Hace unos 10 años, la entonces PSA Peugeot Citroën (hoy día Stellantis) lanzó al mercado los motores 1.2 PureTech de gasolina, con y sin turbo, de tres cilindros. Aunque seguro que hay mucha gente encantada con ellos, yo en su día lo critiqué por ser una arquitectura mecánica descompensada. Lo que no sabía es que tenían un importante fallo de diseño.
Los motores 1.2 PureTech EB2 con correa de distribución húmeda (bañada en aceite) pueden fallar de forma prematura, porque si se parte la correa, el motor revienta por dentro al perder sincronización. La correa se degrada por la mezcla de combustible y aceite en el cárter, por lo que se agrieta. Por lo que sé ahora mismo del tema, además de la rotura, está el problema del mayor gasto en aceite o los derivados de tener que adelantar el cambio de la correa de distribución.
Si has sido afectado por alguno de estos problemas, y no has recibido una respuesta adecuada de la marca en cuestión -ya que estos motores se venden en varias marcas-, no eres el único. Hay muchos afectados y el fabricante a veces se hace el loco, así que toca hacer un poco de ruido. Un taller de Aranjuez, dirigido por el mediático Ángel Gaitán (GT Automoción), va a hacer un peritaje para demostrar que es un fallo de fabricación, para iniciar una demanda colectiva. Según su publicación asociada, Chasis Cero: «Ya hablan de más de 2.000 interesados y de 500 comprometidos».
@angel_gaitan_oficial Estas marcas han destruido la vida a más de 40 personas… 😠 Y tú, ¿eres uno de los afectados? 🖥️Si es así, escríbenos a: afectadoscorreapsa@gmail.com • • #opel #citroen #angelgaitan #mecanica #taller #coches #motor #mecanicodeltiktok ♬ sonido original – Ángel Gaitan
Sabiendo que no todo el mundo entra en TikTok, ni tiene tiempo ni ganas de andar buscando un vídeo en concreto, ahí lo dejo. La página web para la coordinación de los afectados es: afectadoscorreapsa.com. Si conoces a algún afectado, hazle llegar este mensaje, te lo acabará agradeciendo.
Stellantis ha calzado estos motores en varios Citroën, DS, Jeep, Opel, Peugeot y hasta Toyota. En teoría, desde agosto de 2022 hay una nueva referencia de correa de distribución que aguanta más, y desde febrero de 2023 llevan cadena y se da por solucionado el problema del consumo de aceite. Los motores con hibridación ligera o MHEV usan cadena de distribución y no están afectados, así como todos los Puretech Gen 3 (tercera generación) con código de motor EB2LTED.
Cualquier cliente tiene derecho a tener un coche duradero, bien probado y confiable. Si eso no sucede, el fabricante debe responder, sobre todo si el problema viene de fábrica. Si el fabricante no responde, entonces toca ponerse borde.
¿Quieres saber más?
Al final, realicé una investigación más pormenorizada y la publiqué en el blog Seis en Línea, donde hay más información técnica: Los problemas de los motores gasolina PureTech de PSA y Stellantis: causas y soluciones. Todo está ahí. Por favor, antes de hacerme una pregunta sobre el tema, tómate unos minutos para leer ese artículo.
Algunos se refieren a estos motores como «PudreTech», y hay algunos recursos para irse informando mientras tanto. También os dejo vídeos en español, pero los hay también en francés, ruso, etc.:
Javier, no entiendo lo del combustible en el carter, siempre había pensado que en el carter sólo había aceite y en los cilindros sólo combustible a no ser que hubiera un fallo de estanqueidad de los pistones.
Ahí lo tienes, una cagada en el diseño.
Buenas, tengo un Opel Astra 1.2 130cc del 2021 de momento no sé si estoy afectada, pero ya tengo 2 grandes averías del turbo ( la primera se hicieron cargo 100% y ahora si pasar los 3 años turbo entero y 60%) con ña suerte que tengo seguro que me pilla, hya alguna forma de saberlo y que debo hacer, porque del concesionario no se si fiarme ya..m
Tu coche está en la lista, lo siento. Tienes un motor Puretech.
Contacta con la asociación.
Saludos.
Hola me comprado un opel corsa 1.2T gasolina 100cv del 2025, es puretech? Tendré los mismos problemas de la correa y el consumo de aceite?
Se supone que no, desde 2023 los Puretech Gen 3 llevan cadena de distribución.
Saludos.
En todos los motores hay una (pequeña) parte de combustible disuelta en aceite. Esto se debe a que los cilindros nunca son 100% estancos, especialmente en los primeros minutos de funcionamiento, tras arrancar. Que los cilindros no sean estancos por completo es lo que origina que parte de la gasolina que se inyecta en la cámara de combustión acabe en el aceite y que parte del aceite que se inyecta en las faldas internas del pistón, o desde abajo, acabe quemándose en la cámara de combustión.
Como la correa va bañada en aceite (y gasolina) es lo que origina la muerte prematura de la correa, ya que la ataca (es un disolvente).
Pero hay algo que no entiendo. Hay más motores en el mercado que utilizan correa húmeda en aceite. Sin ir más lejos los Ecoboost de Ford. De éstos no se oyen casos de rotura de correa. ¿A qué se debe? ¿Quizás ésta correa está fabricada con materiales especiales que no se degradan con el aceite?.
Gracias Manuel, muy bien explicado.
Me ha salido fallo de motor en mi Citroen C3 1.2 puretech de júnior de 2019. Lo llevé al concesionario y reprogramaron el software (gratis,entra en campaña). Me vuelve a salir el fallo. Lo vuelvo a llevar y me dicen que hay que hacer el tester, pagando claro…Resultado del tester el catalitzador…dicen que he de cambiarlo mil y pico solo la pieza 😩,solo se eso,no sé si está embozado,roto… Entonces pido la copia del resultado del tester (que para eso la he pagado) y no me la dan… El fallo es prematuro ya que el coche tiene 83.000km y ese fallo lo normal és a los 140.000km +o- (palabras textuales del mecánico)…
Llamo a atención al cliente y me dicen que he de pedir presupuesto del arreglo para Citroen estudiar la posibilidad de abonar un tanto por cien de la avería y que el tester no entienden pq no me lo facilitan…Llevo tres intentos y nadie me coje el tlf para solicitar lo que me piden…me tocará ir en persona….resultado un mes sin coche y solución cero
Buenos días, soy otro afectado. Con 45000 cambiaron en garantía la correa y como ya no estava en garantía realice los cambios de aceite sin factura. Ahora me consume aceite, tiene 80000km, y no puedo demostrar con factura los dos últimos cambios de aceite. Se puede hacer algo para forzar a cubrir la reparación del motor o parte de el? Gracias
Ay, Javier, por eso no hay que hacer los mantenimientos en negro, porque a ver ahora cómo demuestras que fuiste diligente en el mantenimiento.
Lo que sí puedes hacer es pedir una peritación, seguramente se encontrarán restos de la correa deshilachada en los conductos de lubricación, lo cual ha afectado bien a los sensores de presión o a la propia circulación del aceite a una presión correcta. Demostrado eso, se podría intentar reclamar al fabricante por ser un defecto extensamente conocido (y reconocido), pero siempre pueden agarrarse a que no has realizado el mantenimiento en tiempo y forma.
En resumen, perito, abogado, y suerte. Y a la próxima vez, por «ahorrarte» el IVA, piénsatelo dos veces, porque te puede salir el tiro por la culata.
Un saludo.
Tengo un 3008 de Enero del 2023 con codigo HNSM-C1P800 Manual
No aparece por ningún sitio EB.Sabes si esta afectado con lo del consumo excesivo de aceite?
Por fecha, se supone que no.
Partiendo de la base de que el tal Gaitan no es santo de mi devocion, al menos alguien ha hecho algo por los clientes de tan famoso,por mal diseñado,motor. El 1.0 ecoboost de Ford tienen un problema parecido,aunque no tan acusado. Lo de la gasolina en el carter que provoca la degradacion de la correa, se puede paliar cambiando antes el aceite,maximo 10000 kms,segun me comento un jefe de taller de Citroen. El dia que se junten tambien para los famosos fallos en los depositos de Adblue en los diesel del grupo Psa-Stellantis va a ser ya mucha gente disgustada.
Buenas noches,
Me he quedado helado con esta noticia. Compré un C3 gasolina con este motor el año pasado.
Si este problema fue en 2017 . Q pasa con mi modelo de 2022?
No he mirado todavía hasta dónde alcanzan los problemas, pero tu motor también tiene correa húmeda, si no me equivoco. Por lo que tengo entendido, no apures los intervalos de mantenimiento, hasta puedes adelantarlos un poco, y evitarás problemas.
Gracias, si q es correa en aceite. Pero según sigo viendo, hacer mantenimiento mas o cambiar correa es una pasta. Me compré coche nuevo precisamente para evitar esto. De la demanda colectiva q me voy a a pintar q crees q se puede sacar en caso de ganar?
Por q o te devuelven el dinero o no se q pueden hacer.
Pues hombre, claro que vas a recuperar algo en caso de ganar, pero si te preocupa la pasta que has de adelantar, apúntate a la demanda solo si es a éxito. Se llevan un mordisco de las indemnizaciones, pero no adelantas nada, y si perdéis, solo palma pasta el bufete.
Si es así, es que ni lo dudes…
Decidme cómo puedo entrar en afectados para la demanda gracias
Escribe a la dirección que he indicado en el artículo para más información.
Hola Javier te escribo desde Chile te comentó que tengo un Peugeot 208 año 2015 lo compré nuevo tiene 100000 kilómetros pero ya hace un rato que me consume Aceite ya lo llevé al taller por el famoso problema de la correa de distribución el mismo problema de muchos motores Peuretech yo quiero sumarme a la demanda colectiva ya que Peugeot chile no se hace cargo del Probema
No creo que te puedan ayudar, la demanda es para España, pero supongo que te pueden dar información para que denuncies en tu país. Tendrás que buscar la forma de encontrar más afectados y lograr una compensación, molestarles en redes sociales… Poco más puedo hacer.
Saludos.
Mi coche, un Peugeot Puretech, 1.100, de septiembre 2018. Me va muy bien y solo tiene 27. 800 km.
No tenía ni idea de este fallo, ya que he tenido otros coches de la misma marca y siempre.e han ido muy bien y he hecho muchos km sin problemas. Ahora me pongo a pensar que puede pasar algo y ya no estoy tan segura ni contenta. Si el problema venia de atrás porque a mí me entregaron en renting este vehículo. Es una estafa. No se, son embargo, si está afectado ó no.
Si tienes un renting, es tan fácil como no quedarte el coche al final del contrato. El problema no es tuyo.
Fiabilidad pasada no garantiza fiabilidad futura.
Buenos días,
En mi caso compré un 1.2 Puretech en 2016. Lo compré en un concesionario de Peugeot de ocasión, la fecha de matriculación es del 2014 y este coche se importó desde Francia. El caso es que me consume aceite de forma excesiva y ahora después de buscar una respuesta durante un tiempo he descubierto que no soy el único y me gustaría adjuntarme a la demanda pero no tengo claro si al ser de origen Francés aunque comprado en España dicha demanda sería efectiva para mi en caso de una sentencia favorable.
Saludos.
Contacta con el correo que he dejado en el artículo, yo creo que te puedes adherir perfectamente porque es el mismo problema y del mismo fabricante. Que se haya matriculado antes en Francia no cambia en nada las cosas.
Saludos.
Perfecto, gracias Javier.
Buenas noches Javier, bueno te cuento yo me compré un Peugeot 2008 Pueretec de 1.3 139 caballos hace 2 años . Ahora tengo casi los 600000km. Me tengo que preocupar por este problema? Bueno si tengo que denunciar algo dimelo
Si ha llegado a los 600.000, te ha salido bueno.
Bromas aparte, claro que tienes que preocuparte por este problema y puedes comprobar el nivel de desgaste de la correa a simple vista, o un mecánico competente con un útil que mide la holgura. Tienes más información en un artículo que hice en profundidad sobre el tema: https://www.seisenlinea.com/los-problemas-de-los-motores-gasolina-puretech-de-psa-y-stellantis-causas-y-soluciones/
Saludos.
Hay no , me habré equivocado si tiene 2 años y 60000km. Bueno lo tendré en cuanta de revisar con un buen talles. Gracias Javier .
Mejor llévalo a taller oficial.
Saludos.
Opel Crosland 1.2 gasolina 110 cv. Motor de marzo del 2023 (según he visto en el troquelado del motor).
Me debo preocupar o hacer algo en especial?
Mantenimiento a rajatabla, Alfred, para que el problema tarde más en solucionarse. Si es posible, revisión cada año, hagas los kilómetros que hagas. Y en la casa, cúbrete el culo, como vayas a tu taller de barrio acabará saliéndote el tiro por la culata.
Saludos.
Buenas tardes hoy creo que me ha pasado lo que ha mucho de vosotros, arrancó bien el coche y en 2 min, se a parado y ya no ha andado, dando el fallo motor.
Me gustaría saber cómo unirme ha esta plataforma para apoyar a toda esta gente.
Un saludo, Juan Carlos.
Dejé el correo electrónico de la plataforma precisamente para eso.
Saludos.
Hola a todos.
Esta tarde, se me ocurrió vaciar el carter del aceite de mi Peugeot 2008, que lleva este mismo motor del desastre, buscando algún fragmento de la correa de distribución, y filtrar el aceite en un tamiz de pintura.
Cual fue mi sorpresa cuando vi dos partículas, una de ellas de unos 2×2 mm cuadrados y un espesor de 1mm. Suficiente para ver que era un fragmento de la parte exterior de la correa de distribución. Luego con mas detenimiento observé por el hueco del carter superior, por donde se hecha el aceite, que la correa estaba cuarteada, pero las grietas para verlas hay que fijarse mucho. Eso no quiere decir que no estén. Esto es suficiente para comenzar la batalla contra Peugeot.
Buenas noches, yo tengo un Peugeot 3008 con motor Pure tech, gasolina, en Octubre hizo cuatro años, hasta el momento no tuve ningún problema, pero muchas gracias por todos los consejos, pues no tenía idea de nada
Hola, tengo un Citroën C3 1.2 PureTech de gasolina. Tiene seis años recién cumplidos con 165.000 km y después de salir en la pantalla fallo del motor fui al taller y me dijeron que era por falta de aceite. Después de mes y medio ya no me quedaba aceite y me volvió a salir otra vez la pantalla de fallo del motor. Me volvieron a poner aceite y al ir a la revisión periódica miraron el problema y me dicen que el motor se tiene que arreglar o sustituir por uno nuevo. 4.400€ la broma. He sido súper disciplinada con las revisiones y me parece un robo lo que me ha pasado con el coche.
¿Me podría adherir a la demanda colectiva?
Gracias.
Escribe sin demora a la dirección que he dado y no te quedes con esa duda. Yo creo que sí.
Saludos.
He comprobado un Peugeot 3008. En febrero d 2023 . Nuevo. Un gasolina 1200 pureteh. Quisiera saber . Si estos tienen en el mismo problema. Que los d anteriores años.
Por fecha de fabricación, se supone que no. Tienes más información en este artículo: https://www.seisenlinea.com/los-problemas-de-los-motores-gasolina-puretech-de-psa-y-stellantis-causas-y-soluciones/
Saludos.
Hola Javier yo también tengo un Citroën C3 tiene 2años estoy k no vivo por los comentarios quiero apuntarme ala demanda gracias Javier.saludos.
Debes apuntarte por tu cuenta, Juan, nadie más puede hacerlo por ti. Tienes el enlace en el artículo. Vigila cada año el estado de la correa, cualquier mecánico mínimamente competente puede verla y avisarte.
Saludos.
Buenas tardes Javier.
Yo tengo un Citroen C4X 1200 gasolina Puretech de Julio del 2023 y este tema me tiene bastante preocupada. Podrías decirme si mi coche podría verse afectado?
Gracias!!
No lo descartes. Si tardó meses en matricularse desde que fue fabricado, entra dentro de lo posible. El mantenimiento llévalo a rajatala y pide siempre un informe del estado de la correa.
Saludos.
Lo reserve en Julio 2023 y me lo entregaron en Agosto 2024.
En Agosto de este año hice la primera revisión con 12.500 km aproximadamente. De momento no me ha dado ningún problema, pero ya no estoy tranquila, la verdad.
Gracias!!
A ver, si en julio de 2023 el coche no existía, es producción reciente y debería estar solucionado, pero recomiendo no creer en el fabricante como si fuese la palabra de dios. Hay que estar muy pendiente del mantenimiento.
Saludos.
Perdón Javier. Acabo de darme cuenta que había una errata en el mensaje anterior.
Lo reserve en Julio del 2023 y me lo entregaron en Agosto 2023.
Ahora en Agosto 2023 ha hecho un año y le he hecho su revisión que me ha costado casi 400€.
Entonces, entiendo por tus palabras que si que podría estar afectado?
Gracias!!
Alicia, me remito a lo que dice el artículo, el quid de la cuestión es si es producción posterior a febrero de 2023 o no, y en tu caso me parece razonable que sea posterior. En algunos modelos el VIN puede servirte para saber el mes de producción aproximado. Te diría que no te obsesiones con el tema mientras el coche funcione bien y pase todas sus revisiones cuando tiene que pasarlas.
Saludos.
Intentaré no obsesionarme, pero es complicado sabiendo el problema que hay.
Muchísimas gracias por tu información. Es de gran ayuda.
Un saludo,
Hola, estoy pensando comprar un C3 PureTech 83 cv de gasolina (nuevo). ¿Aún es un problema la correa de distribución en este modelo? ¿Sería un problema tan grave como para replantearse la compra este coche? Muchas gracias por los consejos.
En teoría, no pasa nada ya. Ve a las revisiones oficiales cuando te toque y no te pases ni en fecha ni kilometraje.
Saludos.
Hola. Yo tengo un peugeot 208 fabricado en mayo 2022. He leido que los problemas son de coches anteriores o este entraria?
Ain asi revisiones al año y me adelantare en cambios de aceite y filtro.
Gracias
Mantenimiento estricto y que se revise cada vez el estado de la correa, al mínimo signo de que se esté estropeando… se va fuera. Remedio más barato que motor reventado.
Saludos.
Me acabo de comprar un citroen c3 gasolina 1.2 del año 2020 me han dicho en el consecionario que haga los mantenimiento cada 10milkm o mínimo una revisión anual.. Será que me fio o apenas reciba el coche lo pongo a la venta y salgo de este.
Si te lo acabas de comprar y no han transcurrido 7 días, puedes ejercer tu derecho de desistimiento de la compra, devolver el coche y recuperar el dinero. A nivel financiero no tiene sentido que te compres un coche y lo pongas a la venta al día siguiente. Haz revisar la correa inmediatamente, al menor síntoma de desgaste hay que cambiarla ya.
Lee el artículo que he enlazado de Seis en Línea, donde explico todo con más detalle. Y sabrás a qué atenerte.
Saludos.
Le he comprado de ocasión en el concesionario, personalmente. Aún así se puede desistir.? Ya está pagado pero aún no lo han entregado. Le he pagado hace 3 dias
Claro que puedes, es un derecho del consumidor. Aquí puedes informarte más sobre el tema.
Saludos.
Gracias a este forum y los consejos. He desistido a tiempo la compra.. Lamentando a todos aquellos que sufren las consecuencias de estas.
Hola Javier, compré un Citroen C3 PureTech gasolina en 2017 y desde el principio, me dió consumo excesivo de aceite, le cambié la correa de distribución embebida en aceite en junio de 2023, hace dos años que cada 1000 kms debo rellenar el deposito de aceite. Le cambié la tapa del carter, según consejo del concesionario oficial, pero no resultó la reparación. Múltiples visitas al concesionario oficial… Me dijeron que si reunía las facturas de todos los mantenimientos quizás Citroën podía cambiarme el motor gratis, pagando yo la mano de obra, con las siguientes condiciones: que el coche no sobrepasaba los 150.000 kms. El mio tiene 130.000 kms. y haber pasado todas las revisiones oficiales. He utilizado siempre el aceite recomendado por el fabricante, pero no han autorizado el cambio de motor por su parte. Crees que me puedo unir a la demanda por los afectados?
¿Por qué no? Escríbeles. Tu caso parece bastante claro si tienes documentos que respalden tu versión. Te ha salido un coche malo y no ha sido culpa tuya.
Saludos.
Hola yo tengo del 2019 un puretech 1.2 gasolina de momento bien. Pero quería comentaros que si se gana te devuelven el dinero y se quedan con el coche? Pagas lo financiado ? Te cubre todo lo que debes.. pero al final estás sin coche.. 😳 Gracias
Resolver el contrato de venta significa que se devuelve el dinero del coche y el coche va de vuelta. Lo de los intereses es una buena pregunta.
Hola
Tengo un Moka 2021 automático
Este modelo también está afectado,traga aceite y consume mucho combustible
Tengo que hacer la demanda?
Pues resulta bastante evidente que sí, a menos que prefieras costear más cosas de tu bolsillo. Ojo, que puedes solicitar apuntarte a la demanda aunque te solucionen el problema en campaña de revisión, posteriormente se determinará si puedes reclamar daños y perjuicios por haber sufrido la avería.
Saludos.
Hola,mi Opel corsa elegante 1.2T XHL matriculado en 2021 tendría solucionado ya el tema de la correa? Gracias por tu tiempo
No, está en el lote.
Saludos.
Hola yo tengo un Peugeot 2008 de gasolina con primera fecha de matriculación en febrero del 2020, es de ocasión, hoy he ido a la casa Peugeot y metiendo mi matrícula me han dicho que mi coche no está en ninguna campaña por lo que mi correa de distribución está bien, que no tengo porqué preocuparme pero no me quedo tranquila porque no entiendo, eso puede ser así o me han mentido, gracias
Pide una segunda opinión en otro taller, se puede comprobar el estado de la correa con un útil que mide su espesor, y a ojímetro se puede ver si se deshace o no.
Lo que te dijeron, que te lo pongan por escrito, que no hay ninguna campaña asociada a tu número de bastidor, y te lo quedas pero bien guardado. Si no te dan esa información, lo pides por favor, y si no es posible, pide hoja de reclamaciones al concesionario.
Saludos.
Buenas tardes, en Octubre de 2023 compre nuevo un Peugeot 308sw 1.2 puretech 130 cv . me gustaría saber si estos tienen en el mismo problema? Saludos y gracias.
Respuesta corta: se supone que no.
Respuesta larga: lo explico en el artículo que he dejado enlazado.
Saludos.
Hola Javier quiero comprarme un coche seminuevo a gasolina y estoy hecho un lío con todo este tema de Puretech. En qué mes y año ya no habrían problemas en ese tipo de coches?
Gracias
Amplía detalles aquí, lo expliqué todo (está enlazado en este artículo): https://www.seisenlinea.com/los-problemas-de-los-motores-gasolina-puretech-de-psa-y-stellantis-causas-y-soluciones/.
Si quieres asegurarte el tiro, un Puretech Hybrid, pero no hay muchos en el mercado todavía. Esos van ya con CADENA de distribución.
Saludos.
Hola, tengo un Citroën c4 1.2, 130cv con el famoso motor puretech, el coche es del 2021 y el año q viene tengo q decir si me lo quedo o lo vendo, vaya lo q viene siendo multiopcion, la pregunta es: que harias y a que marca te irías? Gracias y saludos
Si estuviese contento con el coche y me comprobasen que la correa no se está degradando, me lo quedaría. Han ampliado la garantía para los coches con el Puretech hasta 10 años: https://www.carwow.es/noticias/4095/stellantis-compensara-fallo-motores-puretech-10-anos-garantia.
Al menor signo de desgaste, me iría a otro modelo. Los híbridos ya llevan cadena de distribución. ¿Y si no? Pues mira, sinceramente, no me planto actualmente comprar ningún coche del segmento compacto, al mío le queda mucha vida por delante y creo que los precios tienen todavía mucho margen de corrección a la baja.
Saludos.
Buenos días. He estado leyendo el artículo, tengo un coche citroen c3 82 1.2 vti tonic comprado nuevo en 2014, he hecho revisiones anuales y ahora mismo tiene unos 140.000km. en las revisiones decía que notaba que consumía aceite y me decían que era normal (no tengo ni idea de coches). Hace unos días me pasó que «no aceleraba» lo suficiente, pero no pasa siempre. Por lo que veo el consumo de aceite y ésto puede ser una causa del problema de la correa en aceite. no sabía nada de la demanda colectiva. pero he leido en un comentario que solo «unirte» si sale éxito. ¿no habría que unirse desde el principio? hay fecha de cuándo se llevará a cabo la demanda? gracias
María, dirige tus preguntas directamente a la dirección de la asociación que pone la demanda, que te informarán de forma más precisa. Por lo que yo sé, es una demanda «a éxito», no se paga un céntimo, solo se cobra si hay un fallo a favor, y los abogados se llevan un mordisco. Piden 3 euros para empezar, pero eso no es dinero.
Saludos.
Hola, estoy pensando en comprar un coche he visto el Opel Grandland de km0 matriculado en noviembre de 2023 no se si estos motores son ya de tercera generacion y ya no tienen el problema.
Si es híbrido, no usa correas. Si no es híbrido, debería llevar la correa adecuada.
Hola muchísimas gracias por el artículo, estaba buscando información al respecto dado que mi hermana tiene un Opel Corsa 1.2 de 2017 que causalmente ha gripado el motor recientemente pese a tener muy pocos kilómetros, quería preguntar una duda ya que no tengo ni idea de mecánica, este fallo puede haberse reproducido en motores diesel como el suyo también o no se conocen casos que hayan afectado a este tipo de motor?
Muchas gracias, un saludo.
Difícilmente, Iván, y habrá que ver por qué ha fallado ese motor tan pronto.
Saludos.
Hola buenas, he comprado un Opel corsa con este motor 1.2 T del año 2020 di una señal de 500€ y una vez aprobada la financiación, busque información sobre el coche, y llame al concesionario para decirles que quería echar para atrás la compra, diciéndoles que me acogería al derecho de desistimiento, aun sin haberme entregado el coche, han trascurrido 6 días, no se si me devolverán la reserva ?
Deberían, porque no han pasado 14 días naturales.
Saludos.
Muchas gracias
Peugeot 308 1200 gasolina 110cv 82000km revisiones en casa oficial a la fecha que tocaba y con una avería de compresión del cilindro. Arreglo un motos nuevo y tanto fábrica como la casa Peugeot no se quieren hacer cargo. Ya que tiene siete años y no tiene garantía. No es justo que un coche que no tiene ni 82000 km y siete años el dineral que vale y la solución tan costosa por un producto que an sacado a la calle y los únicos perjudicados somos los consumidores
Joaquina, contacta con la asociación de afectados porque tu caso parece viable (si es que el cilindro se ha ido por eso). Guarda papeles de TODO, te harán falta.
Saludos.
Javier,
tengo un OPEL CORSA 1.2 T HXL S/S GS-LINE, y no estoy seguro si ese motor es un Puretech como indicas en tu foro. ¿podrías aclararme?
muchas gracias
Estoy seguro de que lo tienes.
Saludos.
Hola,// yo me compre RIFTER ALLURE PURETEC 1.2
el dia 28/ /2022 ,esta tiene el problema solucionado el concesionario me dice que si pero no fio,
un saludo
Pide una segunda opinión. Cualquier mecánico familiarizado con este problema te puede decir si la correa está bien, y el tamiz de la «chupona», si está limpio, no debe preocuparte. Eso sí, el mantenimiento en tiempo y forma, no te pases ni en kilómetros ni en meses. Mientras esté vigilado…
Saludos.
Hola Javier, me acabo de comprar un Peugeot 2008 motor PureTech 1.2 con 15 mil kms, en la ficha técnica dice que el coche está fabricado en enero del 2023, he leído una nota tuya en la que dice que los motores afectados son hasta mediados del 2022, pero la misma nota luego en otro apartado dice que desde febrero del 2023 ya no vienen con esa falla.
El mío entra en la camada de los que vienen con falla ? Enero del 2023…
Gracias
¿Seguro que en la ficha técnica ves la fecha de fabricación? Más bien diría que es de matriculación, que no es lo mismo. Está el propio problema de la correa, y por otro lado el del consumo de aceite. Dejé este enlace para mayor comprensión: https://www.seisenlinea.com/los-problemas-de-los-motores-gasolina-puretech-de-psa-y-stellantis-causas-y-soluciones/.
Vigila tu correa en cada mantenimiento anual, y haz comprobaciones regulares del aceite, pueden ser trimestrales, y comprobar que no se lo bebe o peor, que el nivel suba solo. Has de medirlo siempre igual, al cabo de unos minutos de haber tenido el motor funcionando, y en llano (a ser posible, en el mismo sitio). Si no sabes o no quieres saber cómo se hace, acude a un mecánico de confianza, que puede comprobar las dos cosas en un par de minutos.
Saludos.
Según tengo entendido con el VIN se puede saber la fecha de fabricación del vehículo.
Es correcto? Es fiable?
Gracias!!
Hola!
Peugeot 3008 puretecha gasolina de octubre de 2018.
Está afectado por el tema de la correa?
Se la acabo de cambiar según fabricante a los 60000km estaba bastante agrietada.
Por favor necesito que me digáis.
Gracias
Sí, está afectado. Si la correa ya está mal, conviene revisar la chupona en el cambio de aceite.
Saludos.
Hola Javier qué tal, lo primero agradecerte la información que nos brindas un gran trabajo, después de leer tu post compré un opel corsa 1.2t 101cv( restyling) matriculado en noviembre del 2023(no es la versión microhibrida que lleva cadena)si no la gasolina normal con la correa, este motor no está afectado verdad? Alguna recomendación? Gracias y un saludo
Por fecha, se supone que no, pero como no hay nada seguro en la vida salvo la muerte y los impuestos, sigue a rajatabla el plan de mantenimiento y exige siempre por escrito que te comuniquen cómo está la correa en cada revisión. Suena aprensivo, pero te curarás en salud.
Hola, he dado la reserva de un Peugeot 5008peugeot – 5008 1.2 puretech 96kw ss allure pack del año 2023. Entraría dentro de esta problemática?? Pq ya estoy dudando en perder el dinero y no quedarmelo.
En teoría, no está afectado y sólo has de preocuparte de pasar los mantenimientos en tiempo o kilómetros a tiempo (y a rajatabla). No está de más pedir una revisión visual de la correa en cada mantenimiento que se le haga.
Saludos.
Y la problemática del exceso de consumo de aceite, también está erradicado en el 5008 del 2023 gasolina? Gracias y un saludo
Esa pregunta está respondida en el propio articulo. Saludos.
Sí, pero he leído en otras páginas que se solventó en 2023 y no lo tenía claro. Al igual que el tema de las bujías. De verdad, que no sé si perder el dinero de la reserva, aunque me duela, pero sq no sé si puedo fiarme.
Respondo ante lo que he escrito y documentado, lo que otros quieran contar… En teoría, es una compra exenta de más riesgos de los que tiene cualquier coche nuevo.
Cuando recibo la misma pregunta una y otra vez arreglo el texto para ahorrar tiempo a las dos partes.
Saludos.
Hola, tengo un C4, 1.2 puretech feel de 2021, con 17300 km. No he tenido más fallos que con la carga del aire acondicionado. La cuestión es que al enterarme de la noticia, no se como saber si mi vehículo está afectado. He intentado venderlo, pero ningún concesionario acepta ningún puretech 1.0 o 1.2 del grupo stellantis…por lo que su valor de mercado es 0€… . Ni la casa, ni el concesionario me ha comunicado, me encuentro con un coche que tiene tara, que tengo que pagar y que no puedo vender….ya que nadie me lo va a comprar. Cómo puedo saber si está afectado o no? Me da mal rollo y no voy seguro en el.
Si no puedes venderlo ni quieres malvenderlo, te digo lo que a todos: ¿en qué estado está tu correa AHORA? Si no está perfecta, cámbiala YA y asegúrate que no quedan restos en el cárter ni en los sensores del aceite, o empezarán los problemas. Si, en cambio, no tiene degradación, pues la cambias cuando te digan que la tengas que cambiar. Todo esto en servicio oficial, no te la juegues por una rebajita que luego no merece la pena.
Mientras la correa no se deshaga (parece que te mueves poco), no gaste aceite ni diga que le falta, tienes coche para rato. El problema de verdad lo tienen los que ya tienen la correa tocada, hay restos de la misma taponando conducciones de aceite, y a partir de ahí es el desastre.
Saludos.
Hola me podeis decir que hago tengo este problema con mi Peugeot
Maribel, contacta con la asociación en primer lugar, para ver en qué medida te afecta. Y como le digo a todo el mundo, mantenimiento al día, rigurosamente, y mejor en la casa y con facturas.
Hola Javier!
Tengo un C3 de2018 con 76000kms. Se me ha parado hace una semana. En el taller me dicen que el motor está gripado y que será seguramente el problema de los motores Puretech. Me pongo en contacto con Citroen y me comenta que la revisión tiene que estar hecha en un taller oficial de Citroen o pertenecer al grupo Bosch o Europcar. Mis revisiones hasta el ño 2022 son en la citroen. Luego por cambio de residencia empecé a hacerlo en otro taller que no pertenece a este grupo. Es un taller registrado en industria, abierto al público comercial pero pertenece a otro grupo. ¿No está cubierto por la garantía?
Gracias por tu ayuda.
Pues a menos que el mantenimiento lo hayas hecho en negro (sin factura) y no puedas demostrar que lo hiciste a tiempo, contacta con la asociación, tendrás que pelearlo por las malas. Recopila papeles y ten mucha paciencia. Aunque sea culpa del fabricante, que tiene pinta.
Saludos.
Buenas noches. Tengo un opel crosland X 1200 con este motor.llevo 105.000km y hasta ahora no he tenido ningun problema. Es más, desconocia el problema.El caso es que desde hace 6 meses me saltaba el chivato de comprobar nivel de aceite. Ahora la casa opel me dice que tengo una avería en el tubo del intercooler… pero que mi correa se tiene que cambiar porque ya le toca y está dañada. No sé si me toman el pelo o no. Si puedo reclamar el cambio de correa sin coste o realmente ya le toca hacer el cambio sin más. Me puedes orientar? Grácias
Te diría que contactes con la asociación. Un problema de lubricación siempre da lugar a otro y puede provocar averías. Puedes pedir una segunda opinión o peritar la avería. Si hiciste todos los mantenimientos en tiempo y forma, y lo puedes demostrar, lo tendrás más fácil. Si tu coche ha pisado taller independiente y has pagado en «B» sin factura, lo tienes complicado.
Saludos.
Tengo un cactus 2015 1.2 82 cv gasolina, este tambien da problemas?
Claro, tiene motor Puretech, y de las primeras generaciones. Vigila tu correa ya y en cada revisión.
Un saludo.
hola tengo una peugeot rifter 1200 puretech y ya me han cambiado la correa porque se estaba desaciendo y la tapa del aceite porque gastaba demasiado aceite.
Ahora me han dicho que perdia gasolina y que era una junta de la bomba del aforador y para cambiarla tenian que desmontar el deposito. Al desmontarlo han visto que no podian poner la tapa porque la boca del deposito estaba deformada.
Ahora me dicen que tengo que pagarlo yo…puede ser un fallo de este tipo de motores? A algien le ha ocurrido? Mi rifter solo tiene 5 años y 60000 km
Gracias
Los problemas que describes de alimentación de gasolina van al margen de los típicos problemas de los PureTech, y parecen fuera de garantía.
Saludos.
Hola Javier,
Tengo un Opel Grandland gasolina GS 1.2 Turbo, matriculado e marzo del 2024.
Lo compre en renting, me quedan tres años para decidir si me lo quedo o no.
Este coche por el año que lo adquirí está afectado por el problema de la correa
también ?? De ser así, tengo clara la decisión que tomaré en tres años.
Gracias !
Debería estar exento del problema por fecha de fabricación, así que si no te da ningún problema cuando acabe el renting, puedes valorar quedarte con él. Si no, pues está claro qué debes hacer, decirle adiós.
Saludos.
Hola,tengo un corsa tres cilindros
gasolina 2020,mire el aceite y esta muy alto,tengo garantía hasta julio,voy al concesionario a pedir explicación?o me cambiaran aceite y filtro,si fuera así iría al taller mío de confianza, que me saldrá más económico.
Fernando, mientras te dure la garantía y tengas un motor de la generación maldita, evita los talleres que no sean oficiales. A largo plazo me lo agradecerás.
Acude a un taller de la marca, que comprueben el estado de la correa y te den el resultado por escrito, y el aceite no deberías tenerlo alto (menos aún si te lo pusieron en revisión oficial). A veces, el empeño por el taller independiente/de confianza es una futura fuente de problemas, tanto si no siguen el mantemiento estipulado (cambiar aceite y filtro es lo mínimo pero hay más cosas) como si lo siguen y luego la marca se agarra a que ellos no han tocado el coche. Si el coche estuviese fuera de garantía lo podrá entender.
Saludos.
Si, voy a ir al concesionario,hago 5000km al año,se ha debido de pasar gasolina al aceite,y la gasolina deteriora la correa,muchas gracias por el consejo.
Hola Javier, estoy sopesando comprar un Citroen C4 matriculado en enero de 2024 y en las especificaciones indica : 1.2 PureTech Plus S&S 130 Motor Puretech de ultima generación, correa reforzada, certificado y con garantía
Crees que deberia seguir adelante?
No conozco tus necesidades ni si ese coche se adapta a ellas, y respecto al motor, como digo en el artículo, el problema se da por solucionado a principios de 2023 y si te da problemas será por cualquier cosa menos por la correa, porque lleva cadena. Si lo adquieres, recuerda que el mantenimiento debes seguirlo al pie de la letra -recomendación extensible a cualquier coche- y conserva las facturas de lo que se le haga. Te curarás en salud a largo plazo.
Un saludo.
Hola Javier,
Vamos a recoger mañana un coche que tenemos para probar 15 días. Es un Peugeot 5008 1.2 Puretech S&S Allure Pack 130. Es del año 2024. Por lo que he estado viendo, en tu comentario anterior mencionas que en 2023 ya se daba como solucionado el tema porque lleva cadena en lugar de correa. En los documentos que me han enviado pone que tiene correa… Voy a tener entonces esos problemas?
Gracias.
En cualquier taller pueden quitar un taponcito y ver si tiene correa o cadena. No hay nada más preciso que eso. En función de eso, pues decidís. El resto lo doy por explicado.
Saludos.