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Toma de contacto con el Mazda MX-5 en Barcelona

Javier Costas y Nobuhiro Yamamoto

Habitualmente suelo quejarme de que en algunos aspectos, los coches parecen ir hacia atrás, como los cangrejos, porque hay tendencias que no me gustan nada. Pero también suelo halagar lo que llamo buenas costumbres, y en ese sentido Mazda es uno de los fabricantes que mejor lo está haciendo últimamente.

Recién llegado de la presentación de su último juguete, el Mazda MX-5 (ND), sigo embelesado. No solo tuve la posibilidad de probar el coche en un petit comité antes que la mayoría de medios del motor, también pude compartir impresiones con uno de sus padres, Nobuhiro Yamamoto. Si queréis saber cómo va el coche, podéis leer la prueba ya, pero os voy a contar más cosas ahora.

En 2009 conduje su inmediato predecesor, el MX-5 (NC), y me pareció uno de los coches más divertidos del mercado, especialmente si tenemos en cuenta el factor precio. También me han gustado mucho los Porsche Boxster, BMW Serie 2 o Toyota GT 86, pero son alternativas más caras. Es de esos coches que tiene como propósito y finalidad hacer feliz a quien lo conduce, sin pretender aparentar lo que no es, ni ser el más práctico ni el coche para presumir en el club de golf.

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Escapada invernal a Huesca

Huesca 2008

Siento no actualizar últimamente, pero estoy que no paro. Hace dos semanas fui invitado a una presentación de Nissan en el pirineo aragonés, para comprobar las aptitudes del Nissan X-Trail en carretera, nieve y hielo. Todo fue gracias al señor Gracia, que tuvo el detalle de facilitarme la asistencia sin habérselo pedido. Antes de nada, muchas gracias 🙂 Mi atuendo es comprensible, hacía mucho frío y para postre llovía.

De lo que es el coche, los detalles están en la prueba de Motorpasión. Respecto a la presentación en sí, estupenda. Pude probar el AVE (de pasajero 😆 ), nunca había subido en uno y disfrutar del confort de viajar a 300 Km/h con más comodidad que en un avión, que ya es decir. De compañero tuve a una periodista murciana de 24 años, una chica majísima, se hizo muy agradable el evento con una persona de mi “quinta”, pues no es lo habitual.

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Experiencia en el GM 4 to Drive 2008

Marsella

La semana pasada estuve en Marsella en el “GM 4 To Drive”, una presentación múltiple de 4 modelos del grupo General Motors: Opel Agila, Saab 9-3 XWD, Corvette C6 y Chevrolet Aveo. Desde el lunes por la mañana hasta el miércoles por la tarde fueron jornadas muy intensas en las que disfruté, conduje, conversé, trabajé… unos días para no olvidar, fue más que una presentación.

La organización del evento fue buena, aunque eché de menos rutas de conducción un poco más largas. Al menos, me sobró el tiempo suficiente para mandar a España las crónicas con bastante rapidez y el resto lo acabé en casa después de un merecido descanso. Conseguí mi propósito de ser de los primeros en informar de este evento multimarca.

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Un aperitivo de Subaru Impreza

Presentación del Subaru Impreza

La semana pasada asistí a la presentación para blogueros del Subaru Impreza 2008, en la que tuve la primera toma de contacto con el coche, la marca y lo que representa. Hasta la fecha, mis conocimientos sobre Subaru eran bastante limitados, hay tantos coches en el mercado, motorizaciones, acabados, versiones… que uno puede volverse loco.

Lo primero, es que aunque como aficionado me “tira” más la versión de 3 volúmenes, la carrocería tipo “Sporthatch” que ha adoptado Subaru no es un error de concepto, sino un acierto que se irá materializando en ventas. La marca quiere ampliar el número de potenciales compradores del Impreza, por eso lo ha democratizado un poco más, sin perder el toque deportivo que le caracteriza.

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Así es el nuevo BMW 3 Coupé (II)

Lo prometido es deuda, ya puedes leer la prueba del nuevo vástago de la saga de los coupés bávaros. El análisis se centra en el modelo que conduje, un 335i con cambio manual de 6 velocidades. Pude probarlo a lo largo de 300 kilómetros por carreteras de Granada y Málaga, tierras que hechizan por su singular belleza y lo variado de sus paisajes.

BMW 325i Coupé (por Jose Antonio Díaz)

Puede que “335i” no sea una denominación muy expresiva -es propio de la marca- pero es un prodigio de la tecnología. Tres litros de cilindrada, 2 turbocompresores paralelos e inyección directa; el resultado, 306 caballos y un par máximo de 400 Nm disponible entre 1.300 y 5.000 RPM. En castellano: el empuje a bajas revoluciones de un diesel y la respuesta en altas de un gasolina. Toda una descarga de adrenalina.

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Así es el nuevo BMW 3 Coupé

En estos momentos escribo desde un hotel. Se está presentando en este momento el nuevo BMW 3 Coupé a la prensa nacional y no puedo evitar la tentación de contaros los primeros detalles antes de probarlo. De momento he podido enterarme, junto a compañeros de profesión, de las novedades que encierra la nueva criatura del fabricante de Munich.

BMW 3 Coupé

El nuevo coupé de BMW promete ser una revolución. No sólo toma la base de la versión berlina, la mejora en varios aspectos y parte de dichos cambios también pasarán a formar parte de las nuevas unidades que se fabriquen de la berlina.

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