El blog de Javier Costas

Recientemente finalicé las gestiones para hacerme trabajador autónomo, para estar totalmente legal debido a mis ingresos. Para empezar, fui a Hacienda, donde era un poco confuso de determinar a qué me dedicaba exactamente. Como escritor me etiquetaron como “Explotación electrónica a terceros” y como perceptor de ingresos publicitarios “Empresario de servicios de publicidad”. Hecho eso, me pasé por la Seguridad Social, donde empezó mi odisea.

Cuando el funcionario de turno cotejó la actividad que me había puesto Hacienda con sus actividades (que a veces no tienen nada que ver), me preguntó por el riesgo de mis actividades, y contesté que lo más peligroso que hacía era probar coches. La liamos. Resulta que si sufría un accidente de coche, básicamente me iban a dar por ahí mismo, así que tenía que tener una cobertura adicional y reflejar la actividad de probador a efectos de Hacienda.

Total, que vuelvo allí y les explico lo que me ha ocurrido. Hasta tres pacientes funcionarias tardaron media hora en encontrar cómo catalogar mi actividad. Lo que más se le pareció es “Conductor de vehículos terrestres” y “Piloto”. Lo segundo sonaba muy a deportivo, y es cierto, se refiere a pilotaje deportivo y no es mi caso.

De vuelta a la Seguridad Social, cuando cotejaron lo de conductor me dijeron que si era actividad de alquiler de coches con o sin conductor, a lo que yo me quedé así: Nuevamente no se trataba del caso, y buscando en su lista de actividades no encontraron nada parecido a probador. Total, que tuvieron que llamar a una mutua para ver cómo había que catalogarme si quería cobertura por accidentes de trabajo y que efectivamente me cubrieran en el peor de los casos.

La verdad puedo vivir sin esa cobertura pero claro, hasta el día que me pase algo.

Finalmente determinaron que mi categoría profesional es la de “Transportista”, grupo 60. Tócate las pelotas. De blogger he pasado a transportista. Teóricamente pago el mismo porcentaje adicional de riesgo que un camionero, un taxista o un piloto de rally conductor de furgonetas blancas, ¡¡esos últimos deberían pagar mucho más!! De modo que así me he quedado, como un transportista. No es que me parezca mal ni nada, pero raro sí que es.

Aprovecho para mandar un mensaje a todos los bloggers que estén metidos en esto del motor. Ya sea como trabajadores por cuenta ajena o como autónomos, tienen que asegurarse que los accidentes que les ocurran probando un coche en carretera o circuito (donde los organizadores casi siempre renuncian a cualquier prejuicio aunque se curren las medidas de seguridad) quedarían cubiertos o si tendrían una mano delante y otra detrás.

En mi caso, como estoy recién incorporado y tengo menos de 30 años, con la base mínima de cotización la cobertura de mi riesgo me cuesta poco más de 30 euros. Prefiero tener la tranquilidad de que si me pasa algo, tenga las espaldas cubiertas. Bueno, al menos temporalmente, quizás algún responsable de flotas luego quiera matarme

Ya en serio, conviene mirar eso, por lo que pueda pasar. Probar coches es una actividad de riesgo, ya sean pruebas de conducción económica o en puertos de montaña con horquillas y alegría. Quienes se dediquen a esto un poco más en serio, deben saber que si están dados de alta como escritores o similares, no tendrán cobertura si tienen un accidente conduciendo un vehículo de prueba. En el caso de las mutuas de los autónomos, será tararí que te vi.

Más información en Hacienda y Seguridad Social.