Archivos de la categoría General

CEPSA Pay, prueba de la aplicación para repostar con el móvil

CEPSA Pay

A finales de marzo me llegó una invitación para ser “de los primeros” en probar el último invento de CEPSA. Es una aplicación móvil para simplificar la liturgia de repostar combustible y pagar. Como soy cliente habitual, he probado la aplicación, y estos son mis resultados.

De momento se trata de una prueba piloto, la aplicación solo va a funcionar -de momento- con un pequeño número de gasolineras, cuya lista puede consultarse aquí, están todas en la provincia de Madrid. Afortunadamente, está una que visito con frecuencia, donde reposto GLP cada semana.

Para poder utilizar la aplicación necesitamos una tarjeta de crédito o débito. En el caso de ser cliente de la tarjeta CEPSA, se creará una “Tarjeta Porque Tu Vuelves virtual”, donde se irá acumulando saldo a nuestro favor. Si no se es cliente, se creará una al efecto. Habrá que introducirla en la aplicación una única vez.

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Adiós Autoblog, ¡hola Pistonudos!

Pistonudos

Hoy por fin os lo puedo contar, me he estado mordiendo la lengua durante semanas. Supongo que ya os habéis enterado de la noticia, Autoblog en español va a desaparecer cuando acabe el mes, porque la empresa matriz americana la ha sentenciado. Es una triste noticia, pero se puede compensar con una mejor.

De las cenizas de Autoblog nace Pistonudos, vuestro nuevo medio de motor en español, del que afortunadamente formo parte, y en el que me podréis seguir a partir de ya. Si no sabéis de qué estoy hablando, ya tardáis en entrar en Pistonudos, meterla en favoritos y correr la voz entre vuestros amigos.

Y es que amigos, Pistonudos va a ser algo diferente, y no un enésimo blog sobre motor. Es mucho más que eso. De hecho, los que allí trabajamos haremos todo aquello que antes no podíamos hacer limitados por las empresas matrices para las que trabajábamos, y también lo digo por lo que me atañe.

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Este blog ya admite microdonaciones

Desde agosto de 2006 mantengo este espacio personal, al que no siempre he dedicado mucho tiempo por una razón práctica: es muy poco rentable. Aunque podéis ver anuncios en el blog, apenas dan al año como para los costes de mantenimiento del servidor y el dominio.

Un día me enteré que existía una plataforma para realizar microdonaciones, de 10 céntimos a 2 euros, y que así los lectores puedan colaborar al sostenimiento de este espacio, de forma totalmente voluntaria. Se llama DropCoin y su funcionamiento es simple: una vez tenemos una cuenta, podemos colaborar en cualquier medio que disponga del botón DropCoin.

Podréis encontrarlo en JotDown y una creciente lista  de páginas Web.  Este blog es gratis, no va a dejar de serlo, pero tiene unos costes. Para donaciones de un euro o más, otorgaré al donante -si me avisa- la categoría de “suscriptor” y le suprimiré la publicidad cuando navegue por mi Web, hay que saber ser agradecido.

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El nuevo Skoda Fabia es un auténtico “not bad!”

Skoda Fabia

Helo aquí, el Skoda Fabia de tercera generación. En el momento de su aparición en el mercado, allá por 1999, era un coche muy sencillo con pocas pretensiones. A día de hoy tiene poco que ver, es una perfecta alternativa al Volkswagen Polo y el SEAT Ibiza, y poco o nada tiene que envidiar a sus primos.

Ni siquiera la forma de anunciarlo es igual. Los eslóganes eran: “Para la gente que viene” y “Piense a lo grande” (en versión sedán). Se le mostraba como una alternativa más racional, ahora podemos hablar de algo también en el plano emocional, con un diseño bastante más atractivo y lo último en tecnología del Grupo VAG.

Ahora la publicidad reza: “Nadie se lo esperaba”, y es un mensaje muy adecuado. Aunque sigue utilizando la misma plataforma que el Ibiza (6J) o el Polo (6R), estrenada en 2008, ha logrado elevadas puntuaciones en EuroNCAP, y en algunos aspectos el máximo. Ojo, las cinco estrellas en 2015 son mucho más difíciles de conseguir que hace unos años, las pruebas se han endurecido.

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Yo también digo NO al “canon AEDE”

Querido visitante, este blog versa principalmente sobre motor, y alguna vez he realizado un enlace para medios de comunicación de AEDE o CEDRO. Ya me he pegado 100 latigazos por ello, pero desde luego no pretendo pagar absolutamente nada por enlazar.

Mientras llegan las elecciones y se le pueda pegar la patada a este nefasto gobierno y a algunas de sus estúpidas y retrógradas leyes, mi forma de protestar es la siguiente. Todos los enlaces que hay en mis artículos hacia medios de comunicación de AEDE o CEDRO acaban de quedar bloqueados.

Agradecimientos a Jesus Amieiro por haberme automatizado la tarea con un plug-in, y no haber tenido que eliminar todos los enlaces a mano. Cuando se derogue esta chapuza legislativa, dejaré todo tal y como estaba.

¿Dónde encontrar pruebas de coches a GLP?

GLP

Más de uno se habrá enterado de que soy un ferviente defensor del GLP o autogás, un combustible alternativo compuesto de butano y propano. Las ventajas son varias, pero podemos resumirlas en que es más ECOnómico (ahora 0,67 euros/litro) y ECOlógico (se reducen las emisiones de gases tóxicos y de efecto invernadero).

Además de este blog, mantengo un portal informativo sobre GLP, que inauguré en 2012 y he retomado con ganas desde septiembre: www.quieroglp.com. En él estoy recopilando todo lo que sé sobre el tema, y también lo que no sabía. También he hecho una lista de todos los coches nuevos convertidos a GLP que se venden en España.

Dicha lista incorpora los datos técnicos que recopilo de los fabricantes, muchas veces no salen ni en sus propias páginas Web. También he buscado pruebas de estos coches en Internet, las que he encontrado las he enlazado, pero también he empezado a hacerlas por mi cuenta.

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¿Merece la pena usar telepeaje o Via T?

Autopista de peaje

Por A o por B, es probable que acabemos “cayendo” en alguna autopista de peaje por simple comodidad, prisa, evitar retenciones en carretera principal, despiste  o el motivo que sea. Además del metálico y las tarjetas, existe un tercer sistema de pago que no es muy conocido entre particulares, el Via T.

Para hacerlo fácil, es un dispositivo que nos permite pagar el peaje sin detenernos (hasta 30 km/h), a través de un carril identificado como “Via T”. Hasta aquí, un invento fantástico, el problema es que tanto el aparato como su mantenimiento anual no salen gratis.

Ahora bien, es posible tener un Via T a un coste tan razonable que nos  merezca la pena llevarlo para hacer poco gasto al año en peajes. Uno de los motivos más poderosos es el acceso a los descuentos en estas autopistas, que suelen ir ligados al uso de telepeaje. Los usuarios habituales serían los más beneficiados.

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Amovens dispara su actividad gracias a Blablacar

Blablacar

Hace cosa de medio año, Blablacar era el líder en cuanto a popularidad de plataformas de coche compartido. Tras una etapa de implantación, en la que era 100% gratuito, pasó a cobrar una comisión a los pasajeros + IVA, dependiendo de qué viaje, y de la antelación con la que se reservaba. Lo analicé en aquella ocasión a fondo, así que no me repetiré.

Obviamente hay un número significativo de gente que ha decidido pasarse a las plataformas competidoras. Amovens no cobra comisión nunca a los usuarios, y Carpooling lo hace solo opcionalmente. A nivel personal lo he notado, antes Amovens tenía menos actividad, y casi todos los pasajeros que han venido conmigo llegaban de Blablacar. Llevo dos años y pico compartiendo coche.

La gente de Amovens publica unos datos, en los que comparan el cambio experimentado en las tres primeras de octubre, de este año y del anterior. Creo que son bastante gráficos:

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