Archivo de la categoría: BMW

Conducir y pilotar, un curso de conducción de 1994 (que sigue vigente)

Uno de los materiales que he utilizado para escribir mi libro de consejos de conducción y seguridad vial, “Tranquilos, que yo controlo” es este, un vídeo producido por Pirelli y la escuela de conducción de Siegfried Stohr en el circuito de Misano (Italia), hoy también llamado Misano Marco Simoncelli.

A pesar de que el vídeo tiene sus 22 añitos, prácticamente todo lo que se dice es aplicable a coches que salen NUEVOS en 2016, pero son más útiles para los conductores que usan coches sin ABS. Dura media hora y me parece un contenido de imprescindible visión para cualquier conductor, ya sea entusiasta o del montón. Creedme, enseña cosas que valen su peso en oro.

Es la única copia que existe en castellano en Internet

Creía perdido el contenido de una cinta VHS, pues desapareció, pero no recordaba haber hecho una copia de seguridad en DVD. Con un poco de esfuerzo he conseguido restaurar el contenido por completo, ya que el disco me salía como ilegible, pero tenía un cartucho: usar la misma grabadora con la que lo hcie, y ella sí pudo leerlo. Hubo suerte, y puedo compartir este excelente curso con vosotros. Tenía otra copia en Video-CD, que también era ilegible. Puñetera tecnología…

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¿Y si me agencio un BMW M3 E36?

BMW M3 E36

A veces me cuesta admitirlo, pero sí, soy un poco quemao. Estoy pensando en salir del armario pero no lo tengo demasiado claro. Alterno eso con mi lado más tranquilo como conductor. Es una suerte de bipolaridad, mi lado Jekill y mi lado Mr. Hyde.

Tal vez por eso me compré dos coches que no tienen absolutamente nada que ver, un híbrido de tracción delantera automático y un deportivo de propulsión manual de la vieja escuela. Hay más coches que almacenaría en mi garaje de tener medios económicos para ello. Y uno al que le he estado dando vueltas es al BMW M3 E36, fabricado entre 1992 y 1999.

Todo empezó una mañana que estaba leyendo 8000 vueltas, de esos blogs de coches que realmente merecen la pena. No se casan con nadie, dicen lo que les da la gana y se nota que saben de qué están hablando. Acabó llamando mi atención este artículo: Guía de compra de un deportivo barato, adopta uno.

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Visto en la calle: BMW M3 para ir a por pizzas

BMW M3 en Telepizza

Como forma de obligarme a mantener esto un poco más actualizado, voy a comenzar una sección (intentaré que semanal) en la que pondré una imagen de “guerrilla”, de producción propia, en la que haya algo que destacar o llame la atención referido a coches o seguridad vial (o de lo que se tercie). Se llama visto en la calle.

Empezamos con un ejemplo… curioso. En frente tenemos un Telepizza, un restaurante que no suelen frecuentar las personas de ingresos altos (o van a otro lado o las piden a domicilio). En la puerta, un BMW M3 Coupé, valorado nuevo en unos 78.000 euros en adelante.

Puede ser producto de la crisis, y que para ahorrar algo de pasta para gasolina, el dueño haya cambiado el restaurante caro por el Telepizza. No era problema de aparcamiento, estaba la calle vacía.

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BMW Serie 1 por 18.900 euros, esto ya es un buen negocio

BMW 116i

La primera vez que cogí un BMW Serie 1 fue el 116i, por entonces daba 115 CV. No puse muy bien al coche, me pareció poco versátil, prestacionalmente aburrido y además muy caro. Eran 24.000 euros si no recuerdo mal, las impresiones quedaron guardadas en esta prueba de archivo. Posteriormente mejoraron el motor haciéndole ganar 7 CV más y mejorando sobre todo el rendimiento, que antes era pobre.

En el último ajuste tarifario el BMW 116i, que es el BMW más barato si obviamos a los Mini, quedaba en 23.900 euros. Además, se ha añadido a la gama recientemente un motor diesel de acceso, el 116d, de 115 CV y un consumo bastante bajo: 4,4 l/100 km. Su precio, 24.100 euros sin impuesto de matriculación, pues está exento.

De todas formas, los comerciales de BMW han bajado más el precio. En la página oficial puede encontrarse una oferta de BMW 116i o 116d por 18.900 euros. Por este precio SI me parece recomendable este coche. De dudosas aptitudes deportivas, vale, pero es un BMW y no todo el mundo entiende de coches, se puede fardar y todo. Si quieres más información sobre estos modelos leete esto: BMW 116i y 116d, nuevos motores de acceso a la gama.

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Choque entre un BMW y un Volvo a 100 Km/h

Volvo 960 y BMW E34

Recientemente mi compañero Sandman de Motorpasión colgó un vídeo del programa de televisión británico “Fifth Gear” (Quinta marcha) que tiene algún tiempo. Mediante control remoto, consiguen dirigir a un BMW 525i (modelo E34) y un Volvo 960 casi de frente a una velocidad aproximada de 100 Km/h, lo que podría darse en una carretera secundaria y sin que mediase un exceso de velocidad.

Las consecuencias del golpe son imprevisibles, incluso a mi me pareció exagerado. Este vídeo debe ser visto obligatoriamente por cualquier persona que atribuya a su berlina atributos de invulnerabilidad, tenga 2 airbags o 10. Cierto es que hablamos de coches que tienen entre 10 y 15 años, pues son modelos de principios de los 90, 4 estrellas EuroNCAP como mucho.

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Cuando ves pasar tu vida en un segundo

Cada vez que veo este vídeo, se me ponen los pelos de punta. Por un lado, es un derrape magistral y sublime, por otro, una conducta que pasa de temeraria a homicida. Seguro que el conductor que venía de frente pensó durante unas décimas de segundo que estaba a punto de morir:

https://www.youtube.com/watch?v=lM5wVKYZVDM

Si llego a estar ahí, me da algo. Vale que he tenido que frenar más de una vez para no participar en un choque frontal por un adelantamiento mal calculado, casi deteniendo el coche, pero una situación tan extrema ni una sola.

¿Qué se le pasaría por la cabeza al que estaba conduciendo ese BMW? ¿“Voy a matarme con estilo”?

Mis anuncios favoritos de BMW

Hace tiempo, años ya, que no utilizo la televisión más que para ver algún telediario suelto o alguna película en el DVD, la programación es tan mala que no merece la pena, y teniendo el Emule/Bit Torrent, “pa qué”… Total, que cuando veo un anuncio en la tele de refilón, me suele hacer gracia o me sorprende por que fácilmente no lo he visto antes. Sin embargo, hay ciertos anuncios que siempre evocan emociones al verlos, como estos de BMW que he seleccionado.

El primero es clásico donde los haya, “¿Te gusta conducir?” Este anuncio no lo puede entender alguien que no ama los coches, no, es imposible. La sensación de ir con el brazo fuera de la ventanilla de un BMW es algo muy especial, y no tengo la cabeza lavada por el marketing 😛 He tenido el privilegio de haber conducido varios “benitos”, pero con todos los coches que he conducido, seducirme con sólo uno lo veo difícil.

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BMW 2002 Turbo

Post actualizado el 21/08/2008, algunos datos estaban mal.

En la presentación de la nueva Serie 3 coupé de BMW, la organización nos tenía preparada una sorpresa a los periodistas del motor. Aparcados junto a la sala donde iban a presentar el nuevo modelo, estaban un 335i (E46 E92) y un 2002 Turbo (E10). Nos lo presentaron como el “abuelo” del 335i. Conozcamos su historia:

BMW 2002 Turbo

Corría el año 1973 y BMW tenía éxito con su serie 2002 (1968-1976), los precursores de la Serie 3. Se vendía con carrocería coupé de 2 puertas y “hatchback” de 3 puertas. Montaba un motor 2.0 de 4 cilindros en línea (8v), que entregaba 120 caballos (2002ti) y 130 caballos (2002tii). Para los puristas: motor longitudinal y tracción trasera, por supuesto.

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