Reflexiones – Página 12 – JavierCostas.com

Lujo, Reflexiones

Ser alcalde no significa llevar un coche espectacular

Alcobendas es una población al Norte de Madrid que conozco a medias, ya que muchas veces tengo que ir ahí a recoger coches de prensa, se concentran varias sedes en la zona. El Metronorte y diversas líneas de autobús que salen de Plaza de Castilla ya me son familiares. Por lo visto es la segunda ciudad de España en facturación de multinacionales y tienen cotizando a la seguridad social a prácticamente toda su población. Vamos, que les va bien.

Sin embargo, su alcalde hizo unas interesantes declaraciones a Telemadrid el pasado día 14. Le cito textualmente, porque tiene tela, en referencia a la megalomanía automovilística que infecta a algunos regidores de España:

«Deberían hacérselo mirar. El hecho de ser acalde no supone que tengas que tener más que lo demás. Todo lo contrario, que tienes que trabajar por los demás. Ser alcalde no significa llevar un coche espectacular. Me parece mal. […] No debemos olvidar nunca que somos administradores de dinero ajeno. De todo el dinero que gastáramos durante el ejercicio del gobierno deberíamos tener explicación.»

Personal, Reflexiones, Saab

La seguridad del Saab 9-3

Recientemente colgué en Motorpasión la prueba del Saab 9-3, un sedán de segmento medio/alto que rivaliza con BMW, Audi, Alfa Romeo… Para mi escribir dicha prueba tuvo un valor simbólico, y explicaré por qué. No puedo olvidar el accidente que tuvo uno de mis mejores amigos en este coche. Él iba de copiloto, conductor bebido, a toda leche (casi 200 Km/h), llovía y en una curva limitada a 90 Km/h de la A-6 perdió el control.

La estadística en esos casos es muy sabia: de madrugada, fin de semana, varios chicos rondando la veintena, alcohol, exceso de velocidad, coche nuevo de 150 CV… en fin, que la cosa «prometía». Fueron seis rebotes contra las protecciones de cemento. Ilesos, pero con molestias en el cuello. En cierto modo, le debo la vida de mi amigo a este coche, y era el modelo de 2003. Hoy se vende una versión actualizada estética y tecnológicamente, pero la base es la misma.

Sin cinturón, todos muertos. Sin reposacabezas bien ajustado, desnucados. Sin airbags graves lesiones y heridas. Pese a la aparatosidad del accidente el habitáculo del coche, como puede verse más adelante, estaba prácticamente impoluto. Para quitarse el sombrero…

Audi, Lujo, Reflexiones

El Alcalde de Getafe da un ejemplo de anti-austeridad en tiempos de crisis

Este coche es un Audi A8, una berlina de representación de alta gama, que suelen usar millonarios, jefes de estado, ministros… y alcaldes megalómanos como Don Pedro Castro, regidor de la villa madrileña de Getafe. Hace 3 años se contrató un alquiler con opción a compra de tres años, que finalmente ha sido adquirido por un plazo final de 40.000 y pico euros. En total, 120.000 euros han salido de las arcas municipales para pagar este vehículo.

Resulta chocante que se haya gastado tanto dinero para el coche del alcalde, sabiendo que Gallardón (regidor de Madrid) se mueve en un modelo levemente inferior, un Volkswagen Phaeton, que hay cosas mucho más importantes en las que gastar el dinero en Getafe y que no creo que el alcalde tenga tantos enemigos como para necesitar un coche de este empaque.

No lo digo porque sea alcalde socialista, ni por tocar los huevos, ni por ser vecino de la citada localidad. Resulta que el señor Castro es el Presidente de la FEMP, Federación Española de Municipios y Provincias. Dicho de otra forma, está dando un ejemplo pésimo a otros alcaldes.

Reflexiones

Luca Cordero di Montezemolo, presi de Ferrari, de cordero tiene poco

Este señor es el profeta de Ferrari en la Tierra, la máxima autoridad, algo así como el Papa. Tiene carácter, como los coches que vende su marca. Para muestra, un botón, acerca de la carrera que hizo a Lewis Hamilton Campeón del Mundo de Fórmula 1 (ganó en la última curva gracias a Timo Glock), cito de 20 Minutos:

Durante la conferencia de prensa, el presidente de Ferrari también recordó el Gran Premio de Brasil, disputado el domingo pasado y en el que el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) se proclamó campeón tras obtener en la última curva la quinta plaza que privaba del título al brasileño de Ferrari, Felipe Massa.

«La verdad es que rompí el televisor. Mi hija, que estaba en otra habitación, se llevó un buen susto. Por suerte, teníamos otro aparato y pude ver la ceremonia de entrega de premios, que me hizo muy feliz», reconoció Montezemolo.

Afortunadamente para mi, no vi la carrera, estaba durmiendo, me pillaba de excelente humor y me parecería una gilipollez romper la tele ahora que me la acabo de comprar… pero tampoco veo tan excéntrico lo que ha hecho. Al fin y al cabo, le sobra el dinero 😛 Eso sí, no creo que Hamilton mereciese ganar, resultados aparte, aunque el título cayese en manos del capullín de Massa, que en otro monoplaza se comería los mocos.

Reflexiones, Subaru, Turismos

¿Importa la velocidad punta?

Hace más o menos un año empezó mi «relación» con el Subaru Impreza, un compacto japonés. Lo conocí por primera vez en un concesionario de Madrid, en una presentación para bloggers. Hace una semana publiqué en Motorpasión la prueba del coche, concretamente del Impreza 2.0 Sport de 150 CV. Las reacciones de los lectores han sido dispares.

A algunos les choca que critique que el portagafas no venga de serie, o que no haya luces de cortesía en los espejos, o que el modelo básico con motor 1.5 de 107 CV no tenga ni ESP ni llantas de aleación de serie. Bueno, eso más o menos se puede entender, son pijaditas y estoy acostumbrado a ello. Lo que me dejó un poco a cuadros es la reacción que supuso este fragmento del texto:

«La velocidad máxima, 193 Km/h, se alcanza en 5ª. La versión automática de 4 velocidades logra la punta en 3ª (182 Km/h), y como dato curioso, el 1.5R alcanza la velocidad máxima en 4ª, 175 Km/h.»

Reflexiones

Por la gente que se preocupa por nosotros

Desde que tengo el carnet de conducir, a veces me ha pedido un pequeño grupo de personas que les confirmase que había llegado bien para tranquilizarles. No desconfían de mi forma de conducir, saben que no corro, que soy prudente… pero que hay más cosas aparte de mi prudencia. Al margen está el hecho de que uno siempre puede cometer errores, y no me libro para nada.

Una amiga, un familiar, una novia o ex-novia, la madre de una ex-novia… Depende de la época, pero fundamentalmente de si he contado mis planes para hacerme un viaje largo. Bueno, a mi no me cuesta nada avisar de que he llegado bien (SMS aparte), pero ¿y si me retraso al avisar? Pues alguien se pondrá nervioso.

Por otra parte, yo soy el primer interesado en llegar de una pieza a los sitios, se supone que soy el que más me quiere. He dejado de creer en la longitud del trayecto como factor de un accidente. A menos de 50 metros de iniciar un viaje, ya he tenido que pegar algún frenazo por despiste ajeno. Sin ir más lejos, la semana pasada en la M-30 tuve dos ocasiones que afortunadamente no llegaron a nada, y yendo a Sevilla no tuve ningún problema.

Reflexiones

Derecho a protestar o derecho a circular

El sábado me dirigía hasta Sevilla para pasar el fin de semana, y por la zona de Extremadura (autovía A-66) me topé con señales de obra pidiendo reducir velocidad y acto seguido vi a un motorista de Tráfico haciendo señales a los conductores para frenar… y unos metros más adelante, una retención de la leche. ¿Accidente? No. Una protesta regional, más detalles en este enlace. Llegó a haber dos kilómetros de cola, afortunadamente no cuando pasé.

Protestaban porque no quieren que se instale una refinería en la zona, por una serie de motivos que quedan al margen de este post. ¿Por qué el derecho a protestar se impone sobre el derecho de libre circulación de los ciudadanos? ¿De qué sirve que me tengan parado al Sol, si no soy político ni puedo hacer nada por su causa? Digo yo que para informar a la gente ya están los periódicos, televisión, etc. Y este post, por mucho que acabe informando, dudo que impida la mencionada construcción.

Reflexiones

Flanders

Este hombre es Ned Flanders. Es un personaje de ficción de la serie «Los Simpsons», muy estereotipado: ~~católico~~ cristiano practicante, amable, marido perfecto, padre perfecto, nunca comete infracciones, paga sus impuestos, saca la basura puntualmente… Una exageración a todas luces.

Otra acepción de «Flanders», en términos más automovilísticos, es una persona que cumple con el reglamento de circulación y recrimina a aquellos que no lo hacen. También puede considerarse, despectivamente, como alguien que «estorba» a otros que circulan por encima de las normas.

Antes de seguir, creo que todos sabemos que no es lo mismo un atleta que una persona en coma, y que entre medias, hay que distinguir términos medios. No todos los seres humanos estamos capacitados igual, y no me voy a extender en esa evidencia. Al volante, pasa lo mismo, hay gente más preparada que otra.

¿Por qué? Por predisposición natural (reflejos, buena vista, capacidad de concentración, sangre fría), experiencia acumulada, conocimientos adquiridos, etc. Cuando salimos de la autoescuela, se nos presuponen unos conocimientos básicos que hay que afianzar con la experiencia y no quedarse ahí. Esa es, al menos, la teoría. Hay gente que sale de la autoescuela ya cometiendo infracciones por que se cree superior. Y lo cierto es que la superioridad es más una sensación que una evidencia demostrable.