Conducción eficiente, Curiosidades

Audi A4

Últimamente, cuando recojo coches para hacer pruebas largas, procuro desperdiciar lo justo y gracias antes de hacer el viaje en sí. Inevitablemente, desde que cojo un coche hasta mi domicilio y vuelta son kilómetros «perdidos». Y claro, en las pruebas que me van a costar dinero sí o sí, cuanto menos duela mejor.

Recientemente cogí un coche de gasolina y me propuse hacer el mínimo consumo posible sin estorbar la circulación. Llegué a bajarle de 5 l/100 km cuando homolga litro y medio más, dosificando acelerador, aprovechando las pendientes, pasando del A/C cuando no hacía falta…

… y entonces vino la adversidad en forma de atasco. Mi gozo en un pozo, y yo que quería ahorrarme unos minutos por el itineario «B»… tardé como 15 minutos más de lo normal, y en el atasco procuré ser lo más eficiente posible, intentando no parar el coche y moverme, por despacio que fuera, pero moverme siempre. Si eso fuese generalizado no habría atasco, sólo circulación más lenta, pero en movimiento.

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Conducción eficiente, Hummer, Todoterreno

Hummer H2

Mira que he publicado cosas en este blog, pero el tema más leído es un post «chorra» sobre un parecido razonable entre un Hummer H2 con 3 ejes y un semioruga blindado de la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de las búsquedas de este post vienen de Latinoamérica, donde por lo visto «Hummer» es sinónimo de sufrir una erección.

Venezuela, país en vías de desarrollo, tiene unos precios de gasolina a todas luces ridículos. 17 centavos de dólar EL GALON, es decir 3,78 litros por menos de 12-15 céntimos de euro. Que sí, que su renta per cápita es baja y todo lo que queráis, pero la gasolina la tienen regalada. Normal, así el tener una pick-up con motor de 10 o 12 cilindros les importa un carajo. Y el consumo… dudo que mucha gente ni siquiera se plantee tal cosa. Tienen la gasolina más barata del Mundo.

Una pregunta para los venezolanos (y os ruego que respondáis en un castellano NEUTRO, que cualquier hispanohablante pueda entender sin diccionario), ¿por qué os gusta tanto Hummer? El modelo es lo de menos, si H1, H2 o H3. Los aspectos negativos ya los conozco…

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Conducción eficiente, Híbridos, Honda, Lujo, Minipruebas

Consumo Toyota Prius

Hay gente que piensa que soy demasiado «dieselero», pero eso no es cierto, los coches que más me gustan son los híbridos. De acuerdo, tienen algunas pegas como su precio superior o los problemas medioambientales derivados de usar baterías de níquel, ¿pero alguien renuncia a usar pilas por lo contaminantes que son? Con estos coches no presumes de haberlos puestos a 200 Km/h, fardas de haber bajado de 4 l/100 Km.

Estos coches me chiflan por que dan más placer de conducción que los gasolina/diesel normales y tienen un rendimiento realmente bueno, entre otras cosas. Y cuando más eficiente es tu conducción, mejores aún son los consumos respecto a un coche normal. La imagen que he puesto para iniciar el post deja las cosas bastante claras, ojalá hubiese más modelos así en el mercado.

Actualmente se venden en España unos pocos híbridos, todos alimentados por gasolina sin plomo y japoneses. Os dejaré un breve resumen sobre ellos y enlaces a las distintas pruebas que he realizado en Motorpasión. Entre el Honda Civic Hybrid y el Toyota Prius hice una comparativa (parte 1 y parte 2), para quien quiera ver las diferencias en los dos modelos al alcance del español medio en cuanto a precio.

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Conducción eficiente

He hablado del tema en numerosas ocasiones, pero ahora os remito al texto escrito por Luis de Actualidad Motor, que ha realizado un curso de conducción eficiente, el mismo que hice hace meses. La diferencia está en que no me dieron el curso completo por razones de tiempo, y él pudo hacerlo en su totalidad.

Curso de conducción

El texto empieza así:

Reconozco que cuando entré llevaba grapada una sonrisa de escepticismo pensando “qué me van a enseñar aqui; si eso de conducir en marchas largas, soltar el acelerador anticipándome al tráfico y acelerar con suavidad lo puedo hacer cuando quiera…”

Sus impresiones al finalizar el curso son muy claras: el curso funciona, y no te venden ninguna moto.

Sé que mucha gente no cree en la conducción económica o lo asocia a conducir como una abuelita de 90 años, pero este es un ejemplo más de que son cosas diferentes. Si tardamos lo mismo ¿por qué gastar más? No te pierdas el artículo completo.

Conducción eficiente, Curiosidades

El martes, a eso de las 9 de la mañana, me llamó mi hermana al móvil. Me dijo: «¿Por qué sales en el periódico?» y le contesté algo como «Dímelo tu». Me comentó que era un artículo sobre conducción, salía en un coche azul y estaba segura de que era yo. Pensé que tenía que ser forzosamente en el curso que hice de conducción eficiente hace año y medio, comentado en una entrada anterior.

Recorte del periódico

El artículo en sí es bastante breve, normal en los diarios gratuitos, pero seguro que su lectura le va a venir bien al bolsillo de más de uno. Imagino que escogieron precisamente esa foto por que en la rueda de prensa de presentación de los cursos era el más joven y podía «pasar» como alumno.

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Conducción eficiente, Minipruebas, SEAT, Turismos, Viajes

Recientemente tuve cedido un SEAT Altea XL, con motorización 1.6 de 102 CV y acabado Reference (el básico). Me propuse sacarle el máximo partido al depósito en un viaje largo, utilizando para ello dos grandes aliados: el regulador de velocidad (de serie) y un navegador TomTom 710, ofertado por la marca española para la gama Altea.

El motor no es el último grito en tecnología, es bastante conocido en el grupo VAG. Inyección indirecta, 8 válvulas en un árbol de levas, admisión atmosférica… Seguramente será reemplazado por un TSI de menor cilindrada y rendimiento superior. Es un propulsor agradable y poco rumoroso. Cortito de respuesta, pero no se le puede pedir más con 1.400 Kg de coche. El coeficiente aerodinámico Cx es el mismo de un León: 0,32, pero lógicamente hay más superficie frontal.

SEAT Altea XL (Reference)

Primera parte

Consistió en 202 kilómetros de recorridos habituales, para ver el consumo que me declaraba el ordenador. Con el León 1.6 de idéntica potencia, obtuve un consumo de 6,7 litros de gasolina cada 100 Km, según ordenador. El ordenador del Altea XL, justo antes del primer repostaje, informó de un consumo de 7,1 litros de gasolina de media, lo que, dado el tamaño y peso del coche, no está nada mal. Declaró una autonomía adicional de 630 kilómetros, conduciendo siempre de forma relajada (vel. media 40 Km/h) y sin exceder límites de velocidad, ni adelantamientos.

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Conducción eficiente, Cursos

CEALos conductores madrileños tienen un buen motivo para asistir a los cursos de conducción eficiente que organiza el Comisariado Europeo del Automóvil, no sólo por las ventajas que aportan, también por su precio.

La Comunidad de Madrid, en colaboración con el IDAE, subvencionan unos cursos valorados en 200 euros, que costarán 35 euros para los conductores que no formen parte de CEA y 25 euros para sus socios. Estas cifras pueden amortizarse rellenando 5 depósitos, o antes.

Son 4 horas de duración que se imparten los sábados, en horario de mañana y tarde. Los interesados pueden llamar al siguiente número de teléfono: 91 557 68 34 / 29 o mandando un correo electrónico a comunicacion ARROBA cea-online.es

Quien tenga curiosidad por saber más sobre estos cursos puede leer la nota de prensa de CEA o leer una entrada que puse anteayer muy relacionada con el tema.

Conducción eficiente, Cursos, Turismos

A lo largo de nuestra vida de conductores, inevitablemente vamos a adquirir algunos vicios y malas costumbres que a veces no serán importantes y otras si lo serán. Cuanto más pasa el tiempo más difícil es corregir esos defectos, y cuanto más «sabe» un conductor, está menos receptivo para que alguien le diga que, lo que lleva haciendo miles de kilómetros, está mal o se puede mejorar. Pongamos como ejemplo meter la mano en el aro del volante, fumar mientras se conduce, no usar los intermitentes en las rotondas, bajar puertos en punto muerto, etc.

Cuando asistí a un minicurso de conducción eficiente, tuve que hacer frente a prejuicios y creencias personales que tenía arrastradas de la autoescuela y de mi propia experiencia. Este artículo va dirigido a los que no creen en las técnicas que bajan el consumo. Les comprendo por que yo pensaba así.

Se trataba de una presentación a la prensa de unos cursos de conducción eficiente que patrocinaba la Comunidad de Madrid dentro de un plan estratégico, lleno de medidas, para mejorar la calidad del aire en la región: Plan Azul. Una de las actuaciones del plan era fomentar estas técnicas entre los ciudadanos. Tras la pertinente rueda de prensa y presentación verbal de los cursos y sus objetivos, llegó el momento de ponerlo en práctica.

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