General, Turismos

Pruebas

Antes de irme de fin de semana hago un breve resumen de las pruebas antiguas que hice, actualmente desaparecidas de la red. Son cinco, con dos comparativas, y todas hechas durante el primer semestre de 2005.

Entre todos destaco la primera prueba que hice del Toyota Prius (modelo 2004), uno de los coches más satisfactorios que había cogido hasta el momento. Me sentí idiota cuando me lo dieron en el concesionario Toyota de Supra Gamboa (en Madrid), lo que me costó «arrancarlo».

En realidad ya estaba arrancado pero yo no sabía que los híbridos no tienen al ralentí y claro, como no oía el motor… En fin, anécdota al montón. También está mi primer Golf V de prensa, el Golf 2.0 TDI DSG, que pude compararle de lejos con mi Golf IV 1.9 TDI de la autoescuela.

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General

El día 16 de agosto de 2006 se me ocurrió comenzar un espacio nuevo orbitando sobre PacoCostas.com, medio en el que trabajaba por entonces, para empezar mis andanzas por eso de la blogosfera. Desde entonces ha pasado de todo en mi vida personal, profesional… hasta académica.

Pensé que con motivo del tercer aniversario era una buena idea refrescar el diseño, que el que tenía se había quedado un poquito desfasado. Ahora es más cómodo de leer en monitores con alta resolución, con un mínimo de 1024×768 para la mayoría de personas. Lo siento a los de 800×600, sois minoría.

Hay cosas que no están traducidas a castellano, funciones que no funcionan (valga la redundancia), imágenes provisionales (como la de los edificios), cosas que aún pueden cambiar de sitio… Quise que estuviese listo el domingo pero no pudo ser.

Entre otras cosas, ahora es mucho más fácil seguir mi trabajo en otros blogs, ya que los titulares están a la izquierda. Si alguien encuentra algún fallo garrafal, le ruego que me avise. Por ejemplo, me di cuenta de que las galerías no funcionaban, pero eso ya está solucionado. Aún quedan algunos pequeños retoques pero vamos, que lo esencial ya va.

Un abrazo para todos los que seguís leyéndome, los que me leyeron y los que me leerán. Gracias por vuestra compañía 🙂

General

Por diversos motivos que me han tenido bastante ocupado durante las últimas semanas he tenido un poco apartado mi proyecto de volver a publicar en Internet mis viejas pruebas hechas para PacoCostas.com, que ya sólo permanecen en mi disco duro.

Esta semana he añadido un par de superventas y un superpolo. Este último es el por entonces el utilitario diesel más potente del mercado con permiso de sus primos el Ibiza FR TDI/Cupra TDI y el Fabia RS TDI. No puedo hablar ni más ni menos que del Volkswagen Polo GT 1.9 TDI de 130 CV.

Menudo aparato… el único Polo que he probado, aunque no el único que simplemente he conducido un rato. También he catado por poco tiempo un Polo III de motor desconocido, un Polo GTI y un Polo 1.4 TDI de 65 CV de un amigo, para sacarlo del garaje. Del GT que probé al Polo III que cogí… un universo de diferencia.

Los otros son dos visiones francesas del mismo concepto, berlinas diesel de 138 CV para el gran público: Citroën C5 2.0 HDi y Peugeot 407 2.0 HDi. Ambos modelos los he probado después con motores más potentes, como el C5 2.2 HDi y el 407 Coupé 3.0 V6 HDi. Me molan diesel, qué le voy a hacer.

La semana que viene más y mejor, intentaré ir a razón de uno diario.

General

Honda Civic Type-R y SEAT León FR

Hace mucho tiempo que me hacen la misma pregunta: ¿cómo se hace uno probador? ¿de dónde saco los coches de prensa? ¿qué hay que hacer para que te los dejen? Intentaré resolver estas preguntas, ya que hablamos de un Mundo un poco opaco para el consumidor.

Los fabricantes de automóviles tienen divisiones de comunicación externa, que se relacionan con los anunciantes, los clientes, la sociedad y los medios de comunicación. Interesa que prescriptores sociales (periodistas fundamentalmente) transmitan al mercado sus opiniones sobre los coches que fabrican.

Para ello, los fabricantes disponen de una flota de vehículos nuevos, con no más de 20.000 km, destinados a su uso en pruebas de producto, presentaciones o eventos públicos. Normalmente estos coches se entregan preparados, lavados, repostados y con seguro, por un plazo de días a un par de semanas.

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General

Bebe llorando

Este fin de semana va a ocurrir algo horroroso, tenebroso, siniestro, espeluznante, escalofriante… te va a poner los pelos de gallina… Vuelve Dolorpasión™ al blog de coches Motorpasión, y vuelve con especial alevosía y ensañamiento.

He estado seis meses sin poner nada de ese tipo porque me comprometí a hacerlo, pero ya ha pasado el tiempo de gracia. En los últimos meses he tenido varios acontecimientos de intenso dolor, así que volveré a canalizarlo a través de Ferraris carbonizados, Bentleys atravesados, Lamborghinis reventados, etc.

Normal que el chaval se haya puesto a llorar… Es que se va a cagar la perra.

Cine y TV, General

La Segunda Oportunidad

Recuerdo cuando era muy pequeño que mi padre tenía un libro que me daba miedo ver. Salía la cara del «agüelo» y dos coches habían chocado e incendiado, y vislumbraba personas dentro que se habían abrasado. La mente de un niño no alcanzaba a pensar que eran maniquíes.

Ese libro se llamaba «La Segunda Oportunidad», pero no entendía nada de lo que ponía, yo sólo me fijaba en coches un poco viejos (corría 1988 más o menos) de los que se veían por la calle pero hechos papilla. Y no sabía qué había ocurrido para que acabasen así, ni que era todo ficción.

Años después, supongo que ya tendría unos 9, me vi unas cintas VHS que había por casa, copias de las que tenía mi abuelo en la suya. Y empecé a ver la Segunda Oportunidad. Me quedé flipadísimo, acababa de descubrir una serie que se había emitido antes de que yo naciera. Entonces empecé a entender de qué iba el librito de marras.

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General

Twitter

Si eres un viciosillo del Twitter y quieres estar siempre al tanto de lo que ponemos en Motorpasión mis compañeros y yo, síguenos: Twitter Motorpasión. Es una forma alternativa de estar al tanto, las alternativas son recibir los correos diarios con lo publicado en el día o suscribirse por RSS.

No soy un partidario acérrimo de este medio, pero cualquier cosa que beneficie al usuario es positiva para todos. Para cierto tipo de usuario muy tecnológico, 2.0 y tal, esta forma le será más cómoda. Cada vez que se publica un artículo, sale en Twitter en cuestión de segundos o minutos. Ideal para que no te pierdas tu dosis diaria de coches, me hago cargo de que es difícil seguir nuestro ritmo, y eso que ha bajado un poco.

Quizás me uno a este sistema y utilizo mi durmiente cuenta de Twitter para anunciar cuando pongo algo por aquí. Cuando tenga un ratito realmente ocioso (cosa que tengo muy poco a menudo), investigaré sobre el tema.

General

Alta tension

En las últimas dos semanas he tenido un problemita técnico que me ha impedido poner artículos aquí, y más de uno habrá puesto un comentario y no ha salido. Lo siento mucho, pero intenté tenerlo solucionado antes.

Más me jode a mí, que el otro día me curré un artículo mitad dramático, mitad gracioso, y cuando lo había terminado y publiqué, desapareció. Volveré a escribirlo, pero me da por ahí mismo… 🙁

Como más de uno habrá podido apreciar, estos días estoy dándolo todo en los blogs y voy camino de hacer un récord personal. De hecho, conseguí recientemente un hito que llevaba persiguiendo desde que entré en Motorpasión hace dos años: tener toda la portada con artículos míos.

Os agradezco vuestra paciencia y fidelidad, de veras.