Conducción eficiente, Turismos, Volkswagen

Volkswagen Golf GTI Mk.III

Reproduzco literalmente, con el consentimiento de su autor, la siguiente «carta» que ha enviado uno de mis lectores. Me gustaría que le echaseis un vistacito, no solo lo digo yo:

La semana pasada la pregunta de Motorpasión Respuestas iba relacionada con los consumos que cada uno había sacado a su coche. Me quedé con las ganas de comentar porque por un problema técnico del PC no podía acceder a mi usuario 🙁 No obstante, ayer tuve una experiencia al volante que me gustaría comentarte, ya que fue bastante curiosa.

Verás, ayer por la tarde, al salir de trabajar, me dispuse a ir a recoger a mi chica a Tarragona. Vivo en un pueblo situado en un valle entre montañas (Flix) a 55 metros sobre el nivel del mar. Para ir a Tarragona, tengo que pasar obligatoriamente por la Sierra Litoral, que se eleva a unos 470 metros en el punto máximo del recorrido, para luego descender hasta la costa.

Soy amigo de la conducción eficiente, y practico en mi conducción diaria todas aquellas técnicas que he ido leyendo en tus blogs o aprendiendo en el día a día. Esto me permite conseguir medias tan ajustadas como 6,5-6.9 litros/100 km con mi coche (Golf GTI 2.0 8v del ’92, 115 CV) en mis recorridos por carretera o autopista. En ciudad o pueblo… ya es otra cosa.

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General, Turismos

Pruebas

Antes de irme de fin de semana hago un breve resumen de las pruebas antiguas que hice, actualmente desaparecidas de la red. Son cinco, con dos comparativas, y todas hechas durante el primer semestre de 2005.

Entre todos destaco la primera prueba que hice del Toyota Prius (modelo 2004), uno de los coches más satisfactorios que había cogido hasta el momento. Me sentí idiota cuando me lo dieron en el concesionario Toyota de Supra Gamboa (en Madrid), lo que me costó «arrancarlo».

En realidad ya estaba arrancado pero yo no sabía que los híbridos no tienen al ralentí y claro, como no oía el motor… En fin, anécdota al montón. También está mi primer Golf V de prensa, el Golf 2.0 TDI DSG, que pude compararle de lejos con mi Golf IV 1.9 TDI de la autoescuela.

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Curiosidades, Volkswagen

Cuando hace dos años se emitió la Fumata Blanca al haber sido elegido un nuevo Papa (Benedicto XVI) y se dio a conocer que fue Josef Ratzinger el elegido, el propietario de un Golf IV de segunda mano rebuscó entre su documentación y ¡premio!

En la época que Ratzinger era cardenal, vendió su Golf gasolina del 99 con 75.000 kilómetros. Se subastó en eBay por la nada desdreñable cifra de 188.938,88 €, haciendo millonario al afortunado comprador, Benjamin Halbe, de 21 años. Creo que pagó unos 10.000 o 12.000 euros por él.

Golf de Benedicto XVI

La astronómica cifra la pagó el casino GoldenPalace. Ahora, vuelve a ser subastado, sin haber hecho ni un sólo kilómetro más, nuevamente en eBay. Hasta el 14 de abril está abierta a pujas, y actualmente va por 25.300 dólares (18.932,87 €) ¿Y para qué lo subastan ahora? «Por caridad», en beneficio de Habitat for Humanity, una ONG británica.

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Minipruebas, Renault, Turismos, Volkswagen

Esta no es una comparativa corriente; en cierto modo, es un poco experimental. De las pruebas realizadas en PacoCostas.com, las protagonizadas por el Scénic y el Golf son muy populares. Estos dos monovolúmenes responden a filosofías de turismo parecidas: gasolina/diesel, manual/automático, monovolumen/monovolumen compacto, deportividad/confort, etc.

Renault Scénic y Volkswagen Golf Plus

Los modelos enfrentados son un Renault Scénic 1.9 dCi automático 4 vel. (Dynamique) y un Volkswagen Golf Plus 1.4 TSI 6 vel. (Highline), de 130 y 140 CV de potencia, respectivamente. La diferencia en precio es de tan sólo 40 euros con las tarifas vigentes. Veamos cuál destaca en cada apartado.

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