Archivos de la categoría Análisis de prensa

Libertad

El talón de Aquiles de la prensa sigue siendo su independencia

De todas las cosas que estoy estudiando en Periodismo en la Universidad, hay una asignatura muy interesante en la que se estudia la  historia de la prensa en España (Periodismo y cambio social), considerando el contexto en el que se movía. Dicen que quien no conoce su historia está condenado a repetirla, y hay cosas que ya llevan tiempo inventadas.

El mayor valor que puede tener un periodista, en mi humilde opinión, es la independencia y la credibilidad. Lo mismo se puede decir de un medio de comunicación, sin credibilidad, mal vamos. Y la independencia a veces está secuestrada por quién pone la pasta, quién hace posible que el engranaje siga funcionando.

No hay que irse muy lejos para ver ejemplos. Se supone que crucificaron a Pedro J. Ramírez en El Mundo porque a base de tocar las narices al Gobierno, el periódico perdió publicidad institucional  y decidieron colocar a Casimiro G. Abadillo, que es menos incómodo. ¿Cierto? Pues ya pasaba en el Siglo XIX con los medios ligados a liberales/conservadores o progresistas. El que pone la pasta, maneja las tintas también.

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Los coches no-oficiales de los políticos, ¡para flipar!

Mientras estaba comiendo, veía el telediario como acostumbro. Me he quedado estupefacto viendo que Esperanza Aguirre acudía a la Asamblea de Madrid con un coche bastante normalito para el sueldo que tiene. No es la única, me pongo a buscar y parece que los políticos españoles tienen serios problemas de liquidez:

  • Alfredo Pérez Rubalcaba apareció en la campaña electoral de 2011 conduciendo un Skoda Fabia matriculado hace 12 años. Fuente: Periodista Digital. También tiene un Mazda matriculado en 1998. Fuente: Autobild
  • Rita Barberá, alcaldesa de Valencia, tiene un Lancia Delta, pero de los antiguos, lleva abandonado en un aparcamiento municipal más de 20 años, no le llegará para gasolina. Fuente: Levante-EMV
  • Cayo Lara conduce un Peugeot 106 aunque puede permitirse tranquilamente un 607 V6 (y no es un coche muy ostentoso). El 106 es un modelo que hace muchos años que no se vende, con matrícula provincial, espartano hasta el extremo, es un utilitario. Fuente: Público.es
  • Gaspar Llamazares vive por encima de sus posibilidades y tiene un buen coche, un Opel Meriva matriculado el año pasado. Fuente: Público.es
  • Alberto Garzón, que es el diputado más joven del Congreso, no tiene piso, y conduce un Peugeot 206 de segunda mano, aunque este va mucho más acorde con los ingresos que declara. Fuente: Público.es
  • Carme Chacón, una de las pocas ex-ministras del Gobierno de ZP que tenía coche privado, tiene un Volkswagen Golf de 2006. Fuente: Autobild
  • Esperanza Aguirre tiene (sorpresa) un Toyota Auris, un modelo relativamente moderno (se vende desde 2007). No he conseguido ver la matrícula. Según ella misma, hacía años que no conducía, ¿entonces para qué coño lo tenía?
  • Soraya Sáenz de Santamaría, la número 2 del Gobierno, tiene un Audi A3 de primera generación que ya tiene 12 años.
  • José Luis Rodríguez Zapatero ni siquiera tiene coche, como Mariano Rajoy
  • Dejo más ejemplos en esta lista que publicó Autobild (al final del artículo)

Si conocéis más ejemplos, me gustaría conocerlos. Me parte el corazón leer las declaraciones de políticos que ganan dos o tres veces (¡¡como mínimo!!) mi sueldo y que no llegan a fin de mes. Normal que el país esté en la puta ruina si no saben gestionar su propio dinero.

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El don de elegir la imagen adecuada en una noticia

Noticia en El MundoA veces, la elección de la imagen determina que un lector pinche sobre una noticia para leerla. En esta ocasión, me pregunto si la imagen ha sido escogida con un poquito de mala leche o subversión, porque se presta a más de un chiste de mal gusto. Es muy sutil, que conste que no quiero ofender los sentimientos de nadie.

De ser yo el redactor, casi que habría escogido otra imagen. Dejo enlazada la noticia, pinchando en la imagen. Yo de atletismo entiendo lo siguiente: tíos corriendo o pegando saltos. Es decir, lo imprescindible o menos.

Por cierto, la lesión de Tyson Gay es en la cadera. Está en el subtitular, pero me ha costado verlo. Como diría el moderador de la Noche en 24 horas: “¿qué opina la mesa de debate sobre esto?”

Inaugurado tramo de la M-224

M-224Un vistazo a la imagen de la derecha nos dice la noticia del día de Madrid. Que no, que no se trata de que la señora Aguirre tenga un tumor a la vista (bueno, a la vista no), sino que ha inaugurado un tramo de carretera estrictamente útil: la M-224 en la Comunidad de Madrid.

Esta carretera une la autovía M-203 con el pueblecito de Torres de la Alameda. Un par de veces quise pisarla, ahí me guiaban los navegadores, pero no la habían terminado, así que me tocó dar un rodeo de la leche. Ahora las cosas están mucho más fáciles y se le facilitará la vida a miles de conductores todos los días.

No quiero parece un frívolo con el tumor de Esperanza, sé lo que es tener un familiar con cáncer y no lo pasan bien, ni ellos ni sus allegados, pero se puede curar.

La noticia de la inauguración me ha costado encontrarla fuera de madrid.org, Aguirre eclipsó el foco de los informativos, cuando la inauguración en sí me parece más importante.

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EPA is not EPA: el becario ataca de nuevo

Comunicado de prensa

Esto es un extracto de un comunicado de prensa, concretamente de Volkswagen. Originalmente se escribió en inglés, luego alguien lo tradujo al castellano. El texto es aparentemente correcto, sin faltas ortográficas ni gramaticales.

Sin embargo, es fácil encontrar un gazapito. Fijáos en el último párrafo. Efectivamente EPA significa Encuesta de Población Activa, pero no en este contexto. En realidad querían decir Environmental Protection Agency, una agencia gubernamental de EEUU que vela por la protección del medio ambiente.

Entre sus prerrogativas está la de homologar los consumos de los automóviles, y lo hacen en millas por galón (mpg) en vez de litros cada 100 km (l/100 km). No es un error de gran importancia, pero si no hacemos ese matiz, el párrafo en cuestión queda desprovisto de sentido. Habrá sido algún becario despistado.

Se puede meter la pata de más formas, solo hay que ver la cantidad de cosas cuyas siglas son EPA.

Enlaces: Encuesta de Población Activa y Environmental Protection Agency

Sí, se puede … ¿o no?

Sí, se puede

Esta mañana, de vuelta de un cabreante trámite administrativo en Madrid, buscaba algún periódico gratuito que leerme en el tren. Fue cuando me encontré este: el “Sí, se puede”. Es un periódico de integración, enfocado para los inmigrantes, sobre todo los latinoamericanos y los rumanos. Me puse a leerlo.

Llegué al artículo del IVA y encontré algo que me era mínimamente familiar, la subida de los coches con motivo de la subida del IVA que nos espera para el mes de julio si todo sigue como ahora. Hace unos días escribí del tema, procuro mantener la actualidad económica en Motorpasión (es un tema lo suficientemente importante).

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¿Informar o desinformar?

Luces DRL

El periódico digital 20 Minutos es una auténtica fuente de casos para explicarlos en clase de Periodismo. Hace minutos leo el siguiente titular: Puede resultar peligroso que los coches lleven las luces encendidas por el día”. Tal y como está, acojona. Y es que según AEA la medida disminuiría las condiciones de seguridad de los moteros y ciclomoteros al ser un vehículo con luces más.

Pero sigo sin entender el titular, ya que dicen acto seguido: “Bruselas prevé que, con esta medida (que ya está implantada en países como Italia, Finlandia o Suecia), se reduzcan las víctimas mortales de los accidentes de tráfico entre un 3 y un 5% al año” . No sé por qué, pero el 3%-5% de las víctimas mortales a nivel europeo es suficiente para llenar unos cuantos Jumbos.

En 2005, en Europa (según los datos del observatorio europeo de la seguridad ERSO) el 12,2% de las víctimas mortales eran motoristas, y el 52,7% turismos. Son más de 26.000 muertos, excluyendo los resultados de Polonia, Hungría y otros dos. Un 3% menos de muertos es 780 personas, un 5% es 1.300, ¡casi nada! ¿Alguien sigue opinando que puede resultar peligroso?

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Accidente en Villablanca (13 Septiembre 2008)

Tras el “parón” veraniego que he sufrido a consecuencia de mi mudanza, las vacaciones, estar sin ADSL en casa y los exámenes de la carrera (espero que los últimos ya), me pongo al tajo. En la categoría de “Análisis de prensa” le echaré un ojo a algunas noticias, con todo el respeto por la profesión del periodista, pero con un ojo crítico. Creo que no hace falta estar licenciado para descubrir algunos detalles. Empecemos con el primer caso.

Lepe (Huelva)

Villablanca es una pequeña población de Huelva, próxima a Lepe, que casi cualquier español conoce aunque nunca haya estado allí, por los famosos chistes. Ayer hubo un accidente por la tarde en el que murieron tres chavales gitanos y cuatro personas más resultaron heridas. Antes de continuar, no echemos la culpa anticipadamente a los muertos por ser jóvenes y/o gitanos. La lectura de la noticia en algunos medios me ha dejado un poco confuso. Vayamos por partes.

Empiezo por el 20 Minutos, con el siguiente titular: “Tres muertos y cuatro heridos en accidente en la autopista A-49 en Huelva”. Sigo leyendo un poco más adelante y descubro esto: “[...] ocurrido esta tarde en la salida de la autopista A-49 a la altura del término municipal de Villablanca (Huelva)” . Si es en una salida de una autopista, no es un accidente en la autopista. Poco después lo rematan con “El choque mortal se ha producido en la carretera que une Lepe con Villablanca, una vía de doble sentido, a menos de un kilómetro de la localidad de Villablanca”. ¿Detecto una contradicción?

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