Dice el dicho que a caballo regalado no le mires el diente. Sin embargo, tener un coche no suele ser gratis, y hay que readaptar el dicho a esto: a caballos comprados mÃ?Ârales los dientes. Hace poco conocÃ? al novio de una amiga de mi novia (Ã?¿no hay un palabro que simplifique esto?) y me comentÃ?³ que se habÃ?Âa comprado un BMW 118d de los primeros, los que daban 122 CV y no 143 CV. Hablamos largo y tendido del coche.
Me coment�³ la sensaci�³n de baj�³n que le dio su coche despu�©s de haber hecho la prueba en concesionario. Normal, el comercial le subi�³ en un BMW 120d (163 CV por entonces) sin las insignias de motorizaci�³n, as� que de una forma o de otra le tim�³. Normal que le sedujese, el 120d es todo un torpedo en comparaci�³n con el 118d antes de que los repotenciasen (despu�©s el 120d pas�³ a dar 177 CV).
Cuando pruebes un coche, aseg�ºrate que la potencia que pruebas es la misma que quieres comprar, o que seas consciente de lo que baja o sube. Si un concesionario no tiene una unidad concreta que te interese, prueba en otros, aunque est�©n a m�¡s de 200 km de tu casa. La diferencia puede ser importante.
Seguro que este hombre no es el Ã?ºnico, ni el primero ni el Ã?ºltimo al que le pasa esto. Ayer tuve una experiencia similar. RecogÃ? coche de prensa y estuve dÃ?¡ndome unas vueltas con Ã?©l. Me parecÃ?Âa demasiado enÃ?©rgico para tener 100 CV, y cuando vÃ? la facilidad con la que aceleraba pasados los 100 km/h eso me sonÃ?³ raro.
MirÃ?© la documentaciÃ?³n y efectivamente, tenÃ?Âa casi 140 CV, se han confundido de coche. Menos mal que lo comprobÃ?©, si no habrÃ?Âa quedado como un gilipollas escribiendo la prueba. Menos mal que no formaba parte de un proceso de compra, que si no me doy media vuelta y le digo al comercial: «Ã?¡Joder si andan estos 100 CV!»
AlgÃ?ºn comercial que otro es un pillo, asÃ? que hay que andarse con ojo. Si un amigo/familiar/conocido, que entienda de coches, puede acompaÃ?±arte, mejor. Cuando estaba valorando la compra del Kia Cee’d para mi madre me dÃ? cuenta que el comercial empezÃ?³ a tratarme de otra forma cuando vio que conocÃ?Âa la gama casi como Ã?©l. La informaciÃ?³n es poder.
A mi hermano le dejaron un Altea TDI 140cv 6 marchas cuando querÃ?Âa probar el 105cv 5 marchas y no se enterÃ?³… menos mal que me lo contÃ?³ despuÃ?©s. Como no tenÃ?Âan el que querÃ?Âa le dijeron que el XL que probÃ?³ era «igual de motor, sÃ?³lo un poco mÃ?¡s largo de chasis»
la potencia de mas no defrauda, la de menos si.
En mi caso en los dos ultimos coches que compramos en casa no habia ninguna unidad para probar el coche que iba a comprar y para probar uno inferior, ya que en los dos casos eran los topes de potencia, no conduje ningun coche.
Eso aÃ?±adido que sabia yo mas del ultimo coche que ellos mismos… no sabian ni que llevaba de equipamiento de serie…
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A m� me pas�³ al contrario.
Cuando mi padre se tuvo que comprar una furgoneta para el trabajo, nos dieron a probar una Trafic dci 100, y nos result�³ bastante satisfactoria. Al final escogimos la dci 140, que lleva un motor 2.5 en vez de un 1.9, y result�³ a�ºn m�¡s gratificante en todos los sentidos (excepto en el consumo, aunque si se quiere puede gastar muy poco).
Me parece que es lo que ha pasado recientemente con Fiat, que dio a probar su Abarth 500 de 135 caballos a la prensa (entre ellos, H�©ctor de Motorpasi�³n) d�¡ndoles liebre por gato, ya que muchos sospechan que la unidad ofrecida pudiera llevar el motor tuneao con el kit SS que le elevaba la potencia a 160 caballos.
Interesante teorÃ?Âa conspiratoria… PodrÃ?Âa ser y todo.
En eso, vw son especialistas o seat tambien, con sus motores tdi que quieren vender como churros, los retocan y sacan 20 o 25 cv mas para la versiÃ?³n del periodista. O les preparan neumaticos especiales de alto agarre y bajo perfil para emocionar al periodista, lol. lol, por eso se ven tantos leon fr tdi o vw golf tdi….
luismi: Si, serÃ?¡ por eso que VAG vende tanto… Es de sobra conocido que el 95% de los compradores del grupo VAG leen habitualmente revistas de motor y resultan engaÃ?±ados por periodistas, que claro, se la cuelan doblada con… neumÃ?¡ticos especiales habilmente camuflados bajo la apariencia de neumÃ?¡ticos de calle que emocionan con solo verlos, amÃ?©n de bancos de potencia trucados para seguir engaÃ?±ando al incauto del periodista acerca de la potencia real del coche que estÃ?¡ probando.
Ya sabes cupraboy los compradores de VAG tenemos un ligero retraso mental y nos falta un poco de polla que compensamos con un coche mas caro que podriamos encontrar por el mismo precio en otras marcas
Si que es verdad como dice cupraboy que algunas revistas meten el coche en banco.
Pues yo precisamente probe un GOLF GTI VI de concesionario ayer con un amigo mio que tiene un GTI V y palabras textuales de mi amigo» no parece que tenga 11cv mas» y sera coincidencia pero pasamos por una curva cerrada y dijo que agarraba menos!! y no iba mal calzado precisamente.
jmt46: Hace justo una semana pasÃ?© por delante del concesionario VW de mi ciudad. Justo estaba saliendo un GTI de los nuevos reciÃ?©n matriculado. Estaba enamorado de ese coche hasta que vi la trasera en vivo… Que decepciÃ?³n… Lo matan los faros y la discreciÃ?³n de la defensa y escapes. Por delante estÃ?¡ bien, pero sÃ?³lo por el Xenon. En cuanto se popularice en el resto de la gama pasarÃ?¡ 100% desapercibido. Me gustaba mÃ?¡s el anterior. Eso sÃ?Â, el sonido brutal.
@Luismi es bastante conocido que los motores de VAG suelen dar mÃ?¡s potencia de la declarada, y en otras marcas tambiÃ?©n. No te niego que algÃ?ºn coche de prensa haya sido trucado, puede ser, si no tienes acceso a un banco de potencia es muy difÃ?Âcil saberlo.
Javier tu coche Ã?¿Cuantos caballos tiene? Ã?¿Cuantos tenÃ?Âa el vehÃ?Âculo de pruebas del concesionario que te ofrecieron?
No tengo coche particular Lucas. Estoy ahorrando para ello.
Bueno, creo que te refieres al Cee’d de mi madre. Probamos la misma versiÃ?³n que se comprÃ?³, ahora no recuerdo si era el mismo coche de probÃ?© u otro que ya tenÃ?Âan, la compra se resolviÃ?³ en menos de una semana.
A falta de comprobar personalmente el nÃ?ºmero 1.069 de la revista «Coche Actual», en el que -supuestamente- Fiat EspaÃ?±a reconoce que Abarth 500 con matrÃ?Âcula 7573 GJZ (tambiÃ?©n probado para MotorpasiÃ?³n) montaba el extra «Kit SS 160CV», creo que es probable, dadas las gratas Impresiones de HÃ?©ctor Ares y ciertas cifras que no encajan con el modelo de 130cv. De hecho, el mismo probador admitiÃ?³ sus sospechas.
SerÃ?Âa un puntazo para MotorpasiÃ?³n, publicar un post confirmando o desmintiendo eso, ya que de ser cierto, estarÃ?Âamos ante una ESTAFA, con letras mayÃ?ºsculas.
�¡Venga esa maquinaria de investigaci�³n!
Mariano, ya le he dicho a H�©ctor que indague sobre el tema. Gracias por el aviso.
Gracias a vosotros, que asin me ahorr�¡is el trabajo de buscar el n�ºmero 1.069 de una revista que jam�¡s le� ^^
Hola Mariano.
He consultado el tema con Fiat Espa�±a y me han confirmado que la unidad que prob�© no llevaba el kit SS. Me dejar�¡n uno con el kit para apreciar las diferencias.
Un saludo
jaja ahora te han dado el kit SSS!!
jmt46: Creo que ahora le dejarÃ?¡n el del homenaje a Ferrari, con 180 caballos… xDDD
Camuflado bajo apariencia de uno normal, eso sÃ?Â…
H�©ctor,
supongo que la unidad SS que te dar�¡n a probar vendr�¡ soplada hasta los 190 caballos, para mantener diferencia con la unidad anterior de 160, jejeje