Clásicos, Cursos

Authi MINI 850

Antes de la hora de comer, el Redactor Jefe de “Coches clásicos”, D. José Armando Gómez, nos ha contó la historia de la prensa del motor en revistas, pero centrándose en España. Me hizo muchísima gracia ver fotos espía en los años 60, las primeras portadas a color tipo “actual”…

De los años 70 hasta que llegó a la parte del siglo XXI prácticamente hizo “el salto del tigre” por razones de tiempo, y empezó a hablar de la amenaza de Internet para la prensa especializada escrita. Cuando se puso a hablar de Internet, lo primero que pensé es que hablaría de algunas Webs, como por ejemplo Motorpasión, que, laureles aparte, es el blog del motor más importante de España.

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Clásicos, Cursos

Auditorio Padre Soler

Finalmente me decidí a acudir al curso de “100 años de Historia del Automóvil”, organizado por la Universidad, aunque me obligó a perder 2 días de clase. Entre Forempleo, un curso de habilidades directivas y el último jueves, que hice unas “minipellas” justificadas, ya van 4 jueves que no se me ve el pelo por mi Campus.

El tráfico y una leve falta de previsión me han hecho llegar justísimo, el coche lo metí en el parking a las 10:06 y llegué al auditorio justo cuando se disponían a empezar, por los pelos… La primera media hora se pasó rápido, con las habituales presentaciones y agradecimientos varios que marca el protocolo.

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Cursos, Deportivos, Ferrari, Turismos

Nos dirigimos a la zona de pits del Jarama a eso de las 12, para tomar parte en la actividad más cremosa, el pilotaje del Ferrari 🙂 Estaba un poco nervioso, aunque menos de lo que esperaba. Pensaba en algo más tipo nervios adolescentes cuando te gusta una chica y estás a punto de decirle algo serio… Dentro de lo que cabe, estaba tranquilo.

El bufido del 430 Challenge lo habíamos oido durante la actividad de los Alfa, momento en el cual los instructores o bien se callaban o teníamos que leerles los labios.

Lecciones de pilotaje

Reunidos en el pit, se nos dio una breve clase de conducción deportiva, lo elemental: cómo trazar las curvas y los conceptos de subviraje, sobreviraje y cómo controlarlos. El secreto reside en la transferencia de pesos. Al acelerar, cargamos más peso en las ruedas traseras y al frenar/embragar, en las delanetras, y cómo no, la suavidad de los movimientos del volante era fundamental. El piloto catalán David Bosch dio una lección perfecta en muy poco tiempo.

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Alfa Romeo, Cursos, Deportivos, Turismos

Continuo con mi relato… Dentro de la zona de Alfa Romeo, nos dividieron en dos grupos, pues haríamos los dos ejercicios simultáneamente. Lo primero fue recibir una explicación fantástica de un instructor sobre la postura adecuada al volante. La gran mayoría de la gente no se sabe sentar bien en su propio coche. ¿Cómo sentarse?

Posición correcta al volante

  1. Bajar el asiento del todo, de modo que podamos sentir mejor las reacciones del coche. No necesitamos mirar el capó, pero se puede subir ligeramente la banqueta si eres bajit@.
  2. Acercar la banqueta de modo que podamos pisar a la vez embrague y freno a fondo sin que las rodillas queden rectas.
  3. La inclinación del asiento no puede ser recta ni muy tumbada (como hacen algunos macarras).
  4. El volante hay que ajustarlo de modo que, con los hombros pegados al asiento, podamos colocar las muñecas en la parte superior del aro. De ahí la importancia de la regulación en profundidad. También hay que regularlo de forma que podamos ver todos y cada uno de los testigos de advertencia que se puedan encender en el tablero.
  5. La posición de las manos, “las dos menos diez” (imagina mentalmente un reloj de agujas). Los codos ligeramente flexionados, y comprobando que podemos girar todo el volante sin golpearnos los costados con los codos o que el codo quede rígido en algún momento.
  6. Regulación de espejos retrovisores. No debemos ver casi nada de carrocería, ya sabemos que tenemos un coche bonito, pero lo importante es reducir el ángulo muerto en el que si nos adelantan, no vemos al adelantador y nos lo podemos comer.

Si esto no se hace bien, el ejercicio no sale. Y por supuesto, nada de chulerías como el bayetazo o girar con los dedos, a menos que no nos importe rompernos uno. Aviso para navegantes: esto se hace siempre con el coche detenido.

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Cursos, Ferrari

Restablecido de un mes frenético de actividad y cansancio, es momento de contaros lo que pasó el último viernes 27 de Julio. Todo comenzó unos días antes, cuando recibí una llamada de SandMan avisándome de que se iba a organizar una bien gorda en el Circuito del Jarama… Me quedé con “Ferrari”, “conducción deportiva”, “conducir”… 😀

Pensaba que podría estarme tomando el pelo, pero no, la cosa iba en serio. En ese momento me encontraba en Valencia de vacaciones, y resulta que de todo el año, organizan el evento al lado de mi casa justo cuando estoy a hacer puñetas 😐 Pero merecía la pena ir y volver por algo así.

SandMan conduce su Focus

Después de hacer tropecientas llamadas telefónicas y marear a amigos y familiares, consigo resolver el problema del transporte y del alojamiento, pues lo sensato es dormir antes de una cosa así. De modo que el jueves me acercó un amigo a Játiva, donde SandMan de Motorpasión y su novia SandWoman Ana me recogieron, rumbo a Madrid. Desde mi ingreso en MP, no le había visto en persona aún.

El viaje fue bastante agradable y nos lo pasamos charlando y contándonos mil y un anécdotas. En las cercanías de mi tierra, me cedió el volante de su Focus y seguimos el camino. Me encanta conducir, es un vicio. Soy como el del anuncio del Renault Megane antiguo que gritaba desesperado cuando se le acababa la carretera.

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Cursos, Ferrari

Me encontraba de vacaciones en Valencia y en 24 horas he ido a Madrid y he vuelto, ¿por qué? Por que Philip Morris y Best Lap han organizado un curso de conducción deportiva y he sido uno de los “blogueros” invitados para asistir al evento, lo cual es todo un honor para mi.

Javier Costas y SandMan

En esta foto, de izquierda a derecha: uno mismo, un Ferrari 360 Challenge y mi compañero y amigo SandMan de Motorpasión. Hay mucho que contar.

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Conducción eficiente, Cursos

CEALos conductores madrileños tienen un buen motivo para asistir a los cursos de conducción eficiente que organiza el Comisariado Europeo del Automóvil, no sólo por las ventajas que aportan, también por su precio.

La Comunidad de Madrid, en colaboración con el IDAE, subvencionan unos cursos valorados en 200 euros, que costarán 35 euros para los conductores que no formen parte de CEA y 25 euros para sus socios. Estas cifras pueden amortizarse rellenando 5 depósitos, o antes.

Son 4 horas de duración que se imparten los sábados, en horario de mañana y tarde. Los interesados pueden llamar al siguiente número de teléfono: 91 557 68 34 / 29 o mandando un correo electrónico a comunicacion ARROBA cea-online.es

Quien tenga curiosidad por saber más sobre estos cursos puede leer la nota de prensa de CEA o leer una entrada que puse anteayer muy relacionada con el tema.

Conducción eficiente, Cursos, Turismos

A lo largo de nuestra vida de conductores, inevitablemente vamos a adquirir algunos vicios y malas costumbres que a veces no serán importantes y otras si lo serán. Cuanto más pasa el tiempo más difícil es corregir esos defectos, y cuanto más “sabe” un conductor, está menos receptivo para que alguien le diga que, lo que lleva haciendo miles de kilómetros, está mal o se puede mejorar. Pongamos como ejemplo meter la mano en el aro del volante, fumar mientras se conduce, no usar los intermitentes en las rotondas, bajar puertos en punto muerto, etc.

Cuando asistí a un minicurso de conducción eficiente, tuve que hacer frente a prejuicios y creencias personales que tenía arrastradas de la autoescuela y de mi propia experiencia. Este artículo va dirigido a los que no creen en las técnicas que bajan el consumo. Les comprendo por que yo pensaba así.

Se trataba de una presentación a la prensa de unos cursos de conducción eficiente que patrocinaba la Comunidad de Madrid dentro de un plan estratégico, lleno de medidas, para mejorar la calidad del aire en la región: Plan Azul. Una de las actuaciones del plan era fomentar estas técnicas entre los ciudadanos. Tras la pertinente rueda de prensa y presentación verbal de los cursos y sus objetivos, llegó el momento de ponerlo en práctica.

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