Archivos de la categoría General

Via T

¿Merece la pena usar telepeaje o Via T?

Autopista de peaje

Por A o por B, es probable que acabemos “cayendo” en alguna autopista de peaje por simple comodidad, prisa, evitar retenciones en carretera principal, despiste  o el motivo que sea. Además del metálico y las tarjetas, existe un tercer sistema de pago que no es muy conocido entre particulares, el Via T.

Para hacerlo fácil, es un dispositivo que nos permite pagar el peaje sin detenernos (hasta 30 km/h), a través de un carril identificado como “Via T”. Hasta aquí, un invento fantástico, el problema es que tanto el aparato como su mantenimiento anual no salen gratis.

Ahora bien, es posible tener un Via T a un coste tan razonable que nos  merezca la pena llevarlo para hacer poco gasto al año en peajes. Uno de los motivos más poderosos es el acceso a los descuentos en estas autopistas, que suelen ir ligados al uso de telepeaje. Los usuarios habituales serían los más beneficiados.

Sigue leyendo

Amovens

Amovens dispara su actividad gracias a Blablacar

Blablacar

Hace cosa de medio año, Blablacar era el líder en cuanto a popularidad de plataformas de coche compartido. Tras una etapa de implantación, en la que era 100% gratuito, pasó a cobrar una comisión a los pasajeros + IVA, dependiendo de qué viaje, y de la antelación con la que se reservaba. Lo analicé en aquella ocasión a fondo, así que no me repetiré.

Obviamente hay un número significativo de gente que ha decidido pasarse a las plataformas competidoras. Amovens no cobra comisión nunca a los usuarios, y Carpooling lo hace solo opcionalmente. A nivel personal lo he notado, antes Amovens tenía menos actividad, y casi todos los pasajeros que han venido conmigo llegaban de Blablacar. Llevo dos años y pico compartiendo coche.

La gente de Amovens publica unos datos, en los que comparan el cambio experimentado en las tres primeras de octubre, de este año y del anterior. Creo que son bastante gráficos:

Sigue leyendo

Este blog necesitaba un “restyling”, helo aquí

Aunque me gustaba mucho cómo había quedado el blog cuando lo rediseñé en 2009, ya se había quedado anticuado. Se veía mal en dispositivos móviles, la resolución de las pantallas ha aumentado lo suyo, y ya tocaba cambiar.

A partir de ahora, esta es la imagen de El Blog de Javier Costas. He procurado colocar las cosas para que sean fácilmente localizables. A la izquierda, mis redes sociales, los archivos de este blog desde 2006 y las listas de artículos de mi etapa en Weblogs SL.

A mano derecha, los últimos artículos escritos para Autoblog Spanish y para Motor.es, mis nuevos sitios de trabajo. También hay enlaces hacia mi nevera de pruebas, donde voy colgando las pruebas que hice años ha para PacoCostas.com.

Sigue leyendo

UberPOP

Cómo ser un conductor de Uber, legalmente hablando

UberPOP

El pasado 22 de septiembre llegó Uber a Madrid (lo explico a fondo en Autoblog), después de haber estado meses funcionando en Barcelona. A partir de hoy, la Comunidad de Madrid se pone borde tanto con la empresa en sí, como con los particulares que ponen sus coches para la prestación del servicio UberPOP.

Los taxistas se quejan de una competencia desleal frente a quienes no tienen licencia, ni pagan impuestos ni (según ellos) va sin seguro de responsabilidad civil. Así que más de uno se preguntará si hay una forma legal de hacer todo esto, y poder competir honradamente con los tradicionales taxis y sacar unos euros.

A día de hoy, eso no está nada fácil, por los requisitos que hay para el conductor, y para el propio vehículo. No pretendo hacer apología de la economía sumergida, así que procuraré explicar todo esto desde la neutralidad, ni soy taxista, ni conductor de Uber. Como autónomo he pagado todos los impuestos que tenía que pagar, y no creo que la solución a la ineficiencia del taxi sea pasarse todo por el forro de las mismísimas.

Sigue leyendo

Pruebas de ayer y de hoy

Tal y como os avancé hace unos días, también me he puesto a colaborar con Motor.es, para los que estoy publicando (ahora) la primera prueba post-Motorpasión. Se trata del Nissan Juke, un viejo conocido, pero levemente actualizado:

El formato es diferente al habitual, más conciso y con menos literatura, en tres partes. Como novedad, esta vez he hecho todas las fotografías en modo semiautomático o manual total, porque he hecho experimentos con un objetivo 50 mm luminoso, totalmente mecánico, que mi cámara no “sabe” gestionar y se usa a pelo. Al menos no me tengo que gastar dinero en costosos revelados, si no, me arruinaba con tomas falsas.

Espero que os guste, mañana sale la tercera y última parte. En la columna izquierda de mi blog iré añadiendo los enlaces a todo lo que vaya haciendo en el exterior, para que os sea más fácil seguir mi trabajo. Como en Autoblog y en Motor.es no hay RSS para los editores individuales, toca hacerlo a mano.

Sigue leyendo

¿Canon AEDE? Lo va a pagar su puta madre

Ante la reciente aprobación en el Congreso de los Diputados del canon AEDE, declaro lo siguiente:

No me sale de los huevos para un céntimo a nadie por el hecho de enlazarle. Antes retiro todos los enlaces, cedo la gestión de este blog a un familiar residente en Estados Unidos y me la fumará todo. Pero ¿pagar? Por ahí sí que no paso.

Y sí, renuncio a mi derecho irrenunciable a que ninguna entidad de gestión maneje ningún dinero en mi nombre.

O ponemos líneas rojas o esta gentuza nos va a pasar por encima. Me queda el consuelo de no haberles votado.

Como medida de protesta, no voy a enlazar a nadie. Quedará el artículo cojo, así es como lo quiere el Gobierno. En menos de cinco minutos, tirando de buscador, podréis enteraros de qué va el tema.

Blablacar con reserva por Internet, ventajas e inconvenientes

Blablacar

Desde hace casi dos años soy usuario de Blablacar, siempre como conductor. Estoy a punto de conseguir el nivel “Embajador”, el más prestigioso que te da la red, con 100% de opiniones positivas (12 me puntuaron al máximo) y 3/3 me consideran “Muy buen conductor”. Me he sentido un poco ególatra, sabré perdonarme.

Bromas aparte, no lo uso desde mayo, y ahora está vigente el sistema de reserva anticipada. Para el conductor implica que se acabaron los plantones, el incómodo momento de pedir a los pasajeros que te paguen y reducir la posibilida de “simpa” a cero. Para el pasajero implica pagar un 10% más, que se queda Blablacar, y el 21% de IVA sobre ese 10%.

Es decir, para un viaje que antes costaba 20 euros, ahora serán 20 + 2 + 0,42. No es una gran diferencia. A nivel legal, Blablacar sigue sin cobrar por un “servicio de transporte”, y ya se ha pronunciado todo quisqui con que esto es legal. Lo de Uber es un caso aparte.

Sigue leyendo

Cuidadín con la velocidad estos días

Durante los próximos días la DGT va a endurecer los controles, así que cuidadín. Sabed que no solamente os pueden crujir por velocidad con un radar, también si un agente considera que vuestra velocidad es inadecuada.

¿Qué dice el reglamento? Hay que irse al artículo 46 del RGC, que reproduciré a continuación. Su incumplimiento es falta grave, o falta muy grave si además hay exceso de velocidad. La velocidad no moderada cuesta 100 euros con descuento. ¿Que cómo lo sé? Nada, un amigo de un amigo que…

Sigue leyendo