Tira el dado, a ver dónde caes...
Nuevo Opel Corsa: primeras impresiones
Anteayer fui invitado a la presentación nacional de la cuarta generación del Corsa, que comienza su andadura en nuestro país desde ya mismo. La prensa fue citada en el centro de Madrid y nos propusieron una ruta de 172 kilómetros, en dos etapas.
Tras asistir a la conferencia de prensa, me entregaron un Corsa 1.4 Twinport de 90 CV. Con él parti del centro de Madrid hasta Guadalajara, a través de carreteras secundarias desde Alcalá de Henares. Quitando los tramos en los que hubo que atravesar poblaciones y la A-2, el recorrido fue por carreteras tranquilas, con buen asfalto y con poca curva, pero lo justo para poder evaluar al menos por encima la dinámica del coche.
Ya en Guadalajara, la organización nos esperaba para realizar un cambio de coche, esta vez un Corsa 1.3 CDTI de 90 CV, en versión Sport, igual que el anterior. Seguimos la N-320 hasta su enlace por la A-1, una ruta ideal para pruebas por su escaso tráfico y la variedad de trazado, pero sin curvas muy cerradas. Comentaba con el periodista que iba conmigo que el coche iba mucho mejor que antes y que había mejorado lo suyo. El Corsa fue de los primeros modelos que tuve la oportunidad de probar hace 2 años y no hace mucho que conduje el 1.7 CDTI “antiguo”, de modo que lo tenía fresco en la memoria.
La impresión que nos dejó a los dos el coche fue bastante satisfactoria, lástima que no hubiese tiempo material para analizarlo a fondo.
El 1.4 Twinport, según ordenador, consumió 4,3 litros de gasolina totales a una velocidad media de 61 Km/h, durante una ruta de 72,7 Km. Esto hace una media de 5,9 litros a los 100 Km, una cifra estupenda para un motor de esta cilindrada y en gasolina. Por su parte, el CDTI consumió 5,7 litros de gasóleo en 98,9 kilómetros, a una velocidad media de 78 Km/h. El resultado, 5,8 litros a los 100 km. La diferencia respecto al 1.4 no es explosiva, pero en igualdad de trazado, lógicamente el consumo tendría que bajar mas y otro dato: el CDTI estaba aún haciendo el rodaje, el consumo es inferior cuando las piezas estan asentadas.
Eso sí, un pequeño consejo para futuros compradores: antes de tirarse “de cabeza” a por el diesel, meditar profundamente el kilometraje anual ya que la diferencia de consumo es pequeña, están muy cerca uno del otro, pero el precio no, 1.400 euros de diferencia. Obviamente, el CDTI dinámicamente hablando responde mejor que el motor de gasolina atmosférico.
El resto de las impresiones e información ampliada las puedes ver en la prueba que acabo de finalizar, junto con los precios de la gama.
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Actualización (Junio 2007): La prueba que escribí en PacoCostas.com no está disponible de momento, pero puedes ver la prueba que escribí para MotorPasión del Corsa 1.4 90 CV contra el Corsa 1.3 CDTI de 75 CV: parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4.
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266 comentarios para 'Nuevo Opel Corsa: primeras impresiones'
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Vaya, leí la prueba antes que esta entrada… jeje. Completita e interesante. Pero… ¿no son muchos 90cv (1.3CDTI) para ese motorcito tan pequeño diésel? No sé… es una cosa que me intriga, aunque la tecnología hace milagros.
Respecto al consejo sobre diésel vs gasolina, es muy acertado. En muchos casos no compensa tirarse a por el diésel porque simplemente no lo amortizas a no ser que hagas muchos kms. Aparte es más costoso de mantener y “suele” dar más la lata que el gasolina.
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Me gustan más los gasolinas. Además haciendo cuentas en la compra de mi coche tenía que hacer 300.000 km para que fuese rentable el motor diesel.
Un saludo
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Por ahí me salían a mi también las cuentas, sobre los 250.000 km. Además, el TDCi no llevaba ni la mitad de extras que llevo en el 1.6i, y costaba casi 3.000 eurazos más. Sólo por los faros de xenon ha valido la pena
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El nuevo Opel Corsa, la presentación española
Nuestro amigo Javier Costas fue uno de los asistentes a la presentación nacional a la prensa española del nuevo Opel Corsa, realizada el pasado miercoles. Para los interesados en el miniAstra, ha escrito una pequeña crónica en su blog y otra más …
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Pues has tenido suerte Sandman al elegir el gasolina… porque los Ford diésel mira que salen malos como ellos sólos.
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corsaria, respecto a que los motores ford salen malos, ehhh bueno lo que tu digas pero en mi casa tenemos un escort desde hace 9 años con 200.000 mil kilómetros, y ni un problema de motor.
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MIRA YO TENGO EL NUEVO OPEL CORSA 1.3 ( 90 CV ) DIESEL DEL 2007 Y ES LA CAÑA, VUELA. ASIQUE QE NO DIGAN QE ES MUY POCO MOTOR POR QE LE E PUESTO A 210KM SIN NINGUN PROBLEMA Y EL COCHE ME VA DE MARAVILLA Y ESTY MUY CONTENTA CON EL.ADEMAS GASTA MENOS QUE UN MECHERO.Y ES UN COCHE QUE ESTA BASTANTE BIEN Y VIENE MUY BIEN PREPARADO DE LA CASA NO LE FALTAN DETALLES. LA VERDAD QUE ESTY MUY CONTENTA Y QUE MI COCHE ES EL MEJORRRRRRRRRRRRRR
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el opel corsa viene muy bien preparado es pura envidia lo que tiene la gente y que se jodan si no se lo pueden comprar pero qe no se entretengan a decir qe es muy poco motor habra qe ver los coches qe teneis vosotros jejejeej
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Yo me he comprado un opel corsa, (un 1200 de cuatro puertas) estoy muy ilusionada, mañana me lo daran. Es el modelo del 2006, me costó 10.080 euros, . Espero que salga bueno. Ví otras marcas como el toyota yaris, el wolvagen polo, renault clio, y me convencio el opelcorsa, por el precio y los caballos. Un inconveniente, que la maleta es pequeña, comola del yaris
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SI LOS OPEL SUELEN SALIR BUENOS. COGISTES UNA BUENA OFERTA ALICIA, YA VERÁS QUE TODO SALDRÁ BIEN, CHAO
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Por favor, alguien que tenga el nuevo opel corsa 1.2 (gasolina) que me diga como va de motor. En algún sitio he leído que es más alegre que el 1.4 (sube más rápido de revoluciones). No soy muy exigente pero tampoco quiero que de la impresión de que le cueste mucho moverse.
Salu2
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Da por hecho que es un motor “justito” y que lleva los desarrollos más bien largos (en recuperaciones se hace eterno) para ahorrar gasolina, de hecho el 1.4 es lo mismo. Da igual cuán revolucionado lo lleves, que es una sensación muy descafeinada. Si quieres un poco de marcha (y no digo mucha), los CDTI suponen una gran diferencia.
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me he comprado el nuevo Opel corsa 1.4 90cv,y puedo decir que es de lo mejorcito.Es un coche q
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responde bastante bien e cualkier tipo de carretera, y lo mejor de todo no consume nada:D estoy muy contenta con él, espero que me vaya asi de bien como hasta ahora;)
saludos a todos -
Hola, me he comprado el nuevo corsa enjoy 1.4 de 90 CV gasolina (fabricado en diciembre de 20069 y he visto que cuando le pongo a 120 se pasa de las 3000 revoluciones. Eso no perjudica el motor??? La verdad es que va bastante bien pero pense que iba a tener mas tiron.
Sabéis si han sacado alguno más nuevo y en qué se diferencia? Por lo pronto el mío no trae entrada aux de audio y decian que lo llevaba de serie con el mp3…l
Saludos!!!
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Qué va, de hecho, el Corsa “peca” de tener desarrollos de transmisión largos (menos RPM a la misma velocidad que otro modelo similar) y eso le capa las prestaciones pero desahoga el consumo y la sonoridad. Si estás haciéndole el rodaje, es otra historia. Creo que el manual no te recomendará pasar de X revoluciones o 130 Km/h durante unos kilómetros, revísalo. Tirón la verdad es que tiene poco, pero son otras sus virtudes.
3.000 RPM no es un régimen “peligroso”. Si tomases la “sana costumbre de circular a 160 Km/h” por sistema, si podríamos hablar de un desgaste prematuro de tu motor.
Si no me equivoco, desde que se presentó en otoño no ha salido ninguna versión nueva. Otra cosa será que las informaciones preliminares de la marca a veces luego no encajan con los equipamientos que se comercializan, más de una vez ha pasado.
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Muchas gracias! Sí que le estoy haciendo el rodaje, he mirado las caracteristicas tecnicas y pone que puede llegar hasta las 6500 RPM!!!!! Así que pasar de las 3000 en los opel debe ser normal! Por si acaso no pasare de los 110 Km/h hasta que acabe el rodaje…. no sea que pete!!!
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No petará si no haces un buen rodaje, pero puede ser la causa de averías futuras no hacerlo como es debido.
Por cierto, llegar llega, pero tampoco esperes nada emocionante ni a ese régimen. Es un motor tranquilo. Pasar de 3.000 tanto como normal… más bien podemos decir que no pasa nada, aunque lo suyo es circular con la relación adecuada y respetando los límites, y así pocas veces subirás de 3.000 RPM.
En un Streetka a 120 Km/h eran casi 4.000 RPM, y creeme, la diferencia es abismal.
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me compre el nuevo corsa 1.3 CDTI sport 90CV, la verdad es que en carretera va muy bien, pero en marchas cortas, percibo que va muy lento, y no reacciona hasta que me da un”tiron” a 2000r.pm (mas o menos), segun el taller me dicen que es el turbo. ¿es esto normal? si alquien tiene el mismo coche agradecería que me lo aclare. Gracias.
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tropic, es totalmente normal. Los diesel tardan un poco en reaccionar a tope cuando van a bajas revoluciones, por que el turbo necesita coger inercia para soplar más. ¿Has conducido algún turbodiesel antes?
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Hola javier, la verdad es que nunca he conducido un td antes, y puede ser ese el motivo por el que me sorprenda, que por ejemplo, después de un Stop o incluso en rotondas parece que el coche va algo “atontado”…además las personas que lo han probado también le has llamado mucho la atención la falta de reacción del coche…
Otro “fallo” que le ocurre es que le cuesta muchísimo arrancar, y mi preocupación es si le pasa algo a mi coche o estas apreciaciones son normales. -
Cuando arranques, sigue el procedimiento del manual. Los diesel hay que precalentarlos. Gira el contacto a la posición de encendido (pero que el motor no arranca), espera a que se apague el testigo del precalentador y luego arranca pisando el embrague. Espera unos 10 segundos mínimo antes de iniciar la marcha para que el motor empiece a lubricar, y no le pises a fondo hasta pasados un par de kilómetros.
La falta de decisión la puedes buscar en que un motor de 1.248 cc no hace milagros
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Hola, yo tengo el Clio III 1.5dci de 85 CV y mi hermana está ahora entre el el Corsa 1.3 y uno como el mío. Yo en su día no tuve esta opción porque este motor solo lo ví en el Grande Punto y no me gusta. Yo estoy la mar de contento con mi coche, reacciona muy bien, consume poco, tiene una estabilidad más que aceptable (cosa que en el Ibiza no sentí igual) y no me he visto con problemas de falta de potencia ni nada, pero mi hermana quiere decidirse entre los dos y yo no los he probado… ¿Alguien sí? ¿Javier?
En cuanto a dimensiones las diferencias son ridículas, y lo que uno gana en habitabilidad de las plazas de atrás el otro lo gana en maletero, o cosas así.
Un saludo
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Ah!, si me podeis responder a mi correo, os lo agradezco, fcc02@msn.com
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http://javiercostas.com/2006/10/utilitarios-cual-me-compro-i/
Ese enlace te ayudará
Es una comparativa de utilitarios, entre ellos el Clio. -
Me acaban de dar mi nuevo corsa sport 1.3 de 90 cv. Y vale, sí; antes de las 2000 vuelta es un tanto perezoso, pero a partir de ahí se notan los 90 cv. Es cuestión de saberlo llevar, conducir moviendo mucho la palanca de cambios, que para eso es tan manejable y agradable tanto a la vista como al tacto.
No voy a decir que es la mejor opción en cuanto a utilitarios se refiere… para gustos están los colores, pero yo he dado muchas vueltas y he mirado mucho y me acabó convenciendo su estética deportiva (el 3p, por supuesto) y su interior. En pocos coches del segmento me he sentado y he tenido esa sensación, al volante no parece un coche pequeño, y el acabado es de coche bien hecho. Detalles como el cuero del volante, la palanca de cambios, la consola central o la gran superficie acristalada te hacen conducir agusto. (Nada que ver con un Ibiza, por ejemplo).
Bueno, es mi humilde opinión, yo de momento estoy muy contento. Espero que pueda seguir así y no tenga problemas. -
compre un opel corsa 1.3 tdci 90cv enjoy de 5 puertas color verde te.si alguien lo quiere por 13000€ aqui pongo mi msn vamic77@hotmail.com
el coche tiene 1500km, no anda una mierda y consume un huevo.el que me diga que consume menos de 8 litros a los 100 es mentira.en bajos no anda nada,si te descuidas te quedas practicamente parado en medio de las rotondas.si lo pasas de vueltas,me refiero a 3500 que dicen que es cuando anda el coche,consume como un 2000 a gasolina.en el concesionario:opel vigo en avenida de madrid me dicen que va bien,va de p… madre,pero que se lo coman ellos,me vendieron una mierda de coche y estoy descontento con el a un 100×100
de echo estoy buscando otro coche para comprar y a este le pierdo 4000€ en 25 dias que tiene:matriculado el 17/05/2007
en lo que a mi opinion se refiere este coche por 16800€ que me costo es una estafa,si consume por lo menos que ande,digo yo.
mas informacion aqui deje mi mail.un saludo a todos -
miguel, si hablas así de él, dudo que puedas venderlo
El coche gasta más por ser nuevo y por tu forma de conducir. La unidad que conduje en la presentación no tenía ni 800 Km y consumió lo que pongo un poco más arriba, 5,8 litros. ¿Es tu primer turbodiesel?
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El mio tb es nuevo, yo no conduzco pensando en el consumo ni nada de eso, me gusta pisarle… y ni me quedo parado en las rotondas ni gasto tanto. Exactamente 6.4 a los 100. Y cada día que pasa la media me va bajando.
Y no necesitas pasar de 3500 vueltas pa que ande! -
Hola Javier.
Me gustaria que me respondieses a algunas dudas, ya que la semana que viene me daran un corsa 1.3 enjoy cdti de 90cv. La evrdad es que lo que busco es un bajo consumo ya que mi Chevrolet Kalos tragaba por un tubo (como mucho hacia 500 kms con 45 litros). Todos los reviews que he leido dicen que consume poco y a eso me agarro, ademas de su aspecto deportivo….
Mi pregunta es cuanto tiempo he de dejar de rodaje al coche hasta que se asiente la maquinaria? A cuantas revoluciones es lo mejor para no gastar tanto?
Puesto que nunca he conducido un TD, se suopne que la forma de conducir es distinta?Gracias
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¡Y tan distinta! No puedes conducir un TD como un gasolina. A bajas vueltas no responde igual, pero tienes la fuerza necesaria para acelerar racionalmente. Cambia a 1.750-2.000 RPM en función de las circunstancias, pisa menos el pedal y verás que también acelera (el turbo no reacciona en el acto, necesita coger inercia). No va a gastar lo mismo que tu Kalos ni de casualidad, pero si tan poco te duraba el depósito, es que necesitas mirarte un manual de conducción eficiente, porque al Kalos le sacaba 620 kilómetros como mínimo de depósito.
En cuanto al asentamiento, no puedo darte una cifra clavada.
Mira posts del apartado “Conducción eficiente”, empezando por los más antiguos.
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Gracias pro la respuesta..
La verdad es que supongo que lo que nos enseñan en la autoescuela “va a misa”, y por tanto los vicios desde el principio se pagan en depositos de gasoil/gasolina…
Ya he estado mirando los posts que me comentaste y me baje el manual que tenias colgado, pero hay una cosa que me “escama”. Hay una parte 4.2.6 progresion de marchas donde pone que hay que pasar de 3ª a 5ª directamente…. La verdad es que no se como comerlo. De 3ª a 5ª sin pasar por 4ª va en contra de lo enseñado… :-S. Es eso posible? Se puede hacer? -
Sin ningún problema. En la autoescuela te enseñan a conducir como un cambio de variador continuo, 1-2-3-4-5-4-3-2-1, pero puedes saltarte 2-3 marchas sin maltratar la mecánica siempre y cuando sean las revoluciones adecuadas. Si vas a 120 y metes 3ª de golpe sin hacer doble embrague, vas a dar a la caja un leñazo por la descompensación de revoluciones ruedas/cigüeñal (estrictamente hablando eje primario y secundario).
Pero si vas a 50 Km/h en 3ª, puedes meter la 5ª sin el menor problema, la descompensación es menor. Esto no te lo enseñan en la autoescuela para no complicarte la vida en el examen, y por que si lo haces, te ponen falta leve por “mal uso del cambio”. En la autoescuela me hacían meter la 3ª a 60, la 5ª a 90… y el Golf TDI de 115 CV iba camino de los 7 litros. Ahora cojo ese coche y le hago 5 litros raspados, seguro. El Corsita en buenas manos puede hacerse medias entre 5 y 6 litros sin mucha dificultad.
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Bueno, la verdad es que hoy he descubierto una nueva manera de conducir, ahora solo hay que llevarla a la practica, aunque los vicios seran dificiles de quitar.
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Empieza a llevar la cuenta de cuánto gasóleo echas y cuántos kilómetros has hecho, y verás como la diferencia en Euros es mucho más interesante
Luego vuelve para contarnos qué tal te ha ido. -
Hola Javier
Bueno, creo que despues de rodar con el coche no esta mal. He hecho unos 630 kms con el deposito normal, sin llegar a acabarlo y por supuesto sin contar con la reserva. Acabo de rellenarlo y me he gastado 38 euros, asi que supongo que entre reserva y tal sobraban unos 7 litros (creo que la reserva son 5).
He de decir que aunqe me gusta pisar la verdad es que ultimamente lo hago poco, aunque de los 120 si que he pasado, aunque no mucho…. -
Buenas!!
Yo tambien tengo un Corsa 1.4 y tengo una duda que espero que me sepais resolver.
No tiene el coche ni tres dias, y hoy por la tarde me he dado cuenta queno tiene luz en la guantera, pero si lleva el espacio para incorporar el portalamparas.
Mi corsa tiene el acabado Enjoy. Ha de llevar la luz de la guantera??
Por lo demas, aun llevo menos de 150 kms por lo que es dificil dar una valoración objetiva aun.
Gracias!!
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Un detalle que no lo he visto comentado y que hay destacar ….
A parte de que la radio lee archivos MP3, mi Corsa Essentia entre el salpicadero y el cambio de marchas, lleva un “conector jack hembra” supuestamente para poder conectar aparatos de reproductores de música.
Alguien mas lo ha visto??
Un saludo!
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No me acordaba de él, pero vale para eso mismo, para entrada de sonido. No tiene sentido lo contrario ya que los auriculares están prohibidos.
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Hola! yo me he comprado el nuevo corsa enjoy 3p, 1.2, 80cv, gasolina.
La verdad, esq pasar del diesel de la autoescuela a un gasolina me esta costando bastante. Lo tengo 1 mes y poco y como lo cojo poco aun no tengo mucha practica con el. De consumo va bien (600 mas o mnos km por cada deposito lleno) o eso man dicho, de mmento yevo 300km y medio deposito…Pero mi problema viene al conducirlo, igual soy yo q no lo hago bien, pero esq le veo tan poco motor, siento q le cuesta bastante tirar cuando lo pongo en cuarta y en kinta, igual no meto las marchas con las revoluciones correctas…no se, pero lo q me raya esq tengo q cambiar la marcha enseguida, xq noto mucho ruido en el motor y no lo veo suelto, pero cuando se la pongo parece q le cueste piyarla….La verdad he qdado muy decepcionada en este sentido, y m gustaria ver las opiniones de mas gente q tenga mi mismo coche para saber si el problema lo tengo yo o el coche… muchas gracias!!
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Por cierto, tambien me piye el climatizador de opcion, esto podria ser el causante del retraso del coche en piyar bien las marchas?? y eso de hacerle el “rodaje” que es?, esq no estoy muy puesta en estos temas, la verdad esq aprendo mas de estos foros que del manual del coche. Muchas gracias!!
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Te cuento Jesy, lo que comentas de tu Corsa es 100% normal. Lo que le pasa es que las relaciones de cambio son más largas de lo que deberían, o en castellano, que el motor gira menos revolucionado de lo que debería para ser más ágil, aunque 80 CV con lo que pesa el Corsa moderno no es ninguna bomba. Si te lo hubieses comprado con la caja de relaciones cerrada, un extra, notarías una leve mejora de aceleración, pero nada espectacular.
El climatizador no interfiere a menos que el A/C esté encendido. Si usas el compresor de aire acondicionado, estás restando potencia al motor y aumentando el consumo, de modo que aprenda a desconectarlo cuando no sea necesario y sacarás más kilómetros por depósito. Tampoco te pido que lo desconectes en adelantamientos por que apenas hay diferencia.
El rodaje consiste en que hagas una conducción suave durante 1.000-3.000 kilómetros, mira lo que te dice el manual al respecto. Seguramente no tengas que cambiar tus hábitos de conducción.
Si quieres ganar agilidad en adelantamientos o aceleración, puedes apurar la 3ª hasta más revoluciones, hasta 6.000 dependiendo de tus necesidades concretas en cada momento, y luego puedes meter directamente 5ª que no vas a dañar la caja de cambios.
En general los Corsa gasolina nuevos son un poco pesados por que a los motores les falta nervio, pierden más potencia del motor a las ruedas que otros rivales (busca en mi blog “Mecánica para principiantes”) y que las relaciones de cambio no son precisamente una ayuda.
Lo siento, pero es que el coche es así. Si quieres, puedes echarle un vistazo a la prueba que he escrito sobre el Corsa 1.4 de 90 CV y el diesel de 75 CV en Motorpasión: http://www.motorpasion.com/categoria/pruebas
Si tienes alguna otra duda, vuelve por aquí. Un abrazo.
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La verdad esque yo lo que es correr no corro, pero esque el notar que el coche se me quede tan rezagado cuando le intento pisar me choca bastante, ademas lo compare con el coche de mi hermana, que es un Fiat punto 1.200 tambien y a gasolina y parece que el suyo va mas ligero que el mio…pero bueno todo es acostumbrarse.
Muchas gracias por tu ayuda, leere lo que me has dicho y ya te contare.
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Claro, es más ligero por que los requisitos de seguridad y equipamiento de un coche a otro son diferentes. El Corsa en la báscula es un poco más pesado que la media. Además, el Punto de tu hermana tendrá unos desarrollos más cortos para que el motor sea más enérgico.
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Tengo un corsa sport, 1.4 desde diciembre. A los tres meses empece a notarle que le costaba arrancar, le lleve a la casa y me dijeron que era fallo de la bateria, la cambiaron pero el problema siguió.Al dar el contacto el coche voltea y le cuesta arrancar,(no siempre), le volví a llevar y no dan con la averia, le han cambiado un sensor pero sigue haciendolo. Sobre el consumo, el mio gasta,segun el ordenador una media de 9 litros,es mucho?
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9 litros en ese coche es un consumo muy atípico, ¿te mueves siempre en atascos? Si no es así, díselo a los del taller, por que no es normal.
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Hola javier! me ha surgido otra duda al leer los articulos de tu blog, es verdad que ahorras combustible al no circular a mas de 3.000 rpm ni menos de 1.800? porque? se puede ir en 4ª o 5ª a esas revluciones con cualquier coche? (yo tengo el opel corsa enjoy 1.2, 80cv, gasolina) esque no acabo de pillar el concepto x”revoluciones” a x marcha, no me queda claro a cuantas revoluciones puedo circular con segun que marcha. Me ayudaria mucho que me lo aclarases para futuras conducciones, soy bastante novata…:( Y eso de ahorrar combustible y tratar bien el motor me interesa bastante. Muchas gracias de antemano, y enhorabuena por tus articulos, estoy aprendiendo bastante..:)
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En general, cuantas menos revoluciones, menos gasolina hacer falta para alimentar el movimiento, y menor consumo. Siempre y cuando no necesites más potencia, lleva tu coche lo más bajo de revoluciones, nunca por debajo de 1.000 si es 3ª o superior, y cambia, si te es posible, entre 2.000 y 2.500 RPM. Si estás cambiando en una rampa ascendente, estira más la marcha para no forzar la mecánica.
Si por ejemplo circulas por una carretera plana, sin desnivel, y no necesitas acelerar, puedes circular tranquilamente en 5ª a 1.000 RPM, pero si necesitas acelerar, lo suyo es que un gasolina gire a más de 1.500 RPM para evitar sobre-esfuerzo de los pistones. Nunca le pises a fondo a bajas vueltas, que castigas el motor. Si aceleras muy suavemente, entonces sí.
Cuanto más suave sea tu conducción, mejor tratas la mecánica y más te va a durar. Habrá quien te diga que estarás amariconando el motor, pero eso es si le aprietas a bajas vueltas con tal de ir a bajas vueltas (como un fundamentalismo) y de vez en cuando, hay que darle alguna alegría subiéndole de revoluciones, como un carril de incorporación o similar.
Y recuerda, cuando adelantes, apura las marchas todo lo que haga falta, no pienses en conducción eficiente y menos con el coche que tienes. Si tienes que estirar hasta 6.000 RPM, no hay problema, no lo vas a romper. Los motores modernos cortan el suministro de combustible antes de dañarse.
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Ok, muchas gracias Javier, intentare llevar a la practica lo que me has dicho, aver que tal me va. Ya te dire.
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Buenas Javier!
Ya he puesto en practica este fin de semana todo lo que me estuviste comentando la semana pasada, he cambiado las marchas cuando las revoluciones marcaban de 2000 a 2500 rpm (bueno de primera a segunda creo q un poco antes), he comprobado que sobretodo de segunda a tercera o de tercera a cuarta si no cambiaba antes de las 2500 rpm el motor me hacia un ruido extraño, como de vibracion (que es la razon por la que te me preocupaba este coche, lo de los aumentos de ruido enseguida que metia la marcha..en fin, lo primero que te comente), que como digiste es normal, y por eso hay que cambiar de 2000 a 2500 rpm, no?. Bueno eso ya lo tengo mas o menos claro.
Una duda que me surje: el sabado tuve que coger la AP7 y como tenia que ir mas rapido fui subiendo correlativamente las marchas hasta yegar a la 5ª, me puse a 100 km/h y vi que las revoluciones estaban un poco por encima de 3000, eso es normal? esque me han comentado que para ir en 5ª son demasiadas revoluciones, pero creo recordar que tu me digiste que este coche tiene las marchas mas largas o algo asi, vamos q es normal, no es asi? te lo pregunto por que ya me estoy haciendo un lio..
Tambien queria preguntarte si, por estar haciendole el rodaje (tiene 2 meses el coche) es malo el haberlo puesto a 110km/h, ya se que no debo, mas que nada xq soy nobel, pero esque por la AP7 veo que es mas peligroso ir a 80km/h..Por si no lo recuerdas mi coche es el opel corsa enjoy 1200, 80 cv, 3 puertas, gasolina.
Muchisimas gracias por antelacion!! -
Hola Jesy, es difícil olvidar tu coche
Si notas que al cambiar a menos revoluciones vibra más de lo normal, prueba a dar menos acelerador al soltar embrague, si persiste, cambia un pelín más arriba.
Sí, tu Corsa tiene marchas “largas” pero si lo comparas con otro 1.2, como un Ibiza 1.2, un Clio 1.2, etc.
Si pudiese aguantar a 120 Km/h a 3.000 RPM sería un prodigio mecánico (o se moriría en la primera cuesta). Es totalmente normal y no debe preocuparte, que a velocidad de autopista vaya entre 3.000 y 4.000 RPM, es que a menos revoluciones el motor no podría mantener ese ritmo holgadamente. Cuanto más revolucionado va, más caballos entrega, y tienes que vencer la resistencia del aire, la de la rodadura y la propia resistencia interna del motor, caja de cambios, etc.
Aún muchos gasolinas 2 de litros (más cilindrada) circulan en 5ª a 3.500 RPM, ahora se consideran “muchas” por que los últimos modelos pueden ir a 120 Km/h a 2.800 RPM (6ª), como los TSI de Volkswagen.
En rodaje no pasa nada por ir a 110, de hecho se podría hasta 130 en los primeros kilómetros, pero 110 es una buena velocidad para circular contando con tu experiencia y por el tipo de carretera que es, a nada que te pase un capullo a 150 Km/h te puede asustar si vas a 80 (70 Km/h de diferencia). Mira lo que te dice el manual al respecto del rodaje, es más fácil de lo que parece.
Vamos a acabar inmortalizando tu coche en un post, pero tendrás que sacarle una foto
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Hola Javier
Bueno, ya tengo mas datos sobre el consumo del Corsa que hablabamos mas arriba. La verdad es que con el deposito hasta la boca he logrado hacer unos respetebles 730 kilometros, aunque alguno mas habria caido si no llega a ser porque estaba muy cerca de la reserva, y la verdad prefiero no llegar a ella.
He de decir tambien que casi siempre (el 90% de lso casos) no pasaba de 100/110, y siempre con el controlador de velocidad puesto.
Asi que como aun estamos en rodaje seguiremos probando… -
Je je, lo siento Javi, ya se que soy pesa…Pero ahora ya me he quedado mucho mas tranquila, joer! a mas de uno le gustaria tener la experiencia que tu tienes con lo joven que eres!!. En fin a los demas no nos queda mas que preguntarte..Opte por preguntar por aqui porque me resulta mas facil, pense en llevarlo a la casa (porque a mi lo de esos ruidos…) pero esque Paterna me pilla lejos, y gracias a ti he podido averiguar que eso se corrige por la forma de conducir, ahora lo llevo mucho mejor y me gusta mas. La verdad que comprarse un coche tan nuevo del que no has oido hablar mucho es ariesgado, pero demomento y por tus aclaraciones ya me va gustando mas este coche, en cuanto al motor se refiere, porque de prestaciones me encanta y la estetica es inmejorable!
En fin, que muchisimas gracias!! y que al que se lo este mirando decirle que es una maravilla de coche. Besos!!!
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Hola Javier,
Lo primero felicitarte por tus pruebas, que en mi humilde opinión son de lo mejorcito tanto porque están bien escritas como porque te centras en aspectos relevantes para la conducción, y eso no siempre se ve. Además, a mí me da la impresión de que muchos otros probadores se dirigen mucho a un público que pide más prestaciones que la media (quizás presuponen que ese es el perfil más abundante entre los lectores de revistas de automóviles) y eso hace a veces difícil de evaluar sus apreciaciones.
Como observo que has hecho pruebas tanto del nuevo opel corsa como del ford focus, quiero preguntarte tu opinión sobre lo siguiente: ¿qué coche será mas seguro, el corsa con ESP o el focus sin ESP? La cosa adquiere relevancia viendo que los precios del corsa 75CV+ESP parece que son comparables (o incluso superiores) a las versiones básicas del focus 90CV sin ESP (todos en diesel). En mi caso, yo vengo a hacer unos 80Km diarios, la mayor parte por carreteras secundarias gallegas, y como ves estoy interesado en motorizaciones bastante tranquilas – pero pienso que esta puede ser una pregunta que interese a bastantes usuarios, porque lo que parece claro es que, a primera vista, cada vez se solapan más los utilitarios y los compactos (en prestaciones, dimensiones y peso, *y* precios).
Asi que, ¿cuál es tu opinión? ¿compensaría el ESP el mayor aplomo que se le supone al focus?
Saludos, y felicidades de nuevo por tu trabajo.
Manuel. -
Gracias por leerme Manuel.
Creo que un coche sin ESP es menos seguro que uno que si lo tiene por que el conductor, por hábil que sea, no puede emular las funciones de este dispositivo de la misma forma. El Focus de 90 CV cuesta ponerle en aprietos, pero en una situación de emergencia en la que tengas que pegar un volantazo y vayas a perder el control, eso en el Corsa o no te pasa o es menos probable que pase (sobre mojado el ESP no hace milagros por que se basa en la adherencia de los neumáticos).
De modo que la elección más “razonable” sería comprar el Corsa con ESP, pero por otro lado esos 75 CV son insuficientes para hacer multitud de adelantamientos, aunque podrás llevar ritmos más que aceptables en carreteras de montaña si no te va lo de correr (vivo en una zona de características parecidas). Por 600 euros más, ganas los 90 CV, más alegría y tirón en caso de que lo necesites, igualando el consumo.
Más o menos el incremento de precio que se supone en el Focus la instalación del ESP. Desconozco tus necesidades particulares de carga, pasajeros o corpulencia, pero si viajas habitualmente solo, el Corsa puede bastarte. Lo mejor es que te sientes en ambos y evalues. El incremento de potencia para el Corsa o el Focus con ESP son posibilidades que están al alcance del bolsillo.
Un saludo.
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Buenas javier…
Mi observacion va relacionada a si conoces algun tipo de “defecto” que acompaña al corsa nuevo. Te cuento: Mi coche tiene poco mas de un mes, y el hecho es que cuando vas por cuestas o curvas, incluso los terribles badenes suenan unos ruidos que parecen torceduras de chasis… he leido en algunos foros que si, que pueden ser las cerraduras, incluso que cierto taller de la opel ha comentado que si, que el chasis es menos rigido para que no afecten los rebufos, y que como consecuencia es mas elastico y “suena” asi…
Sabes algo de ello, porque la verdad es que me escama mucho.
Gracias
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No recuerdo haber observado nada de eso, y he conducido 4 unidades. Parece un problema puntual que tiene el tuyo, y no he leído nada al respecto aún. Insiste al taller hasta que lo solucione.
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Estoy de acuerdo con la percepción de Miguel (Pontevedra) acerca de del corsa 1.3 CDTI; en las rotondas se queda casi “clavado”, y luego da un tirón a partir de las 2000 rpm -lo que puede sera hasta peligroso-, esto supone que el coche consume bastante en torno a los 7l…no entiendo que tengas que llevar el coche “acelerado” para que ande bien.
Tampoco entiendo por qué a Miguel y a mi nos pasa lo mismo y a otras personas no.
¿Podría ser que haya alguna tirada de Corsas con algún fallo?.
Insisto que la conducción de este coche no es nada normal…y no me valen excusas de que no sé conducirlo, he probado de coches similares características (de amigos), y nada de nada que ver. -
hola a todos,
Acabo de comprar ayer el corsa sport 1.2 gasolina 80cv. Me lo dan la semana que viene y por lo que he leido en los comentarios, la gente en general está muy contenta… mi anterior coche era diesel, y la verdad es que no sé muy bien la diferencia que tiene conducir un diesel o un gasolina, y si hay alguna, me gustaría saber cual es… si me podéis ayudar…
por otro lado, me gustaría saber el tema del rodaje, es necesario para todos los coches? es el primer coche nuevo que tengo y la verdad es que ando un poco perdidilla… jejee
bueno espero no tener problemas con el coche, ya os iré contando…
muchas gracias y un saludo -
Ana, en resumidas cuentas, tienes que tener en cuenta que los diesel dan más fuerza a bajas revoluciones y los gasolina a altas.
- Gasóleo: No conducir por debajo de 1.000-1.200 RPM, cambiar a menos de 2.000-2.500 (en función de las condiciones) y adelantando, no revolucionarlo mucho por que no va a empujar más, en 4ª adelantan mejor que en 3ª.
- Gasolina: No conducir por debajo de 1.500 RPM, cambiar a partir de 2.000 RPM y antes de las 3.000. Adelantando puedes apurar casi hasta el corte de inyección, pues son más elásticos y se pueden “estirar”, cuantas más revoluciones, más fuerza, aunque a 1.000 RPM del corte (notarás un “pupupupupum”) su fuerza decae, es normal.
Te recomiendo que te leas todos los comentarios de esta entrada (ya, es un rollo), por que algunas de tus preguntas ya han recibido respuesta.
Que disfrutes del coche.
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muchas gracias Javier por tu rapidez en contestar! ya os contaré qué tal el coche cuando me lo den la semana que viene, por lo menos para que tengáis una opinión más.
un saludo
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Hola!!
Me he leído todos los coments de pe a pa y me ha hecho gracia encontrar a tantos C’mons juntos jejej yo la verdad que estoy muy contenta con mi corsilla. Lo único que los adelantamientos en algunas cuestas se me queda pequeño el motor (1.4, 90cv, gasolina), aun así me encanta darle al pedal y revolucionarlo si es necesario Sólo quería saber quantos km’s se pueden hacer en reserva, desde que se te enciende la luz fija + cuando parpadea, q no lo he leído. Pq justamente ayer hice 30 km de ida y la aguja estaba justo cuando empieza el cuadradito de reserva en el marcador y apenas se movio en los 30km. Pero en los 30km de vuelta, conduciendo más suave y sin acelerones la aguja bajó de golpe hasta cuando empieza a parpadear la luz.
Un bso y feliz verano para los q aún lo disfrutéis
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kitty, como la reserva son 6-7 litros de gasolina, échale que como mucho te haces 110 kilómetros y como poco 60. No es bueno apurar la reserva por que en el fondo del depósito está “lo peor” y puede estropear a medio plazo la inyección. Según te salte la reserva, aunque el coche puede ir más lejos, reposta. Más que fiarte del medidor de gasolina, pon el cuentakilómetros parcial a 0, y según vaya superando los 40-50 kilómetros empieza a preocuparte.
Un amigo me contó que una vez se quedó histérico por que se estaba quedando sin combustible y al final cuando pudo repostar, el ordenador marcaba 1 kilómetro de autonomía. Por el bien de tu salud mental, no apures el depósito
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hola mira tengo un opel corsa enjoy 1.3, 90 tdi cv y hace unos meses lo lleve al taller porque me daba una especie de tirones raros y hasta se me llego a parar en medio de la autovia, y lo lleve hace una semanita y aun estoy esperando a que me lo den porque dicen que no encuentran el fallo…
yo estaba super contenta con mi coche pq m encanta pero esk m ta dando muxos problemas!!! si ha alguien le a pasao algo parecido me gustaria que me ayudaraisss… -
Casi todo chicas… vaya vaya
No te preocupes por eso mientras esté en garantía, no es normal. Las averías pasan hasta en las mejores familias (incluidas superlujo). No es posible hacer el 100% de las unidades de una fábrica sin fallos. Dentro de poco podrás volver a disfrutarlo, y si sigue dando problemas, reclama todo lo que haga falta, por que estás en tu derecho.
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Después de disfrutar de un opel corsa 1.4 i del año 1992 hasta hace unos días que me he comprado el enjoy 1.2 de gasolina, le tengo 1.000 km y tengo que decir que han mejorado todo menos el motor o la caja de cambios como he leído por ahí. El caso es que el coche comparado con el que tenía, más de 15 años y 370.000 km., el nuevo tiene mucha menos salida que el viejo y va mucho más revolucionado sin alegría ninguna a 3.500 revoluciones parece que quiere pero no puede. No sé si me acostumbraré a él, le falta repris. Vamos se queda clavado por lo menos a mi es la impresión que me da, en la casa me dicen que el coche irá a más, pero no me lo termino de creer …
Una pregunta: Me ofrecieron unas llatas en la casa y les dije que sí. Y ahora tengo dudas si he hecho bien en cambiarle las ruedas. La ficha técnica del coche recomienda la rueda 185/60 y le he puesto la 195/55. ¿Esto influye para que el coche se clave cuando cambias de marcha?
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No, influye en otras cosas, como consumo, sonoridad o error del velocímetro. La diferencia fundamental del Corsa del 92 es el PESO, por que el Corsa actual con el 1.2 es para ir con tranquilidad y gastando poco. La mejor insonorización y menores vibraciones cambian subjetivamente la sensación de reprís.
De todas formas, no te discuto que los Corsa gasolina de ahora van prestacionalmente muy justitos por el peso, las relaciones de cambio largas o el carácter tranquilo de sus motores. Pero en el resto de las cosas, definitivamente has cambiado a mejor.
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muxas gracias javier, como q casi todo chicas??? tengo muxas ganas de volver a disfrutar de mi coche,espero que me lo arreglen y me lo dejen como nuevooo
muxos besitos a todos…
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Digo que la mayoría de los comentarios del Corsa son de chicas, pero no es algo que me moleste
Suerte con tu coche. -
Hola Javier!
Bueno, enhorabuena por la página, porque voy leyendo bastante y estoy encantada con lo que estoy aprendiendo. El Corsa es un coche que me gusta bastante y esta semana que viene voy a comprar el mío. La elección ha sido un Corsa Enjoy, 1.2 y 80 CV pero… con cambio automático!. Has podido probarlo? Que opinión te merece?. Lo cierto es que estoy muy ilusionada con él pero por otra parte tengo a todos mis amigos como si fueran “Pepito Grillo” diciéndome que me olvide del cambio automático. Sólo he probado el Vecta automático y a mi me pareció una maravilla pero ya me hacen dudar. Poco, pero una es decarácter débil…
Qué? Me hago fuerte en mis convicciones? Un saludo y gracias!,
T. -
El Corsa Enjoy 1.2 pruébalo, que yo me lo compré por la estética y te comes un marrón de los grandes, no va ni marcha atrás. Para ir bien tienes que pisarle y hacer una conducción deportiva con lo que aumenta el consumo y así irás mucho más nervioso al conducir. En velocidades cortas es un desastre de coche. Es un coche cómodo para sentarse y escuchar música. Con las revoluciones que hay que coger no sé si el motor aguantará los 200.000 km. ¿Alguién se los ha hecho? El coche apardado es una maravilla, pero el coche no es para tenerlo parado. En fin, ya me contaréis.
Prueba un gasoil de otra marca y notarás una gran diferencia aunque tenga menos caballos. Sobre todo cuesta arriba ¿Qué pensáis?
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Tenia sobre tu decisión te diré que lo mejor que has elejido es el cambio automático. Dile a tus amigos que cuando lo prueben en cualquier vehículo se van a quedar encantados. Tengo un amigo que se ha comprado un todo terreno y tiene la posibilidad de meter las velocidades o ponerlo en autamàtico y según me cuenta ya pasa de meter velocidades el sólo le pone el tipo de conducción que va realizar y se olvida de meter las marchas. Es EEUU casi todos los coches son automáticos y son mucho más cómodos que en España. Aquí seguimos con las velocidades, es una atraso. Suerte
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Tania si quieres yo te vendo el Corsa Enjoy, 1.2 y 80 CV 5 puertas. Tiene 15 días y 1.000 km. 13.100 euros y con cambio manual. Y con 2 años de garantía en todos los concesionarios Opel de España y Europa. Un Saludo
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Hola!
Gracias, pero es que yo me he empeñado en el cambio automático y 3P
Me sale por 13.200. Por qué estás tan disgustado con el coche? Yo he leído muy buenas referencias de él…Por otra parte, Javier, 80 CV no son pocos caballos? Tampoco necesito gran cosa porque lo voy a utlizar casi siempre en ciudad. A lo más, 30 kms en carretera de La coruña y poco más…
Saludos y gracias,
T. -
Tania, soy de los que adoran conducir con cambio manual y disfruto haciéndolo, pero para un coche de todos los días, casi me seduce más un automático, sobre todo en conducción urbana y si tengo que comerme algún atasco que otro. No conozco el cambio automático Easytronic de Opel, pero se adecuará a tu gusto si eres una conductora tranquila, sin prisas y que no pretendes ir más rápido de lo que ponen las señales, si es así genial.
Va pesado por que es poquito motor para “tanta carrocería”, pero eso depende cómo lo compares. Ningún 1.2 que conozca es explosivo ni chisposo, son motores para ir tranquilito. El 1.4 tampoco tiene ninguna chispa, pero mejora algunas cifras en el cronómetro gastando casi lo mismo. Te recomiendo probar el automático, y si te decides al final por un 1.2 manual, te sugiero que pidas la caja de cambios con relación cerrada. El motor ganará un poquito de energía con un ligero aumento del consumo.
De lo demás, poco más puedo decir que no haya dicho en la prueba del Corsa de Motorpasión, la tienes enlazada justo al final del artículo, lee la parte 2 que es la que habla de motores.
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Respecto a los caballos, no sólo importa cuántos tiene sino cuánto tiempo tarda en darlos. Sería una potencia más adecuada a una carrocería más ligera, pero es el precio a pagar por una estructura que te puede salvar la vida y no una caja de muertos que puede pasar de 160 Km/h. Para ciudad, potencia de sobra, y para ir por autopista, si te incorporas bien y sin apurar, no creo que eches de menos caballos a menos que quieras superar los 120, ahí los 1.2 tardan la leche y media en ganar velocidad, y en las cuestas la pierden, simplemente por que no se puede pedir peras al olmo.
También tiene que importarte si vas a viajar frecuentemente sola o acompañada, o si haces viajes esporádicos con el maletero lleno. Notarás ahí una pérdida de reprís, y tendrás que adaptar tu conducción a las circunstancias. No esperes ningún comportamiento deportivo, pero por otra parte, te costará poner en apuros al coche y por tanto, en marcha irás más segura por que el motor está por debajo de las posibilidades del chasis, suspensión, etc.
Eso sí, no olvides el ESP aunque creas que nunca vas a necesitarlo. Es un seguro de vida.
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Gracias por tu respuesta, Javier. Sí, te aseguro que conduciendo soy de lo más tranquila. De esas de… “ya llegaré, que no hay prisa”. Me pongo mi música tranquila y cuando llegue he llegado, vamos.
Y no olvidaría el ESP… si supiera lo que
(y disculpa mi ignorancia!).
Si es que me estoy poniendo al día otra vez en lo que a coches se refiere. Después de 7 años sin conducir… -
hola a todos de nuevo, llevo ya dos semanitas con mi corsa enjoy 1.2 80 cv gasolina, y la verdad es que al leer los comentarios de que el coche aveces le cuesta tirar un poco sobre todo en cuestas es cierto… pero bueno, al revolucionarlo un poco más 3000 o 3000 y pocas vueltas el coche responde. pero claro, tampoco sé si es bueno revolucionarlo de esa forma…
por el resto estoy encantada! el consumo, no sé que deciros, el depósito me ha durado dos semanas hasta llegar a la reserva, pero sin que parpadee… así que más o menos es lo que me consumía mi anterior coche (un Astra diesel de los largos)…
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hola!!!
ya me han dado mi coxe y por ahora va q t cagas… me a dixo que era la configuracion de la bomba inyectora, no se…
que ganas tenia de que m lo dierann
un saludoo
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Hola!! me compre ace ya unos 7 meses justos el nuevo corsa 1.3cdti sport, y al respecto tengo que decir que para el motor que este coche lleva, me sorprendio la tirada que tiene el coche por autovia…es muy rapido, y en poblado tambien va mu bien…las rotondas perfecto…no le veo fallo alguno y estoy muy contento de haber echo esta compra….alos 3 meses de tenerlo quise porblarlo en autovia con un astra cosmos 1.9 cdti 110 cv..vale pues resumen…en arrancanda mi corsa se lo comia..ala mitad de la autovia hivamos los 2 igualitos…bueno el me sacabo 4 metros…solamente note sus 1.9 al llevar un ratico que se noto que se iva el a 210 maximo el coche y yo a 3.700 rpm a 190 km….encantado javier!!
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Hombre Juanito, está cantado que con más cilindrada y caballos iba a fundir al Corsa en velocidad punta, y además en la ficha técnica eso queda claro. De todos modos, eso también depende del conductor, pues salir desde parado rápido no es tan fácil y si me dices que le sacaste ventaja con el 1.3 de 90 CV es que las habilidades de tu amigo con el embrague pueden mejorar.
Intenta no repetir una “carrera drag” en autopista, es bastante peligroso.
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buenasss
a ver ace pokito t comente q mi coxe (1.3 90 cv tdi) se me paro en la autovia y me daba tirones… me lo arreglaron y me dijeron que era la bomba inyectora… no se… y el coxe a ido super bien 1 semana pero hoy de repente se me a parado otra vez… ya me estoy moskeando un poco pq en menos de 6 meses que tngo el coxe lo e llevado al taller 3 veces… alguien sabe lo que puede ser???? ayudadm porfavorr…. -
Hola de nuevo!!
Zamorano, el que vende el coche: ” Opel Corsa Enjoy, 1.2 y 80 CV 5 puertas. Tiene 15 días y 1.000 km. 13.100 euros y con cambio manual “, no es un poco caro?? a mi, el mismo, me costo 12.900 y ademas con el extra del climatizador y las luces antinieblas y NUEVO, no querras timar a la pobre chica Tania,,,?.
Jajaja, me stoy dando cuenta de que a todo el mundo le pasa como a mi, q nota q este coche se queda como sin fuerza en las cuestas y que no pilla la velocidad enseguida, pero bueno, te acabas acostumbrando. De lo q me doy cuenta es de q los corsas diesel estan dando mas problemas que los de gasolina, de momento yo no he tenido ninguno y lo tengo casi 5 meses ya, aunq encuanto al comentario de TRISKEL, lo de los ruidos, a mi me hace como un ligero pitido cuando paso por un bache.. deberia yevarlo a la casa??
Por cierto Javier, que es eso del ESP?? yo creo que no lo tengo, me lo podrias explicar?
Y si, casi todas somos chicas, yo creo q es xq somos un pelin mas inseguras q los hombres acerca de estos temas y tenemos q recurrir a ti!!! q se le va a hacer…Besos. -
Jesy, pincha en este enlace: http://www.youtube.com/watch?v=zMPM9_TdMP4
Te lo explica absolutamente todo. Es un sistema de seguridad que deberían llevar todos los coches por Ley. La de accidentes que se evitarían… Si en tu orden de pedido del Corsa no pediste el ESP, me temo que no lo tienes.
Como los Opel no tienen botón de desactivación del ESP, hay una forma de comprobarlo. En un lugar donde no molestes a nadie, revoluciona a 2.000 RPM con la primera metida y el embrague pisado. Suelta el embrague de golpe. Si oyes un sonido parecido a un derrape (no vas a romper nada, tranquila), no lo tienes. Si el coche sale a trompicones, lo tienes.
Te he explicado cómo salir “echando ruedas”, el ESP impide eso entre otras cosas.
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Vaya, pues ya lo he visto, estaria muy bien q lo pusieran en todos los coches, pero si hay que pedirlo supongo que no lo tengo, ya intentare hacer eso q mas dicho para comprobarlo de todas formas.
Y de no tenerlo supongo que ahora no podrian ponermelo, no?
Muchas gracias.
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Supongo que no, pero puedes preguntar de todas maneras, no pierdes nada.
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Hola, he conducido algunas veces gracias a alguien cercano el Nuevo corsa 1.2
Bajo mi punto de vista el motor cumple con lo que se espera de esa cilindrada y de una versión hecha para ir tranquilo.
No estoy deacuerdo con que no anda ni para atrás, hay coches mucho mas lentos, (no sabeis lo que es lento hasta que no llevais un 1.9d de los clasicos) el corsa llega a 120 bastante bien.
Añadiré lo siguiente: para que este motor de todo lo que lleva dentro es necesario poner el motor a tope, creo que el punto optimo para cambiar está a unas 6300rpm. Luego, discrepo con los que dicen que la mecanica va muy forzada, mmm, no estoy deacuerdo, ya que no es igual llevar un 2.0 a 6000rpm que un 1.2 a 6000rpm, en el sentido de que el 1.2 es mas ligero y generea menos rozamientos al girar, ni mas ni menos.
Si dispusiesemos de un 2.0 la cosa cambiaria, ya que un 2.0 a 3000 rpm tiene una gran reserva de fuerza, dada su mayor capacidad en los cilindros, los cuales al poder albergar mas gasolina por cada explosión generan mas fuerza. Pero no es así, aqui tenemos un 1.2 el cual a 3000 rpm tiene menos fuerza que un hamster, aqui hay que sacar la fuerza a base de revoluciones, asi funciona, no significa que lo estés rompiendo, de hecho hay que ser bastante descuidado para quemar un motor por exceso de revoluciones, pero bastante muy descuidado y casi diria que hacerlo a proposito.
El chasis, me parece cojonudo, y perdón por la expresión, lo he probado sin control de estabilidad (prueba deportiva en recinto sin trafico
) y me parece un coche agil, pero noble. creo que en situaciones medianamente complejas el ESP no va a ser decisivo.quien quiera correr que se compre un corsa OPC, no un 1.2 de ciudad y reacciones moderadas.
P.D. por si alguien piensa que no he conducido nunca por mis opiniones sobre este modelo diré que mi coche es un 206 con un 2.0 de 180cv, asi que se lo que es acelerar, y sinceramente pienso que el corsa 1.2 es un buen coche que cumple su función, por eso hay tanta gente contenta con él. perdon por el tostón.
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YO TENGO UN OPEL CORSA DE GASOIL DE JULIO 2001 LLEVO 140.000 KM Y ME HA SALIDO LA PRIMERA AVERIA ME FALLO LA BOMBA DE ACEITE
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hola a todos!!
soy la chica del opel corsa 1.3 90 cv tdi que lo e llevado 3 veces al taller por la misma averia… esta vez me an dicho que es la valvula EGR… nose
alguien m puede ayudar porfavor??un saludo
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La válvula EGR es la de recirculación de los gases de escape. Si el componente falla, pues el motor o funciona mal o no funciona. ¿Te lo cubre la garantía? ¿Te han dado plazos? No te preocupes
Es el pan de cada dia de muchos mecánicos de muchas marcas. -
hola yo estoy pensando en comprarme un opel corsa aun no e mirado en el concesionario para ver que vale pero me gustaría saber que opinais sobre el maletero yo busco un coche barato y que no chupe mucho. Yo tengo un 206,7años y la verdad es que ahora empiezan a salirle cosillas y me apetece cambiar de coche y mi maletero desde mi punto de vista es minusculo.
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Uy Cecilia, grande lo que se dice grande..el maletero de este coche no lo es…o por lo menos no de ancho; de alto si es amplio porque tiene un doble fondo, pero tampoco te creas. Por ponerte un ejemplo, un dia que me iba a la playa meti una sombrilla y la tuve que poner atravesada porque horizontalmente no cabia, y metida casi a presion…Yo antes de comprarme este coche lo compare con el peugueot 207 y de maletero estaban empatados, asique..supongo que sera mas o menos como el del 206. Ahora, q aun no me he ido de viaje para comprobar cuantas maletas caben, pero en fin, creo que no tendria ningun problema con las maletas. No es muy grane, pero yo tampoco lo veo minusculo… eso es ir a verlo.
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El maletero del Corsa es este. Tiene un volumen mínimo de 286 litros y un máximo de 1.050. El 206 tenía una capacidad de 245 hasta 1.130. Para llevar sombrillas u objetos largos, lo suyo es abatir el asiento pequeño trasero (suele ser asimétrico, 60/40) para que quepa sin problemas.
Cecilia, los motores gasolina de Opel gastan muy muy poquito, casi tan poco como los diesel, por ese aspecto bien. Barato con las promociones actuales más o menos también, no es un coche caro ni mucho menos. Si quieres más maletero tienes que pensar en un coche más grande, como un compacto. El Chevrolet Aveo es un ejemplo, pero tiene el problema de que su seguridad pasiva deja mucho que desear, es más inseguro que un Dacia Logan.
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Si Javi, es el de la foto, pero parece mas pequeño en la foto de lo que realmente es porque ahi tapan el doble fondo, (haber si Cecilia se va a asustar..) jeje. Por cierto, gracias por la idea de abatir el asiento trasero, no habia pensado en ello..¬¬U jeje..
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Debí leerte mal Jesy, lo siento ^^U
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Hola,en enero de este año me entregaron mi nuevo corsa cosmo 1.4 90cv.Es tal mi decepción que estoy planteandome muy en serio comprar otro coche,a mi modo de ver el motor le queda justito y como no pase de las 3500 rpm no hay quien lo ponga a 120 si hay un poco de cuesta.La quinta marcha a penas la utilizo y en el taller me dicen que es normal al ser de gasolina,no sé.Ya he llegado a los 15000 km y si noto algo de mejoría pero no me convence del todo.El caso es que el coche me gusta mucho y viene muy bien de serie,el acabado interior para mi es perfecto y además es un coche muy silencioso.La opción por la que estoy a punto de decantarme es un peugeot 308 1.6 HDI 110cv,no me gusta tanto y es más ruidoso pero creo que me compensará en otros aspectos. De todos modos,teniendo en cuenta la cantidad de dinero que voy a perder tengo mucho miedo de volver a equivocarme.Algún consejo?
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Leli, ganarás en prestaciones y en todo en general, por que es el segmento superior al de los utilitarios. Del HDi 110 al 1.4 de 90 hay un pequeño mundo de diferencia. Tu Corsa va justillo de motor, pero si en 5ª no puede con 120, ese motor no tiene pinta de estar bien.
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Gracias Javier,tu comentario me ayuda a estar más decidida.Tal vez no me he explicado bien o he exagerado debido a mi desconento,mi corsa puede a 120 en 5ª pero siempre que sea llaneando,en cuesta no.Al principio también yo creia que tenia algún problema y me cansé de llevarlo al concesionario,reclamé a atención al cliente de opel por escrito y por teléfono,incluso lo llevé a un banco de potencia por mi cuenta y todas las conclusiones son que el motor no tiene ningún problema,es así y punto.En cuanto a comprar el 308, ¿debería preocuparme el hecho de que sea un coche muy nuevo?,el motor es el mismo que el del 307 y todo el mundo dice que va muy bien,he preguntado a gente que lo tiene y está encantada.Pero ¿y la electrónica?,dicen que también influye en el rendimiento del motor.Como te dije tengo mucho miedo a meter la pata de nuevo y quiero asegurarme bien,cualquier información me ayudará.También espero que consuma menos porque mi corsa no baja del 7.8,¿no es demasiado? a mi me lo parece.Bueno,el lunes voy a probar el 308 por segunda vez,a ver que pasa.Gracias por tu atención.
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pues por si a alguien le interesa, vendo mi nuevo corsa 1.3 cdti sport con extras, negro y nada mas que 5500km. saluditos
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Hola,
Yo me he comprado un corsa enjoy gasolina 1.4 90cv, me lo dan de aquí unos días, y me he sorprendido mucho al leer los comentarios, el tema de la poca potencia en las plazas, al arrancar, en autopista…etc.. casi todas las opiniones coincidian en lo mismo,espero no notarlo en exceso, puede ser una decepción.
Saludos a todos. -
Hola, estoy pensando en comprar un corsa y no lo tengo claro. LA decisión sería un corsa enjoy 1.2 80 cv de gasolina. Algunos se quejan de q no “tira”, otros están contentos… yo ando ahora con un motor 1.9 diésel q tiene 16 años… ese para mí hay momentos q no tira (tiene pocos caballos menos d 70). ¿Cómo me resultaría conducir este corsa? Lo usaría tanto por ciudad ocmo por autopista o carretera nacional (montañosa). También había pensado q si cojo un diésel iría a por el Ibiza 1.9 100 cv (no tiene q ver uno con otro…) Estoy muy perdida. Gracias
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El Corsa de 80 CV es un coche sencillo para aspiraciones sencillas, olvídate de tirón, respuesta deportiva o buenas aceleraciones, pero lo mejor es que lo pruebes en un concesionario. El Ibiza 1.9 de 100 CV es un cohete puestos a comparar ambos coches. Incluso el Corsa 1.4 de 90 CV (gasolina) es muy tranquilito, depende de tus necesidades, o se te queda justo, o se te queda corto, pero para que sobre… velocidad estrictamente legal y poca autopista con desniveles.
Un saludo.
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Gracias Javier, ya me he decidido jeje espero q esa tranquilidad no se me quede escasa. Yo no soy d correr pero… un poco de respuesta sí que me gusta para determinadas situaciones. Un saludo
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Hola, estoy pensando en canviarme el coche y comprar un corsa, pero no tengo muy claro si comprar el 1.4 de 90 cv de gasolina o el diesel. La cantidad de KM que hago al año son pocos, unos 9000. Pero estoy hecha un lio, al leer la diferencia que hay entre las dos versiones en las recuperaciones, ya que hago pocos Km diarios , la tercera parte en ciudad, pero pasando por un montón de rotondas y no quiero que el coche se me quede clavado.
Que me aconsejais.
Un saludo.
Un saludo
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Para que se quede clavado en una rotonta el motor tiene que ir muuuy ahogado. No recuerdo haber tenido el menor problema al respecto. Las recuperaciones son con el motor ya “espabilado”, no a menos de 1.000 RPM, cuando no responde ni por favor.
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Gracias javier, por tu respuesta tan rapida, pero como queda patente que tengo bastante poca idea de coches, hare otra pregunta.
Que me recomendais gasolina o diesel considerando que lo quiero como segundo coche; llevar niños cole, ir al trabajo, y salidas de pocos Km los fines de semana, no quiero meter la pata, Yo siempre he conducido coches de gasolina y despues de leer las opiniones las prestaciones de un modelo y otro son claramente diferentes.
Perdonar por ser tan pesada.
Un saludo.
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Pilar, creo que con el 1.4 de 90 CV gasolina tendrás más que suficiente y con el 1.2 de 80 CV lo suficiente. Para el uso que comentas, las prestaciones son algo secundario, si te lleva de un lugar a otro con poco consumo, está bien. Adelantas menos en secundarias y te tomas las carreteras en cuesta con más calma.
Si quieres conocer en detalle el tema prestacional, lo que no haya dicho en http://www.motorpasion.com/2007/06/28-prueba-opel-corsa-5p-parte-2 no lo voy a decir más adelante, mi memoria no es prodigiosa.
Un beso.
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primero Javier darte las gracias por esta pagina pq es de las mejores que hay en la actualidad sobre el mundo del motor y en segundo lugar y último tenga una duda quiero comprarme un vehiculo y tengo dudas entre el opel corsa 1.4 90 CV enjoy 5 puertas y el Polo 1.4 80 Cv 5 puertas que vehículo aconsejaría usted
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Puedes tutearme tranquilamente, que no soy tan viejo
El Polo lo suelo descartar anticipadamente por que a igualdad de precio va más “pelao” que muchos rivales, pero es un coche cojonudo. ¿cuál te gusta más? Luego mira cuánto te cuesta cada uno con el equipamiento que te gustaría tener, e infórmate de cuánto te van a costar las revisiones, si hay promoción…
Objetivamente hablando, pues casi estoy por recomendarte el Polo por que me da más impresión de robustez y calidad, sin demérito del Corsa, pero también por una cuestión de estética, el Polo me seduce más. No he cogido uno de la generación actual, asi que no puedo contarte mucho más de lo que podrías encontrar en cualquier otra página Web del motor.
Y gracias por los cumplidos
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Hola!!! yo tngo un 1.3cdti sport el coche anda de puta madre eso si a partir de las2000 vueltas.weno, a lo que voy.desde hace una semana el coche arranca mal(solo en frio), el motor de arranque gira mucho hasta poner el motor en marcha y cuando lo hace el coche vibra mucho y expulsa un humo blanco bastante espeso, pero en marcha sigue funcionando bien y sin echar humos, apesar de que le estiro algo las marchas para ver si lo hace; al coche ya le han cambiado el motor de arranque en una campaña y le cambiaron tambien el rele de la bomba de inyeccion además de hacerle una limpieza de inyectores.¿a que se puede deber?
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Prueba a echar gasóleo en otra EESS que a lo mejor te están echando “garrafón”. Lo que describes está muy relacionado con la inyección, es probable que sea problema del gasóleo o que los inyectores no están bien del todo.
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Hola javier, mi duda es la siguiente:
Me compre el corsa nuevo hace unos meses, y lo usaba diariamente para ir al trabajo, pero hace menos de un mes que cambie de trabajo y ahora al tenerlo mas cerca de mi casa voy andando. Ahora solo cojo el coche los fines de semana, aunque ya hace dos semanas que no lo cojo porque en invierno no salgo tanto. La gente me dice que la bateria del coche se me puede estropear si no uso el coche de continuo, me dicen que por lo menos lo arranque y lo deje al ralenti durante 5min una vez cada dos dias para que por lo menos se me recargue (la bateria) y asi no se estropee. No se que hacer, lo veo excesivo, ¿es cierto lo que me dicen? ¿se me puede estropear de no cogerlo?
Muchas gracias y enhorabuena por la pagina.
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Raquel, esos consejos van más encaminados a coches viejos o baterías con cierta vida. Tu coche está nuevo, mira lo que dice el manual al respecto. Con que lo muevas un par de veces al mes creo que es suficiente, pero me preguntas de algo de lo que no entiendo tanto, tenlo en cuenta.
Un beso.
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hola!! hace una semana q me dieron el corsa 1.3 90 cv cdti… el tema esq supuestamente consume muy poco,… pero he hecho ya 500 km y me keda un cuarto de deposito… con lo cual creo q ha consumido bastante… nose si me equivocare… pero me gustaria saber a q marchas y revoluciones deberia de llevar el corsa para una menor consumicion. Muchas gracias!!!
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María, los coches nuevos siempre consumen más, aunque en tu caso habría que revisarlo un poco, antes que nada, cómo conduces. Si vienes de un coche gasolina igual tienes la costumbre de estirar los cambios más de la cuenta. Tu motor CDTI da lo mejor de si mismo entre 2000 y 3000 RPM fundamentalmente, para ir más revolucionado cunde más que cambies a una marcha más larga, tienes más fuerza a bajas vueltas.
Procura que no caiga de 1500 ni que suba de 2500 a menos que necesites acelerar en un carril de incorporación o similares, adelantamientos, etc. Ve bajando las RPM a las cuales metes la siguiente marcha y te haces tu propia regla de cambio, ahora no recuerdo las reglas del Corsa 1.3 CDTI, ten en cuenta que cambio de motor cada semana…
Mientras el motor no vaya ahogado (es decir, pisas el acelerador y pasa de ti), lo menos revolucionado posible. Otra forma, complementaria a la anterior, es pisar el pedal del acelerador más con los dedillos que con la planta. Parece una enorme tontería, pero cuando vas a repostar, te aseguro que no lo es.
Besos.
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Buenas!
Pues después de 2 meses y 10 días por fin tengo mi Corsita. Me lo entrega´ron el pasado día 15. Tardaron tanto porque lo pedí automático. tengo que decir que va como la seda y me encanta, no noto que se me quede corto. Es un coche amplio por dentro y el maletero no es tan pequeño como parece, el doble fondo engaña
Ahora sólo me queda pillarle las referencias para aparcarlo, que en el fondo es lo que peor llevo…Un saludo a todos,
Tania -
Hola Javier!
Pues mi problema es el siguiente: tengo un opel corsa 1.3 cdti y les llevo hechos unos 5600 km el caso es q el coche va bien un poco perezoso al principio pero tira bien cuando entra el turbo , nada que no esperara ,pues bien hace poco le he detectado un ruido extraño hace un “tacatacataca” pero cdo entra el turbo desaparece puede ser el mtor de gasoil que es ruidoso? aunque al principio no me lo hacia era mas “silencioso” tampoco he notado que haya perdido potencia.Muchas gracias
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No sé lo que puede ser, pero si dices que antes no era así, al taller.
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hola,,pues mirar llevo 10 dias con mi corsa sport cdti 90 caballos 1.3 y tiene 900 km bien hechos en rodaje y ya lo tengo que llevar maña al taller,,rotura de radiador,,es normal???joder vaya comienzo,,me dicen que es fallo de fabrica,,,y me pregunto yo como no lo va a ser si tiene 900 km,,,lo veis normal??dan tantos fallos o comienza mal??
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caguen la madre que lo pario,,una semana despues de ser arreglado otra vez al taller,,,dios estoy mas desilusionado!!que pasa,,otra vez el radiador,,segundo que se rompe y encima ahora estoy de viaje,,joderrrrrrrr
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hola, no se si alguien sabrá responderme, Tengo el corsa q lleva el bluetooth y el soporte para cargar el móvil. Mi pregunta es.. dónde se venden los soportes para encajar el móvil ? Es compatible el bluetooth del coche con cualquier móvil? Me voy a comprar un móvil con bluetooth y no se si valen todos. Graciasssss
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hola corsaaaaaaa!!pues mira el bluetooth si vale para cualquier movil y el soporte pues en la opel lo tienen o deberian de tener y sino en tiendas de moviles y cosas de esas puedes encontrarlo pero mejor en la opel sin dudarlo
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Yo tengo un Corsa 1.2 Easytronic y va estupendamente. No tiene la suavidad de un cambio automático convencional (con convertidor de par) pero es suficientemente bueno y en conducción tranquila apenas se notan los cambios. Tiene dos programas: El programa por defecto es bastante económico, puedes ir a 50 km/h en 4ª, y el programa Sport me parece demasiado radical, apenas baja de las 4.000 rpm.
El sistema detecta perfectamente las pendientes y no permite que se embale cuesta abajo ni te deja con una marcha alta cuesta arriba.
En combinación con el control de velocidad el confort es máximo, ya que él solito sube de marchas hasta ponerse en la que has programado.
Obtengo un consumo de 7 litros, con 50% ciudad.
El motor es silencioso y suficientemente suave.Respecto al bluetooth, los adaptadores del soporte los venden en Opel, pero valen una pasta (120 € el de Motorola, imagino que el resto será parecido). Yo utilizo la conexión bluetooth y va fenomenal, con un sonido muy nítido.
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buenas pues por tercera vez el corsa al taller por lo mismo.,.comienzo a cansarme y mucho,,,mes y medio y 2800km y tres veces ya,,caguen su………………….que mierda,,,,
una pregunta para un futuro si no lo vendo antesahh alguien sabe si a un sport se le puede poner la defensa trasera del opc??donde ay que pedirla???
cuanto valdria?? -
Feliz año nuevo a todos javier mira hace un par de semanas me dieron el corsa 90 cv sport cdti. el caso es que al meter el punto muerto para parar por ejemplo en un semaforo el coche se cala siempre lo hace mientras va andando, cuando paro y le meto el punto muerto no ,ademas siempre es cuando el motor esta aun frio muchas gracias espero que me puedas ayudar
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Hola Jaime. Si parto del supuesto de que pisas el embrague a fondo antes de poner el punto muerto (como al insertar cualquier marcha), entonces ese funcionamiento no es normal y debes llevarlo a que te lo revisen, esté frío o no.
Por favor, no escatimes en puntos en el texto por que se hace más difícil de entender.
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Nose si llegan mis opiniones y preguntas ya que las posteo y no se contestan,,,espero que lleguen y se me pueda aconsejar
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probando… juraría q ayer ya posteé aquí y no sale… en fin victor, quería decirte q yo no te puedo ayudar. No entiendo casi nada de coches… a ver si alguien más esxperto lo puede hacer, Suerte
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hola, tengo un corsa 1.4 90cv del 2002,con 50mil km me gasta 9l a120km/h.me parece un gasto excesivo pero es que las revoluciones van sobre las 3600.es esto normal?abria alguna de bajarle lasreboluciones o el consumo?de revisiones esta al dia.
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ahh,otra cosa que se me olvidaba,hace poco con el frio, una mañana,no me arrancaba el coche,al parecer el coche se quedo sin compresion. el mecanico me dijo que podia ser que los taques se hubiesen quedado agarrado devido que son hidraulicos.le hecho aceite a los cilindros y lo arranco, y me cambio el aceite y filtro.sabeis si esto puede ser asi? o es algun defecto o algo?
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Lo único que puedo decirte es que las revoluciones no se pueden bajar, tendrías que cambiar la caja de cambios, y que un consumo de 9 litros reales en autopista para ese motor es excesivo.
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es que habia oido algo de adelantar o retrasar el encendido,pero claro ,sin entender.
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Me he comprado un opel corsa 1.4 90 cv, acabado enjoy con climatizador, hace una semana ,y el coche tira agua por la misma zona que lo haria el aire acondicionado, claro si estuvieramos en verano.
Alguien más lo ha notado, yo vivo en una zona de playa con un grado de humedad de un 65 %, pero no creo que esto sea normal.
Decirme algo.
Muchas gracias
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Si fuese una pérdida de agua del motor, ya se habría encendido algún testigo de aviso. Los A/C deshumidifican el aire, y el agua se tira por un conducto al exterior, a algún lugar habrá que echarla ¿no? Es posible que te hayas dejado el A/C automático puesto, a veces el climatizador lo activa para deshumidificar aunque no haya calor calor. Abajo del todo, la rueda grande del climatizador, la pulsas, se abre un menú y desactivas el A/C (si quieres).
Por lo tanto, que eche agua es algo totalmente normal.
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hola yo me compre el corsa 1200 ,80cv el que viene con el pack cmon no se si al mio le pasa algo pero es que parece que no se mueve,que vamos como si tubiera un motor de 50 cc. el lunes lo llevo aver si tiene algo o es que es tan poco motor. Antes tenia un fiat punto de los viejos de 1100 y tiraba mucho mas.
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Gracias Javier, por tu respuesta y por tu paciencia, he mirado el manual y he hecho lo que tu dices y arreglado.
Ahora solo me falta conducirlo de manera más eficiente, me cuesta un poco lo del canvio de las marchas con respecto a las revoluciones, ya me he leído las respuestas que le habias hecho a jesy.Ya os contaré
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Lori, yo tengo el mismo coche que tu, y al principio pense lo mismito que tu: ¡que poca potencia!, pero creeme, a este coche no le pasa nada, simplemente es asi.. Mi hermana tiene un Fiat punto, y yo lo he probado, y te puedo decir que va mucho mejor, aun teniendo el mismo motor y los mismos cv que nuestro corsa. ¿Porque? pues Javier me ha estado exlicando que en la bascula pesa bastante mas de lo normal, y por lo de las revoluciones tambien, que las han subido para que gaste menos. En fin Lori, que lo suyo es acostumbrarse.. yo tambien me decepcione bastante..
Una cosa por si a alguien mas le pasa; ¿habeis notado que os cuesta pillarle las referencias a este coche para aparcar? Porque yo con las referencias que me dieron en la autoescuela aparcaba el coche de mi padre (peugueot 307 grande) y el de mi hermana (Fiat punto) sin ningun problema, pero con este es imposible!! Desde el principio note que este coche gira poco, ¿es por eso? ¿alguien me podria decir las referencias exactas? esque lo cojo poco y me cuesta aparcarlo bastante, siempre o me paso o no llego y mas de uno me mira mal detras de un ¡mujer tenias que ser!…
(Gracias.
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ola, muy buenas,no se si comprarme el nuevo corsa,no estoy seguro, por lo que e estado leyendo,quisiera saber si este coche va bien, si responde bien,si es manejable,si es una tortuga………..bueno pues eso .si me lo compro seria el 1.3 cdti 90 cv sport.
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Te invito a leer la prueba completa que hice del CDTI 75 y el 1.4 90 que hay al final de este post
No voy a añadir nada más de lo ya escrito, por que mi memoria es volátil y el post es intemporal. Espero que te sirva. -
Wenas a todos!!
Hoy 7 de febrero he pedido el corsa 1.3 sport cdti 90cv. Lo primero de todo queira saber cuales son los plazos que al resto de gente os han tardado en dar el coche, xk tampoco me fio de lo k me dicen en el concesionario, k me han dicho de 1 a 2 meses.
La otra pregunta es k me he desanimado un poco leyendo sobre la poca potencia del coche. Yo ahora mismo tengo un Ford fiesta gasolina de 75cv y 16v k va bastante bien pero k se me kedaba un poco corto, y x lo k oigo el k he comprado se me va a kedar tambn corto de motor?
También estoy leyendo muchiisimos fallos, javier es el corsa un coche k de mas porblemas k otros coches?
Gracias y espero vuestras respuestas -
Carlos, el Corsa, como todos los coches del Mundo incluyendo la gama alta, tienen problemas en un porcentaje de unidades, de esto no se libra ni Ferrari (vale, no es un buen ejemplo). Notarás más potencia que tu Fiesta, ya que vienes de un atmosférico de poca potencia, pero este Corsa no es ningún torpedo. ¿No te dio por hacer una prueba en el concesionario?
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Pues la verdad esk la prueba la voy a hacer el sabado, pero el coche ya esta pedido, xk la verdad tampoco pido una bala, y ya habia conducido el corsa anterior con el mismo motor y me gusto.
En cuanto a la espera de la entrega no sabes mas o menos cuanto suele tardar de media?
Ahh y otra cosa es el 1.3 cdti sport 90cv con clima, sensores y pintura metal, me ha salido por 15.000€ redondos esta bastante bien no?
Muchas gracias x las respuestas tan rapidas
Un saludo -
Carlos, no sé cuánto tardan, eso depende de muchas cosas. Creo que los fabrican en Zaragoza, pero si lo quieres de fábrica pues inevitablemente tarda. Por 15.000 euros parece que has hecho un buen negocio, aunque imagino que es el Enjoy, sigue siendo buen precio.
Saludos.
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No no es el sport, asi k por lo k dices esta bastante bien comprado. Muchas gracias y enhorabuena x el magnifico blog.
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Carlos, yo creo que el anterior modelo de corsa no tiene nada que ver con el nuevo, y mucho menos de motor. El anterior modelo con 90cv gasolina va como las valas (conocido por ello), sin embargo el mismo motor en el nuevo modelo no se diferencia de un 1200 80cv, a penas por lo que leo. Yo tengo el de 80cv de gasolina y se me queda corto, y eso que en la autoescuela aprendi con un Seat Ibiza del anterior modelo del mismo motor que mi corsa, y menuda diferencia…
No se si el 1.3 cdti sera igual que el anterior modelo encuanto potencia, me da a mi que no…pruebalo y luego dices que tal porque, la verdad, siento curiosidad.
A mi el mio (modelo enjoy) me costo 12.900€, con el extra del clima y del antinieblas delantero, la verdad es que de precio te salen muy bien, y son coches muy bonitos, pero el motor deja que desear..
Porcierto, aun tengo que hacerme la foto con el, aun no he tenido tiempo. Cuando la tenga explicare muchas mas cosas de él, estoy deseando ver las opiniones de mas gente.
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Hola Javier:
Tengo unas dudas que quiero consultarte, he leído el manual de conducción eficiente y me costará un poco ponerlo en practica porque es cambiar por completo los vicios adquiridos,conducir en la velocidad más larga posible, cambiar de 2ª a 4ºy de 3ª a 5º sin pasar por velocidades intermedias. Como fastidio menos la mecánica, reduciendo de 4º a 3º, cuando rapidamente tendré que cambiar a segunda, o no acelerar, dejar que el coche reduzca solo y despues pasar a segunda directamente, es que sino cambio a una velocidad más alta el coche hace más ruido porque está cerca de las 3000 revol y suelo cambiar antes de llegar a las 3000, a no ser que esté en una subida en 3º y aunque pase de las 3000, cambio un poco más tarde.
Lo hago bien o reduzco como te enseñan en la autoescuela aunque tenga que hacer más cambios.
Me interesa aprender a tratar lo mejor posible el motor y conducir de manera eficiente. -
En la autoescuela te enseñaban (al menos a mi) a meter 2ª antes de la señal de 40 Km/h… ahora lo que hago es entrar en 3ª si puedo ir a esos 40. Lo de no pasar por las marchas intermedias es para evitar cambios innecesarios, pero si ves que el motor no “responde” bien, hazlo de forma clásica, eso depende de las relaciones de cambio de cada coche. Las normas de RPM son orientativas, cada coche tiene su “intríngulis” y adaptas las reglas a su caso.
Por cierto, ¿es un 1.3 CDTI de 90 CV?
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Uy, perdona, ya habías puesto que es el 1.4 de 90 CV. Recuerda que las normas de RPM se refieren en llano y sin carga, en función de la pendiente o de la carga, debes habituarte. Procura que no caiga de 1.500 RPM y que no notes vibraciones al acelerar, si “suave” no es capaz, mejor una marcha más corta que forzarlo.
Un abrazo.
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La verdad es que estos Opel son un poco raritos para conducirlos, porque yo, por ejemplo al incorporarme a una autovia o a una autopista, si meto de 3ª a 4ª muy rapido el coche no me acelera bien, yo le piso a fondo y el coche no me responde, le cuesta revolucionarse y se oye un ruido molesto del motor. Para que esto no me pase lo que hago es apurar la 3ª marcha hasta las 3000 RPM y entonces cambio a 4ª. Esto no me gusta mucho hacerlo, porque gasto mucha gasolina, lo ideal es no acelerar a fondo e ir subiendo RPM mas suavemente, pero claro, ¿como haces esto sin parecer una tortuga? y mucho mas por autopista!! todos me adelantan…
Este viernes me voy a un viaje largo (mas de lo habitual), 200 km, y tengo que ir por autopista.. ya me estoy jiñando porque encima somos 4 en el coche mas las maletas y con esto yo creo que mi coche va a ir mas lento si se puede.. ¿Algun consejo de conduccion mas eficiente o mas “normal” Javier? teniendo encuenta que el coche va a pesar mas..
Para el que no lo sepa (es raro no saberlo ya..
) el motor de mi corsa es el 1.2 80cv.Otra cosilla: el coche tiene 9 meses, hace un par, mas o menos, que termine el rodaje, pero veo que el aceite del motor no desciende (sigue por encima de lo normal). En el manual ponia que durante el rodaje es normal (el rodaje son 1000 km, no?), pero que despues desciende el nivel de aceite. Siempre lo miro en llano y siempre me da lo mismo, ¿significa que a mi coche le pasa algo? o ¿es porque no lo cojo todos los dias?
Buff, espero que no te canses leyendo, jeje..
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Hola Jesy. Cuando se trate de una incorporación, no te preocupes por el consumo y que dure la maniobra el mínimo posible, si tienes que apurar la 3ª hasta las 6.000 vueltas, no vas a romper nada, está diseñado para eso.
En cuanto a llanear cargada, circula en 5ª siempre que sea posible, y si ves que en una cuesta no puede mantener la velocidad casi pisando a fondo, reduce a 4ª y subirá. No creo que os paseis del peso máximo que permite Opel, y en esas condiciones, el coche irá más o menos pesado, pero 100 o más será capaz de mantener.
Si te baja poco el aceite, es que consumes poco: conducción suave, poco uso, etc. No le pasa “nada” malo si te refieres a eso.
Un beso.
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Ok, muchas gracias por contestar tan rapido.
Pues, entre todos yo creo que pesaremos mas o menos.. 200 o 300 kilos con maletas y eso, ya miraré el manual.
En lo del aceite si me referia a eso, gracias. La verdad es que si lo cojo poquito, es una pena..
Besos!
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Hola a todos llevo ya 1 mes con mi corsa 1,2 y sigo muy decepcionada voy a ver si lo puedo devolver aunque pierdo algo de dinero. El otro dia ibamos 3 pers en el coche por la autopista y nos adelantaban hasta los camiones. No se lo recomiendo a nadie ,potencia 0 y consumo 9l\100 km vamos como de un 2000 se tratase.
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Lori, ¿segura de que consume tanto? Por que mira que me extraña… Si es así, ese motor no puede estar bien, además, creo que estás haciéndole el rodaje ¿hasta qué RPM le has dejado llegar? A ver si te ha salido gamba el coche… los 120 Km/h debería poder aguantarlos aunque sea en 4ª…
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hola a todos, mi corsa es el 1.2 80 cv gasolina tb. La verdad que no veo todos los problemas de los que se hablan aquí
La aceleración y la velocidad por ejemplo. A mi no me cuesta alcanzar la velocidad normal para ir por una autopista. Al principio no lo hice por miedo a meterle muchas revoluciones. Por cierto cuánto dura el rodaje y que revoluciones no se deben sobrepasar?
El consumo no se muy bien como mirarlo si alguien me dijese…MUchas gracias. Me encanta mi cochecitoP.D si supierais los problemas q están dando los renault ultimamente e incluso la peugeot….uff
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Los consejos de rodaje los tienes en el manual de instrucciones, que te dice cifras concretas. El consumo para verlo de forma muy precisa, llenas depósito, cuentakilómetros a cero… en el próximo repostaje calculas la media sabiendo cuántos litros te entran hasta llenarlo y los kilómetros recorridos, con una simple regla de 3 (o proporción para los puristas).
Saludos.
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Uy q rápido! Gracias , así lo haré.. lo que pasa que si lo lleno desde que me sale la luz amarilla no se cuantos quedan dentro. Miraré las instrucciones (esq nunca miro las instrucciones de nada XD)
Una duda para los usuarios del corsa… es una tontería pero… alguien sabe como cambiar desde el volante los canales de radio según los tienes memorizados? en vez de ponerme los memorizados me los busca de nuevo.
Un saludooo
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hola! he estado mirando el opel corsa 1.3 90cv y por lo k leo no sale muy bien k digamos por favor darme alguna opinion que me ayude a decidirme, m gusta el clio
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si calcule bien el consuma me lleva un 9l/100km pense que iba bajar el consumo pero sigue igual. me dieron cita para la opel aver si es un fallo o algo.
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Lori, yo creo que tu coche tiene que tener algun fallo, porque yo tengo el mismo coche y te puedo decir que no consume casi nada!! Y encuanto a la potencia hay que pillarle el tranquillo.
Este fin de semana me fui de viaje e hice 308 Km por autopista y poblado, le puse 30 euros de gasolina y aun me queda mas de la mitad, hice la regla de 3 y me dio 4l/100Km (mas o menos). Siempre lo calculo y lo maximo ha sido 6l/100Km y pillando atascos. Ademas, sin ningun problema logre ponerlo a 120 Km a 3000 RPM y a 140Km a 3400 RPM (mas o menos), solo hay que llebarlo bien revolucionado y de 3ª pasas a 5ª directamente, entonces el coche acelera sin problemas. Eso si, en el coche ibamos 4 personas mas todo el equipaje (el coche lo note bastante pesadito sobre todo para salir en primera) y en las cuestas pegaba un bajon descomunal, de 120 a 70, entonces tenia que cambiar a 4ª y pisarle a fondo, aunque aun asi no conseguia pasar de 90; una vez pasada la cuesta el coche se envalaba solo sin pisar el accelerador!! se ponia el solito a 140Km/h, cosa que me ponia super nerviosa.. Encima luego se me escurria la mano y para cambiar a 5ª lo pasaba mal (no estoy muy acostumbrada a meter esta marcha).
El coche en si va bien, a su ritmo, pero bien. Para ir a viajes largos no lo recomiendo (y menos aun si te acabas de quitar la L), yo tube varios sustos y doy gracias por haber vuelto sana y salva..
Pienso que son mucho mas seguros los coches de potencia mayor, te ayudan a salir de los apuros rapidamente, con este motor (1.2 80cv) hay que tener mas cuidado. No todos los coches son iguales, todos hay que aprender a conducirlos. Yo estoy encantada de aprender con el mio, aunque a veces me den ganas de devolverlo tambien..
Besos!
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HOLA JESY PUES LO LLEVE A LA OPEL ME DICEN QUE NO TIENE NADA QUE ES NORMAL QUE GASTE MAS AL PRINCIPIO,LLEVO YA 2000 KM HECHOS I ME GASTA IGUAL . HACIENDO LA REGLA DE 3 ME GASTA UN 8,9L POR 100 KM.LO QUIERIA DEVOLVER PERO EN LA OPEL ME DIJERON QUE PIERDO 4000 EUROS ASI QUE LO DEJE. LOS QUE SE LO QUIEREN COMPRAR QUE SE LO PIENSEN BIEN PORQUE APARTE DE QUE NO TIRA NADA DE NADA ME GASTA IGUAL QUE EL NISSAN PRIMERA 1800(116CV) QUE TENGO QUE NO TIENE NADA QUE VER CON EL CORSA.
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amigo tengo un problema en un corza 2000 1.4 se mequeda acelerado aveces y cuando prendo el aire mas ya le cambie la valvul del tps y la del minimo q sera y tambien cambie el hidrova y sigue acelerandose
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Ni entiendo la avería, ni lo que has escrito. Llévalo al mecánico en todo caso. Si no te lo soluciona, a otro.
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cómo clasificaríais esta carretera?
el trayecto son sobre 14 km… desde que salgo de ciudad con varios semáforos. Luego voy por una carretera que la mayor parte va en cuesta y con travesíaas… voy a 3º… 4º según vea…, luego bajadas… que tampoco voy con mucha marcha metida… y finalmente 3 km en los que puedo correr un poco más… ir a 80 -100 en 5º.Eso se consideraría extraurbano o mixto….
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hola me puede decir alguien si la valvula jack es un problema grave ……y si se puede conducir con elle jodida……gracias
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Pues te habrá salido malo, lori, porque te aseguro que el mio no pasa de los 6l/100Km, la gasolina me dura muchisimo. Haber si es que te gusta pisarle…
Jajajajaja, Chinaguas11, que tenias en el teclado aquel dia?? menuda forma de escribir tienen algunos..
Corsaaaaaaaa! yo diria que mixto, extraurbano para mi seria ir en 4ª-5ª todo el rato..
Jo, me apetecia contestar, aunque hace un puñao de tiempo de esos comentarios.. jeje
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Gracias Jesy por contestar , un saludo
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Hola Corsari@s
Tengo un 1.2 del 2007. ¿Es malo arrancar en 2ª? . ¿Alguien ha probado si hay cambios de poner gasolina de 95 ó 98 en potencia o consumo?
A mi me sale un consumo con la de 95 de 10 litros /100 Km en ciudad.
Salu2
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Miguel, antes de echar 98 octanos, “prueba” otras gasolineras de la zona, de empresas diferentes, a veces puede sorprenderte una pequeña diferencia en consumo. No creo que merezca la pena con ese motor echar gasolina de la cara.
En cuanto al arranque en segunda, o es cuesta abajo y lo llevas embalado con embrague, o que el coche tenga algo de inercia, pero desde parado no lo hagas que te acabarás cargando el embrague y haces sufrir al motor.
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hola! ayer me compre un corsa 1.4 90cv gasolina y estoy supercontenta con el, unico defectillo que le veo es ke no puedo conectar al 100% el blueetoth y me ha dado la instrucciones en otro idioma. El comercial probo con su movil mi bluetooth y funcionaba correctamente , salia la agenda(nombres) pero yo lo logro conectar pero no me sale la agenda.. he ido a una tienda para que me digan si es por mi movil y me han dicho que tengo todo correcto. Mi movil es modernillo es un nokia e65..
me podria ayudar alguien?
un besito a todos!! -
Marita, supongo que depende del modelo. Tengo un Sharp GX-15 y nunca me ha funcionado la agenda con ningún teléfono Bluetooth. Lo que sí puedes es crearte una agenda en el coche que te reconozca la voz. Lee las instrucciones.
Un abrazo.
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Tengo que probar eso de q te reconozca la voz… parece interesante
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y eso como se hace? porque las instrucciones me la han dado en otro idioma y no se ni entiendo ni j. jeje, y por lo que he ido viendo en los foros la gente no lo encuentra en español. m puedes echar un cable?
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De memoria no me acuerdo
Si no te han dado el manual de instrucciones en castellano, vete al concesionario y pídelo, por que están en su obligación de dártelo. De todas formas, si quieres probar sin manual, cuando empiece el reconocimiento de voz di “Ayuda” y atenta a lo que te vaya diciendo. -
ok gracias.. lo intentare ahora. ya te voy contando! por cierto la ranura que hay debajo del mechero para q es? parece como una ranura de tarjetas pero grande!jeje
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Es eso mismo
una ranura para tarjetas, útil para dejar la VISA para peajes, el ticket del parking, cosas así. Tiene sentido, está colocado al lado del portamonedas. -
anda! que curioso! y util! que luego estan por ahi todo! muchas gracias!
:p -
Sobre el bluetooth, a mi tambien me dieron las instrucciones en otro idioma, me costo, pero ya lo se utilizar… desde el coche te conectas al movil y tienes que poner una contraseña, (normalmente es 0000 ó 1234), una vez que lo tengas, desde tu movil, autorizas el blutooth del coche, y asi cada vez que montas en el coche te lo reconoce.
Si no tienes en el movil ningun contacto con marcacion de voz, no te saldra en el coche. De todas formas, hay una opcion para marcar el numero uno a uno. (te sale una especie de teclado numerico en la pantalla, y vas eligiendo el numero de telefono).Respecto al soporte para cargar el movil (que esta justo detras del freno de mano) ¿alguien lo a utilizado?¿donde se compra?¿cuanto vale?¿vale para cualquier movil? Esque donde me compre el coche no saben mucho respecto a este tema…
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hola a todos escribi hace tiempo comentando algun probemilla en el motor de en mi opel orsa 1.3 cdti 90 cv, pues bien esta solucionado simplemente era un defecto de fabrica ,por lo visto las juntas metalicas de los inyectores estaban en mal estado y hacian que el coche rateara en pimera (habiendolo q revolucionar mucho para q saliera de manera decente )ademas d subir consumo(pues habia perdida de gasoil)y hacer un ruido muy molesto.A dia de hoy el coche va muy bien ,ya no es tan perezoso como antes,su consumo es moderado y me mantiene una velocidad de crucero por autovia a 140 km/h a 2700 r.p.m. (en sexta claro) en fin va muy bien .Por cierto ,el bluetooth funciona muy bien con moviles motorola no tanto con otras marcas. Un saludo
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Hola a todos.
me alegro de que existan este tipo de foros para enterarte de lo que hay.
yo estoy harta ya de mi problema que he visto que a mucha gente le pasa.
me compre el corsa en febrero del 2007 y es 1.4 de 90cv gasolina.
yo hago muchas veces la ruta de oviedo a leon por autopista por lo que algunos que lo conoceran sabran la clase de carretera que es, que tiene muchas cuestas. pues me adelantan coches ford fiestas del 92. vamos que ni manteniendo velocidad crucero puedo superar los 90km/h y ya poniendo como mucho.
estoy hasta el moño de tener que ir a concesionarios para que lo miren, de llamar a atencion al cliente y lo unico que me hacen es darme vueltas.
me comentaron el caso de que una chica tuvo que cambiarle hasta la caja de cambios para que fuera bien. siempre me dicen que como no da fallo electronico no pueden hacer nada, pero y que pasa con el fallo mecanico que es que si el ordenador no te lo ve el coche no tiene problema?. pues lo tiene y muy gordo. a mi lo de la inversion que se hizo, que es mucha, ya me da hasta igual, el miedo que yo tengo es ya de seguridad mia y de mis ocupantes por que el coche tiene “un retardo” que en una ocasion ya me paso que se me pusieron de corbata pero en otro momento, puede ser fatal ya que viene otro por detras y te come y encima tendre la culpa por ir lenta.
estoy hartisima ya de dar vueltas y super decepcionada con el servicio que ofrecen tanto de un lado como de otro (talleres y atencion al cliente) se pasan la bola unos a otros y tu con el problema.
aqui os dejo mi opinion y tambien mi queja hacia lo que es servicio opel. -
Hola cris no se muy bien como va el opel 1.4 gasolina pero si he oido que es muy perezoso porque es muy pesado para el motor que lleva, le cuesta tirar pese a los 90 cv ,los entrega muy tarde por lo q debes llevar el coche alegre apurando mucho las marchas ;de todos modos no es normal q tu coche no alcance con suficiencia los 90 por hora debes insistir en que te lo miren recuerda que tienes garantia aprovechala .Un saludo y suerte.
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Hola yo tengo un 1.2 80cv. ¿Es normal cuando echas 10 euros de gasolina que no se mueva la aguja y que suba muy poco a poco, o que se aprecia que as echado 3 días después cuando has hecho km? Me mosqueo un montón!!.Por cierto tengo el coche casi un año y es una maravilla solo que para que “ande” en incorporaciones y tal o cambio a 5000 rpm o no se mueve, de consumo medio 8.1L/100km (ciudad y unos 200km de autopista, muy descontento por cierto con la relacion potencia consumo) y los 140km/h con 5 en el coche los mantiene sin ningun problema y he cojido bastante más.Le falta el ESP, atras llevo frenos de tambor, ¿se lo puedo poner?. Gracias.
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Cris, en algunos Corsa se ha cambiado la caja de cambios por una de relaciones más cortas, mejora la respuesta pero no el consumo. Cuando el coche te va pesado, ¿a qué RPM y marcha conduces?
Fran, esos consumos no son normales, debería gastar menos (o tu forma de conducir es antieficiente). Lo de rellenar con poco combustible y que la aguja tarde en reaccionar es más normal de lo que te imaginas. ¿Razón? Ni idea, como no tenga algo que ver con que te entre por la manguera espuma y tenga que reposar…
El ESP no se puede poner “aftermarket”, sería antieconómico.
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hola javier ,buenas tardes me gustaria saber exactamente que es el par motor? porque hay coches con los mismos cv q tienen distinto par motor? como seria el par motor ideal? y como tengo q conducir para q mi consumo sea lo mas eficiente posible llevando el coche lo mas alegre posible.Muchas gracias. Un saludo.
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El par motor es la sensación de empuje del coche, y en los diesel lo tienes a pocas revoluciones y en los gasolina a altas revoluciones. La norma general es circular en la marcha más larga posible, de forma que no bajes de 1.100-1.000 RPM y tengas la reserva de aceleración suficiente para circular, en poblado (avenida) nula, adelantando toda. Pisa el acelerador con mucha suavidad, verás que al final, no eres más lento que los demás.
Un saludo.
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Hola, buenas.
Despues de leer todo esto no estoy convencido en comprarme este coche.
Que me recomendais, un clio 1.5 tdi 85cv o el corsa 1.3 tdci 90cv??Muchas gracias
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Se em olvido poner que tambien tengo en mente el fiesta tdi 90cv, pero me parece menos coche.
de todas formas, cual me recomendais?Graciass
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Según mi experiencia y mis gustos, te diría que te tirases por el Corsa si quieres algo bueno en conjunto. Si quieres motores eficientes, tira por el Clio o Fiesta, auténticos mecheros de consumo REAL bajo. El Fiesta tiene la ventaja de que como se acaba su vida comercial, empezará a estar más barato cuando empiecen a liquidar stocks. El Clio me parece muy impersonal y soso.
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wenas.
soy un mar de dudas.. jeje
te voy a concretar un poco mas a ver si me puedes ayudar…
el clio seria 1.5dCi. EMOTION de 85 cv* ABS
* Airbag
* Airbag acompañante
* Airbags laterales
* Aire Acondicionado
* Cierre centralizado
* Control de velocidad* Dirección asistida
* Elevalunas eléctrico
* Garantía de V.O.
* Inmovilizador
* Ordenador de a bordo
* Radio/CD
* Regulador de velocidad – Limitadorel fiesta seria el 1.6 tdci sport de 90cv (con practicamente todo)
ordenador, clima, mandos al vlante, antiniebla, sensores de luz y lluvia, bluetooth, el sistema V2C (que es lo de la voz esta)… y lo demas.
Mi dilema es que creo que el clio es “mas” coche que el fiesta… pero no se hasta que punto tengo que sacrificar el equipamiento… ya que creo que el clio, como bien dices, es muy soso (sobretodo por dentro). Pero tambien creo que el fiesta viene muy bien…
Otra cosa que me tira para atras es que el fiesta van a sacar un modelo nuevo en breves, y igual me compro un coche que parece antiguo… y el clio lo acaban de sacar…Tambien habia pensao como te comente en el opel corsa 1.3tdci ENJOY 90cv… Pero este le he descartao (no se si bien echo) por lo problemas que parece que esta dando y que comenta la gente y que gasta mas de lo indicado ya que tiene que ir a mas revoluciones para que responda, como lo que decis que tarda en salir y tal…
No se, la verdad que a medida que escribo mas lio me estoy haciendo… jejeje
Bueno, espero que me ayudes (POR FAVORRRR!!!)
muchas gracias!!!!!
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Respecto al Corsa, mejor que lo pruebes tú mismo por que la mayoría de comentarios se refieren al motor 1.2, gasolina y atmosférico. En cuanto al Fiesta, ojo con lo del ESP. ¿Cuál te gusta más? Si el Fiesta se te queda anticuado, al Clio le pasará lo mismo en 1-2 años cuando saquen el restyle.
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gustarme me gusta cualquiera de los tres, lo que me interesa es que sea economico… asi que no se… ya me estoy volviendo un poco loco, asi que paso de darle mas vueltas, probare los tres y el que mas me guste en ese momento…
primero pienso el corsa, y digo si si el corsa, luego digo, auque bueno… el clio… y digo sisi el clio, y al final… hombre, pero el fiesta sport… sisi, el festa… pero esque el corsa… Y ASI EN UN BUCLE INFINITO… jejeeres un crack, ademas contestas rapidisimo…!
gracias por todo makina!
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Wenas, al final me pillo el corsa 1.3 cdti 90cv enjoy con el paquete k´mon…
ya os contare que tal.gracias!
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hola david yo tengo el opel corsa 1.3 cdti 90 cv enjoy y te dire q va de lujo, donde mejor va es en autovia puedes ir facil a unos 140 de velocidad crucero sin resentirse para nada va de cine en ciudad tambn va de puta madre solo hay q llevarlo con alegria ,a mi me dio un problema inicial en los inyectores pero fue un defectillo de fabrica unas juntas en mal estado ,pero nada; de motor va muy bien ,el bluetooh lo mejor pruebalo con un movil motorola va mejor bueno un saludo.
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Ey gracias!
ayer lo estuve probando en el concesionario, opino lo mismo que tu, lo mejor es autopista con la sexta marcha, que es de lo mejorcito del coche, la puedes meter a 100km y me puse a 140 y 2500 revoluciones, ademas recupera guay.
Si te digo la verdad, soy novel, tengo 2 meses de carnet, y no estoy acostumbrado a ningun coche, asi que para mi tambien tira en ciudad… jejeal final le consegui sacar tambien el ordenador de abordo y el climatizador…
Estoy muy contento, y ahora deseando que llegue!muchas gracias! saludosss
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Wenas Javier, me acabo de comprar un opel corsa enjoy 1.2 gasolina, y quisiera saber cada cuantos km se le hacen las revisiones; por lo demás el coche va perfecto; tiene 80 caballos, pero va bastante bien y es silencioso como él sólo!!
Un saludo y gracias
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rutiger, el manual de instrucciones te recomiendo que te lo leas, te dice todo lo que necesitas saber. Cuando ya lleves un tiempo con el coche, revisa los neumáticos, amortiguadores, niveles de aceite… Además, te será útil la parte de cómo hacerle el rodaje. Si lo haces bien, el motor te lo agradecerá.
Un saludo.
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hola! estado leyendo opiniones, por lo del bluetooth ya je desistido cambiare d movil y ya ta.. por lo de las marchas yo tengo uno como el tuyo cris, 1.4 90cv y m va fabuloso , en las incorporacion va genial los cambio a 3000 o 3500 revoluciones y m responde muy bien, en cuestas puesta la velociodad d crucero el coche m mantiene el solo la velocidad ke llevaba y al bajar la cuesta noto como se frena el solo para seguir con la misma velocidad. asi k alomjor es un fallo pq a mi m va fantastico.. un saludo por cierto recomiendo este coche!
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sonia lo del cargador del coche, se compra en los concesionarios opel pero por lo visto ademas de ser caro solo sirve para tu coche y para tu modelo de telefono , si cambias de movil ya no t servira,.. en conclusion una chumina mas! jeje un besito
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Buenas, estoy indeciso entre el corsa 1.3 75cv y el polo 1.4 70cv, ¿cual creeis que es mejor?y dentro del corsa ¿diesel o gaolina? yo prefiero los diesel
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Francisco, mejor que definas qué consideras “mejor”, no se puede afirmar eso tan tranquilamente, ¿es consumo, recuperaciones, sonoridad, durabilidad, rentabilidad? ¿Cuántos Km haces al año, cuántos años te quedas el coche, cómo conduces?
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Tienes razón, intentare explicarme:
Quiero un coche que me dure 5o 6 años con un consumo muy reducido y un coste de mantenimiento lo mas reducido posible.
La mayoria del tiempo es para utilizarlo por ciudad, xo tambien viajo con frecuencia (unos 100 o 120 km cada viaje ida y vuelta).
¿Que me aconsejas? -
Tu kilometraje parece bajo, así que probaría en gasolina (haz cálculos). Si eres muy tranquilo, 1.2 80 CV, si pides algo más 1.4 90 CV, pero si quieres prestaciones, vete al diesel de cabeza. De todas formas los motores del Polo son más enérgicos, y a igualdad de precio peor equipado, es lo más normal. Los TDI de 70 y 80 CV del Polo son tricilíndricos, más vibrones y ruidosos que los 4 cilindros CDTI
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Crees que el Polo me dará mas problemas?
Me dan mas equipamiento en el Corsa por el mismo precio como dices.
Pro favor, ¿cual te comprarias tu? -
Es una pregunta jodida
Hay cosas que me gustan del Volkswagen y otras del Opel. Si costasen lo mismo y fuesen igualmente equipados, me gusta un poco más el Polo, pero siéndote subjetivo. Cuando compro cualquier cosa cara o de electrónica/tecnología, me tiro un buen rato haciendo “investigación de mercado”.¿Garantía? ¿Puedo conseguir lo mismo por menos precio? ¿Me gusta? ¿Me fio de la marca? ¿Análisis? ¿Compatibilidades? No puedo decirte qué coche te va a dar menos fallos por que eso es una lotería. Unas veces es Fulanito y otras Menganito.
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Francisco, si te decantas por el Opel te aconsejo que lo pilles en diesel, te va a gastar menos y yo creo que va mucho mejor que el gasolina. Yo tengo el 1.2 80cv, en gasolina, y al principio me decepcionó mucho en cuanto a potencia, y la gente que tiene el 1.4 dice que no se va mucho la diferencia, sin embargo los que tienen el diesel dicen que es una maravilla (gente conocida, no los de los post que se quejan bastante).
Yo creo que deberías probarlos bien en el concesionario para luego no llevarte sorpresas..
Yo también me fijé en el polo cuando me miraba de comprar algún coche, y a la hora de elegir me dejé llevar más por el precio y la estética.. craso error. Pero bueno, con el corsa no me puedo tampoco quejar , no gasta mucho, aunque en ciudad ahora me esta gastando bastante 10 litros a los 100) por los atascos, búsqueda de aparcamiento, etc. , me da seguridad que tenga tanto airbag, el manejo del volante es bastante suave (aunque da la sensacion de que gira poco), el control de velocidad, que, por cierto, lo lleva de serie, es una maravila y en cuanto a reparaciones de momento ni una, aunque solo tiene un año y medio de vida.
Siento no poder ayudar más, mis conocimientos sobre coches no se pueden comparar con los de Javier
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hola buenos días, yo he comprado el corpa 1.4 90 cv gasolina. Me han comentado en el concesionario q el rodaje sea de unos 1500 km sin pasar de las 4000 vueltas, como lo veis?
Otra cuestión que observo al coche es que al pasar de 120 km/h a 130 se nota como una vibración al coche, os pasa a vosotros eso?
Espero vuestra respuesta. gracias -
A menos que contradiga al manual de instrucciones, me parece bien. Procura tampoco pasar de 130 Km/h.
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ok javier gracias, pero lo de la vibración es vibración de carrocería? es normal?
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Suena a un problema de alineado de la dirección o defecto de los neumáticos, si está en garantía, que te lo miren. No recuerdo que mi Corsa 1.4 de pruebas vibrase nada a esa velocidad.
Saludos.
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Hola!
os he estado leyendo, porque yo tambien tengo un corsita la mar de majo.Mi coche es 1.3 90Cv cdti.Ya tiene un año y dos meses y por el momento es una maravilla, no me ha dado ningun problema hasta ahora que lo voy a llevar al taller.
Hace dos meses le pase la revision del añito y me dijeron que estaba ok, pero un dia me empezo a vibrar todo el coche,pense que habia pasado de quinta a cuarta en lugar de meter la sexta (jeje), asi que no le di importancia.a la semana me volvio a ocurrir (cuando iba a 100km/h) y pense que podia ser la carretera, pero la vibracion era importante (sobre todo en la parte del motor , ademas hacia mucho ruido, crei que se rompia). Bueno la cuestion es que no me lo hace siempre ni a una velocidad determinada, el ruido y la vibracion se va cuando levanto el pie del acelerador y luego vuelvo a pisarle, llega un momento (5 segundos) en que deja de hacerlo y luego va super bien.
No creo que eso sea normal, asi que lo voy a llevar a ver que me cuentan, (ya os contare).si alguno le pasa esto ???, alguien sabria decirme por que puede hacerme eso?Por lo demas , estoy super contenta con el. mi coche es capaz de subir los puertos que hay entre zaragoza y madrid en sexta a 100-110 y a unas 2500rpm y no lo notas apurado.
En cuanto a consumo entorno a 5,5 en ciudad (creo que es razonable).Saludos
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lo he llevado al concesionario y me dicen que son las vibraciones normales del motor y que la presión de los neumáticos traseros estaba alta a consecuencia del calor… voy a seguir probándolo y si lo sigue haciendo insistiré en el taller… ya os contaré. un saludo
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Buenas, ya tengo mi corsa tdci 90cv, muy contento.
sabeis donde puedo conseguir el manual del bluetooth. esque en el concesionario me lo han dao en aleman, ingles… pero no en español.
gracias! -
David, exige que te lo den en castellano por que estás en tu derecho, acabas de “palmar” más de 2 kilos y es lo suyo. Te costará encontrarlo por otro medio, a menos que algún amiguete tuyo tenga un Corsa.
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sisi, si en cuanto lo vi, les llame y les dige que que tipo de broma era esta, que me lo diesen en servo-croata mejor… jeje.
asi que me lo pedian, pero si lo tenia antes mejor…
gracias javier! -
Hola javier:
Enhorabuena, te felicito por tus pruebas, las encuentro muy interesantes, ja que estan escritas de tal manera que van dirigidas a todo tipo de público, incluso los no entendidos como yo.
Me gusta el corsa y estoy pensando en comprarme uno , pero estoy echa un lio, el 1.4 90 cv de gasolina ó el 1.3 cdti 90 cv diesel, hago unos 11000- 12 000 km / año, la tercera parte por ciudad.
La diferencia de precio esta en torno a los 700 €, que es muy razonable, pero no se cual respondera mejor, cuanto más lo pienso a menos conclusiones llego.Yo siempre he conducido coches de gasolina.
A ver si me aclaras las dudas.Gracias
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Hola Pilar. Por coste y economía te recomendaría el gasolina, por que tu kilometraje es muy bajo y la diferencia consumo/precio de combustible no invita en principio a tirarse por el gasóleo. El 90 CV tiene prestaciones suficientes, pero si quieres más alegría, el 1.3 CDTI es más ágil. Conduciendo tranquila, te cunde el gasolina.
Un saludo.
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He probado el de gasolina de 90 CV, el diesel no lo he podido probar.
Por lo que he leido en tus articulos parece que el diesel ofrece mejores prestaciones, sobretodo en autopistas y vias rapidas, pero en ciudad como se comporta, es más lento que el de gasolina, acelera rápido y con respecto al ruido , se nota mucho la diferencia con el de gasolina.
Perdonar que sea un poco pesada , pero estoy hecha un lio , cuanto más vueltas le doy a menos conclusiones llego.
Saludos
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Hola Pilar. En conducción urbana no te preocupes por la potencia, si no usarás ni 50 CV en el mejor de los casos… El gasolina te parecerá un poco más agradable por ruido y vibraciones, aunque claro, va a gastar más. El diesel no tiene misterios al respecto, para la ciudad 70 CV sobran y mucho. No hay mucha diferencia prestacional, es casi nula. Se nota al tacto y en el consumo, fundamentalmente.
Calcúlate al dedillo el tema económico, tiempo a tener el coche, etc.
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Gracias Javier por tus respuesta.
Al final creo que me decidiré por el 1.3 cdti 90 CV, parece que ofrece mejores prestaciones y la diferencia de precio que me ofrece el concesionario, 700 € la encuentro razonable,.
Ahora solo tengo que acostumbrarme a conducir un diesel, siempre he conducido gasolina.Gracias
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Javier a que te refieres cuando dices que la diferencia entre el diesel y el gasolina está en el tacto, me lo puedes explicar, hay mucha diferencia de sonoridad entre el diesel y el gasolina.
Aun no lo he encargado porque tengo que esperar unos dias ya que en la nueva versión cosmo el ESP y control de tracción viene de serie y creo que es un elemento de seguridad muy importante a la hora de comprar el coche.
Gracias.
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El tacto es una cuestión un poco subjetiva, las vibraciones que notas en el pedal, el ruido (el CDTI es un poco más ruidoso), la respuesta, la pereza o “despereza” al arrancar… es como describir lo que te transmite el motor a tus sentidos. Te decía que en conducción urbana que más que la potencia, lo que hace la diferencia (consumo aparte) es el tacto que te transmite el motor.
Para quitarte de dudas lo suyo es que puedas conducir ambos, si no lo tienen en un concesionario mira otro que tengas cercano y puede que haya suerte, incluso en el precio.
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Hola a todos,
Tengo un Corsa desde diciembre de 2007 y yo me compré el 1.4 de 90CV gasolina. El coche va ‘muy bien’ pero hay ciertas cosas que no me acaban de convencer. Antes de nada, el coche tiene 19.000km y tiene pasada ya una revisión (a sus 15.000 como marca la casa); sé que son muchos para un gasolina pero mi trabajo cambió hace poco y lo que se convirtió en un coche de fin de semana y ‘coger de vez en cuando’, ahora se ha convertido en 45km todos los días, más lo que haga el fin de semana.
He estado leyendo problemas con los consumos y tengo que deciros que estoy muy mosqueado porque yo no hago más de 560Km con el depósito lleno (incluyendo reserva) a una velocidad de 120-130Km/h (3.900-4.000rpm); me parece que consume bastante. Sé que no voy a 90Km/h pero creo que es alto.
En cuánto a un comentario de una chica de hace tiempo que he leido por aquí sobre los problemas de que a veces arranca a la primera y otras no, a mi también me ha pasado. Curiosamente “sólo” me ha ocurrido hasta la primera revisión (el pasado julio), pero efectivamente, a veces girabas el contacto y hacía un que sí y al final era un que no, teniendo que volver a darle a la llave. En Opel me dijeron que si a ellos no les pasaba, que no podían hacer nada (para que vamos a comprobar la eletrónica…).
Ahora viene lo mejor, hace 15 días me ha empezado a sonar un ruido en la zona de las correas (como un grillo); los que sepan de mecánica ya sabrán de lo que hablo. No es de las correas/cadenas sino de la Bomba de Agua, me está sonando el eje de la misma (ahora entiendo lo que había oido por ahí sobre el problema que había tenido Opel con las bombas de agua en los Astra, etc.), así que ahora mismo lo tienen en el taller y me han dicho que me la cambiarán entera (obviamente está en garantía).
Dicho todo esto, gracias por leerme y espero no haberos aburrido. Y los que se vayan a comprar un Corsa, aún con todo lo que me ha pasado de momento, lo recomiendo porque es un coche con un muy buen bastidor, grande, bonito y seguro; los motores son otra historia. A mi me gusta especialmente la gasolina y este va muy bien; hay que tener en cuenta que es un motor pequeño y si quieres que ’salga disparado’ hay que subirle de vueltas, que es donde los Opel siempre han destacado hace años.Un saludo
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David, tu Corsa es de los que salieron después, con la caja de cambios con relaciones más
abiertascerradas. Mi unidad de pruebas de 90 CV iba a 3.500 o 3.600 RPM en 5ª a 120 Km/h, normal que te gaste más. De todos modos, el rendimiento podría mejorar, ¿has probado a echar en otra gasolinera?EDIT: Me confundí con el comentario, era cerrada u_U
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Hola Javier,
Gracias por tu respuesta. Intento echar siempre en la misma gasolinera, pero no suelo poder complirlo. Utilizo Repsol o BP, porque son las que tengo dónde vivo; dependiendo de cómo me pille, echo en una u otra.
Por cierto, acabo de colgar por teléfono con Opel hace 2 minutos, les he llamado comentándoles esta duda, aprovechando que lo tienen allí para el cambio de la bomba famosa, y me ha dicho que intentará informarse con GM pero que sí, que cree que anda por ahí el régimen de giro.
También me ha dicho que la caja de cambios de mi modelo es de relación cerrada (en vez de abierta) y que tenga en cuenta (porque yo tengo el equipamiento Enjoy con el paquete C’Mon, es decir, llantas de 16″ y 195 de rueda) los neumáticos que llevo; pero sobre todo ha hecho hincapié en el cambio, que es de relaciones más corta; bien es verdad que tira como si llevara más caballos, en subidas apenas pierdo revoluciones y acelera muy bien. Lo que más me gusta es la poca pérdida de vueltas que tiene de 3ª a 4ª,es una gozada.Bueno, que me enrollo, me han dicho que mirarán la electrónica para ver si se puede mejorar el consumo/rendimiento del coche.
En cuánto sepa algo y tenga un rato (la semana que viene me voy a Alemania por trabajo) escribiré contando las novedades.
Gracias y un saludo
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Ejem !!
¿Podriais explicar qué significa relaciones abiertas y cerradas, porfa ?
Gracias !!
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Hola a todos,
Ya he vuelto y ya tengo el coche reparado. Sólo llevo tres días con él y de momento parece que vuelve a ir como es debido.
Me cambiaron la bomba de agua y ya no suena nada, y en cuánto al pequeño problema del arranque, me han modificado el comportamiento de uno de los sensores que lleva el coche. Al parecer no estaba del todo bien configurado y no dejaba arrancar a la primera en alguna ocasión (sobre todo en caliente) porque detectaba que ya se había enviado demasiada gasolina en el arranque, y al detectar que estaba saturado, no arrancaba inmediatamente (quizá trabaje en conjunto con la inyección, no lo sé con exactitud).
Sobre el consumo, no sé si tendrá que ver o no, pero ahora voy a 125Km/h entre 3.800-3.900rpm con lo que ha bajado de 200 a 300rpm el régimen de giro del motor a la misma velocidad que llevaba antes, así que es de suponer que mejorará un pelín.
Nada más, gracias por leerme de nuevo.
Un saludo
P.D: A José LUis. Javier lo sabrá mejor que yo, pero creo que cuando una caja de cambios tiene una relación cerrada significa que el desarrollo del cambio es más corto, reacciona antes porque entra más rápido y cae menos de revoluciones (suelen llevarlo los coches deportivos o coches modelo sport, etc.), la desventaja es que se consume más. Y relaciones abierta todo lo contrario, tarda más en coger revoluciones, el cambio es más ‘lento’, etc. pero se consume menos.
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Estoy en la busqueda de un corsa sport quisiera comprarme uno haber que tal me va……
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hola! llevo un tiempo intentando encontrar un movil compatible con mi corsa, alguien sabe algo o m puede ayudar?? e visto por internet que po rlo visto esta dando muchos problemas.. joo
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Marita, cualquier teléfono compatible con Bluetooth te debería valer como mínimo para recibir y hacer llamadas. Con el Sharp GX-15 y el Samsung E250V no he conseguido sincronizar las agendas, pero las llamadas funcionaban bien.
Si quieres quitarte de dudas, pues ve al concesionario y pruébalo con tu teléfono, mejor prueba que esa…
Besos.
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Hola a todos, Marita te aconsejo q utilices un movil motorola yo tengo un motorola v 750 bastante viejo, por cierto, y me funciona muy bien,en la pantallita me aparece toda mi agenda en orden alfabetico y para llamar solo tengo q buscar por nombres con la ruletita va de cine.Te digo q tiene q ser motorola porque con otro movil samsung q tengo no va tan bien solo puedo realizar llamadas marcando el numero y no me aparece la agenda.Un saludo.
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hola de nuevo solo decir q el movil es el motorola v 360 no el v 750 .Un saludo
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Buenas a todos!
Me gustarian que me ayudaran quien sepa un poco de esto..hay mucha diferencia del opel corsa 1.4 al opel astra 1.4? vale la pena gastarse los 1500 euros mas que ahora mismo vale el astra? espero respuesta y saber si los corsas estan fallando en algo.. Gracias! -
Chedey, si quieres saber sobre fiabilidad, leete los comentarios del hilo que hay de todo… No te recomiendo el Astra 1.4 a menos que callejees mucho y que las prestaciones te importen un comino, nada de adelantamientos en carretera nacional y cosas así. Los 120 Km/h en autopista los podrá mantener casi seguro. En el Corsa el 1.4 es un motor tranquilo, casi nada prestacional, con más kilos y peor aerodinámica ya sabes a lo que te expones. No te lo compres sin saber cómo va, alquílalo o pide una prueba de concesionario.
Saludos.
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he cojido un Astra 1.4 , hay mucha diferencia al corsa 1.4? leo mucho que al corsa se le quedan cortos los 90 CV y que tiene mas tiron el 1.3 tdi..es verdad ? hay mucha diferencia de precio entre el 1.4 gasolina al 1.3 gasoil? gracias Javier.Espero respuesta
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Chedey, tienes todas las demás respuestas contestadas previamente. El Corsa 1.4 tiene prestaciones un poco más que suficientes, el 1.3 CDTI sí tiene más tirón. Los precios pregunta en concesionario, por que con esto de la crisis igual consigues arañar más descuento.
Saludos.
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Tranquilo Javier que ya no te pregunto nada mas..parece que molesta.
Si no hay ganas para atender esto no lo hagas pero asi no!
Si pregunto algo es porque no lo tengo claro ya que cada uno pone una cosa. -
No te lo tomes como una bordería, pero si ya tienes las respuestas a lo largo del post, pues no tiene mucho sentido repetirlas. Piensa que quienes las escribieron en su día no están pendientes a ver si vuelven más dudosos, así que es más fácil encontrar la respuesta en el “histórico”.
Te admito que puede ser un coñazo leer tanto comentario, pero mejor eso a esperar con telerañas incluídas a que te contesten.
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Hola Chedey,
Soy el que suelta esos grandes comentarios (el del Corsa 1.4)En cúanto al 1.4, no sé como ira en el Astra pero presumiblemente le ‘costará’ moverlo algo más (contigo sólo o con dos personas no lo creo) por que es más pesado; todo es cuestión de subirle más de vueltas, sigue siendo un gasolina. En el Corsa te aseguro que va de sobra y tira perfectamente. El que te diga que no es que busca otra cosa.
Me he ido de viaje con una pareja de amigos (4 más un par de maletas) pasado Burgos y el coche subía en quinta por los puertos a 120-130. Lo que no puede hacer es mantenerse en 5ª a 100-110 porque tendría que cambiar a mitad de subida.Me gustaría dejar el comentario sobre los diesel y los gasolina; el que espere estar en 5ª a 70-80km/h y pisar el acelerador y salir rápido, es que no sabe lo que lleva, porque un 1.4 90cv gasolina es eso, un coche de gasolina, y si quieres que tire hay que usar el cambio; ahora, si lo que se busca es acelerar y que tire a cualquier régimen y sin cambiar, entonces cómprate un TDI,HDI,etc. de 1.9-2.0l con 110-140cv y listo. Parece que si no tienes un turbo diesel de 150cv ya no tiran los coches…
Conclusión: depende de kilómetros y gustos. El 1.3CDTi gasta menos y tiene más tirón entre x vueltas. Y el 1.4 gasta más y ya sabes.
Si quieres que te cuente mi experiencia hasta ahora con el corsa 1.4 y te puedo ayudar, sólo dímelo.Siento lo largo del mensaje de nuevo, un saludo a todos.
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No hace falta que admitas nada es mas que evidente.Traquilo que ya no te hare repetir nada mas.
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Gracias David se agradece esta informacion..
Desde que arregle unos papeles me comprare casi seguro el opel corsa 1.4 y me alegra saber que para nada se queda corto, si me pudieras contar mas cositas sobre el corsa estaria genial..muchas gracias -
Hola Chedey,
¿Qué necesitas saber?, ¿te interesa algún área en especial?, no sé, dime que te preocupa más o de qué estás menos seguro y te cuento.
Un saludo
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Hola a todos. Acabo de descubrir este blog y me parece muy interesante y útil. He visto y probado en el concesionario un Opel diésel de 90 CV y me ha gustado bastante pero tengo unas dudas que me gustaría preguntaros: ¿os parecen cómodos los asientos? ¿El cambio no es muy “duro”? Yo lo utilizaría fundamentalmente en ciudad pero hago también algún viaje largo y temo que en autopista no sea suficiente para un adelantamiento seguro con buena recuperación. Y por último y antes de aburriros, ¿alguien utiliza el porta-bicis y qué le parece? Ah, ¿y la versión automática? Gracias por vuestra ayuda, ¡¡es tan difícil elegir coche!!
Un saludo a todos. -
Hola Maria yo tengo un corsa enjoy 1.3 cdti 90 cv y va muy bien por autovia va mucho mejor que en ciudad te puede mantener facilmente los 140 sin forzar el coche para nada . El cambio aunque duro es preciso y a mi al menos me parece comodo, ah! otra cosa si quieres q funcione bien tu bluetooh utiliza un motorola v 360, en la pantallita te aparecera todo tu menu y sera muy facil hacer llamadas, se escucha de lujo, para mi es lo mejor del coche aparte del equipo q no suena mal.En resumen el coche va muy bien llevalo alegre pues hasta q no le entra el turbo (sobre 2000 r.p.m.) no tira con fuerza es un buen coche bien acabado.Un saludo espero haberte ayudado.
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Muchas gracias, Mazinger. Siempre es bueno tener la opinión de alguien que ya tiene el coche en cuestión. Ahora sólo me falta comprobar precios y ver por cuál me decido. Felicidades a Javier por este utilísimo blog y un saludo muy cordial a todos.
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Pues yo estoy hecha un lío, es imposible que me decida, tengo tres coches en mente, el CorsaCosmo1.4 90cv, el poloGT1.4 80cv y el fiesta nuevo 1.49 6cv. No me decido, porque no todos tienes los mismos extras que es lo que yo me fijo porque hago solo 25km al día. Intermitentes en el retrovisor, 4 ó 6 airbag, elevalunas TR y DL, climatizador, ¿por qué no tienen todos los mismos extras? así sería más fácil elegir.
Entre los tres no sé si habrá alguno mejor que otro, pero no creo que se lleven mucho, también me preocupa por las revisiones a saber cuanto cuesta cada una, y como de en profundidad las hacen en cada sitio…..
¿Tenéis alguna opinión clara entre estos tres coches? -
Carol, puedes preguntar en los tres concesionarios que tengas cerca un desglose detallado de cuánto te va a costar mantener el coche X años con sus revisiones y demás, aparte fíjate en el precio que te hagan.
¿Te gustan los tres? Mecánicamente son muy parecidos, motores suficientes para moverse y por tu bajo kilometraje, la gasolina parece la mejor opción. De todos modos, mira también el que tenga el equipamiento de seguridad más completo, en ese segmento a veces se dejan como extras cosas que deberían venir de serie, no dejes de mirarlo.
No he probado ni el Polo ni el Fiesta nuevo, así que poco puedo decirte de ellos.
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hola!tengo una duda , estoy pensando en comprarme un opel corsa, pero como el plan vive del gobierno no permite que tenga mas de 120 emisiones de CO2 en vez del opel corsa 1.2 de gasolina estoy pensado en comprarme el corsa ecotec 1.3 cdti de 75 cv y diesel. hay mucha diferencia en cuanto a motor?tambien tira?
mucha gracias! -
Puede emitir hasta 140 gramos si posee ESP, avisador de cinturón o catalizador de tres vías. Infórmate
Si quieres saber qué tal va el CDTI de 75 CV, leete la prueba de Motorpasión enlazada antes de los comentarios, la parte 2. Prestacionalmente es más interesante que el 1.2, pero no consume mucho menos. -
muchas gracias javier!volvere otra vez al concesionario que me estan volviendo loca =)
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Hola Javier. Me gustaria saber si es normal el ruido bronco que hace el opel corsa 1.3 cdti cuando esta en frio, a bajas vueltas y a relentin. Sobre todo si lo comparamos con un peugeot 207 1.6 hdi en el cual me he montado y me ha parecido menos ruidoso en frio y mas suave. Es mejor este motor hdi q el cdti? Al menos a mi me lo parece.El cdti parece tener mas patada pero el hdi es mas suave y progresivo casi como un “gasolina” no crees?. Un saludo.
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Es normal que un motor diesel en frío haga más ruido o vibre más, pues no ha alcanzado su temperatura de servicio óptima (en unos modelos se nota más que en otros).
En cuanto a lo de mejor/peor es que depende cómo lo valoremos. El mérito del 1.3 CDTI es conseguir hasta 90 CV con menos cilindrada, pero eso tiene un precio (ir “apretado”). Los HDi son muy progresivos, pero también es cierto que el 1.6 HDi va por debajo de sus posibilidades con 90 CV ya que usa un turbo de geometría fija en vez de uno variable.
Por eso las versiones de 110 CV gastan prácticamente lo mismo.
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Gracias Javier, me podrias explicar un poco mejor esto de turbo de geometria variable y fija. Quiere decir que uno “sopla” a una presion constante y otro a la que se requiere acada momento? que ventajas supone tener un turbo a tener otro. Ah! otra cosa sabes si opel montara en el corsa el nuevo motor 1.6 jtd 105 cv que monta el fiat bravo?.Un saludo y muchas gracias.
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Lo del turbo te lo explican aquí: http://mecanicavirtual.iespana.es/turbovtg.htm
Resumiendo, que da al motor más rendimiento respecto a un turbo de geometría fija. Respecto a lo que dices del motor, lo dudo muchísimo, por no decir que ni de coña. Ese motor no está sujeto a un acuerdo GM-Fiat.
Saludos
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Resuelto Javier muy ilustrativo.Una pregunta mas has probado el nuevo motor de 1.6 jtd que monta el bravo? Va tambien como dicen por ahi segun he leido ofrece un par de 300N/m a unos 1600 rpm es una pasada no? Un saludo.
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Si te refieres al de 105 CV sí: http://www.motorpasion.com/2008/12/17-fiat-bravo-16-multijet-prueba-parte-2
En otro caso, no
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Hola a todos
Estoy a punto de comprarme un corsa y se me han caído las alitas del corazón pq acabo de darme cuenta de que el coche no tiene INDICADOR DE TEMPERATURA DEL AGUA!! (tampoco tiene ordenador de a bordo). Por favor… que alguien me diga que eso no tiene tanta importancia… o que tengo alguna manera de tener la misma información. Yo es que no sé qué pensar…
Gracias
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Laura, si no tiene ordenador, no puedes saberlo. Si se sobrecalienta se te encenderá un testigo de todos modos. El agua estará caliente en 5-10 minutos, más o menos, el aceite tarda un poco más. Con el ordenador existe una combinación de botones para saber la temperatura del agua entre otros parámetros.
Saludos.
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Gracias Javier, por tu pronta respuesta.
Mañana a primera hora voy a ver el coche, pq es que yo no recuerdo haber visto ningún piloto que me pueda indicar el sobrecalentamiento del agua, a menos que éste no se ilumine cuando enciendes el coche, como el resto de los pilotos.
¿Puedo pasar de este indicador? Es que tengo miedo tener algún problema con el agua, no darme cuenta… y que vaya a peor.
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No te preocupes, lo único que tienes que tener en cuenta es que los primeros minutos no tendrás calefacción (aire caliente) y que si te salta el testigo en rojo, detienes el coche tan pronto sea posible. Por lo demás, se puede vivir sin él.
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Muchas gracias Javier.. y enhorabuena por el blog!!!..
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Hola de nuevo Javier q tal. Me gustaria saber que opinion te merece el alfa 147, ya se que es un modelo antiguo ( pero me encanta su diseño ) sobre todo en el aspecto de seguridad con respecto a modelos actuales. Pero que te parece el coche en general ( por la “fiabilidad” de los coches italianos) a mi el motor jtd me gusta bastante en mi corsa ; a pesar de sus 1.3 cc. Crees que seria una buena compra ahora que va a salir un modelo nuevo ,estara mas barato y sera un modelo mas que probado no?.Un saludo y gracias.
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Por cierto me interesaria el 1.9 jtdM de 120 cv.Un saludo de nuevo.
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Porfi, para estas cosas está el formulario de contacto.
Del 147 escribí una prueba del modelo de 2004 (1.6 Twin Spark 120 CV, no el diesel) y en circuito probé el 147 1.9 JtdM Q2. Poco más te puedo decir de ese coche.
Saludos.
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Muy buenas.
Estoy mirando para comprar coche. No queriamos gastarnos mas de 12000€ y acogernos al plan vive.despues de dar vueltas nos han quedado dos candidatos que se ajustan a estas condiciones, sería el corsa cmon 1.4 90cv y el renault clio expresion 1.2 75 cv (el Tce se pasa de presupuesto).los dos muy equipadillos.El corsa nos gusta,y ademas tiene un precio inmejorable pero nos tira un pelin para atras los comentarios acerca del motor, aparte que ahora para que entre en plan vive han modificado para que las emisiones pasen de 146 a 139 gr. ¿empeorara esto mucho mas las prestaciones de coche, o no sera una cosa muy significativa?
El clio tiene menos potencia y tampoco sera la panacea, pero ¿como ira con respecto al corsa?. no he encontrado ninguna prueba de este motor en el clio III (creo que el clio pesa menos).
Cual recomendarías.
En cualquier caso el coche no lo queremos para ir de carreras, pero que tenga un comportamiento aceptable. De todas maneras el cambio se notará viniendo de un twingo 1.2 55cv….
Un cordial saludo.
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Para ayudarte a tomar una decisión, leete las pruebas que hice del Clio 1.2 y del Corsa 1.4. Personalmente te recomiendo ir a por el Corsa.
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Hola Javier:
Como siempre un problemilla:
Un corsa gasolina del año 2000 de unos 60cv.
Tiene 90.000 kms. en muy buen estado.
Ahora presenta un problema, en caliente y en verano, después de parar, luego no arranca, dejándole enfriar, luego arranca, aunque a veces se para a los 100 m..
En frio ningún problema, sólo en caliente y especialmente si ha funcionado con el aire acondicionado puesto.
Antiguamente esto pasaba en algunos modelos de carburador y el truco era echarles agua encima de la bomba de gasolina, previamente cubierta con un trapo, se les dejaba un minuto, se enfriaban y arrancaban.
Este modelo que te comento es de inyeccio
Que crees que puede ser?
Atentamente
Javier -
Podría ser cosa de la batería, pero para quitarte de dudas llévalo al taller.