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Pasado, presente y futuro del periodismo

A estas alturas del año, empieza el periodo de tortura para los universitarios: la temporada de exámenes y trabajos finales. Aunque haya pasado unas cuantas veces por el mismo proceso (esta es la sexta vez) no termino de acostumbrarme. Me entra el mismo agobio y sopor que cuando empecé mi primera carrera, y siento que se me viene el mundo encima. Como las otras cinco veces, también lo compaginaba con el trabajo.

El primer año de periodismo -ya como alumno oficial- se me ha pasado volando no, lo siguiente. Me da vértigo el ritmo al que pasan las cosas, igual es que quería que el tiempo pasara rápido y me ha alterado el reloj mental. Quedan segundo, tercero y cuarto. ¿Y después, qué? Me pongo a pensar hacia dónde va la profesión, con un importante desprestigio social.

A veces, hasta creo que la sociedad podría funcionar sin periodistas, pero no sería lo mismo. Luego se me pasa.

Lo cierto es que el futuro no pinta nada bien. La profesión se encuentra en un proceso de implosión: las vacas sagradas caen, proliferan nuevas iniciativas por todas partes, pero ¿cuántas se consolidarán? ¿Cada vez habrá menos puestos de trabajo para periodistas? ¿Volverá a ser una profesión de corte elitista donde se conozcan todos? Sinceramente, no lo sé.

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El garaje de Juan Carlos, una nueva aventura radiofónica

Radio URJC

Dentro de pocas horas comenzará la grabación del programa piloto de mi nueva aventura, esta vez con micrófono en vez de teclas, y con audio en vez de HTML. Nace un nuevo programa de motor, a través de una emisora de radio universitaria. En realidad no se trata de una emisión a través de FM o AM, se difundirá a través de Internet.

Cuento con un equipo de jóvenes periodistas, todos somos alumnos de primero de carrera, ellos han puesto la ilusión y las mismas ganas de aprender que este viejo novato en temas de radio. Ya he participado en dos programas que dirigen amigos míos, y me siento cómodo ante el micrófono a pesar de mi voz de adolescente tardío.

¿Por qué ese nombre? Es evidente, Universidad Rey Juan Carlos, y un real personaje muy conocido por su afición por los [buenos] coches

Esta vez es diferente, no soy un colaborador, sino el responsable del programa, un reto un poco más alto. No hará falta escucharnos con un diccionario o un libro de mecánica al lado, pretende ser más abierto y para una audiencia lo más amplia que se pueda. Tendrá una periodicidad semanal, excepto cuando permanezcan cerrados los estudios de la URJC, con una duración levemente inferior a una hora.

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Pasan 3 meses de aquel 17 de septiembre…

En un día como hoy, hace 3 meses, fue mi último día como editor en Motorpasión, tras 7 años y medio. Aún hoy, hay lectores que no se han enterado de mi marcha, pero otros tanto aún se acuerdan de mi y me echan de menos. ¡Cuánto cariño se quedó ahí! 🙂

Acto seguido, me puse al servicio de mis actuales medios: Autoblog Spanish y Motor.es. Me he movido para que sea fácil seguirme en ambos sitios. No solo lo muevo por Twitter y Facebook, también se pueden ver los últimos artículos en la columna derecha del blog, que recibió un lavado de cara profundo. A la izquierda están todas mis redes sociales (excepto las personales, claro).

A decir verdad, en ambas páginas hay mucho movimiento de artículos y solamente estando pendiente de la portada no es fácil quedarse con la copla. Y yo que pensaba que en Motorpasión salían muchas cosas… pues estaba equivocado. Me ha venido bien salir de la “burbuja” en la que estaba.

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Le debo una disculpa a Ramón Roca Maseda, y desde hace tres años

Conferencia en Málaga 14 noviembre 2013

Hoy es un día de esos en la que me la envaino, porque es lo justo. He leído de nuevo un artículo de 8000 vueltas en el que hablaban de mi coche, el Toyota Supra de tercera generación, en el que aporté un comentario como tantos otros. Eso pasó en 2011, el coche lo había comprado el año anterior.

El caso es que justo al final, leí esto: “Escrito por Ramón Roca, patrono de la Fundación RACE”. En 2011 ese nombre no me decía nada, y ahora eso me produce algo de vergüenza. Ahora sí, me suena bastante, de hecho, conocí a Ramón en Málaga en unas charlas en noviembre, fuimos ponentes, y ahora sé que es una eminencia.

Joder, qué corte. No me imaginaba que una persona con semejante bagaje y experiencia colabora en 8000 vueltas. Chicos, me quito el sombrero. Cuanto más leo ese blog, más me gusta (y quisiera tener tiempo para leerlo todo). Si excluyo Motorpasión, es de lo poco que leo como entusiasta del motor, no a nivel profesional, que de eso voy bien servido. Debería haberlo leído más su blog.

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Así fue mi charla en la Universidad de Málaga sobre híbridos y downsizing

Conferencia UMA 14 noviembre 2013

La semana pasada estuve invitado por la Universidad de Málaga, en la Escuela Politécnica, para hablar un poco sobre híbridos y el downsizing de los motores combustión interna. Media hora para un tema que se presta a un libro entero por lo menos, un auténtico reto. Os cuento cómo pasó.

El programa de las conferencias, bastante completito, incluía a gente de perfil más elevado que yo, lo cual puede ser abrumador. Quería estar a la altura, y bueno, entiendo por los comentarios recibidos que no se me dio mal, aunque no hago exposiciones en público desde que era estudiante universitario, y fueron en petit comité. Miento, hace dos meses que lo hice con un grupo de comerciales. Eso es otra historia.

A todos los ponentes nos encandiló ver el auditorio lleno, gente de pie, mucha expectación. Me pregunté si cuando empezase el turno de tarde, en el que yo abría la jornada, iba a tener tanta audiencia. Pues sí, aforo completo otra vez, tenía que darles una buena impresión.

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Conferencia en la Universidad de Málaga sobre híbridos y downsizing

Cartel conferencia UMA 14 noviembre 2013

Dentro de unas horas estaré rumbo a Málaga, porque el día 14 me han invitado a dar una charla sobre downsizing y coches híbridos en la Universidad de Málaga, en la Escuela Politécnica. No hace falta que diga que para mi es todo un honor que cuenten conmigo.

La sesión de la mañana empieza a las 10:00, con un receso a las 11:30 y cierre a las 13:45. Después de comer, el segundo turno, de 16:30 a 19:10. Servidor tiene previsto participar a las 16:45, durante media hora. Hay intervenciones más interesantes que las mías, y al que pueda ir, le invito a verlo todo.

La asistencia es gratuita y se concederá un diploma a los asistentes (con control de asistencia, no valen las peyas). Aprovecharé estos días para hacer un gran “tour” del que luego sabréis más detalles. Son casi 1.400 kilómetros. Os dejo un enlace para la descarga del programa. Nos vemos.

El día que conocí a Dios

Segundo día de mi nuevo segundo trabajo, técnico anti-marrones en la universidad, o dicho de forma fina “Centro de Atención a Usuarios”. Me encuentro el teclado con algunas cosas cambiadas de sitio, vale, la primera novatada. Tengo que recolocar las teclas… hummm…. espera, parece que pone algo:

Estos tíos son unos cachondos mentales. Es lo que tiene trabajar con gente que tiene más o menos tu edad. Y me parece cojonudo 😀 Me tocó salir a resolver incidencias con mi jefa… sólo es tres años mayor que yo. Tocaron cosas fáciles durante 2 horas, hasta que me dice que el siguiente marrón es en el despacho de Dios… quiero decir, el Rector Magnífico de la universidad.

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Con un pie fuera de ITIG

Al que no sea familiar con las ingenierías, le sonarán raro estas siglas, significa: Ingeniería Técnica en Informática de Gestión. En este momento estoy que me subo por las paredes, ya conozco todas las notas que me quedaban por saber. He aprobado todas las asignaturas de la carrera en el 4º año (se supone que se acaba en 3 años teóricos), incluyendo los créditos de humanidades que me exige mi universidad, es decir, estoy con un pie fuera ya.

El PFC (Proyecto de Fin de Carrera) es el último escollo que me queda para obtener mi título como Ingeniero Técnico. En parte ha sido un milagro, por que me pegué el “atracón” durante 12 días y eran 5 asignaturas las que llevaba para Septiembre. En parte es comprensible, estoy tan quemado con esta carrera como una pizza que te olvidas en el horno 😉

Más de uno puede que se pregunte que si me arrepiento de haberla escogido. Sí y no. ¿Y qué lado pesa más? Ni yo mismo lo sé. Afortunadamente, es algo que tiene arreglo. Estaba hastiadísimo de la carrera y de circunstancias personales que la rodearon. Se acabó. Me quedo con todo lo que he aprendido, eso ya no me lo quita nadie.

Mando un abrazo a los profesores que me dieron clase y especialmente, a un grupo de compañeros sin los cuales me habría sido harto difícil acabar. Sin vosotros no habría sido capaz. Muchas gracias 🙂