Goodyear EfficientGrip, primeras impresiones

Goodyear EfficientGripLa semana pasada por fin pude jubilar las ruedas de mi coche. Montaba unas Michelin Pilot HX fechadas en 2000, es decir, que tenían casi 10 años y estaban pidiendo a gritos el retiro. Acabo de montarle cuatro unidades de Goodyear EfficientGrip (más información en Motorpasión).

Es un neumático de baja resistencia a la rodadura, rival de Michelin Energy Saver, Continental PremiumContact2, Bridgestone Turanza ER300 y Pirelli P6 Cinturato. Promete una reducción del 2% del consumo, pero en el caso de mi coche la reducción ha sido más bestia.

Con el primer depósito que las he usado, me ha bajado el coche de 11,35 l/100 km de media a ¡10,04 l/100 km! Lo mejor de todo es que 80 km fueron con las ruedas viejas, he hecho 100 km con el techo abierto y para postre he atravesado Madrid ciudad de punta a punta (con todo lo que eso implica). Vamos, que no han sido condiciones óptimas para hacerle ese consumo a este coche.

Dicho esto, creo que el consumo me ha bajado realmente casi 2 l/100 km. Por otro lado, el coche ha ganado de repente mucho en confort, se nota que los otros neumáticos estaban cristalizados y demasiado duros. Han desaparecido casi todos los grillos, casi parece que esté nuevo. Como mínimo, parece mentira que tenga ya 171.000 km.

Y lo que más os interesa. El coche sigue siendo divertido de conducir, el culo es nervioso si le buscas las cosquillas, pero el agarre es bastante bueno, de sobra para el uso que le doy al coche. Ya sé que unas F1 Assymetric agarran más pero…

Esto es solo un anticipo. Voy a esperar a hacer más kilómetros para asentar conclusiones, ya que solo han hecho 400 desde que las monté. De momento estoy muy contento con la nueva adquisición, y con que me voy a ahorrar unos 10 euros por depósito… no es ninguna tontería, no.

Goodyear EfficienGrip vs Michelin Pilot HX

Seguramente el próximo depósito me haga menos de 10 l/100 km, circulando normalmente, sin hacer conducción orientada excesivamente al consumo, metiéndolo por ciudad y sin pasar de 130 km/h de GPS. Estoy que me doy con un canto en los dientes. La última vez que conseguí un consumo así fue a 90 km/h, con el control de crucero puesto, techo cerrado, sin A/C, sin ocupantes y sin nada en el maletero 😀

La información de consumos de mi Toyota Supra puede consultarse en Spritmonitor. Como precio orientativo, estos neumáticos los encuentro en Neumáticos-Online a 121,60 euros/unidad en mis dimensiones, sin incluir el montaje.

NOTA: El coche me lo dieron con las ruedas viejas hace dos meses. No me ha sido posible cambiarlas antes por un problema de logística ajeno a mi voluntad. El tiempo que he tenido las Michelin he conducido con más precaución de la habitual para hacer frente a la pérdida de prestaciones. La dimensión del neumático y códigos son 225/50 R16 92W.


Actualización: en septiembre de 2014 publiqué los resultados de haber probado los Goodyear EfficientGrip tanto en el Toyota Supra (225/50 R16) como en el Toyota Prius (205/50 R17) hasta llegar al punto de gastar un juego completo. Más información en Motorpasión

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99 pensamientos en “Goodyear EfficientGrip, primeras impresiones”

  1. Gracias Javier, pues es un Seat Cordoba 1.9 TDI 110 del 99, ya de por si me gasta poco (sobre 5.5) pero claro si se puede mejorar siempre es bueno, lo que me da miedo es que al no tener ni abs ni esp, los neumaticos son mas importantes que en coches modernos, y claro si alguna vez entro en alguna rotonda algo pasado igual me acuerdo de los 10 euros que me ahorre en combustible.
    Tambien me gustaria saber que tal te parecen en mojado ya que es ahy donde los neumaticos demuestran lo que valen, ademas yo vivo en la zona norte asi que es un dato importante…
    Suelo conducir alegre, pero tampoco es que sea de hacer tramos ni nada de eso, y sobre todo ciudad y carreteras secundarias.

  2. @Alberto, las Goodyear EG van muy bien con un tracción trasera loco sin ayudas y 240 CV de potencia. Si se te va en una rotonda, es que ibas demasiado quemao. No he tenido ningún problema con el Supra en rotondas, ni en mojado, pero claro, sé el coche que llevo y sus limitaciones, además, contravolanteo de forma instintiva con naturalidad.

    Si no haces conducción deportiva, creo que son más que suficientes para ti. Recuerda que tienen el marcaje HP (altas prestaciones).

  3. Con todos mis respetos amigo,yo tengo un seat leon 2 tdi con 245cv, bastante hecho por cierto,he probado cubiertas de mil formas maneras y colores,para mi sinceramente la mejor cubierta relacion calidad precio es la AVON ZZ3,con mucha diferencia tanto en seco como en mojado,y mayormente conduzco en mojado ya que soy de Asturias,y lo logico es cambiar las gomas por desgaste y no porque te vayan a caducar,menuda frikada,comprate un panda o algo asi te ahorraras una pasta,no se que leñe de coche coduciras amigo pero tu estas echo para el transporte urbano….

  4. Ricardo, si no haces muchos kilómetros al año, digamos más de 10.000 km, unos neumáticos de alta duración pueden degradarse aun sin haber terminado de consumir su dibujo.

    De hecho, las Michelin Pilot HX que tiré, con 10 años, conservaban su dibujo, ¡pero estaban cristalizadas! No todos llegamos a consumir el dibujo, el segundo criterio es el de las propiedades de la goma. Si se han perdido, hay que cambiar el neumático por seguridad.

    Por cierto, 245 CV en un León TDI, permíteme que lo dude, sobran en esa cifra muchos caballos.

  5. Hola Javier, estoy buscando información de neumáticos y uno de los que me han ofrecido son los de tu articulo.
    Me gustaría conocer tu opinión después de casi dos años con ellos.
    Mi uso seria una conducción normal, carretera y autovía.
    Sobre todo por durabilidad y calidad con el paso de tiempo.
    Muchas gracias por tu articulo.

  6. Pues solo te puedo hablar bien de ellos Luis.

    Hay una característica que Goodyear no publicita, y es que hasta reducen los grillos del coche, me pasó con el Prius, y con el Supra también (las tengo ahora en los dos coches). Muy contento en general con el neumático en cualquier aspecto, pero también te tengo que decir que las Michelin Primacy 3 ya son un poco mejores.

    Con ese tipo de conducción no vas a echar de menos nada, y lo de que reducen el consumo, rigurosamente cierto. También depende de qué neumático vengas.

  7. hola me llamo alejandro y soy de cantabria tengo un seat leon 1.6 16v del 2002.antes andaba muy poco y ahora hago todos los dias 90 km de nacional y autovia tengo puesto adelante unas pilot sport 3 y atras una briguestone potenza roo50.mis medidas son 205/55/r16/91w,estoy contento con ellas pero las michelin me han durado 30000 km y estaba mirando para cambiar las goodyear efficence grip o las michelin primacy 3 mr podias aconsejar ando un poco perdido gracias por tu atencion gracias

  8. Las Primacy 3 y las EfficientGrip son equivalentes, pensadas más en duración kilométrica que las PS3. Yo tengo ahora más de 20.000 km en un juego de EfficientGrip y aún tienen surco para bastantes más. Estoy muy contento con su rendimiento en todos los sentidos, aunque ya hay modelos que ahorran más combustible, como las Primacy 3 (salieron después).

  9. Hola Javier,
    ¿Qué ruedas me recomiendas para mi Skoda Superb diesel 130 cv?. Ahora llevo unas Dunlop sport, suelo hacer unos 15.000 km al año por autovía y carreteras secundarias, pensaba cambiar a Goodyear o Miichelin,
    Gracias por tu atención.

  10. Las Michelin Primacy 3 o las Goodyear EfficientGrip son óptimas para ese tipo de uso. Si haces mucha autopista, pueden durar bastante. En cuanto a secundarias, depende del ritmo que lleves al circular. Salvo que seas muy exigente con el comportamiento del coche (y hablo de ir por encima de velocidades legales) cumplen a la perfección.

  11. Hola Javier,

    Tengo un citroen Xsara Picasso 2.0 HDI del 2000 de 90 CV. Hago unos 20.000 Km al año, 75% en Ciudad y 25% en carretera. Ahotra mismo tengo unas michelin energy saver y tengo que cambiarlas. Entre todas las opciones que me ofrecen tengo las neregy saver+, las Goodyear EfficientGrip, las firestone TZ300 alfa. ¿cual de ellas me recomiendas? Es que ando muy perdido, Gracias.

  12. Las Firestone no las conozco.

    Las Energy Saver+ cumplen de sobra en las carreteras por las que vas a circular, las EfficientGrip están un poco por encima en agarre en general, aunque no ahorran la misma cantidad de combustible. Ambas opciones son buenas, quizá las Michelin te compensen más por su alta duración kilométrica, sé que pueden llegar a 80-100.000 km. Las Goodyear, sinceramente, no lo sé. De todas formas, con 90 CV vas sobrado con las Energy.

  13. Buenas tengo que cambiar los cuatro neumaticos y tengo dudas, entre las que dudo son goodyear efficientgrip performance, dunlop sport bluresponse, bridgestone turanza y michelin saver +, las goodyear y dunlop e visto en puntuaciones que son muy buenas en agarre en seco y mojado, las michelin que son dudaderas pero que en agarre dejan de desear no se si sera verdad, suelo hacer al año de 15000 a 17000 km y no se si goodyear o dunlop me las comere deprisa o si las energy saver + llegare a cristalizarlas, actualmente llevo las excellence ya tienen casi 5 años, las traseras se me an hecho cuadradas y las delanteras las tengo casi al limite, suelo conducir al límite de la via permtido y algunas pero rara veces a 140 o 150 como mucho,sobretodo en autovia, mi coche es un focus 1, 1.8 tddi de 90 cv, me piden por las dunlop y goodyear 320 las cuatro montadas y equilibradas, las turanza 330 y las michelin 350, un saludo

  14. Hola. Las Energy Saver+ pueden durar en ese coche 60.000 a 80.000 km delante y 80.000 a 100.000 atrás. Su “falta de agarre” no la vas a notar con una conducción que no sea deportiva.

    Creo que las otras tres dan muy buen resultado. Las EfficientGrip las llevo en el Prius y tienen muy buena salud (en 17″) tras 40.000 kilómetros, aún hay goma para rato pero a 80.000 no creo que lleguen. Las Dunlop son algo más deportivas, pero las Goodyear dan todo el agarre que necesita un coche como el tuyo, y más si quieres. Las Bridgestone no sé cuánto pueden durar pero ofrecen un buen balance entre prestaciones y lo demás.

    Así que yo me decidiría por Goodyear o Bridgestone, supongo.

  15. Entonces las goodyear efficientgrip performance me aguantarian entre 50.000 y 60.000 km o me decanto por las energy.saludos

  16. Hola, tambien ando dudando entre los modelos goodyear effcient grip y las michelin energy saber+, por lo que leo son muy parejas, queria saber si en ruido y consumo ocurre lo mismo. Los precios goodyear 80€, michelin90€. Es tan mínima la diferencia que a la larga no se que me compensaría mas. Conducción económica( osea sin apretar mucho para que no suba consumo… 🙂 ) gracias

  17. En ruido y consumo lo suyo es que te fijes en el etiquetado europeo de cada neumático. La diferencia mírala más en duración kilométrica, los Michelin pueden durar más, es un compuesto más duro. Mis EfficientGrip no van a llegar a 80.000 km en el eje delantero…

  18. Hola Javier, buscando información sobre el resultado de las EfficientGrip he llegado a tu blog. Tengo que cambiarle las traseras a mi BMW 118i (E87) y tengo entendido que tienen que ser ruedas Runflat, pues no llevo rueda de repuesto y por lo visto el enganche de la llanta es un poco diferente y he estado mirando tanto las Efficient Grip, las Bridgestone Turanza 300 y las Continental Contipremium (las que he llevado siempre y me han dado buen resultado). En un taller me han desaconsejado las EfficientGrip y me han indicado las Goodyear Eagle NCT5, aunque no me ha dado ninguna razón. Todas las ruedas me salen por un precio similar. Cual me recomendarías. Si crees que son mejores otras opciones en este rango de precios estoy abierto a otras posibilidades. Muchas gracias.

  19. Hola Luis. Las EfficientGrip no son runflat pero para eso está el kit de reparación de pinchazos 😉

    Las competidoras que te han mencionado dan buen resultado, pero solo te puedo hablar de las EG, que son las que uso. El juego delantero con 40.000 kilómetros aún goza de muy buena salud y les meto mucha caña en las curvas. Si no te dan ninguna razón, desconfía. No tengo ningún motivo por el cual no recomendarte las EG, sino al revés. Estoy muy contento con ellas.

  20. Hola Javier, tengo entendido y en la web de Goodyear si que indica que las tiene disponibles en Run On Flat.. Mi conducción no es agresiva con lo que la duración del neumático , que es por lo que me da mas reparo el cambiar de marca, sera muy buena (entiendo que en estas marcas la calidad en cuanto a seguridad y comportamiento debería estar asegurada). Pero me tira bastante el tema del ahorro en combustible tal y como están los precios.
    Gracias nuevamente

  21. Puedes esperar una gran vida útil, aunque si lo que quieres es maximizar, igual con Michelin Primacy 3 consigues mayor durabilidad. En cuanto a la eficiencia de combustible, fíjate en el etiquetado europeo. Por mi experiencia, las EG bajan el consumo hasta de un deportivo de 240 caballos, y en el Prius tienen muy buen comportamiento, aunque con 15″ es obvio que se puede consumir menos. En cuanto a su seguridad, ningún comentario negativo, aguantan más de lo que esperaba.

  22. Tengo dudas de cual marca de ruedas poner para un golf v 140 cb tdi
    buscó agarré sobre todo en mojado .uniroyal rainsport 3.michelin primcy 3 goodyear eficiengrip performanse.
    Vivo en bilbao y por aqui algo ya llueve.

    Un saludo y grasias de antemano.

  23. Hola javier:Tengo un seat altea 1,9 diesel 105 cv vivo en valencia y le hago al coche 10.000 a 13.000 km al año son 205/55/16 v y llevo unos bridgestone turanza e30 que no van mal pero es que siempre pongo los mismos y no los he comparado con ningun otro neumatico.me han hablado de dunlop sp bluresponce,michelin primacy 3 pirelli cintauro o hankook ventus prime k 115.Me aconsejas alguno de estos o por lo contrario alguno que tu me aconsejes,muchas gracias

  24. Hola Javi.

    Ante todo felicidades por tu trabajo. Siempre es un placer leerte en Motorpasion.

    Vivo en Bilbao y tengo un Toyota Avensis del 2009. Suelo hacer uns 15000 km al año, la mayoria por Autopista y poco por carretera. La ciudad ni la toco.

    Como aqui llueve bastante, mirando los etiquetados de los neumaticos, me ha estrañado que los neumatico de invierno tengan peor calificación en mojado que los de verano. ¿A que se debe si en teoria son mejores los de invierno que los de verano?.

    ¿Que neumaticos me recomiendas?

    Salu2 y gracias por tu tiempo

  25. Verás, las pruebas de adherencia no se hacen en condiciones de frío para los de invierno, cuando mejor responden, así que siempre salen peor. Con todo lo que os llueve, creo que uno de invierno va bien. El sábado bajé Urkiola con las EfficientGrip (verano) y con más de 40.000 km aún van genial sobre agua. Con unas de invierno más seguridad, y en caso de mal tiempo ya no te digo nada.

    Primeras marcas o segundas marcas de las principales empresas, a partir de ahí todo son experimentos que yo no haría con mi coche particular.

  26. Buenas

    Pero esa clase de pruebas va en contra de las prestaciones del neumatico. ¿Porque las empresas permiten eso?

    Mirando neumaticos, he visto que para mi indice de velocidad no hay (es V) y mirando por internet he visto que se puede poner un indice menos. Lo logico sera la T pero he visto que es la H. ¿estó es correcto?

    ¿Hay alguna normativa que habría que tener en cuenta? documentación, etc

    De los neumaticos vistos, por lo que he visto me quedaria con estos:

    Nokian WR D3
    ContiWinterContact™TS 830P
    Goodyear UltraGrip 7 plus
    Michelin Alpin 4

    ¿Cual es el mejor o andan todos parecidos? ?Algún otro que merezca la pena?

    Gracias

    Salu2

  27. Si tu código de homologación es V, puedes circular con uno inferior, en este caso, H. El índice de carga debe ser igual o superior al de tus ruedas actuales. Y si pones una medida diferente, no más del 3% de diámetro de la original.

    Cualquiera de las comentadas te irá bien. Nokian es una buena marca aunque no tan conocida por aquí.

  28. BUenas Javier, tengo un Ibiza TDI 100 cv, con 195/50/15, estoy dudando entre Dunlop Sport Blueresponse y GY Efficentgrio Performance ( por las puntuaciones que he visto) . Llevo muchos años con Michelin Pilot Exalto, y no me acaban de convencer, pero las he llevado por costumbre…..
    Muy importante el agarre en agua y poco consumo de gasolina, hago muy pocos km al año, por lo que normalmente me caducan por tiempo y no por desgaste,

    QUe me recomiendas?

    Un saludo y gracias

  29. Cualquiera de esas te van a ir bien, son lo último de Goodyear/Dunlop. Busca el etiquetado europeo de las dos dimensiones, y ahí puedes ver el agarre en agua y economía de combustible, y puedes decidir mejor. También puedes pensar con el bolsillo y hacerlo por precio. Las Goodyear tienen un carácter algo más rutero y Dunlop algo más deportivo. Si te caducan por tiempo las Dunlop no creo que vayas a gastarlas.

  30. Hola Javier,
    Poseo un Renault Grand Scenic dci 160cv de marzo de 2010, llevo unas michelin primacy 3, ahora levan unos 60.000 km, las ruedas delanteras ya me piden un cambio, hasta hace poco no dudaba en repetir con michelin, pero viendo las caracteristicas de las goodyear EG performance, me han aparecido dudas. Veo que las Goodyear tienen mejor consumo, misma calificación de frenado y menor ruido. Hago unos 15..000 km año, conducción tranquila y mayoria km en autopista. La medida de las ruedas que llevo son 225/50 R17 98 V. Que me recomiendas seguir con michelin o provar la goodyear.

  31. Buenas Jaume. Las mías, anteriores a las Performance, llevan casi 44.000 km y tienen el surco muy bien aún. Es normal con un Diesel 160 CV gastar un juego delantero en esa distancia, aunque sea conducción tranquila. El motor mete mucha fuerza al neumático y lo gasta antes. Si repites Michelin ya sabes el resultado que dan. Las Goodyear aunque no duren más, ahorrarán un poco. Si es solo 0,1 l/100 km, en 60.000 km habrás ahorrado 60 litros. Interesante, ¿no? Yo me animaría a probar las EG Performance, estoy muy contento con las EG anteriores.

  32. Hola Javier, tengo un Mini Cooper cabrio al que tengo que cambiar las ruedas de delante. Ahora mismo las de atrás son Runflat pero voy a esperar a que se desgasten para cambiarlas también a convencionales. Mi duda está entre elegir las Goodyear Effigrip B-A, las Michelin Energy Saver + A-C o las Dunlop Sport BluResponse B-A. Mi conducción es más bien respetando los límites de velocidad y le doy bastante importancia al ahorro energético ya que el coche es gasolina y consume mucho.
    ¿Cuál me recomiendas? Estoy hecho un lío de ver tantas opiniones.
    Saludos

  33. Si tu conducción es muy económica, el apartado prestaciones no es tan importante. En la medida homologada, de esos neumáticos elige el que mejor compromiso tenga entre ahorro de combustible, eficiencia en frenado y lógicamente precio. Por ejemplo, los Energy Saver+ fijo que te van a durar una burrada si conduces así. Los EfficientGrip, por experiencia, tienen una duración similar, pero no sé decirte si superior o inferior. A mis 210/50 R17 les meto muchísima caña, no busco que duren el máximo posible, y van por más de 45.000 km.

  34. Hola Javier, tengo que cambiar los 4 neumáticos de mi VW Passat 1.9 TDI 105CV. Estoy mirando las prestaciones de todos los neumáticos premium y estoy convencido de poner los GoodYear EfficientGrip Performance 205/55 R16 91V pero…. la única duda que me suscita esta elección es la DURABILIDAD. Mi conducción habitualmente es a 120 kms/h y la mayoría de kms. son por autovía. Al año vengo haciendo sobre 20.000kms. ¿Me recomendarias estos neumáticos o por el contrario me recomiendas otro? Gracias.

  35. Hola Alex. En el eje delantero me han durado más de 50.000 km (210/50 R17), las EfficientGrip normales, sin haber pretendido que duren mucho, es decir, con conducción agresiva en ocasiones. Si las cuidas y no tomas las rotondas a cuchillo bien pueden durarte 3 años delante, y las traseras tal vez puedas estirarlas hasta los 80.000 km o incluso 100.000 km.

  36. Hola tocayo

    Estoy decidido a ponerle esas gomas a mi coche, que ya pide a gritos un cambio.
    Tu artículo ha hecho que me decida.
    Solo una duda me surge: existen de verano y de todo tiempo o es un fallo de base de datos?
    Mira:
    http://www.neumaticos-online.es/cgi-bin/rshop.pl?m_s=&s_p_=Todos&dsco=127&x_tyre_for=&with_bootstrap_flag=1&rsmFahrzeugart=ALL&ranzahl=4&suchen=Buscar+neum%E1ticos&search_tool=standard&tyre_for=&cart_id=34300017.127.14097&sowigan=&Breite=225&Quer=60&Felge=18&Speed=&Load=&Marke=Goodyear&kategorie=&filter_preis_von=&filter_preis_bis=&homologation=

    No sabría cual elegir…

  37. Magnífico artículo http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/goodyear-efficientgrip-prueba-de-larga-duracion
    Ahora ya me he decidido aún más.
    Efectivamente, acabo de ver que los SUV se fabrican de verano y todo tiempo.
    Mi coche es pesado (Dodge Charger) y no puedo ponerlos de menos de 99 de índice de carga.
    Me temo que, en ese caso, no podré montar los performance (que es lo que yo quería).
    De todos modos, los SUV tampoco supondrán una diferencia grande respecto a o que has comentado en ambos artículos, no?

    Muchas gracias por tu rápida respuesta!

  38. Hola tocayo,
    viendo que te portas tan bien con los usuarios de tu web contestando a sus dudas me he animado a escribir. Lo primero enhorabuena por el buen trabajo.
    En segundo lugar, venía con la duda entre las Primacy 3 o las EGP para mi Focus2 1.6 115cv pero ya estoy casi decidido por las EGP, por si lograrán bajar mi consumo. No tengo una conducción agresiva de carreteras secundarias, en autovia no suelo pasar de 120km/h. Pero casi todo el tiempo estoy ciudad y voy tranquilo, aunque si me gusta apurar en ciertos tramos de incorporación, rotondas, todo muy seguro pero apoyándome en las prestaciones de los neumáticos.
    Hasta ahora he usado primacy HP. Voy a poner dos neumáticos en el eje trasero, seguramente EGP, y me ha surgido la pregunta. Donde se notarán más las prestaciones de ahorro de estos neumáticos? Delante o detrás? Delante mantendré los Primacy Hp con más de 60000km, pero es que todavía le quedan..

  39. Se supone que las EGP son mejores que las Primacy 3 porque salieron después, pero ojo, no en todo, sino en algunos aspectos (de memoria no sé decirte cuáles). Con ese patrón de conducción la diferencia es muy poco perceptible, o imperceptible. En términos de ahorro (consumo de carburante) te va a dar igual ponerlas delante o detrás, pero las nuevas siempre han de montarse atrás. Si has tenido una buena experiencia con las Primacy HP, será mejor aún con las EGP o Primacy 3.

  40. Buenas,
    en breves me toca la revisión del coche, y se que me tocará cambiar las ruedas y no sabía que pneumaticos cojerme porque estoy harto de los que me vinieron de fábrica con el ibiza, patinan demasiado y no es que frenen demasiado bien.
    Me seguiré mirando algunas opiniones de las Goodyear Efficientgrip pero estan ganando muchos puntos con tu artículo jeje.
    Gracias!

  41. Hola Javier!

    Estupendo artículo! Me surge una duda. Acabo de gastar mis GoodYear F1 Eagle, me han dado un resultado muy bueno y quería montar unos neumáticos de características similares a estos. He visto que ya no se fabrican, y que han salido al mercado las “goodyear efficientgrip” y “goodyear efficientgrip performance”. Son similares a las F1 Eagle? Qué diferencia hay entre las EG y las EG Performance?

    Otra opción sería ir a por Michelin Primacy 3. No hago muchos km al año (unos 15000 Km), y casi que cambio las gomas pq están cristalizadas o deformadas, que por haberlas gastado.

    En seguridad no me gusta ahorrar, por lo que si los michelin son mejores, no me importaría tirar a por ellos.

    Muchas gracias!

  42. Hola Rober. Puedes ver la gama actual de neumáticos Goodyear aquí: http://www.goodyear.eu/es_es/tires/passenger/

    Las Eagle F1 siguen en catálogo, pero puede que en tu medida de rueda no.

    Las Michelin Primacy 3 están ubicadas entre EfficientGrip y EfficientGrip Performance. Es decir, las EG están un poco por detrás de las Primacy 3, pero las EGP salieron después y mejoran a las Michelin. Las EGP están un poco más orientadas a las prestaciones, aunque la EG no van precisamente cojas ni son neumáticos solo para gastar poco. Yo creo que las EGP casan con tu planteamiento, aunque a 15.000 km al año podrías jubilarlas en 4 años sin que la goma se haya deteriorado por el factor tiempo.

    Con similar planteamiento también puedes elegir las Michelin. Son opciones perfectamente válidas. En el Prius las EG me duraron delante algo más de 50.000 km, y dándoles bastante caña, no llegaron a los 3 años. Si me dijeses que haces 5.000 km al año, pues te animaría a coger algo mucho más blando.

    Ten en cuenta que según avanza la tecnología, las fronteras entre ruedas prestacionales o ahorradoras es más difusa, y se puede tener un balance aceptable de ambas características.

  43. Yo tengo montadas unas good year EfficientGripy, las de delante me han durado 20.000 km, porque ya se les ve el cordel del borde…menuda decepcion…

  44. Pues sería buena idea revisar el paralelo de tu coche, porque es un desgaste demasiado prematuro. Mis delanteras duraron más de 50.000 km, y las traseras ya tienen 90.000 km y por lo menos van a aguantar hasta los 100.000 km. Y no conduzco precisamente suave.


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