Personal

Creía que nunca llegaría a decir esto, pero es el momento de admitirlo. El domingo hice mi último intento de ver una carrera de Fórmula 1. Acabé, como siempre, dándole al móvil por aburrimiento, con desinterés, sin ver la carrera ni empezar, ni terminar. En otras palabras, un soberano coñazo.

No creo que sea justo echarle toda la culpa a Antonio Lobato y su cobertura de la Fórmula 1. Eso lo compensa Pedro De la rosa, y mil veces. Es el no saber cómo va en realidad la carrera, que solo me suenan los nombres de un cuarto o un décimo de la parrilla, exceso de pausas publicitarias…

Los coches ya han tocado techo. Los Fórmula 1 fueron más rápidos en la época V10-V8, ahora son más lentos y suenan peor. También se jodió parte de la competición cuando Michelin y Bridgestone peleaban a la vez. Ahora me quedo con la percepción de que los Pirelli son peores (aunque analizándolo friamente, no sea así).

Continue Reading

Reflexiones

Os pondré en antecedentes. En el Gran Premio de Singapur del año pasado Nelson Piquet Jr. protagonizó un espectacular golpe que obligó a sacar a pista al coche de seguridad y eso acabó beneficiando a Fernando Alonso, el ganador de la carrera.

Habiendo demostrado que como piloto no da la talla, prescinden de sus servicios en Renault, y lo primero que se le ocurre a Piquet es hacer de mujer despechada: «¿Me despedís? Pues yo destapo la mierda». Tal vez esa era la mierda que mencionó en abril de este año: «Toda la mierda me pasa a mí y él tiene suerte» (aunque luego se desdijo).

Es un recurso de mediocre justificar que un bicampeón del Mundo debe más a su suerte que a su habilidad. Pero sigamos… Al final la FIA ha investigado y se demostró que Piquet se estrelló adrede por orden de equipo para beneficiar al Nano, que era ajeno a todo esto. Tócate los webs…

Continue Reading

Reflexiones

Rememoro con vosotros el momento más delicioso, orgásmico, placentero, idílico, perfecto, sobrecogedor… de la Fórmula 1 del año 2007. La justicia divina se aplicaba sobre el prepotente Lewis Hamilton de la mano de San Ganchao, ese mítico patrón al que Fernando Alonso guarda especial devoción, al igual que casi todos los aficionados a este deporte en España.

https://www.youtube.com/watch?v=zyAUYfDDLyM

He dejado caer mi «simpatía» por Hamilton desde el día que se hizo oficial que el segundo volante de McLaren era para él. Si Ron Dennis hubiese sido realmente inteligente, hubiese puesto a Pedro De la Rosa, un experto con gran experiencia y escudero perfecto para Fernando, y Hamilton afinándose en pericia y humildad. El campeonato lo habría ganado seguro, pero hizo lo que hizo. A ver qué pasa este año. Al pobre Pedro le han vuelto a hacer la 3,14 con lo de Kovalainen. ¿Alguien lo entiende?

Por cierto, San Ganchao tiene hasta una página Web, esto me ha sorprendido.

Continue Reading

General

Después de lo acontecido este fin de semana, si yo fuese Fernando Alonso, estaría muy muy cabreado. Hamilton quiso boicotear la vuelta rápida de Fernando, y aunque finalmente obtuvo la Pole Position, la FIA le obligó a perder puestos por vete a saber qué norma.

Para el deporte, es algo como el codazo que dio Tassotti a Luis Enrique en el mundial de fútbol de EEUU en el año 94. Camiseta manchada de sangre, varios testigos, dentro del área, y no fue penalti (y España a casa). Apesta. Pero no es la primera jugarreta que le hacen al piloto español, ya van varias.

Fernando se ha sincerado ante la cámara de Lobato y ha dicho todo lo que tenía ganas de decir:


Continue Reading

Reflexiones

Lewis HamiltonSe confirmaron los pronósticos que menos queríamos los aficionados españoles a la Fórmula 1. McLaren acaba de hacer pública su decisión: Lewis Hamilton será el segundo piloto de la escudería Vodafone McLaren Mercedes, junto a Fernando Alonso, y Pedro de la Rosa volverá a ser el probador de la escudería.

El debut de Hamilton será en el GP de Australia en el nuevo MP4-22. Quien no conozca a Hamilton, es el campeón de la GP2 de 2006, y ha cosechado una buena trayectoria en otras categorías.

En mi honesta opinión, no me parece una buena idea. La F1 es un club exclusivo, donde hay que tener lo que hay que tener y subir por unos peldaños para ganarse un volante. Fernando Alonso antes de ser piloto titular, le tocó ser probador, y antes, correr en Minardi. Hamilton va directamente de la GP2 al asiento de uno de los coches más competitivos del campeonato.

Continue Reading