El blog de Javier Costas

Muy frecuentemente recibo correos de gente que me pregunta qué tiene que hacer para trabajar probando coches. En una ocasión hice un artículo que ponía los requisitos digamos más automovilísticos para tener facilidades, pero hacen falta otros requisitos, al menos para hacer un periodismo de motor de calidad y no cualquier mierda, que las hay, pero no voy a citar nombres.

Me he topado con un artículo escrito por una periodista de motor con 21 años de experiencia, y me he sentido totalmente identificado con lo que dice. Es una lectura tremendamente recomendable, y para quien quiera meterse en este mundo, debe leerlo. Tiene un tiempo, pero es intemporal.

Lea el resto »

No suelo ver mucha televisión: telediarios, el “Sé lo que hicísteis” y poco más… Así que la publicidad la veo poquito, bendito mando a distancia. Un anuncio me ha llamado mucho la atención, y es el de la Selección pidiendo que ahorremos energía. El que he puesto, concretamente, es un insulto a la inteligencia del espectador.

Sé que los futbolistas suelen acudir a las concentraciones en autobuses fletados o se desplazan en avión/autobús para largas distancias. Estos medios de transporte, convenientemente ocupados de pasajeros, son muy eficientes respecto a varios coches. Hasta ahí no hay problema.

Lo que me parece la hostia, con perdón, es que un grupo de cachondos mentales con camiseta, que usan los coches más contaminantes del mercado (alta gama, deportivos, grandes SUV) me pidan que utilice el transporte público. Es como si Hulk Hogan me dice que los esteroides son malos o como si un político me pide que sea honrado.

¿Pero qué mierda es esta?

Lea el resto »

No suelo hablar de política, pero voy a hacer una excepción. El Gobierno necesita dinero, mucho dinero, una burrada de euros. La crisis ha hecho lo suyo, y el uso del dinero ha hecho el resto. Véase por ejemplo el Plan E: reventar aceras que estaban perfectamente, estropear paseos marítimos con obras o básicamente, generar empleo del ladrillo temporalmente. Una tirita para una herida que se desangra.

¿Y de dónde va a salir ese dinero? De los gilipollas de siempre: tú, tu vecina, tus padres, tus hermanos, tus amigos… y yo. El sábado sabremos cómo van a subir los impuestos, por que tienen que subir. Ayer dijo el Presidente que el mayor esfuerzo lo harán las rentas más altas, ¿y qué hay de la subida de los impuestos indirectos? Según la Vicepresidenta económica, esas subidas apenan distorsionan la economía.

Traducido eso al sector del automóviles es subir el IVA (un 16% actualmente), el impuesto de hidrocarburos (gasolina y gasóleo más caro), y ¿se atreverán a subir también el impuesto de matriculación? Por otra parte la DGT va a colaborar lo suyo en 2010 con el cambio normativo.

Sí, ese en el que si te pillan estacionado en un túnel o haciendo conducción negligente ya no te quitan puntos o que da igual que te pillen a 121 km/h o a 150 km/h en una autovía/autopista (mientras pagues, da igual). Los ingresos de la DGT van a Hacienda, por si alguien no lo sabía. Esta vez sí que considero que buscan más recaudar que mejorar la seguridad en muchos aspectos.

Lea el resto »

Os pondré en antecedentes. En el Gran Premio de Singapur del año pasado Nelson Piquet Jr. protagonizó un espectacular golpe que obligó a sacar a pista al coche de seguridad y eso acabó beneficiando a Fernando Alonso, el ganador de la carrera.

Habiendo demostrado que como piloto no da la talla, prescinden de sus servicios en Renault, y lo primero que se le ocurre a Piquet es hacer de mujer despechada: “¿Me despedís? Pues yo destapo la mierda”. Tal vez esa era la mierda que mencionó en abril de este año: “Toda la mierda me pasa a mí y él tiene suerte” (aunque luego se desdijo).

Es un recurso de mediocre justificar que un bicampeón del Mundo debe más a su suerte que a su habilidad. Pero sigamos… Al final la FIA ha investigado y se demostró que Piquet se estrelló adrede por orden de equipo para beneficiar al Nano, que era ajeno a todo esto. Tócate los webs…

Lea el resto »

Este fin de semana me he hecho unos 1.500 kilómetros y he venido bastante quemado. Normalmente cuando me hago un viaje largo lo hago en horarios en que la carretera está despejada, pero esta vez no pudo ser y empecé un viernes por la tarde. Craso error.

¿Por qué encabezo este post con tarjetas de crédito? Es trivial, algunos conductores en este país, muchos más de los que deberían ser, estiman que esa es la distancia de seguridad más correcta entre dos vehículos, el grosor de una tarjeta de crédito, o el de una compresa para braguitas tanga, de las finas finas.

Paso a definir un tipo de conductor que me tiene hasta los cojones (hablando mal y pronto), que cada vez que me cruzo con uno me dan ganas de tomar nota de la matrícula y llamar a la Guardia Civil. Y cuanto más tráfico hay, la posibilidad de encontrarse con uno aumenta exponencialmente.

Lea el resto »

En las últimas 48 horas he tenido conocimiento de dos historias relacionadas con el exceso de velocidad.

• Caso 1: Un chico que tiene un Hyundai Getz de 95 CV se queja de que su coche le gasta mucha gasolina, 400 km por depósito (¿¿11,25 l/100 km??). Resulta que el hombre tiene de vez en cuando el “impulso” de ir a 170 km/h, el máximo que alcanza el coche. Hablando con él, al final tuve que decirle “tú mismo”. Con ese coche no cojo esa velocidad ni en un circuito, le tengo apego a la vida. Tengo un amigo que le tocó sufrir de pasajero en uno de esos “vuelos” y me dijo que tenía la sensación de ir a 400 km/h, y lo diría por algo.
• Caso 2: Chico sevillano con chica en Málaga, las cosas del amor le hacen ser impaciente y por eso se fue a ver a su amada a toda leche. Cuando iba a unos 210 km/h (el coche no coge más) le saltaron unas alarmas en el tablero, su Honda Accord 2.2 i-CTDi de 150 CV dijo adiós a la vida: el motor a tomar por c… ¡Por idiota!

Lea el resto »

Mi compañero Héctor Ares, que escribe también en Moto22, tiene una teoría. Quien no sabe qué es la crisis vive en una cueva, afecta a todos, los taxistas no se salvan. Héctor dice que la forma de conducir de los taxistas está cambiando.

Argumenta que, muy preocupados por conseguir clientes, van más pendientes de las aceras que de la circulación, y que eso a veces les hace cometer errores o les despista. Sería muy comprensible, pues los taxistas no son autómatas y son seres humanos. Y ya se sabe: errare humanum est.

No entraré a valorar si esto es así o no, pero os animo a participar en el debate. No soy motorista, así que no estoy tan preocupado como ellos de lo que es un cambio de carril repentino o una maniobra mal hecha que pueda dar conmigo en el suelo. Obviamente procuro no hacer esas cosas.

NOTA: Quisiera aprovechar para aclarar una cosa, ni odio ni siento aversión por ningún taxista en concreto ni en general. Algunas cosas que algunos hacen no me terminan de gustar, y ahí se acaba todo.

Enlace: Peligro, taxis de Madrid en crisis

Esto ya lo comenté en una ocasión anterior en el blog de Circula Seguro. Venía a decir básicamente que los conductores españoles piensan por lo general con el bolsillo, luego con el corazón/gónadas y finalmente con la cabeza. Lo que más nos fastidia, por encima de todo, es que nos multen.

Se ilustra perfectamente con el siguiente ejemplo, visto en Seguramente. Las ruedas de las imágenes están con el dibujo hecho polvo, por debajo de la profundidad legal, casi parecen slicks. Por eso te pueden multar. Al margen de eso, también te puedes partir la boca en una curva.

Me acuerdo de una ocasión en la que cierta marca de origen alemán que no pienso mencionar me dejó un coche con la rueda delantera izquierda PELADA y la delantera derecha como “semislick”. Cuando llovió me quedé impresionado viendo cómo con pasar de 60 km/h el coche literalmente sobrevolaba la carretera sin darme apenas margen a la corrección, no me atreví a ir más deprisa.

Lea el resto »