Desde que se simplificó el proceso para convertir un vehículo antiguo en uno histórico, sin necesidad de pasar por el calvario que pasé en 2018 con otro coche, tanto en pasta como en tiempo, decidí aprovecharme de ello tan pronto como fuese posible. El Toyota Paseo está calentando en el banquillo para convertirse en vehículo histórico, y con un año de adelanto.

La legislación vigente, Real Decreto 892/2024, de 10 de septiembre, establece en su Artículo 3: «Podrán ser clasificados como históricos los siguientes vehículos: 1. Los que reúnan todas las condiciones siguientes: a) Haber sido fabricados o matriculados por primera vez hace treinta años como mínimo«. La fabricación siempre es anterior a la matriculación, pero claro, hay que demostrarlo de alguna forma. Y yo puedo hacerlo.

Mi Paseo recibió placas en octubre de 1997, así que debería esperar a octubre de 2027, pero se fabricó tiempo atrás. En diversas webs, introduciendo número de bastidor, me figura fecha de producción de noviembre de 1996. Pisó suelo español el 21 de julio de 1997, lo qué pasó en todo ese tiempo lo desconozco, pero arribó como vehículo nuevo. Unos meses después, C. L. (su primer dueño), lo sacó del concesionario a la calle. Eso es coherente con que no tenga OBD-2, que se añadió a la producción de 1997.

Eso significa que tengo derecho a solicitar a la DGT el cambio de servicio a vehículo histórico en noviembre de este año, al haber transcurrido 30 años desde su fabricación. Para ello tengo que pedir a Toyota España un certificado que demuestra tal extremo, aunque me sale a 100 euros + IVA; 121 euros. Es el precio a pagar por no esperarme un año.

Las otras dos condiciones que exige el Real Decreto las cumplo, el tipo EL54 se dejó de fabricar en 1999 y está en su estado original, ni siquiera tiene anotadas reformas en ficha técnica, el mejor caso posible porque me ahorro el Anexo III (100-150 mínimo). Y sí, está en correcto estado de mantenimiento y conservación aunque pide suspensión delantera nueva y pintar un par de paneles de carrocería.

¿Y qué gano por un año?

• Ahorrarme una ITV en su vida útil: la próxima que pase, en diciembre o enero, ya la superará como VH y tendrá vigencia hasta 2029, es decir, cada dos años, y me salto la de 2028
• Poder circular por cualquier ZBE, como la de Madrid, si un día tengo un problema con el Prius, o porque me apetezca
• Posiblemente, beneficiarme de un seguro más ventajoso, aunque actualmente tengo un terceros ampliado con la Mutua por 266 euros, es la prima más baja que pago de mi parque móvil
• A efectos del IVTM me da igual porque ya disfruta del 100% de bonificación desde sus 25 años, aunque en algunas ordenanzas municipales exigen la condición de VH para dejar de pagar el impuesto; no es mi caso

El trámite de cambio de servicio cuesta unos 25 euros, es mandar unas fotos y rellenar un formulario en la Sede Electrónica de la DGT, pero eso tendría que hacerlo igualmente porque el mero hecho de cumplir 30 años no convierte un vehículo en histórico de forma automática. Hay que solicitarlo expresamente. Y como solicito el cambio de servicio se queda con la matrícula que tiene, provincial de Madrid (M0000AZ), no llevará una H000BBB porque eso sí que cuesta pasta, no es procedimiento abreviado.

¿Tú qué harías? ¿Esperar a octubre de 2027, o adelantar 121 euros y resolver el trámite este noviembre?

Al hacerlo histórico, a efectos prácticos renuncio a hacerle reformas porque es meterse en un jardín, pero por ejemplo, si me da por ponerle ruedas más grandes, mientras no me salga de un par de medidas concretas, no requiere anotación en ficha técnica porque no sería una reforma.

En cuanto a la Kia Carnival, la jugada va a ser la misma, aunque todavía falta mucho. Si bien se matriculó en enero de 2005, el certificado de conformidad -que me costó una pasta- establece que es producción de enero de 2004, y se importó a España en octubre de ese año. Por lo tanto, en enero de 2034 podré hacer el trámite de vehículo histórico, si es que seguimos juntos. Me tocará pedir un Anexo III porque se anotó en ficha técnica la bola de remolque, y a lo mejor se hace alguna reforma para entonces. Quién sabe…