El blog de Javier Costas

En Motorpasión no somos simples yonkis de la gasolina, también tenemos nuestra faceta responsable aunque los chicos de Circula Seguro son los que se emplean a fondo en dicha materia. De la mano del Sensei Josep Camós, formador vial, profesor de autoescuela, autor de Curvas Rectas, padre y más cosas llega Aula MP.

Se trata de una serie de posts de divulgación para todos los públicos, de momento ha hablado del adelantamiento y el uso correcto de las luces. Con un lenguaje muy ameno y sencillo, Josep nos traduce a castellano puro y duro lo que viene en el Código Reglamento General de Circulación. Es una lectura recomendada para cualquiera, desde noveles hasta expertos.

Puedes seguir esta serie de artículos mediante RSS: Aula MP

Este ha sido uno de los “regalitos” que me he encontrado a la vuelta de mis nanovacaciones, he sido mencionado por un portal de seguridad vial por mi aportación a “la causa” el pasado Día de Internet. Estas cosas a uno le alegran el día:

“Aunque hay muchos [blogs], casi todos muy buenos, aquí va la selección realizada por preducación vial: Circula Seguro, patrocinado por Michelin y la Fundación Mapfre, nos mantiene al día de las últimas novedades tecnológicas y resulta muy didáctico en lo que a consejos y recomendaciones se refiere; Curvas Rectas, que su propio subtítulo sugiere, trata sobre ‘Conducción Segura en un Mundo Imperfecto’; El Blog de Javier Costas, ‘un punto de vista alternativo sobre el mundo del motor’, y ¡Quiero conducir, quiero vivir!, el testimonio de una madre que perdió a su hija en un ‘accidente’ de tráfico.”

Aunque mi aportación es más bien modesta (en serio), les agradezco la mención. También le mando un saludo a Josep por ese fotomontaje tan cachondo en el que salimos: Bibendum (representa a los de Circula Seguro), Aitor Álvarez (Doble Mando), Josep Camós (Curvas Rectas), un servidor y Flor Zapata (¡Quiero conducir, quiero vivir!).

Ahora me veo muy raro en esa postura, y como he cambiado un poco de “look”, hasta me choca

Vía: Curvas Rectas

Durante el pasado mes de Abril, gracias a Michelin y a Goodyear-Dunlop, pude ampliar bastante mis pobres conocimientos sobre neumáticos. Estaba al tanto de la forma de leerlos, el tema de la presión, fritura de cantos en conducción deportiva, la profundidad de la banda de rodadura… pero me faltaban conocimientos de base.

Vale, quizás es más de lo que sabe un conductor normal, pero me venía bien saber más. Pude ir a dos eventos donde me quedaron bastantes cosas claras, y de paso vi a viejos conocidos de otras batallitas. Se nota que las marcas en general, no sólo de coches, empiezan a darnos importancia a los bloggers.

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Acabo de enterarme por la prensa que Weblogs SL acaba de sacar otro blog más, enfocado hacia la “cultura alternativa”: cómics, cultura japonesa, rol, cartas, etc: Zona Fandom. Se meten en un auténtico embrollo cultural con denominador común los frikis, esas personas que en un momento dado de su vida -como yo- se aburren/han aburrido mucho y han empezado a devorar material de este tipo.

Abarcan varios temas, aunque el que más me interesa es el del Anime, así que les seguiré de cerca por RSS (puedes suscribirte a categorías concretas si el contenido entero te supone excesivo o innecesario). Te invito a que les hagas una visita, pues aunque acaban de empezar, ya tienen varios posts hechos.

Por cierto, aprovecho para felicitar (otra vez) a mi amigo de la infancia Jaime Valero, periodista, que ya está trabajando en Hipersónica (el blog de música) y en Papel en Blanco (el blog de literatura). Enhorabuena “Bale”

Cuando Alain Petit, Tomás Zardoya, Fernando Navarrete y mi abuelo hicieron “La Segunda Oportunidad” y la echaron en horario de máxima audiencia en los finales de los años 70, no existía una conciencia colectiva sobre la seguridad en España, daba igual. El coche tenía que ser cómodo, que corriese, que fuese económico… pero ¿que fuese seguro? No preocupaba.

La seguridad vial no vende, no es atractiva, no mola. Últimamente está saltando más a la palestra por la tendencia a conseguir puntos en EuroNCAP, el debate social por la cantidad de muertos y damnificados que tenemos en nuestras carreteras, seguridad como elemento de marketing… en fin, que nos vamos concienciando despacito, pero algo es algo.

En la actualidad, que eso de la blogosfera también está de moda y donde cualquiera puede opinar del tema que mejor le parezca, empiezan a surgir voces que hablan para que nuestros viajes en la carreteras sean más seguros, contribuyendo con sus granitos de arena.

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Cuando el año pasado, por estas fechas, pasé a formar parte del equipo de Motorpasión, casi no me lo podía creer. No me podía imaginar que acabaría trabajando en el blog de motor más importante del país (basándome en los números también). En todo este tiempo he escrito más de 450 artículos entre los que ha habido de todo: noticias, eventos, pruebas, Dolorpasión™, seguridad vial, etc.

No sólo ha sido una satisfacción a nivel -digamos- profesional, también he conocido a unos tíos estupendos que ahora puedo llamar amigos y he aprendido mucho más sobre el automóvil. Desde que mi padre me enseñó con dos añitos a distinguir los coches del grupo B de rallies, es un mundo que me ha fascinado y en el que estoy encantado de participar. Cada vez le pongo más ilusión.

Desde otoño de 2007, también empecé a colaborar en la Web española de Need For Speed, un proyecto en el que aprendo mucho documentándome para los artículos que escribo y es muy gratificante combinar un juego con un trabajo. Me lo dicen unos años antes y me parto de la risa.

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Francisco García, que es presidente del consejo de administración de SEAT, dijo en Berlín, casi seguro en tono jocoso, que no pondrían ningún nombre de ciudad catalana a sus modelos por que “nosotros somos españoles”. Comprendo que más de un catalán haya podido sentirse ofendido, pero hay que entenderlo en su contexto. Además, SEAT no es muy española que digamos.

También afirmó entre carcajadas: “Se nos han acabado los pueblos y las ciudades”. Es cierto, han usado tantas… Pero no pasa nada, los internautas podemos echarle un cable para encontrar un nombre para su nuevo modelo. En Menéame.net han sugerido unos cuantos nombres muy curiosos. No te los pierdas:

• SEAT Coca (Segovia)
• SEAT Tembleque (Toledo)
• SEAT Gargallo (Jaén)
• SEAT Guarromán (Jaén)
• SEAT Guinea (Álava)
• SEAT Pis (Asturias)
• SEAT Luna (Zaragoza)
• SEAT Bollullos Par del Condado (Huelva)
• SEAT Purgatorio (Murcia)
• SEAT Los Infiernos (Murcia)
• SEAT El Limbo (Murcia)
• SEAT Alcantarilla (Murcia)
• SEAT Torrelapaja (Zaragoza)
• SEAT Escuernavacas (Salamanca)
• SEAT Mojón (Murcia)
• SEAT Bernuy de Porreros (Segovia)
• SEAT Carranque (Toledo)

Si se te ocurren más, por favor, háznoslo saber. La única condición es que sea ingenioso y que exista realmente. Mi favorito es “Guarromán”. Cuando ví el cartel de la A-4 señalando esa salida, casi me descojono vivo.

El taxista de 20 Minutos, nilibreniocupado, puso un post recientemente al haber tenido una pequeña discusión con un par de clientes acerca del posicionamiento de Škoda, la marca de su taxi, y Audi, la marca Premium del grupo Volkswagen. Aún hoy día se sigue percibiendo la marca checa como un quiero y no puedo y lo cierto es que no es así.

Cuando acababa de nacer y mis padres tenían mi edad, tenían un humilde Škoda 105. Por entonces, la marca checa era otra cosa, no me habían salido los dientes, el Telón de acero no había caído y eran decididamente otros tiempos. También poseían un Spectrum 48k, cuya potencia de cálculo y posibilidades está muy lejos del teléfono móvil que uso ahora, obsoleto, de 2004. Vamos, que no estamos en 1983.

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