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Nos vemos en las AB Classic Series

Toyota Supra

Acabo de formalizar mi suscripción en las Classic Series de Autobild para este fin de semana, ¡el último día! No he podido confirmar copiloto hasta el último momento.

Se trata de una carrera en el Circuito del Jarama, pero no una de ser quien más corre, sino de quien clava el cronómetro vuelta a vuelta: regularidad. Es su bautismo de fuego en circuito, y el mío en una competición a secas. Como sé que va a participar gente con muchas tablas… lo importante es participar :lol:

Mi hierro pide que le haga caso, y desde diciembre no lo he llenado. Me va a tocar hacerlo con la gasolina más cara de la historia, pero bueno, creo que merece la pena, no es una oportunidad que se dé todos los días: correr con viejas glorias (la mayoría de más de 25 años) en la mítica pista madrileña.

Deseadme suerte, mi copiloto y yo somos vírgenes en regularidad. Más información en la página de Autobild Classic. Probablemente sea el único Toyota Supra del evento (o eso espero). La asistencia como público es gratuita, así que no tenéis excusa ;)

¡Nieva en Madrid!

Toyota Supra

El tiempo está completamente loco, pero de atar. Bonita forma de empezar la primavera, nevando. Es una situación surrealista, ¿será el calentamiento global? ¿Serán los recortes en precipitaciones? Quién sabe.

Se me parte el alma viendo cómo pasa tanto frío y yo mientras a 20 graditos. Total, si lo hubiese tenido delante no lo habría movido, con neumáticos de verano no voy a ser yo el que conduzca tranquilo con 240 caballos sin control de tracción. Quizás el año que viene me anime a ponerle gomitas invernales.

Por cierto, me quejo de vicio. Si llega a pasar esto 24 horas antes, me arruina las Fallas (bueno, y a mucha gente también). El tiempo fue bueno lo justo para la nit de la cremá, al día siguiente ya se empezó a encapotar el cielo y a llover. Esto ya no me lo esperaba, una nevada en primavera. La leche.

Primeros 2.000 km con el Toyota Prius

Toyota Prius

Aunque ahora el coche debe andar por los 44.500 kilómetros, solo tengo “contabilizados” 2.017 km. Como esta vez no es uno de prensa que haya que probar, mi rutina de conducción ha cambiado un poco. Desde el primer repostaje, ha estado funcionando con gasolina Efitec 95 de Repsol, en tres gasolineras diferentes: Alicante, Almaraz y Mérida.

Me sale una media acumulada de 5,82 l/100 km (real), aunque el ordenador siempre marca un poquito menos, entre 0,3 y 0,4 l/100 km. En ninguno de los tres depósitos me he esforzado por hacer una conducción muy eficiente, y he pasado de 120 varias veces, obviamente en las condiciones adecuadas, la mayoría del tiempo sobre los 130 reales.

Ayer me atreví a pasar de la autonomía cero. Varios Priuseros han hablado de 100 y pico km en autonomía cero, lo cual requiere nervios de acero (y rima). Cuando parpadea la última luz del tablero, se supone que le quedan 6 litros según el manual. Más o menos en ese punto, le entran unos 38 litros hasta la boca. No gasta 4 l/100 km en autovia ni de coña cuesta abajo.

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Habemus Prius

Mi primer día con el Toyota Prius

Viernes, 7 de la mañana, suena el despertador. A las 8:30 consigo llegar a Madrid-Barajas y me planto en la puerta de embarque a las 9, 15 minutos antes de que abran las puertas. Es la primera vez en mis 28 años de vida que pago por volar, 25 euros por un Madrid-Alicante y 450 puntos de la Iberia Plus que he ido rellenado gracias a las presentaciones, ¡la mitad de mi saldo!.

Me dirigía al encuentro del nuevo miembro de mi humilde garaje, un Toyota Prius 3g, equipamiento Advance, en rojo metalizado. Fue verlo en Coches.net y recibí el flechazo. Han pasado 6 años desde que probé mi primer híbrido, y ya tenía la “picadura” en la sangre. Y acabó siendo asumible.

Ya tenía todos los flecos cubiertos. Conseguí financiación a través de un préstamo ICO Directo para autónomos, 4% + Euribor, 80 euros de apertura y 50 de notaría. Por lo visto no habría podido tener mejores condiciones en ningún otro banco. Ya confirmé en un banco alicantino que retiraría la pasta por la mañana.

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Operación Prius en proceso… (parte 2)

Toyota Prius

Julio está siendo un mes bastante agitado para mi. No lo es por las fiestas, ni por el desmadre, ni por vacaciones, ni por viajes… lo es por cosas serias. Al menos, voy cerrando los flecos de dos operaciones importantes, la compra del Prius y una mudanza de las gordas.

Tenía localizado un chollo. 80.000 km, el Executive con todos los extras, ruedas nuevas, tercera revisión pasada y 18.500 euros (casi la mitad que nuevo). Cuando estaba a punto de tener reunido el dinero, al vendedor le entraron las prisas y se lo dio al primero que se lo pagó a tocateja. El dinero me lo dan mañana, una semana después de perderlo.

He pedido un crédito a través del ICO, para autónomos, con unas condiciones de las que no me puedo quejar (y solo por habérmelo concedido ya tengo que dar las gracias). Mañana voy a firmar ante notario y tendré la pasta. Me quedan por delante 7 añitos para devolver casi 3 kilos.

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Operación Prius en proceso…

Toyota Prius

Una de las cosas siniestras que estoy gestando es volverme un poco más vegetariano. Tras mi visita al Salón del VO me replanteé eso de tener un coche nuev… moderno, y el principal candidato es el Toyota Prius. Ya, sé que soy muy previsible, pero qué le voy a hacer.

En un año todos los coches sufren una fuerte depreciación, así que me puse como objetivo hacerme con uno de un año, mi objetivo es el Advance, a ser posible con el pack Ecosolar (techo de células solares, practicable, y con llantas de 15 pulgadas), y pensaba gastarme 18.000 eypos.

Pero, cosas de la vida, ha surgido la oportunidad de llevarme un Executive, equipado hasta el ojal (vamos, con TODO) por el mismo precio, solo que con un poco más de kilómetros uso. Dado que estos coches van finos más tiempo, casi me da igual la diferencia. No me voy a quejar, puedo coger coches nuevos con descolgar el teléfono…

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Operación Supra 2011 (III) – nudo marinero

Toyota Supra

Sé que os debía actualizaciones sobre este tema, pero cada vez estoy más ocupado. Este mes he asumido nuevas responsabilidades y consumen tiempo. Además, todavía no ha terminado la historia del puñetero coche, así que en vez de tres partes, me temo que habrá una cuarta. Si hay quinta lo tiro por un barranco.

En el episodio anterior nos quedamos en que empezó a salir humo blanco del capot, pocas veces en mi vida he estado tan acojonado, porque estaba convencido de haberme cargado el motor, no sabía si por un error de montaje (que no realicé), si por mala suerte o por qué. Todo este culebrón me está haciendo aprender mecánica a velocidad absurda.

Me hallaba parado, con los triángulos colocados y el chaleco puesto, y pedí ayuda a Daniel y a su padre. Levanté el capot y describí como pude el problema. Salía un humillo de la parte trasera del motor, y había manchones verdes por todas partes. Ellos se dieron cuenta rápidamente de lo que había pasado.

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Operación Supra 2011 (II) – nudo

Motor de serie + válvula de descarga Forge

Os debía la segunda parte de este pequeño “culebrón” que todavía no se ha terminado, pero he estado muy muy ocupado por lo de siempre: trabajo. En la primera parte vimos los preliminares de la Operación Supra 2011, una pequeña reforma (por supuesto no autorizada) de mi coche para que dure más. En la imagen, así estaba antes de meterle mano.

El pasado día 5 hicimos un añito él y yo, pero no le hice ni caso, estaba rumbo a Andalucía con mi novia. Sé que él lo entendió, y que también entendió que no viniese conmigo porque no es lo mismo gastar 10 l/100 km de gasolina que la mitad con un diesel que estaba probando. Por otra parte, no está en condiciones de hacer un viaje largo aún, y eso fueron 1.300 km en un finde.

De vuelta al tema… si no sabes de qué estoy hablando, date un paseo por la primera parte y luego seguimos por aquí. Si no te apasiona la mecánica de los coches ni la entiendes, puedes ahorrarte unos minutos de tu tiempo libre y leer otra cosa. Pero si te gusta, te animo a seguir…

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