Archivo de la categoría: Turismos

Cómo montar un Nissan Juke en marcha

Hoy voy a estar un poco desaparecido, así que os paso un entretenimiento para el fin de semana. Es el mejor anuncio de un coche que he visto en mucho tiempo, después de exitazos como el “¿Te gusta conducir?” de BMW o cuando Schumacher hizo vuelo invertido con un Mercedes SLS AMG. Los de Nissan se han vuelto a superar.

El Nissan Juke no es santo de mi devoción, el único que me ha parecido realmente interesante es el Juke R, pero no lo fabrican en serie y es un poco prohibitivo como coche para uso diario, esos casi 500 CV son muy sedientos. El 1.6 Turbo 4×4 tiene un pase, pero lo considero absurdo a nivel racional. Aún así, se vende como las rosquillas.

Nissan ha logrado con este coche lo que hizo Fiat con el 500 actual, crear un icono moderno, y es más difícil que nunca crear iconos. Muchos Nissan han pasado sin pena ni gloria por el mercado, pero desde luego el Juke ha dejado su huellecita. Anuncios como este aumentan su leyenda, un derroche de efectos especiales e imaginación, y el resultado es impresionante.

Espero que os guste.

Sobre la aceleración del Up!, Mii o Citigo

Me sigue dejando patidifuso este vídeo, grabado con un teléfono móvil en la toma de contact con el Volkswagen Up! Resulta que es el tercer vídeo de mi perfil de Youtube que más visitas ha registrado, casi 38.000. Nunca pensé que la aceleración de un pelotilla de 60 CV diese tantísimo que hablar.

Pues sí, el vídeo es real, no tiene manipulación alguna salvo un filtro para estabilizar la imagen (del propio Youtube). La segunda se acaba a 93 km/h, son marchas larguísimas. Fijaos que son largas, que si tiene una cuesta abajo muy larga y se exprime la quinta, la aguja de la velocidad pasa de los 200 km/h (visto en más de un foro).

Todo esto se aplica con el SEAT Mii, y el Skoda Citigo, porque es el mismo coche pero con diferentes escudos.  Aquí no hay trampa ni cartón, y el que siga sin creérselo, está invitado a ver más vídeos de aceleración de estos coches dispersos por la red. Salvo que sea alguien que pese mucho más que yo (unos 72 kilos) debería ser similar.

Vídeo: Youtube

Renault Mégane, suma y sigue

Hace ya dos semanas tuvo lugar la presentación internacional del Renault Mégane en Sevilla, y pude asistir en un grupo muy reducido de periodistas. Se han presentado las versiones normales (5 puertas, Coupé, Sports Tourer) y la deportiva (Mégane RS).

El Mégane II me pareció un coche harto correcto, pero desprovisto de alma. Que sí, muy práctico, cómodo, espacioso, seguro, buenos motores… pero fallaba en el componente emocional, salvo que te gustase el diseño y eso era más bien cosa de gustos. Con la tercera generación es otro rollo completamente distinto.

Hasta me planteé adquirir uno en su día, aunque se me pasó rápido, la carrocería familiar es la que más me atrae. Los gasolina vuelven a ser atractivos, y los diesel también pero con excepciones. Por ejemplo, es tontería comprarse el GT 2.0 dCi de 160 CV, cuesta 3.200 euros más que el gasolina equivalente (180 CV).

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Una pregunta mamporrera

Citroën C4 Picasso

Aunque más de uno me imagina como un Flanders y vistiendo con sotana negra, soy un enfermo de los coches. Siempre lo he sido, desde antes de saber hablar o caminar, y a veces hasta tengo sueños sobre el tema. No son sueños cualquiera, son sueños con datos técnicos que son reales o se aproximan un huevo (ver un ejemplo).

La semana pasada estuve de presentación, y en una noche accidentada por culpa de unos putos mosquitos, tuve un sueño en el que estaba conversando con un responsable de una marca. No recuerdo qué marca, ni qué responsable, puede que ni siquiera exista más que en mi imaginación.

Fue cuando hice una pregunta mamporrera e hiriente, y fue esta:

Me gustaría que opinases sobre un tema. ¿Qué te parece eso que hacen algunos de comprarse un monovolumen de 6 metros de largo, 1,8 de alto y 2 de ancho para transportar a un puñetero niño?

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¿Cuánto gasta un Volkswagen Golf GTI de 1992?

Volkswagen Golf GTI Mk.III

Reproduzco literalmente, con el consentimiento de su autor, la siguiente “carta” que ha enviado uno de mis lectores. Me gustaría que le echaseis un vistacito, no solo lo digo yo:

La semana pasada la pregunta de Motorpasión Respuestas iba relacionada con los consumos que cada uno había sacado a su coche. Me quedé con las ganas de comentar porque por un problema técnico del PC no podía acceder a mi usuario 🙁 No obstante, ayer tuve una experiencia al volante que me gustaría comentarte, ya que fue bastante curiosa.

Verás, ayer por la tarde, al salir de trabajar, me dispuse a ir a recoger a mi chica a Tarragona. Vivo en un pueblo situado en un valle entre montañas (Flix) a 55 metros sobre el nivel del mar. Para ir a Tarragona, tengo que pasar obligatoriamente por la Sierra Litoral, que se eleva a unos 470 metros en el punto máximo del recorrido, para luego descender hasta la costa.

Soy amigo de la conducción eficiente, y practico en mi conducción diaria todas aquellas técnicas que he ido leyendo en tus blogs o aprendiendo en el día a día. Esto me permite conseguir medias tan ajustadas como 6,5-6.9 litros/100 km con mi coche (Golf GTI 2.0 8v del ’92, 115 CV) en mis recorridos por carretera o autopista. En ciudad o pueblo… ya es otra cosa.

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Renault Clio de sustitución

Renault Clio

En las últimas 24 horas mi Toyota Supra ha estado en un taller de chapa y pintura, recuperándose del “zarpazo del León”, un roce que tuve con otro coche en Leganés. Me concedieron un coche de cortesía, un Renault Clio II de los últimos, poco después salió la tercera generación. No había probado ese modelo aún, pero su sustituto sí lo probé.

Matrícula DH?, motor K9K 1.5 dCi de 65 CV, unos 116.000 kilómetros, tres puertas, acabado de los bajos (no sé determinarlo, no conozco la gama en detalle). Por pura deformación profesional, no pude sino empezar a valorarlo, estoy tan acostumbrado a hacerlo en un coche que no es mío…

Para empezar, me propuse tratarlo como cualquier otro coche que se me ha cedido, no por ser de sustitución tenía que tratarlo mal, aunque “invite” la aseguradora del contrario. Al final reconocerion que yo tenía razón, por eso quedé exento de culpa y no me cambia la bonificación 😀

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Visto en la calle: astratardecer

Opel Astra atardecer

Esta foto la tomé en una gasolinera en mitad de Cuenca, haciendo una parada en un viaje Madrid-Valencia que hice con un Opel Astra 1.4 Turbo. Fue un viaje realmente mágico, vi varias veces el arcoiris de lado a lado, el atardecer en el retrovisor, la lluvia acompañando a los molinos de viento cerca de la A-31, escuchando Chill Out… de lujo, vamos.

Mi cámara de fotos se volvió a estropear (concretamente el diafragma del objetivo), así que la tengo que llevar otra vez a arreglar. Esta tuve que sacarla con el teléfono móvil, que mucho megapixel y mucha leche, pero lo que es la ISO no la tiene muy allá. Esta foto se tomó con una distancia focal 5,2 mm, F=2.8, 1/20 de segundo y una ISO 214 (según la información EXIF). Qué puta lástima no haber tenido la Nikon operativa, habría salido una imagen preciosa digna de HDR.

De todas formas, no ha quedado tan mal, ¿no? Os hablaré de este coche en unos días… La Nikon D60 me ha dado problemas solo con el objetivo 18-55, ya me lo han arreglado en garantía dos veces. La retiré del servicio técnico el jueves, hoy por la tarde se la dejo otra vez. Simplemente se niega a disparar, antes de dejar de hacerlo, el obturador empezó a sonar de forma diferente.

Visto en la calle: drifting en el parking

Drifting en el parking

Patidifuso me quedé cuando vi esto. Me encontraba sacando las fotos al Nissan 370Z Roadster que probé hace poco, cuando en el parking que me hallaba entró un SEAT León FR negro TDI (para variar) haciendo unos brutales derrapes. Es la única foto que conseguí hacer, se movía más que los precios y me sorprendió con el objetivo 18-55, si llega a ser el 55-200…

La conductora (sí, una chica) tenía experiencia en pegar derrapes con tracción delantera, aunque le faltaba técnica, los tirones al freno de mano fueron brutales, salió humo de las ruedas y las maltrató bastante. Durante un tiempo… me dieron ganas de arrancar el Z y darle unas lecciones de drifting, pero me lo impidió mi sentido cívico. No soy tan macarra.

En cada acelerón salía una considerable humareda del tubo de escape, más que por ser diesel, por la falta del mantenimiento adecuado. Pensé que de alguna forma me estaba retando, cuando pasaba cerca creí distinguir que me sonreía. Y todavía no estoy seguro de si tenía una poblada melena morena o si tenía un hiyab (pañuelo islámico) cubriendo su cabeza. ¿Drifting árabe en el centro comercial Bulevar de Getafe? 😆

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