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Personal

Así fue mi charla en la Universidad de Málaga sobre híbridos y downsizing

La semana pasada estuve invitado por la Universidad de Málaga, en la Escuela Politécnica, para hablar un poco sobre híbridos y el downsizing de los motores combustión interna. Media hora para un tema que se presta a un libro entero por lo menos, un auténtico reto. Os cuento cómo pasó.

El programa de las conferencias, bastante completito, incluía a gente de perfil más elevado que yo, lo cual puede ser abrumador. Quería estar a la altura, y bueno, entiendo por los comentarios recibidos que no se me dio mal, aunque no hago exposiciones en público desde que era estudiante universitario, y fueron en petit comité. Miento, hace dos meses que lo hice con un grupo de comerciales. Eso es otra historia.

A todos los ponentes nos encandiló ver el auditorio lleno, gente de pie, mucha expectación. Me pregunté si cuando empezase el turno de tarde, en el que yo abría la jornada, iba a tener tanta audiencia. Pues sí, aforo completo otra vez, tenía que darles una buena impresión.

Híbridos, Personal

Conferencia en la Universidad de Málaga sobre híbridos y downsizing

Dentro de unas horas estaré rumbo a Málaga, porque el día 14 me han invitado a dar una charla sobre downsizing y coches híbridos en la Universidad de Málaga, en la Escuela Politécnica. No hace falta que diga que para mi es todo un honor que cuenten conmigo.

La sesión de la mañana empieza a las 10:00, con un receso a las 11:30 y cierre a las 13:45. Después de comer, el segundo turno, de 16:30 a 19:10. Servidor tiene previsto participar a las 16:45, durante media hora. Hay intervenciones más interesantes que las mías, y al que pueda ir, le invito a verlo todo.

La asistencia es gratuita y se concederá un diploma a los asistentes (con control de asistencia, no valen las peyas). Aprovecharé estos días para hacer un gran «tour» del que luego sabréis más detalles. Son casi 1.400 kilómetros. Os dejo un enlace para la descarga del programa. Nos vemos.

Mecánica, Personal

Motor de cilindrada variable, la patente que perdí por meses de diferencia

Mientras buscaba otras movidas, me he topado con una cosa que me ha hecho retroceder años hasta mi infancia. En 1990-1991, más o menos, se me ocurrió (y no preguntéis el motivo, lo he olvidado) una forma de variar la cilindrada de un motor.

El concepto era muy simple, cambiar la cilindrada variando la altura entre los pistones (punto muerto superior) y la culata, mediante algún tipo de actuador. Igual si busco entre mis papeles viejos encuentro algún boceto. Yo tenía 7-8 años, iba a 2º de EGB.

Pues bien, acabo de descubrir que Saab estuvo trabajando en un diseño experimental de motor de cilindrada variable, que ganó un galardón en 2000-2001. Aprovecharon una patente del 25 de junio de 1991. ¡Me cago en mis muelas!

Personal, Viajes

Crónica de mi viaje a Japón (parte 1)

Torre de Tokio

Hace tiempo que quería haber escrito este relato, pero bueno, entre pitos y flautas, lo he dejado pasar. Pero mi viaje a Japón está en mi memoria prácticamente como si me hubiese bajado del avión ayer mismo. Ha sido el mejor viaje de mi vida, y no llevo precisamente pocos. Nunca me había ido tan lejos, Dubái era el récord previo.

Mi enamoramiento respecto a lo japonés viene de hace más de 10 años, cuando empecé a conocer un poco su cultura, el idioma (no es tan difícil), etc. Hace tiempo que quería ir. Este año se presentó la ocasión, además fui con varios amigos valencianos, a los que conozco desde… sí, 10 años también. Casualidad.

Dos de ellos, Pablo y Paula, se casaron el 2 de agosto. La luna de miel sería en Japón, y quisieron estar rodeados de amigos unos cuantos días. Ya habían ido unos años atrás, así que conocían más que lo básico, también algo del idioma. Los preparatorios duraron meses, se ocuparon de casi todo.

Personal

Hace ya 12 años que empecé en prensa de motor

De vez en cuando me dan flashbacks, como a Peter Griffin, y recuerdo momentos de mi vida. Vale, seguro que tú también lo haces a menudo. Me iré concretamente a septiembre de 2001, cuando vi la página Web de mi abuelo (www.pacocostas.com) en su casa… y me pareció mejorable. Le propuse modernizarla un poco. Tenía 18 años.

A partir de ese momento empecé a trabajar en prensa del motor, porque una vez hecha la nueva página (que ya no existe) empecé a colaborar en su relleno. Empecé como un becario, mis conocimientos de coches de entonces estaban muy lejos de los que tengo ahora. El lector medio de Motorpasión me daba un repaso en conocimientos.

De la generación digital de los 80, no creo que haya muchos que hayan trabajado con comunicados de prensa en papel, con diapositivas para escanear, cintas U-Matic HB, cargado con kilos de carpetas de papel y CD en los salones del automóvil y usado más el teléfono que el correo electrónico.

Personal

Vacaciones

Hace bastante tiempo que no actualizo. Lo sé.

Los últimos meses han sido muy intensos en lo personal y lo laboral, pero creo que los detalles, sinceramente, no le importan a nadie. A quien le incumbe, o se o he contado, o se lo contaré. Da igual.

Escribo esto desde 10.000 metros de altura, en un Boeing 777-300ER, donde por milagros de la tecnología, puedo conectarme al mundo exterior cuando fuera hay 50 grados bajo cero y estoy a tomar por saco de casa. Es más, a estas alturas ya he batido todos los récords que tenía, nunca he estado más lejos de mi hogar. Falta poco para empezar a sobrevolar China.

Personal

Nikolay Ulyanov, un músico en la puta calle

Ayer estaba paseando por los alrededores de la catedral de Sevilla y me paré a mirar a un hombre que me pareció estar pidiendo. Era diferente a los demás. No pedía nada para él. Regalaba discos de música en los que había participado (con depósito legal y todo). No aceptaba dinero, solo daba un número de cuenta para su hijo.

No presté demasiada atención y fui a uno de los templos del consumismo, la Fnac. A la vuelta, seguía ahí, y me paré a cotillear. Se llama Nikolay Ulyanov, es un músico de origen ruso (moscovita) nacido en 1968, y toca la guitarra desde que tiene 7 años. Sus discos son de música clásica, barroca y española. Es un músico profesional en paro.

Le pedí uno de sus discos y anoté el número de cuenta. Tenía varios papeles explicando su situación. Por lo visto lleva en España desde 1992, y trabajó de forma honrada el tiempo que pudo. Afirma vivir en un coche y que la policía local le requisó la guitarra, su medio de vida, y ahora está en huelga de hambre. Se supone que tiene permiso para tocar y se ha declarado insumiso a cualquier multa del ayuntamiento de Sevilla.

Personal

Seis añitos en Motorpasión

Hoy no es un día cualquiera, es mi cumpleaños, pero no el biológico, sino el profesional. Hace seis años que se publicó mi primer artículo en Motorpasión, aunque en realidad había fichado poco antes por el equipo de entonces: SandMan, Daniel Seijo, Esteban Viso y Carlos. Ya ninguno trabaja allí, soy el más veterano en activo.

¿Cómo resumir seis años de actividad? Como no lo deje en frías cifras, no acabaré nunca: 4.787 artículos, los países visitados, la cantidad de coches que he conducido, las personas que he conocido y los amigos que he ganado. El año pasado me curré un poco más la retrospectiva pero estoy agotado.

Hoy me lo he pasado en grande con la gente de Nissan probando lo mejor de su arsenal en el circuito de Cheste (Ricardo Tormo). Me he levantado a las 6 de la mañana, he dormido lo justo y me he dejado la documentación en casa. Mañana madrugón del copón para renovar papeles, por que si no, me da que no me dejarán viajar a Alemania el lunes.