Reflexiones

Me considero español, no más de un sitio que de otro porque mis abuelos son procedentes de sitios muy dispares, por no hablar de mis bisabuelos: Galicia, Málaga, Aragón, Madrid, Guadalajara, etc. He vivido casi toda mi vida en Madrid y ya, no tiene mayor importancia. No me siento especialmente madrileño, es algo que prácticamente me trae sin cuidado.

En los últimos años he descubierto sitios muy dispares de nuestra geografía: Mallorca, Andalucía, Valencia, Galicia, Asturias… y todavía no he encontrado un sitio que sea mejor que otro, o peor que los demás. En todos he visto una característica común: la unión nos hace muy fuertes, pero no siempre nos ponemos de acuerdo en eso.

La primera vez que pisé Cataluña fue en 2010, nunca antes había estado, y fue para hacer un viaje relámpago para comprarme el Supra y llevármelo a Madrid. He estado otras cinco veces, en El Prat, Barcelona, Cubelles y Mataró. En esos viajes comprobé lo que sospechaba, y es que los catalanes no son tan diferentes como los pintan.

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Reflexiones

Me llena de orgullo y satisfacción saber que Aleix Saló, autor de «Españistán, este país se va a la mierda», está vivo. Llevaba tiempo sin dar señales de vida, incluso su página de Internet murió un tiempo.

Ahora contraataca con «Simiocracia», que ya está a la venta, y nos trae un suculento trailer de los suyos, tan bueno como el anterior o incluso mejor. Os dejo con él, no tiene desperdicio. Cómo explicar los últimos cuatro añosde la crisis, en seis minutos, y al alcance de cualquiera que no sepa un carajo de economía.

En su día apoyé a Aleix gastándome los euros en su libro, y me temo que volveré a hacerlo. Por cierto, el cómic de Españistán me gustó bastante, a veces gente como él me flipan en cuanto a la madurez que puede tener una persona de mi edad cuando se lo propone.

Aleix, tronco, me quito el sombrero contigo (vale, no uso sombrero). ¡Video viral ya!

Reflexiones

Reciclar

Continuamente intento parir ideas para mejorar la nefasta situación del país, así que me decidido a compartirlas públicamente, para mejorarlas y enriquecerlas, y luego enviarlas a las administraciones públicas para que se pierdan en buzones a los que poco caso se hace. Ya que vamos a perder el tiempo, hagámoslo de forma constructiva.

Una de las cosas que se me han pasado por la cabeza es la de potenciar una industria que tiene mucho que hacer, no solamente desde el punto de vista ECOlógico, sino del ECOnómico. Me refiero al reciclaje. A día de hoy, es algo voluntario para el ciudadano, es decir, que solo lo hace si le sale de las pelotas.

Todos los días estamos tirando a la basura, de forma irrecuperable, millones y millones de euros en materiales retornables: plástico, vidrio, papel, metal, etc. Todo eso tiene un valor, si se recicla. Si no, solo es basura, un derroche que no nos podemos permitir, ni desde el punto de vista ECOlógico, ni ECOnómico. Es insostenible, irracional e indigno de una sociedad que se hace llamar civilizada.

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Opel, Reflexiones

Iñaki Urdangarín

Últimamente se habla más de Iñaki Urdangarín que cuando era deportista y consiguió victorias para la selección española. Cada día los periódicos hablan de un presunto mangoneo nuevo. Ya solo me falta leer que la crisis mundial la ha provocado él. ¿Es culpable o inocente? Yo no lo sé, pero desde luego, huele hasta aquí.

El famoso coche con el que se ha desplazado hasta los juzgados para declarar es un Opel Zafira OPC (matriculado en 2007), la versión deportiva de 240 CV, se vendieron muy poquitos en España. Hoy día, sin el debido poder adquisitivo, hay que estar loco para usar un coche así, estando la gasolina a casi 1,50 euros, pero es otro tema.

Ese coche lo probé en 2007, es todo un juguete, podía humillar a muchos compactos de 200 caballos, y acelerando a fondo, patinaban las ruedas hasta en tercera. Mi prueba en Motorpasión sigue ahí para quien quiera verla.

Seguro que a Iñaki no le cuesta nada pagarlo, haya robado a manos llenas o no. Los de ERC, que viven por y para dar por el culo, preguntan ahora si ese coche es de su propiedad o del parque móvil del Estado. Para empezar, con esa matrícula (FZY) está claro que no está nuevo. En su día costó unos 33.000 euros.

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Reflexiones

Opel Astra OPC

Hace mucho tiempo que no escribo… aquí. Periódicamente me doy cuenta de lo abandonado que dejo esto a veces y es de esos días que quiero escribir aquí. Me he desenchufado de las redes sociales, de las cuentas de correo, del teléfono, y de los habitantes de la casa. Mi portátil y yo nos quedamos solos para intimar.

Antes de contaros batallitas de cómo han sido estos dos últimos meses naturales (60 días), quiero hablaros de la profesión de periodista del motor. ¿Por qué? Bueno, hace unos días me llevé un sonoro apercibimiento por parte de un compañero de profesión, David Ayala (Periodistamotor), por un artículo de mayo de 2010.

En ese artículo, aunque hacía mención a conductas concretas en la profesión, que no son mayoritarias, sé que he molestado y ofendido a más de un compañero al que no iban dirigidas esas duras palabras. Aunque ya lo he hecho antes, ofrezco mis sinceras disculpas a quien se haya sentido ofendido por ello. También he dado las oportunas explicaciones y matizaciones al respecto.

En esa ocasión hablé del yang de la profesión, pero también os quiero hablar del ying. No es que el periodismo del motor tenga cosas positivas, es que es una profesión preciosa y privilegiada. No ganamos lo mismo que los controladores aéreos, los banqueros o los políticos, ¡pero nos lo pasamos mucho mejor que ellos! (y no jodemos a la gente)

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Reflexiones

Trollface

En una reciente charla con un compañero de profesión, pregunté por las ovejas negras del periodismo del motor, sin querer saber nombres ni medios de comunicación implicados. Entre las múltiples cosas que me contó, está algo que me heló la sangre, directamente.

Desde que estoy probando coches, solo me he saltado la fecha de devolución una vez, y fue un día. El resto de las veces, he llamado por teléfono y he pedido un aplazamiento, y cuando me lo han concedido, he sobrepasado el plazo. Pero nada más, y eso me ha dado cierta reputación positiva.

Sin embargo, a veces tengo la pesadilla de que cierto coche de prensa permanece en la puerta de mi casa, desde hace eones, y que sigue sin devolver. Ya no sé si devolverlo o no, y cuando me llaman para que lo devuelva, se me cae la cara de vergüenza. Eso me provoca tal ansiedad que acabo despertándome.

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Reflexiones

A lo largo de hoy, han dado que hablar unas palabras del portavoz del Govern de Catalunya (o Gobierno de Cataluña, al gusto de cada uno), se llama Francesc Homs. Cito textualmente:

Echo de menos que la gente se ponga el ‘CAT’ en las matrículas

Bueno, al margen de los sentimientos nacionalistas o no nacionalistas de cada uno, quisiera hacer una precisión. Una matrícula con la pegatina CAT no es válida, en tanto Cataluña no es un estado reconocido en la Unión Europea. Esto es un asunto serio, porque las consecuencias pueden ser gordas:

Es más, si leemos el Reglamento General de Vehículos, anexo XVIII, se puede leer:

En las placas de matrícula se inscribirán, en la parte superior, dos grupos de caracteres constituidos por la letra E y un número de cuatro cifras, que irá desde el 0000 al 9999; y en la parte inferior, tres letras, empezando por las letras BBB y terminando por las letras ZZZ, suprimiéndose las cinco vocales, con lo que se evitan palabras malsonantes o acrósticos especialmente significados, así como las letras Ñ y Q, por ser fácil su confusión con la letra N y el número 0, respectivamente.

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Reflexiones

Dos tontos muy tontos

Esta madrugada volvía de la Sierra Noroeste a mi pisito alquilado en la periferia madrileña. Por la mañana había hecho 580 km desde Sevilla, pero estaba despejado, aunque con algo de fatiga por ser la 1 de la mañana. Para 60 km algo perfectamente soportable y no peligroso, para más de dos horas lo habría sido.

La A-6 a esas horas no tiene mucho tráfico, y suele ir bastante despejada. Eso sí, la cantidad de conductores que circulan por cualquier carril menos el derecho (por el que hay que ir) es muy notable. Pero yo los adelanto a todos por la izquierda, o por la derecha SOLO si hay un carril vacío entre nosotros. Total, hay 4 carriles.

Mi trote andaba entre los 120 y los 130 reales, cuesta abajo el consumo es bajo (rima) y con ese tráfico no es ningún problema, en hora punta sí lo es. Total, que tuve dos encontronazos con gente que yo no sé si tenía un problema de índole sexual, de autoestima o de qué, pero me dieron el viaje.

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