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Así es la Eco Ruta de Kobe Motor

Ecoruta Kobe Motor 2016

Hay muchos conductores que piensan que conducir un híbrido no tiene nada de emocionante, sobre todo si se trata de conseguir un consumo bajo. Menudo coñazo, ¿verdad? ¡Error! La conducción eficiente puede ser más divertida que la “normal”, especialmente cuando se “compite” para conseguir el mejor resultado. Doy fe de ello, ya he participado en dos ocasiones.

Uno de los concesionarios de Madrid, Kobe Motor, lleva unos años organizando un desafío para conductores de Toyota híbridos, en el que se premia la conducción eficiente, pero con unas normas. Los participantes tienen un tiempo determinado, a velocidades medias entre 50 y 60 km/h. Además, dentro del recorrido existen tramos de regularidad, en el que hay que procurar mantener un ritmo constante durante unos pocos kilómetros.

Esto, que a vuelapluma puede parecer muy sencillo, es más difícil de lo que parece. No se hace en un circuito, se hace en vías públicas, donde hay imprevistos de todo tipo: semáforos, un grupo de ciclistas, un tractor… En realidad se circula dentro del tráfico normal, porque no se trata de una carrera. No es necesario infringir ninguna norma de circulación, sobre todo si se hacen las cosas bien.

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¿Cuánto cuesta un Toyota Auris HSD en Galicia?

Toyota Auris HSD

Ser gallego durante este más cunde muchísimo más, no solo porque están en una tierra preciosa donde hay árboles y naturaleza… es que tienen unos precios de coches de derribo por el plan Remóvete (como el 2000E, pero a la gallega). Y si hablamos de híbridos, más aún.

Esperanza me ha pasado el presupuesto de un Toyota Auris HSD (híbrido) en acabado Active, el “básico”. El PVP es de 20.950 euros. Se lo ha sacado por muchísimo menos, gracias a la calculadora y a las subvenciones y descuentos que ha conseguido. Y la lista da miedito.

Últimamente le estoy dando vueltas a eso de comprarme de una vez un híbrido. No me importa pagar un poco más por tener un coche de más empaque, si no, me podría conformar con el Honda Insight, que es el más barato con diferencia a día de hoy. A ver a cuánto le sale a Esperanza el coche…

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Aviso importante para dueños de turismos Toyota

¿Tienes uno de los siguientes modelos y fabricados dentro de las fechas señaladas?

  • Aygo (Feb 2005 – Ago 2009)
  • iQ (Nov 2008 – Nov 2009)
  • Yaris (Nov 2005 – Sep 2009)
  • Auris (Oct 2006 – 5 Ene 2010)
  • Corolla (Oct 2006 – Dic 2009)
  • Verso (Feb 2009 – 5 Ene 2010)
  • Avensis (Nov 2008 – Dic 2009)
  • RAV4 (Nov 2005 – Nov 2009)

Vale, pues demando atención, es importante. En Estados Unidos se detectó un problema potencial, por el cual algunos pedales de acelerador de los mencionados modelos podrían quedarse atascados o con un retorno muy lento si tienen mucho uso y en condiciones muy raras.

La marca ha hecho una investigación y ha determinado que el problema también afecta a coches en territorio europeo y próximamente va a hacer una llamada a revisión para arreglarlo, sin coste alguno, para prevenir. Si eres dueño de uno de esos coches y te resignas a encerrarlo en el garaje hasta que entre en taller, te recomiendo encarecidamente leer esto: Cómo realizar una detención de emergencia si se queda atascado el acelerador.

Este problema puede afectar a unidades en stock, pero no a modelos fabricados a partir de la segunda quincena de este mes, pues ya había sido subsanado en las cadenas de producción. El resto de los detalles en Motorpasión: Casi 2 millones de Toyota se revisarán en Europa.

Toyota Auris 1.33, con 101 ponys de serie

Toyota Auris

Cuando tenía 8-9 años solía pasar muchas horas por las tardes en una concesión Toyota, un negocio familiar. Aún recuerdo el pestazo a nuevo de los Corolla, Camry, MR2, Land Cruiser, Supra… Soñaba con llegar a los pedales para poder conducirlos. Hoy día Toyota vende en España modelos mucho más compatibles con el gusto europeo, pero eso no tiene por qué ser una elección acertada siempre.

Cuando me preguntan por un coche, a veces pregunto si quieren saber mi opinión profesional o la personal. En el caso del Auris, lo tengo claro, ese coche y yo somos incompatibles, aunque siendo imparcial, me parece una compra racional. Yo me entiendo…

Cuando anunció Toyota el Auris con un motor 1.33 de 101 CV, ya me lo veía venir. “Mucha potencia para un atmosférico tan pequeño”. Según leo en Km77.com, que ya lo han cogido, es lo que pensaba. Es más un coche de 80 CV que de 100 CV, y para postre le meten ¡¡seis!! relaciones de cambio. Deberían anunciarlo con 101 PV, es decir ponys vapor.

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