El blog de Javier Costas

Un punto de vista alternativo sobre el mundo del motor
  • rss
  • Inicio
  • El autor
    • Relaciones con terceros, comerciales y publicidad
  • Suscripción
  • Luces 24h: beneficios
  • Estadísticas
  • Contacto
  • Pruebas
    • Lista de todas mis pruebas
  • Galerias
    • Pruebas Motorpasión
    • Presentaciones Motorpasión
    • Toyota Supra
      • Día I
      • Luces DRL
      • Primeras fotos
      • Cambio de ruedas
      • Mirador 14 y BOV
    • Fotos de los lectores
      • Ferrari Testarossa en Cambrils
    • Fotos en HDR
    • Visto en la calle
  • Otros
    • Artículos Need For Speed
    • Buscador
    • Toyota Supra
    • Blogs que merecen la pena
    • Ciudades que he visitado
    • Toyota Prius

Triumph GT6 en Kinépolis Madrid

Javier | 12 de enero de 2007

El pasado martes fui a ver una película con una amiga a los cines Kinépolis de Madrid, ubicados en Pozuelo, en la Ciudad de la Imagen. A la salida, reparé en un escaparate de la película “Arthur y los Minimoys” donde estaba expuesta esta belleza:

Triumph GT6

Se trata de un Triumph GT6, un deportivo inglés con motor de 6 cilindros que se fabricó entre 1966 y 1973. Creo que es un modelo de los últimos, un Mk.III si no me equivoco. No sé qué relación tendrá con la película, pero si lo que querían era llamar mi atención, sólo me fijé en el coche :)

Os dejo con unas fotos más. El móvil era lo único que tenía encima, disculpad la calidad de las fotos. Las podeis ampliar pinchando, a 640×480, lo que da de sí la minicámara:

Triumph GT6
Triumph GT6

Sus prestaciones eran -y son- respetables, con una velocidad máxima de 180 Km/h y una aceleración 0-100 en 10 segundos. Su motor tenía una cilindrada de 1.998 cc, disposición 6 en línea, con una potencia de 98 caballos a 5.300 RPM y un par máximo de 146,43 Newtons/metro (o 108 libras/pie) a 3.000 RPM. La caja de cambios era manual de 4 velocidades, siendo la 4ª relación 1:1.

Pesaba 878 Kg. y consumía entre 9,3 y 10,25 litros de gasolina. Obviamente era inyección por carburación (bomba mecánica) y de admisión atmosférica. Frenaba con discos de 9 pulgadas delante y atrás tenía tambores de 8,25 pulgadas. “Calzaba” unas Dunlop SP68 155 SR-13 , en llantas 13×4,5 J. Parece una medida ridícula pero su coetáneo BMW 2002 Turbo tenía medidas muy similares: 185/70 R13. La ficha técnica del GT6 Mk.III la puedes examinar en esta página.

Triumph GT6

Por la forma tiene un aire al Porsche Cayman, ¿se habrán inspirado en este clásico para diseñarlo?

La idea de colocar un coche bonito como reclamo también la tuvo BMW cuando colocó un MINI en la T4 de Barajas envuelto como equipaje. Me parece una buena idea como amante de los coches. Si quieres conocer más de este clásico Triumph, esta entrada de la Wikipedia te servirá (en inglés).

MeneameTuentiBookmark/FavoritesNetvibes ShareComparte o guarda este artículo
Lecturas
5.657 lecturas
Categorias
Clásicos, Curiosidades, Deportivos, Triumph, Turismos
Etiquetas
Triumph GT6
Comentarios RSS
Comentarios RSS
Trackback
Trackback
Envía este artículo

« Aprende a derivar Tres chicos muertos en la A-5 »

10 Responses to “Triumph GT6 en Kinépolis Madrid”

  1. Carlos dice:
    13 de enero de 2007 a las 10:34

    Sí que es bonita la criatura, sí. Seguro que da gusto oír ese motor.

    Por cierto, me viene a la cabeza lo de ese tipo de matrículas: una letra, 4 números y 3 letras. ¿De qué son? Seguramente tú o alguien de por aquí lo sepa :-)

    PD: odio el Kinépolis :-P

  2. Javier dice:
    13 de enero de 2007 a las 13:59

    En lo primero que pensé fue en una matrícula histórica, pero no estoy seguro.

  3. Carlos dice:
    14 de enero de 2007 a las 13:29

    Bueno, después de buscar un poco he encontrado esta web, según la cual los que tienen como primera letra la H son Históricos, T son Turísticos y otros tipos, así que queda resuelta nuestra duda ;-)

  4. El dueño dice:
    9 de mayo de 2007 a las 1:45

    Pues muchas gracias por los comentarios, pusimos el coche porqué en la película (que por cierto entusiasma a los niños) los personajes en algunas escenas corren en un coche de juguete que para los neófitos es parecido. Entre nosotros, el coche que aparece es un Ferrari GTO rojo con una franja blanca que de lejos se puede parecer (recordaréis que es un fastback con morro largo). Ya quisiera yo tener una joya de esas.

    Saludos,
    El dueño del coche.

    PD: Efectivamente la matrícula es histórica

  5. SuperGux dice:
    6 de febrero de 2008 a las 0:38

    Buenas dueño del coche:

    Te quería hacer una preguntilla, llevo ya unos meses buscando algo así, pero para restaurar yo, me puedes decir algún sitio, foro, desguace inglés, je je, donde pueda continuar mi busqueda de algún clasico con lineas deportivas?
    Muchas gracias y lo que me gusta de tu coche es la personalidad que tiene.

  6. chompy dice:
    29 de junio de 2008 a las 0:28

    hola supergux si te interesa tengo una joya de estas esta en guatemala centro america responde en esta pagina si te interesa esta en perfectas condiciones

  7. el flaco dice:
    22 de agosto de 2008 a las 3:40

    Chompy tiene razon que aqui en Guatemala centro america hay uno , y por cierto que queremos venderlo por si tienes algun amigo que le interese , es color rojo, en buenisimo estado te lo aseguro ,
    el tuyo esta muy bonito felicitaciones.

  8. Hilton dice:
    7 de mayo de 2009 a las 22:46

    En la pagina oficial de facebook, busca hilton.toro hay tendras mas fotos de mi album personal, de mi GT6 + 1970 en Puerto Rico, hoy en dia aun lo uso como carro comun y corriente y nunca a sido reparado de motor, solo pintura e interiores, cumple 40 en el 2010, espero les guste, Hilton

  9. Blas dice:
    19 de agosto de 2009 a las 18:24

    Hola, yo tengo un modelo muy parecido que lo hemos restaurado y puesto apunto, es un GT6 del año 1968 MK1, si te interesa ponte en contaacto, 695456193, lo tengo en Málaga.

  10. almer24 dice:
    9 de agosto de 2010 a las 23:16

    Hola acabo de adquirir un Triumph GT6+ 1970 me gustria compartir informacion sobre dicho coche mi facebook es almer24@hotmail.com ahi subi fotos de este y un Borgward que estoy terminando de restaurar.

Deja un comentario

Clic para cancelar respuesta.

Buscador

No busques, encuentra. Dirígete al buscador del blog, y con un poco de paciencia, darás con lo que buscabas...

Artículo aleatorio

Tira el dado...

Categorías

Archivos

Sitios de interés

Comparador de seguros
Neumáticos Online

Blogroll

  • Autoblog
  • Circula Seguro
  • Curvas rectas
  • Diariomotor
  • Motorpasión
  • Paco Costas
  • Pruebas de Javier Costas
  • Quiero conducir, quiero vivir

Otros

  • Club Japo
  • Club Toyota
  • Club Toyota Supra
  • Mi Toyota Prius
  • Rescatando energía – ECO-FLAPS

Luces 24 horas

Luces 24h

Mis consumos

Toyota Prius - Spritmonitor.de
Toyota Supra - Spritmonitor.de

RSS En Motorpasión

  • Renault ha fabricado 14 millones de coches en España
  • General Motors deja de invertir en Facebook, al revés que Ford
  • El Citroën DS5 HYbrid entró en el club de las berlinas presidenciales
  • Brisa de cambio para el Renault Espace
  • El Gobierno estudia propuestas para relanzar el automóvil en España
  • Nissan Ávila se asegura el futuro con un nuevo camión
  • Porsche 918 Spyder, modelo casi definitivo a la vista
  • Un Fiat 8V para correr la Mille Miglia
  • El Porsche sub-Boxster ha sido cancelado
  • ¿Producir el Citroën C5 en Alemania? ¿Por qué no?

RSS En Pruebas antiguas

  • Chevrolet Kalos 1.4 16v Sport
  • Citroën C4 1.6 HDi y Ford Focus 1.6 TDCi
  • Lancia Musa 1.9 Multijet y Opel Meriva 1.7 CDTI
Alianzo Rank de Automóvil Wikio – Top Blogs – Motor
Creative Commons License
Inaugurado en agosto de 2006 | Obra de Javier Costas Franco | Plantilla Freshy 2 | Licencia de Creative Commons

rss Comentarios RSS valid xhtml 1.1 design by jide powered by Wordpress get firefox