Sí, hay gente que a mediados de 2026 aún tiene un lío mental sobre si es obligatorio llevar en el coche la baliza V16 conectada con plataforma DGT 3.0. Para empezar, sí, es obligatorio que vaya a bordo desde el 1 de enero, como dispone el Anexo XII del Reglamento General de Vehículos, al igual que el chaleco reflectante, ambos en el habitáculo. No afecta a motocicletas, ciclomotores, triciclos ni cuadriciclos, que son «vehículos ligeros» (categoría L).

También es obligatoria para señalizar situaciones de inmovilización en la calzada, y debe estar encendida. Aunque me he cansado de repetirlo, lo diré otra vez: únicamente si están encendidas, son cuando transmiten datos de geolocalización a Tráfico, pero no identifican ni quién la ha encendido, ni quién la ha comprado, ni siquiera en qué vehículo se ha colocado, por lo que no sirven para espiar a nadie. Todo esto se sabía desde 2021, cuando se publicó el Real Decreto 159/2021, de 16 de marzo, por el que se regulan los servicios de auxilio en las vías públicas.

¿Y qué pasa con los triángulos? Se pueden utilizar como complemento a la citada baliza V16 sin que se consideren obstáculo en la vía, y también pueden usarlos todos aquellos conductores que, con matrícula extranjera, tengan que señalizar una inmovilización. También se pueden usar las V16 fuera de España, ya que es un sistema de señalización válido por un Estado Miembro de la Unión Europea. Así lo indican la INSTRUCCIÓN MOV 2025/1 y la INSTRUCCIÓN 2025/20.

Al igual que todo hijo de vecino, me ha fastididado tener que gastarme un dinero en otro componente obligatorio para circular, aunque sea una cantidad ridícula en comparación con lo que supone mover un coche al año unos pocos cientos de kilómetros. Y como tengo varios coches, tuve que comprar dos, una para el de uso diario, y otra que va rotando según cuál conduzca.

Y sí, he circulado sin V16 durante algunos meses, no por la confusión legal (que no existía) ni por lo que dijo el infame ministro del Interior, sino porque esperé a beneficiarme de un precio que consideré más justo, y por pereza -pecado capital. Por el mismo precio que la venden en Correos, compré dos. Están en la guantera, con su pila desconectada, por si un aciago día necesito señalizar y evitarme una multa totalmente innecesaria.

Los triángulos los llevo también, porque la ley me permite ponerlos como complemento en aquellas situaciones en las que la V16 no sería claramente visible en línea recta por cualquier motivo. Y por el mismo motivo, en cada coche va su chaleco, por evitarme un disgusto que no compensa el ahorro de 4 euros de no haberlo adquirido.

Ojo, también llevo en algún coche la antigua V16 que no era conectada PERO es igualmente visible, por si un día quiero poner dos aunque me lleve una charla por un agente de la autoridad que, con toda la razón del mundo, me dirá que ya no se pueden utilizar.

Señores y señoras, en el momento en el que cumplimos 18 años nos volvemos responsables de nuestros propios actos con carácter general. La legislación está ahí, no la he redactado yo ni tengo por qué estar de acuerdo con ella, pero dura lex sed lex. El que no la entienda ni esté de acuerdo con ella tiene que cumplirla igualmente, o asumir las consecuencias de su incumplimiento.

Puede que hayas leído esto: Dos multas reales que demuestran la única situación en la que la Guardia Civil sanciona a los conductores sin baliza V16 en El Debate. Lleva al lector a confusión, como otras tantas publicaciones del citado medio y firmante del artículo, pero que funcionan muy bien en redes sociales. No hay por dónde cogerlo. Es mentira.

«A día de hoy el mayor problema de la baliza V16 no es que se vea poco ni que sea o no obligatoria, el principal problema que hay detrás de la baliza V16 es que los conductores no saben si es obligatorio o no llevarla en la guantera del coche.»

Artículos como ese no ayudan. Como he dicho, lo único que ha de importarnos es la legislación vigente, y nos pueden sancionar por:

• no llevar en el vehículo la baliza V16 conectada (no implica llevar pilas puestas ni batería cargada)
• no utilizar la baliza V16 conectada en una inmovilización (implica que debe estar encendida)
• no utilizar la baliza V16 conectada en una inmovilización y provocar perjuicios a terceros -como otro siniestro-, que además de sanción más gorda, implica que las aseguradoras irán a despellejarnos en un juicio

Que cada uno elija su propia aventura. Para más información, en un lenguaje más digerible que el BOE, os dejo esto: DGT recuerda la obligación de disponer de la baliza V-16 para señalizar averías y accidentes en carretera (Ministerio del Interior).

Podemos debatir si se ven o no se ven, o si son útiles o no, que es un melón enorme. Estoy frito de ver coches inmovilizados con una baliza puesta que no se ha visto bien hasta el último momento y, para mayor cachondeo, no salía como alerta en Google Maps, aunque en Waze sí suelen aparecer, más que nada porque esos avisos se pueden dar manualmente.

Y de todo esto hablé en mi podcast con Carlos Pascual, aunque os ocupará más tiempo. Dicho esto, me importa un carajo quién se lucró con las V16, ni dónde se fabrican. Prefiero pagar 22 euros para que se lo lleve un fabricante chino, a darle otros 100 euros a la Dirección General de Tráfico para que, como todo dinero público, sea posible objeto de mal uso o malversación.