El blog de Javier Costas

Mira que he publicado cosas en este blog, pero el tema más leído es un post “chorra” sobre un parecido razonable entre un Hummer H2 con 3 ejes y un semioruga blindado de la Segunda Guerra Mundial. La mayoría de las búsquedas de este post vienen de Latinoamérica, donde por lo visto “Hummer” es sinónimo de sufrir una erección.

Venezuela, país en vías de desarrollo, tiene unos precios de gasolina a todas luces ridículos. 17 centavos de dólar EL GALON, es decir 3,78 litros por menos de 12-15 céntimos de euro. Que sí, que su renta per cápita es baja y todo lo que queráis, pero la gasolina la tienen regalada. Normal, así el tener una pick-up con motor de 10 o 12 cilindros les importa un carajo. Y el consumo… dudo que mucha gente ni siquiera se plantee tal cosa. Tienen la gasolina más barata del Mundo.

Una pregunta para los venezolanos (y os ruego que respondáis en un castellano NEUTRO, que cualquier hispanohablante pueda entender sin diccionario), ¿por qué os gusta tanto Hummer? El modelo es lo de menos, si H1, H2 o H3. Los aspectos negativos ya los conozco…

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¿Subirá o no subirá? Que conste que es difícil.

Esto me ha hecho pensar en todos esos SUV que venden como si fueran todoterreno y llevan ruedas de carretera y perfil bajo. Eso fuera del asfalto tiene muy poca utilidad. Fijaos en cómo se retuercen los neumáticos al subir. Vale, el ejemplo es muy extremista, pero el concepto es el mismo. Donde el neumático no da más, tocamos llanta.

Para los terrenos medianamente complicados, hace falta más neumático. Con subidas tan difíciles mucho par motor, sobre todo a bajas revoluciones. El Jeep del vídeo seguramente tiene un motor de más de 350 pulgadas cúbicas, lo que “al cambio” son 5.7 litros y pico. Con un turbodiesel de 2.5 litros hacia abajo, me da que no sube eso ni de broma. Y en gasolina, más de lo mismo.

De vuelta a ejemplos más cotidianos, hay SUVs en el mercado español que no son capaces de subir una pendiente de 45º, a menos que vayan un poco embalados.

Hace poco un visitante extranjero dejó un comentario en el post del Hummer contra un autobús. Creí que era spam, pero no, tenía un enlace a algo sorprendente, una recopilación de transformaciones 6×6 de vehículos Hummer. Me he tomado la molestia de encontrar algunos parecidos razonables:

Lo que hay debajo del Hummer es un “semioruga”, un vehículo de propósito militar que se hizo muy popular en la Segunda Guerra Mundial. El parecido es asombroso.

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Desde que empecé a probar coches para la web de Paco Costas, debo reconocer que los todocamino-SUV (*) y todoterreno no me atraían especialmente. Con el paso de los meses, iba siendo necesario que me mojase en la conducción fuera de asfalto. Debo reconocer que no soy un gran entendido del tema, aunque tengo unas pequeñas nociones que aprendí en un par de cursos en video -mejor eso que nada- como el que encontrarás al final de este artículo.

Éste fue mi primer todocamino, un X3 del que hablé en un artículo anterior. Las primeras impresiones personales fueron la de “qué alto voy”, “me siento seguro” y “prefiero tracción 4×4 con la tromba de agua que está cayendo”. Hay que rendirse a la evidencia, la psicología y el automóvil van íntimamente ligados.

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“Mi coche se sube por las paredes”

¡Y de qué manera!

Visto en menéame.net

Siento que más de un propietario de un SUV/todoterreno se verá decepcionado por lo que va a ver a continuación, pero es muestra de que estos vehículos, que tanto se están popularizando -en parte por la aparente seguridad que venden- no son tan seguros como se piensa. Mejor una imagen para ilustrarlo:

El propietario de este Hummer tuvo que ser sacado por los bomberos y llevado a un hospital. El autobús escolar no tiene daños aparentes, y ningún niño resultó herido (iba vacío), tampoco el conductor del mismo. Ocurrió anteayer en Estados Unidos.

Ojo, los autobuses escolares americanos son vehículos muy resistentes, pero aun así, en una colisión donde se ve implicado un vehículo de este tipo, sus ocupantes no salen mejor parados que en un turismo con 5 estrellas EuroNCAP, pero qué os voy a decir del pobre contra el que choque. La física no perdona, y tanta masa se convierte en energía asesina.

Fuente: Indystar.com | Vía: menéame.net