Economía

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Tarjeta VISA Repsol

Hace ya tiempo que utilizo la tarjeta VISA Repsol para pagar la gasolina. Suelo poner imágenes de gasolineras Repsol y Campsa no por estar «comprado», sino porque echar ahí siempre me ha salido un 2-5% más barato usando esta tarjeta. He recurrido a las demás cuando no me ha quedado más remedio.

Por primera vez, he tenido que pagar la cuota de la tarjeta, 12 euros. Antes no, ya que por ser menor de 27 años el banco (en este caso La Caixa) me perdonaba las cuotas. Es la tarjeta que he usado para todo desde 2004, hasta que la complementé con la de ING Direct, de débito.

Pues bien, este año me he gastado bastante dinero en gasolina, solo gracias al Supra he pulido más de 900 euros. Vale, el 50% del IVA de la gasolina me lo puedo deducir gracias a la normativa fiscal, pero sigue siendo una pasta. Cada mes, me devuelven un porcentaje de lo que me he gastado, en gasolina y en otras cosas.

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Economía

Esto no es un post patrocinado, no cobro nada por hacerlo, es publicidad que hago gratis como cliente satisfecho. Soy cliente de ING Direct desde hace dos años, y como me tratan tan bien, pues hablo bien de ellos. Nunca me la han jugado, me tienen contento.

Regalo 50 euros brutos a quien se abra una cuenta nómina antes del 15 de diciembre e ingrese (por cuenta ajena, pensionista o becarios de colaboración) su nómina regularmente antes de abril. Cuando eso se produzca, recibes 50 euros brutos, Hacienda se queda con el 19% (9,5 euros). Y lo mismo para mi, por ser majo y recomendarte.

¿Pero esto qué es? Pues no se pagan comisiones de mantenimiento/servicio, ninguna, dan tarjeta de débito gratis (año tras año), devuelven el 2% de los recibos a mes vencido y te tratan bien. Solo con lo que devuelven de recibos, ya sale más que los intereses de una cuenta corriente normal. Y no hay trampa ni cartón. La pasta la ingresa el propio banco, así no hay riesgos de que falte a mi palabra.

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Economía, Personal

Este vídeo muestra el crash test de un Chevrolet Malibu de última generación contra un Chevrolet Bel Air de los años 50. Son 50 años de diferencia en seguridad… y en concepción automovilística. Me sirve como introducción para el «cuento» de hoy.

Antes de que General Motors fuese intervenida por el Gobierno de Estados Unidos, se me fue la pinza y compré 75 acciones de un valor que estaba en un ridículo nivel de 3 dólares/acción, cuando había valido 40 hace poco tiempo. Me pareció una oportunidad de especulación, ya que con el rescate esperaba una revalorización. Hice el gilipollas.

Las acciones fueron perdiendo valor hasta que la empresa fue intervenida por el Estado. Cambiaron mis 75 acciones de General Motors Corp. a Motors Liquidation Corp., a un precio de 30 centavos por acción. Ahora valen 56 centavos… pero en cuestión de semanas o meses, dejarán de valer una mierda. Para entenderlo, hay que ver cómo se ha hecho el proceso de rescate.

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Economía, Personal

Esta mañana, mirándome mi cartera de acciones, veo que Duro Felguera se ha «disparado» a más de 7,7 euros por acción, cuando hace nada estaba rozando los 7 euros tras la entrega de dividendos. Tengo 200 acciones compradas a 7,41 euros, que me costaron 1.500 euros incluyendo las comisiones.

Ahora bien, ¿qué coño hago? Si las vendo ahora mismo, gano 60 euros incluyendo todo lo que he ganado en dividendos, que vienen a ser otros 60 euros. Pero por otro lado, leo en varios medios que por cada cinco acciones me podrían dar tres, es decir, 200 / 5 * 3 = 120 + 200 = 320 acciones en total que serían gratis. O eso he entendido.

La verdad es que lo que tengo invertido no me corre urgencia recuperarlo. No sé si mantenerme en el valor porque no para de subir o hacer una retirada cobarde ahora antes de que se apruebe ese reparto el día de 6 mayo (si es que se aprueba, claro). Supongo que la idea menos mala es poner una orden de venta si caen a 7,6 con lo cual mi codicia habrá sido satisfecha.

¿Algún economista en la sala? 😀

Economía, Reflexiones

No suelo hablar de política, pero voy a hacer una excepción. El Gobierno necesita dinero, mucho dinero, una burrada de euros. La crisis ha hecho lo suyo, y el uso del dinero ha hecho el resto. Véase por ejemplo el Plan E: reventar aceras que estaban perfectamente, estropear paseos marítimos con obras o básicamente, generar empleo del ladrillo temporalmente. Una tirita para una herida que se desangra.

¿Y de dónde va a salir ese dinero? De los gilipollas de siempre: tú, tu vecina, tus padres, tus hermanos, tus amigos… y yo. El sábado sabremos cómo van a subir los impuestos, por que tienen que subir. Ayer dijo el Presidente que el mayor esfuerzo lo harán las rentas más altas, ¿y qué hay de la subida de los impuestos indirectos? Según la Vicepresidenta económica, esas subidas apenan distorsionan la economía.

Traducido eso al sector del automóviles es subir el IVA (un 16% actualmente), el impuesto de hidrocarburos (gasolina y gasóleo más caro), y ¿se atreverán a subir también el impuesto de matriculación? Por otra parte la DGT va a colaborar lo suyo en 2010 con el cambio normativo.

Sí, ese en el que si te pillan estacionado en un túnel o haciendo conducción negligente ya no te quitan puntos o que da igual que te pillen a 121 km/h o a 150 km/h en una autovía/autopista (mientras pagues, da igual). Los ingresos de la DGT van a Hacienda, por si alguien no lo sabía. Esta vez sí que considero que buscan más recaudar que mejorar la seguridad en muchos aspectos.

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