Archivo de la categoría: MINI

MINI-reflexiones

Imagen de previsualización de YouTube

Al margen de lo que os conté el otro día de la gente que ha faltado a sus más elementales obligaciones respecto a los coches de prensa, me ha hecho gracia este vídeo de MINI. Me ha tenido en tensión hasta el último momento, la gente de BMW sabe hacer muy buenos anuncios, aunque en marketing Audi suele ganar.

El mismo vídeo serviría para hacer de campaña negativa hacia los viajes compartidos (o car sharing si vamos de cool) o el auto-stop. En el anuncio no dan a entender cuánto se conocen los protagonistas. Pero joe, puestos a compartir un MINI Coupé, que solo tiene dos plazas, pues mejor conocer un poco al pasajero, ¿no? Hay poca atmósfera y se puede enrarecer rápidamente.

MINI ha vendido 532 coches en septiembre, lástima que la lista de matriculaciones no desglose qué modelos son (solo salen como MINI/MINI). Tengo la impresión de que va a ser bastante exclusivo en el sentido de que no se van a ver muchos. De momento, no llevo visto ni uno.

Seguir leyendo MINI-reflexiones

Visto en la calle: Mini Challenge guarrete

Mini Cooper S JCW con escote en el capot

Con cargo a la semana 44 del año (lo siento por el retraso, de veras) os traigo otra curiosa estampa que vi en el paddock del Circuito de Jerez hace unas semanas. Estaba viendo los Mini Cooper S JCW que iban a participar al día siguiente en la competición Mini Challenge, cuando uno concreto despertó mi curiosidad.

Vale, no fue visto en la calle calle, pero espero que aceptéis la excepción.

Lo primero que llamó mi atención es que uno de sus patrocinadores es Brazzers. Para el que no lo sepa, son unos productores de porno norteamericanos que le dan a múltiples géneros… no me podía imaginar que algo así estaría en un coche de competición. Pero ahí no se acababan la coñas precisamente. Fijaos en el número del coche, 69, los patrocinadores de este coche son unos cachondos, literalmente.

Seguir leyendo Visto en la calle: Mini Challenge guarrete

Vueltecita en Jerez con un Mini Cooper S JCW

Imagen de previsualización de YouTube

El mes pasado estuve en Jerez, me dieron un par de vueltas de copiloto en un Mini Cooper S John Cooper Works preparado para competición, concretamente la Mini Challenge. Fui con un piloto que compitió ahí, delante iba un Mini Clubman Cooper S de serie, más lento, que era el que marcaba el ritmo.

No me impresionó la vuelta gran cosa, me han llevado en cacharros más rápidos, y de 180 km/h no pasamos. Eso sí, sentí la velocidad de maravilla.

El cinturón era un arnés de seis puntos, uno de ellos pasaba por encima de mis huevos. A la hora de apretármelo, no se cercioraron que no era la mejor colocación. En el primer frenazo que pegó el piloto, casi me revienta el izquierdo, fue un muy dolor intenso. Tuve que hacer mucha fuerza con los pies, no por miedo, sino para no quedarme medio-viril. Al final del vídeo me hizo hasta gracia, pero mientras daba la vuelta… ni puta gracia.

Y no me podía recolocar el paquete porque iba grabando… y tampoco quería que el piloto pensase que me estaba “tocando”. Una situación de lo más incómoda, sí. A mitad del vídeo nos llevamos un chinazo en el parabrisas, menos mal que era de plástico. Fue mucho más intenso de lo que demuestra la cámara. Ya, la calidad es mala, pero no tenía otra cosa a mano.

Utilitarios “premium”

MINI Cooper

Tradicionalmente el segmento de los utilitarios ha sido asociado a coche barato, pero no siempre ha sido así. A veces los coches pequeños han sido algo más, un plus, una alternativa a coches más caros al añadir algunas de sus características. Tres modelos están en mi punto de mira en esta ocasión.

El primero de ellos es mundialmente conocido, hablo del MINI. Es una reedición del mítico modelo inglés con ingeniería BMW, desde que saliese al mercado a primeros de Siglo, ya se ha reservado un huequito en la Historia del Automóvil. La envidia es muy mala y algunos modelos están queriendo robarle clientes.

En segundo lugar está el Alfa Romeo MiTo, un modelo realmente sorprendente. Cuando pude probarlo, mucho antes de su lanzamiento al público, me quedé gratamente sorprendido por lo que puede ofrecer. Estaría entre mis opciones de compra para un coche de su tamaño, de momento no le he sacado pegas concluyentes.

Por último está el Citroën DS3, modelo con el que Citroën quiere recuperar las siglas DS y marcar una diferencia con los modelos normales de la gama. Pese a lo que pueda parecer, no es nada barato, por posicionamiento se acerca más a los que os acabo de comentar que a otros modelos más conocidos y populares.

Seguir leyendo Utilitarios “premium”

Mucho ojo con las ofertas jugosas

MINI por 111 euros

Ahí va un análisis más personal, no pretendo ser explosivamente objetivo.

Conozco varios amigos, especialmente chicas, que se pirran por el pequeño BMW, el MINI. Si he de dar mi opinión personal, hay que comprarse este coche más con la cabeza que con otra cosa. He probado dos de la generación previa (2002), el MINI One diesel (1.4 88 CV) y el MINI Cooper Cabrio (1.6 116 CV). El primero me gustó mucho, buen motor y consumo, aunque por los 18.000 que costaba hace tres años no venía de serie ni con el aire acondicionado ni con las llantas de aleación.

El segundo, sí, muy cuco, pero el motor un petardo con recuperaciones malas (dignas de utilitarios de 70 CV) y emocionalmente un bajón como coche, será por el sobrepeso de ser un cabriolet. No me gastaría los 22.000 euros ni loco. Si me quejé del Cooper, no digo nada del One gasolina, un 1.4 de 95 CV al que no le pediría nada en adelantamientos.

Si te gusta el MINI, piénsatelo, si quieres prestaciones y diversión a lo grande, tiene que ser el Cooper S. El Cooper para eso me parece… insuficiente, y el One es un coche para circular fundamentalmente “de tranquis”. Las recuperaciones del MINI One diesel (que ahora no se vende) me convencieron mucho más que las del Cooper gasolina.

Seguir leyendo Mucho ojo con las ofertas jugosas