la berlina.

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Cambian las exenciones de uso del cinturón

En una entrada anterior hablé de el uso del cinturón y airbags por parte de mujeres embarazadas, niños, etc. Pues bien, la situación ha cambiado. Se ha publicado en el BOE una reforma del código de la circulación, en la que se modifican las exenciones de uso del cinturón para adaptarnos a la normativa europea. Los cambios son los siguientes:

  • Las mujeres embarazadas están obligadas a ponerse el cinturón de seguridad
  • Los conductores de quads -y sus pasajeros- deben ponerse el casco
  • Las personas cuya estatura sea entre 1,35m y 1,5m también deberán llevar puesto el cinturón y llevar un sillín elevador o sillita (sin perjuicio de los S.R.I. para los más pequeños, que ya estaban regulados)
  • No se podrá llevar un niño con sillita (¡ni sin ella, ojo!) en el asiento delantero si no se ha desactivado previamente el airbag (insultantemente obvio)
  • En el Taxi, los conductores están exentos en la zona urbana y sus pasajeros de estatura inferior a 1,35m, si viajan atrás, y siempre en zona urbana.
  • Los autobuses escolares y vehículos de transporte de más de 9 plazas deberán utilizar sus cinturones cuando se dispongan de ellos y para los mayores de 3 años, pero no obliga a instalarlos
  • Permanece la exención para los distribuidores de mercancías, los ocupantes de vehículos en servicios de urgencia y los profesores de autoescuela

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Caso Farruquito: ¿justicia?

No hace falta que presente el caso, a todos nos suena la historia de Farruquito. Ayer salió en varios medios que amplían la pena a este chico por el crimen que cometió y entrará en prisión en el plazo de unos meses. En total, 3 años de cárcel (aunque sólo va a cumplir ¡9 meses!), dos multas de 36.500 euros por omisión de socorro y “delito de simulación de delito”, 118.000 euros en indemnizaciones para la viuda de Benjamín y los padres y retirada por 3 años del carnet que se sacó después de los hechos.

No alzaré los brazos al cielo gritando “¡¡Justicia!!” porque Benjamín Olalla está muerto, su mujer viuda y sus padres han perdido a un hijo. Ningún juez puede paliar eso. Una inmensa mayoría de españoles estábamos indignados por lo sucedido y que no sólo eludiese la prisión, sino que además, se sacó el carnet. Es posible que el fallo de los jueces no satisfaga a todos, pero es mejor que antes.

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¿Qué es la conducción eficiente?

Actualmente, se oye hablar mucho del precio del petróleo, de la contaminación, de la incertidumble del suministro del Oro Negro, de híbridos, filtros antipartículas, exceso de velocidad, carnet por puntos, etc. Es perfectamente comprensible que un conductor cualquiera, como tu y como yo, nos podamos sentir perdidos ante tanto concepto. Sin embargo, todos estos términos están, aunque no lo parezca, íntimamente relacionados.

A través de diversas entradas en este “blog”, iré comentando, con datos en la mano, de la conducción económica y eficiente, esto es, una serie de técnicas de conducción que sólo reporta ventajas al conductor, al entorno y a los que le rodean. Pero para nada servirá que hable de estas técnicas sin antes tratar de convencerte de su idoneidad, de lo fácil que es hacerlo y de los beneficios que vas a notar prácticamente en el acto. Pero empecemos por los antecedentes.

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La DGT y el doble sentido

Imagen de la campaña

La nueva campaña de la DGT, orientada a las carreteras secundarias, empieza con una pequeña polémica. El texto es el siguiente:

En carreteras de doble sentido, doble precaución

Un 75% del total de los accidentes con muertes ocurren en carreteras secundarias. La mayoría por salidas de vía y colisiones frontales. Esto nos demuestra que es imprescindible que adecuemos nuestra forma de conducir al tipo de carretera. Pon la máxima atención, sobre todo en crucers, curvas y adelantamientos en cambios de rasante. Y recuerda que en carreteras secundarias el límite de velocidad es menor.

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Airbags y acompañantes

Sentarse de pasajero en el asiento delantero de un coche es una experiencia por la que prácticamente todos hemos pasado y a nadie debería sorprenderle. Con la aparición de los airbags de pasajero, la seguridad en esta plaza aumentó considerablemente y más aún con los airbags de techo, cortina o laterales. Sin embargo, para que estos sistemas sean realmente eficaces, conviene tener en cuenta algunos detalles que por desconocimiento, la inmensa mayoría pasa por alto.

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