El blog de Javier Costas

El lunes afronté por primera vez en mi vida el trámite de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV), ya le tocaba. Faltaban unos pocos días para que venciera. La pasó el año pasado con las ruedas hechas mierda (cuarteadas y caducadas, dibujo justo) y los frenos delanteros gastados, así que este año debía pasarla con ruedas nuevas y frenos revisados.

El cabalo de batalla iba a ser mi “capricho” de llevas luces de circulación diurna (DRL), no es equipamiento de serie, y aún sabiendo que todo está en regla, algún técnico se podía poner tocapelotas. Y así ocurrió. Pero bueno, antes de eso, por poco no consigo homologar las luces normales…

… ya que estrené mi historial de golpes con el coche. Estaba parado en un cruce, en frente de la ITV. Estaba pensando, durante un par de segundos, por dónde tenía que entrar. Cuando lo determiné me eché a la derecha, pero un SEAT León negro salió de la nada (el ángulo muerto) y nos dimos. El intermitente derecho de la aleta, al cuerno.

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En un día como hoy, 16 de agosto de 2006, me lancé a la aventura de crear mi blog personal. Ya tenía algo de experiencia en un par de blogs anteriores que ya han desaparecido (junto a las motivaciones que los crearon). Empezó siendo una sección más de PacoCostas.com, página que mantenía por completo, excepto por los textos de mi abuelo Paco.

Con el tiempo fue creciendo, pero mucho más deprisa de lo que esperaba, los principales culpables fueron Motorpasión, Menéame y Motorfull. De repente vi una avalancha de visitantes, y algunos de ellos se fueron quedando. Ahora tengo una audiencia de la que no me puedo quejar en absoluto.

Desde que colaboro en Motorpasión, desde abril de 2007, no le he hecho tantísimo caso, pero no lo he abandonado. Sigue siendo un espacio donde no me corto para nada, y eso que en Motorpasión tengo una gran libertad de expresión, pero hay cosas que mejor se quedan en el ámbito personal.

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Esto no tiene nada que ver con coches, me temo. Leo en Menéame un enésimo artículo acerca de lo mala que es el agua embotellada porque:

• El agua del grifo es mejor
• Es Antiecológica
• Es Cara
• No es más que agua del grifo embotellada

Habría que poner las cosas en su sitio. He estado viviendo en la Sierra de Madrid durante 25 años, y siempre he bebido agua del grifo. Recién salida estaba bien, igual estando ya 24 horas fuera ya empezaba a saber rara, pero eso es normal. Cuando me mudé a la periferia, concretamente a Getafe, tuve que empezar a comprar agua embotellada.
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Esther León Rincón es la madre de un chico de 22 años que falleció en accidente de tráfico en la M-607 (Madrid), en el que la vía fue causa concurrente de su desgracia. Esther es como Flor Zapata, una víctima colateral de un accidente de tráfico, su hija murió en un accidente provocado por un conductor borracho e irresponsable en la misma vía.

Esther y Flor, junto a otras personas, buscan gente que haya sido afectada o víctima de un accidente en esa carretera, demasiado sensible a las condiciones climatológicas a nada que concurra cualquier otra causa.

Por la M-607 he circulado tantas veces que ni me acuerdo durante cuatros años. Ahora mismo no la piso porque vivo en la otra punta de Madrid y ya no tengo la necesidad de utilizarla, pero creo que es susceptible de mejora para hacerla más segura.

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Como alternativa a la compra de neumáticos de toda la vida, tenemos Internet como canal de venta. Este medio está un poco más enfocado a aquel que sabe un poco qué va a comprar, sabe leer neumáticos y tiene unos mínimos conocimientos. El que ni sabe ni quiere saber… probablemente se va a perder.

Los neumáticos son los puntos de contacto de nuestro coche con el suelo, es decir, su potencia, capacidad de frenado, estabilidad, seguridad, sonoridad, consumo de combustible… dependen en una gran medida de ellos y hay que prestarles la máxima atención. En la compra de unos nuevos, hay que informarse un poco al menos.

Voy a hacer una comparativa de varias tiendas online de venta de neumáticos, escogiendo al azar ruedas de primeras y segundas marcas, a ver cuál da los mejores precios. Esto puede variar mucho dependiendo de la medida que quiera cada uno, así que este artículo es meramente orientativo.

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Respondo a esta pregunta ya que es una cuestión por lo general en la que hay mucho desconocimiento. Según la página de Motorgas España, hay un censo de 43 estaciones de servicio en nuestro país a día de hoy.

Excepto en La Rioja, Extremadura y Canarias, todas las CCAA tienen una estación de servicio que sirva GLP o autogás al público. Ese número es un poco bajo, ridículo en comparación con los países europeos que se han acostumbrado a este combustible, pero está en crecimiento. Cuantos más usuarios haya, más venderán (no se gana dinero vendiendo a nadie).

La petrolera que más está apostando por este combustible es Repsol. Ganan más dinero vendiendo el gas que quemándolo en las refinerías (no se puede soltar al medio ambiente como si nada). El precio difícilmente sube de 60 céntimos el litro y no se puede subir su parte de impuestos hasta 2018 por Ley.

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Echo la vista atrás, cuando descubrí que era eso de los blogs personales. Los veía como una especie de diario con más florituras y con mucha facilidad técnica para escribir. Con el tiempo me he ido dando cuenta que estaba bastante equivocado.

A día de hoy este humilde blog personal es mucho más que un diario donde cuento mi vida, lo considero como toda una herramienta social. Me ha brindado una serie de oportunidades y facilidades tremendas, y además me llena de orgullo [y satisfacción] que esté enlazado en páginas de motor de todos los prestigios, me hace muy feliz.

Gracias a este blog he conseguido trabajo, conocí a mis ahora jefes (muy majos, por cierto), es una forma de contactar conmigo (creo que Facebook y Tuenti debo relegarlos a un plano más personal en vez de tener “amigos” que no conozco o que nunca he hablado con ellos en persona, ya lo expliqué en su día), me ha puesto en contacto con agencias de comunicación, se me ha facilitado la prueba de determinados productos… y hasta he conseguido el mejor precio en el seguro de mi coche. ¡Casi nada!

Mi caso no es el único. Sé de gente que se ha iniciado montando un blog personal y ahora gana su pasta escribiendo en blogs de motor más serios. Todos los días necesito un tiempo para leer no sólo los múltiples comentarios que genero, también correos de los lectores.

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Muy frecuentemente recibo correos de gente que me pregunta qué tiene que hacer para trabajar probando coches. En una ocasión hice un artículo que ponía los requisitos digamos más automovilísticos para tener facilidades, pero hacen falta otros requisitos, al menos para hacer un periodismo de motor de calidad y no cualquier mierda, que las hay, pero no voy a citar nombres.

Me he topado con un artículo escrito por una periodista de motor con 21 años de experiencia, y me he sentido totalmente identificado con lo que dice. Es una lectura tremendamente recomendable, y para quien quiera meterse en este mundo, debe leerlo. Tiene un tiempo, pero es intemporal.

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