A consecuencia del fallito que tuve en la entrada anterior, me he interesado en buscar los límites de velocidad para Australia, un país enorme, con carreteras muy muy largas en las que no puede haber un ser humano en cientos de kilómetros.

¿Un paraíso de la velocidad? No precisamente. He estado mirando la web de la Roads and Traffic Authority (la DGT australiana) y he sacado información interesante. Imprescindible visitarla si vamos a hacer un viaje a aquel país.

Los límites genéricos de velocidad son los siguientes:

• Zona urbana: 60 Km/h, otros tramos limitados a 50 Km/h
• Zona interurbana: 100 Km/h
• Autopistas y autovías
  • 110 Km/h (límite genérico)
  • 100 Km/h (Nueva Gales del Sur)

Nótese que las cifras están en Km/h. Si un conductor americano o inglés despistado se pone a 100 mph (161 Km/h) en un autopista australiana, ya puede temblar, por que allí la policía no se anda con chiquitas. Las sanciones son muy duras y también tienen permiso por puntos.

Para muestra un botón:

Excesos de velocidad y sanciones (*)

• Menos de 15 Km/h
  • Turismos, motocicletas y ligeros: 45,82 €
  • Camiones ligeros (**): 137,48 €
  • Autobuses y pesados: 137,48 €
  • 3 puntos menos
• Entre 16 y 30 Km/h
  • Turismos, motocicletas y ligeros: 137,48 €
  • Camiones ligeros (**): 183,30 €
  • Autobuses y pesados: 183,30 €
  • 3 puntos menos
• Entre 31 y 45 Km/h
  • Turismos, motocicletas y ligeros: 351,14 €
  • Camiones ligeros (**): 351,14 €
  • Autobuses y pesados: 549,32 €
  • 4 puntos menos
• Más de 45 Km/h
  • Turismos, motocicletas y ligeros: 945,70 €
  • Camiones ligeros (**): 945,70 €
  • Autobuses y pesados: 1.433,72 €
  • 6 puntos menos
  • Retirada inmediata del permiso 6 meses

En un juicio la multa puede engordar hasta 1.309,34 € si es un conductor de vehículo ligero o 1.964,01 € si es un conductor de vehículo pesado. Eso para que nos quejemos de los límites españoles, de la DGT y de la Guardia Civil. En aquel país, también hay radares y controles en cualquier carretera.

Otro detalle que a nadie se le debe escapar es que en una zona limitada a 100 Km/h, a 102 Km/h uno puede ser sancionado con 45,82 euros. No veo que hablen de «margen» por ninguna parte.

Llama la atención el endurecimiento de la sanción económica cuando se trata de un vehículo pesado, a pesar que por sus limitaciones técnicas, no son precisamente máquinas de correr. Por lo visto es un pequeño «problema» típico de aquella zona.

Australia tiene los camiones más largos y pesados del mundo -legalmente-, ya que no cuentan con una infraestructura de transportes tan avanzada como las que hay en Europa. Los convoyes de asfalto suelen pesar entre 80 y 120 toneladas de peso y hay unos record Guinness al respecto que quitan el hipo. Es un tema muy interesante para un nuevo artículo.

En cuanto a las zonas de desierto, como las que atravesaba Max Max en su Interceptor V8 (que recordemos, no superaba los 190 Km/h), se supone que son «pistas de despegue», pero nada más lejos de la realidad. La página de la RTA da los siguientes motivos para no correr en esas zonas:

• Baches y superficies escarpadas
• Bordes de calzada débiles o rotos
• Puentes de un sólo carril
• Superficie de la carretera «impredecible»
• Ganado o animales salvajes sueltos
• Camiones muy largos (trenes de carretera)

Para terminar, otro ejemplo. Las sanciones por no ponerse el cinturón también son más severas (ver fuente), en función del número de pasajeros sin sistema de retención. Los puntos y la multa se restan al conductor. Entre 137,48 € (conductor solo) y 717,16 € de sanción (la última con 4 o más pasajeros y conductor sueltos).

Vamos, «igualito» que en España.

(*) Ver fuente. Cifras originales en dólares australianos. Tipo de cambio actual: 1 $ (AUS) = 0.595155185 EUR
(**) Entre 4,5 y 12 toneladas de TARA

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