Anteayer fui invitado a la presentación nacional de la cuarta generación del Corsa, que comienza su andadura en nuestro país desde ya mismo. La prensa fue citada en el centro de Madrid y nos propusieron una ruta de 172 kilómetros, en dos etapas.
Tras asistir a la conferencia de prensa, me entregaron un Corsa 1.4 Twinport de 90 CV. Con él parti del centro de Madrid hasta Guadalajara, a través de carreteras secundarias desde Alcalá de Henares. Quitando los tramos en los que hubo que atravesar poblaciones y la A-2, el recorrido fue por carreteras tranquilas, con buen asfalto y con poca curva, pero lo justo para poder evaluar al menos por encima la dinámica del coche.
Ya en Guadalajara, la organización nos esperaba para realizar un cambio de coche, esta vez un Corsa 1.3 CDTI de 90 CV, en versión Sport, igual que el anterior. Seguimos la N-320 hasta su enlace por la A-1, una ruta ideal para pruebas por su escaso tráfico y la variedad de trazado, pero sin curvas muy cerradas. Comentaba con el periodista que iba conmigo que el coche iba mucho mejor que antes y que había mejorado lo suyo. El Corsa fue de los primeros modelos que tuve la oportunidad de probar hace 2 años y no hace mucho que conduje el 1.7 CDTI «antiguo», de modo que lo tenía fresco en la memoria.
La impresión que nos dejó a los dos el coche fue bastante satisfactoria, lástima que no hubiese tiempo material para analizarlo a fondo.
El 1.4 Twinport, según ordenador, consumió 4,3 litros de gasolina totales a una velocidad media de 61 Km/h, durante una ruta de 72,7 Km. Esto hace una media de 5,9 litros a los 100 Km, una cifra estupenda para un motor de esta cilindrada y en gasolina. Por su parte, el CDTI consumió 5,7 litros de gasóleo en 98,9 kilómetros, a una velocidad media de 78 Km/h. El resultado, 5,8 litros a los 100 km. La diferencia respecto al 1.4 no es explosiva, pero en igualdad de trazado, lógicamente el consumo tendría que bajar mas y otro dato: el CDTI estaba aún haciendo el rodaje, el consumo es inferior cuando las piezas estan asentadas.
Eso sí, un pequeño consejo para futuros compradores: antes de tirarse «de cabeza» a por el diesel, meditar profundamente el kilometraje anual ya que la diferencia de consumo es pequeña, están muy cerca uno del otro, pero el precio no, 1.400 euros de diferencia. Obviamente, el CDTI dinámicamente hablando responde mejor que el motor de gasolina atmosférico.
El resto de las impresiones e información ampliada las puedes ver en la prueba que acabo de finalizar, junto con los precios de la gama.
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Actualización (Junio 2007): La prueba que escribí en PacoCostas.com no está disponible de momento, pero puedes ver la prueba que escribí para MotorPasión del Corsa 1.4 90 CV contra el Corsa 1.3 CDTI de 75 CV: parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4.
Hola, estoy pensando en comprar un corsa y no lo tengo claro. LA decisión sería un corsa enjoy 1.2 80 cv de gasolina. Algunos se quejan de q no «tira», otros están contentos… yo ando ahora con un motor 1.9 diésel q tiene 16 años… ese para mí hay momentos q no tira (tiene pocos caballos menos d 70). ¿Cómo me resultaría conducir este corsa? Lo usaría tanto por ciudad ocmo por autopista o carretera nacional (montañosa). También había pensado q si cojo un diésel iría a por el Ibiza 1.9 100 cv (no tiene q ver uno con otro…) Estoy muy perdida. Gracias
El Corsa de 80 CV es un coche sencillo para aspiraciones sencillas, olvídate de tirón, respuesta deportiva o buenas aceleraciones, pero lo mejor es que lo pruebes en un concesionario. El Ibiza 1.9 de 100 CV es un cohete puestos a comparar ambos coches. Incluso el Corsa 1.4 de 90 CV (gasolina) es muy tranquilito, depende de tus necesidades, o se te queda justo, o se te queda corto, pero para que sobre… velocidad estrictamente legal y poca autopista con desniveles.
Un saludo.
Gracias Javier, ya me he decidido jeje espero q esa tranquilidad no se me quede escasa. Yo no soy d correr pero… un poco de respuesta sí que me gusta para determinadas situaciones. Un saludo
Hola, estoy pensando en canviarme el coche y comprar un corsa, pero no tengo muy claro si comprar el 1.4 de 90 cv de gasolina o el diesel. La cantidad de KM que hago al año son pocos, unos 9000. Pero estoy hecha un lio, al leer la diferencia que hay entre las dos versiones en las recuperaciones, ya que hago pocos Km diarios , la tercera parte en ciudad, pero pasando por un montón de rotondas y no quiero que el coche se me quede clavado.
Que me aconsejais.
Un saludo.
Un saludo
Para que se quede clavado en una rotonta el motor tiene que ir muuuy ahogado. No recuerdo haber tenido el menor problema al respecto. Las recuperaciones son con el motor ya «espabilado», no a menos de 1.000 RPM, cuando no responde ni por favor.
Gracias javier, por tu respuesta tan rapida, pero como queda patente que tengo bastante poca idea de coches, hare otra pregunta.
Que me recomendais gasolina o diesel considerando que lo quiero como segundo coche; llevar niños cole, ir al trabajo, y salidas de pocos Km los fines de semana, no quiero meter la pata, Yo siempre he conducido coches de gasolina y despues de leer las opiniones las prestaciones de un modelo y otro son claramente diferentes.
Perdonar por ser tan pesada.
Un saludo.
Pilar, creo que con el 1.4 de 90 CV gasolina tendrás más que suficiente y con el 1.2 de 80 CV lo suficiente. Para el uso que comentas, las prestaciones son algo secundario, si te lleva de un lugar a otro con poco consumo, está bien. Adelantas menos en secundarias y te tomas las carreteras en cuesta con más calma.
Si quieres conocer en detalle el tema prestacional, lo que no haya dicho en http://www.motorpasion.com/2007/06/28-prueba-opel-corsa-5p-parte-2 no lo voy a decir más adelante, mi memoria no es prodigiosa.
Un beso.
primero Javier darte las gracias por esta pagina pq es de las mejores que hay en la actualidad sobre el mundo del motor y en segundo lugar y último tenga una duda quiero comprarme un vehiculo y tengo dudas entre el opel corsa 1.4 90 CV enjoy 5 puertas y el Polo 1.4 80 Cv 5 puertas que vehículo aconsejaría usted
Puedes tutearme tranquilamente, que no soy tan viejo 😛
El Polo lo suelo descartar anticipadamente por que a igualdad de precio va más «pelao» que muchos rivales, pero es un coche cojonudo. ¿cuál te gusta más? Luego mira cuánto te cuesta cada uno con el equipamiento que te gustaría tener, e infórmate de cuánto te van a costar las revisiones, si hay promoción…
Objetivamente hablando, pues casi estoy por recomendarte el Polo por que me da más impresión de robustez y calidad, sin demérito del Corsa, pero también por una cuestión de estética, el Polo me seduce más. No he cogido uno de la generación actual, asi que no puedo contarte mucho más de lo que podrías encontrar en cualquier otra página Web del motor.
Y gracias por los cumplidos 🙂
Hola!!! yo tngo un 1.3cdti sport el coche anda de puta madre eso si a partir de las2000 vueltas.weno, a lo que voy.desde hace una semana el coche arranca mal(solo en frio), el motor de arranque gira mucho hasta poner el motor en marcha y cuando lo hace el coche vibra mucho y expulsa un humo blanco bastante espeso, pero en marcha sigue funcionando bien y sin echar humos, apesar de que le estiro algo las marchas para ver si lo hace; al coche ya le han cambiado el motor de arranque en una campaña y le cambiaron tambien el rele de la bomba de inyeccion además de hacerle una limpieza de inyectores.¿a que se puede deber?
Prueba a echar gasóleo en otra EESS que a lo mejor te están echando «garrafón». Lo que describes está muy relacionado con la inyección, es probable que sea problema del gasóleo o que los inyectores no están bien del todo.
Hola javier, mi duda es la siguiente:
Me compre el corsa nuevo hace unos meses, y lo usaba diariamente para ir al trabajo, pero hace menos de un mes que cambie de trabajo y ahora al tenerlo mas cerca de mi casa voy andando. Ahora solo cojo el coche los fines de semana, aunque ya hace dos semanas que no lo cojo porque en invierno no salgo tanto. La gente me dice que la bateria del coche se me puede estropear si no uso el coche de continuo, me dicen que por lo menos lo arranque y lo deje al ralenti durante 5min una vez cada dos dias para que por lo menos se me recargue (la bateria) y asi no se estropee. No se que hacer, lo veo excesivo, ¿es cierto lo que me dicen? ¿se me puede estropear de no cogerlo?
Muchas gracias y enhorabuena por la pagina.
Raquel, esos consejos van más encaminados a coches viejos o baterías con cierta vida. Tu coche está nuevo, mira lo que dice el manual al respecto. Con que lo muevas un par de veces al mes creo que es suficiente, pero me preguntas de algo de lo que no entiendo tanto, tenlo en cuenta.
Un beso.
hola!! hace una semana q me dieron el corsa 1.3 90 cv cdti… el tema esq supuestamente consume muy poco,… pero he hecho ya 500 km y me keda un cuarto de deposito… con lo cual creo q ha consumido bastante… nose si me equivocare… pero me gustaria saber a q marchas y revoluciones deberia de llevar el corsa para una menor consumicion. Muchas gracias!!!
María, los coches nuevos siempre consumen más, aunque en tu caso habría que revisarlo un poco, antes que nada, cómo conduces. Si vienes de un coche gasolina igual tienes la costumbre de estirar los cambios más de la cuenta. Tu motor CDTI da lo mejor de si mismo entre 2000 y 3000 RPM fundamentalmente, para ir más revolucionado cunde más que cambies a una marcha más larga, tienes más fuerza a bajas vueltas.
Procura que no caiga de 1500 ni que suba de 2500 a menos que necesites acelerar en un carril de incorporación o similares, adelantamientos, etc. Ve bajando las RPM a las cuales metes la siguiente marcha y te haces tu propia regla de cambio, ahora no recuerdo las reglas del Corsa 1.3 CDTI, ten en cuenta que cambio de motor cada semana…
Mientras el motor no vaya ahogado (es decir, pisas el acelerador y pasa de ti), lo menos revolucionado posible. Otra forma, complementaria a la anterior, es pisar el pedal del acelerador más con los dedillos que con la planta. Parece una enorme tontería, pero cuando vas a repostar, te aseguro que no lo es.
Besos.
Buenas!
Pues después de 2 meses y 10 días por fin tengo mi Corsita. Me lo entrega´ron el pasado día 15. Tardaron tanto porque lo pedí automático. tengo que decir que va como la seda y me encanta, no noto que se me quede corto. Es un coche amplio por dentro y el maletero no es tan pequeño como parece, el doble fondo engaña 🙂 Ahora sólo me queda pillarle las referencias para aparcarlo, que en el fondo es lo que peor llevo…
Un saludo a todos,
Tania
Hola Javier!
Pues mi problema es el siguiente: tengo un opel corsa 1.3 cdti y les llevo hechos unos 5600 km el caso es q el coche va bien un poco perezoso al principio pero tira bien cuando entra el turbo , nada que no esperara ,pues bien hace poco le he detectado un ruido extraño hace un «tacatacataca» pero cdo entra el turbo desaparece puede ser el mtor de gasoil que es ruidoso? aunque al principio no me lo hacia era mas «silencioso» tampoco he notado que haya perdido potencia.Muchas gracias
No sé lo que puede ser, pero si dices que antes no era así, al taller.
hola,,pues mirar llevo 10 dias con mi corsa sport cdti 90 caballos 1.3 y tiene 900 km bien hechos en rodaje y ya lo tengo que llevar maña al taller,,rotura de radiador,,es normal???joder vaya comienzo,,me dicen que es fallo de fabrica,,,y me pregunto yo como no lo va a ser si tiene 900 km,,,lo veis normal??dan tantos fallos o comienza mal??
caguen la madre que lo pario,,una semana despues de ser arreglado otra vez al taller,,,dios estoy mas desilusionado!!que pasa,,otra vez el radiador,,segundo que se rompe y encima ahora estoy de viaje,,joderrrrrrrr
hola, no se si alguien sabrá responderme, Tengo el corsa q lleva el bluetooth y el soporte para cargar el móvil. Mi pregunta es.. dónde se venden los soportes para encajar el móvil ? Es compatible el bluetooth del coche con cualquier móvil? Me voy a comprar un móvil con bluetooth y no se si valen todos. Graciasssss
hola corsaaaaaaa!!pues mira el bluetooth si vale para cualquier movil y el soporte pues en la opel lo tienen o deberian de tener y sino en tiendas de moviles y cosas de esas puedes encontrarlo pero mejor en la opel sin dudarlo
Yo tengo un Corsa 1.2 Easytronic y va estupendamente. No tiene la suavidad de un cambio automático convencional (con convertidor de par) pero es suficientemente bueno y en conducción tranquila apenas se notan los cambios. Tiene dos programas: El programa por defecto es bastante económico, puedes ir a 50 km/h en 4ª, y el programa Sport me parece demasiado radical, apenas baja de las 4.000 rpm.
El sistema detecta perfectamente las pendientes y no permite que se embale cuesta abajo ni te deja con una marcha alta cuesta arriba.
En combinación con el control de velocidad el confort es máximo, ya que él solito sube de marchas hasta ponerse en la que has programado.
Obtengo un consumo de 7 litros, con 50% ciudad.
El motor es silencioso y suficientemente suave.
Respecto al bluetooth, los adaptadores del soporte los venden en Opel, pero valen una pasta (120 € el de Motorola, imagino que el resto será parecido). Yo utilizo la conexión bluetooth y va fenomenal, con un sonido muy nítido.
buenas pues por tercera vez el corsa al taller por lo mismo.,.comienzo a cansarme y mucho,,,mes y medio y 2800km y tres veces ya,,caguen su………………….que mierda,,,,
una pregunta para un futuro si no lo vendo antes
ahh alguien sabe si a un sport se le puede poner la defensa trasera del opc??donde ay que pedirla???
cuanto valdria??
Feliz año nuevo a todos javier mira hace un par de semanas me dieron el corsa 90 cv sport cdti. el caso es que al meter el punto muerto para parar por ejemplo en un semaforo el coche se cala siempre lo hace mientras va andando, cuando paro y le meto el punto muerto no ,ademas siempre es cuando el motor esta aun frio muchas gracias espero que me puedas ayudar
Hola Jaime. Si parto del supuesto de que pisas el embrague a fondo antes de poner el punto muerto (como al insertar cualquier marcha), entonces ese funcionamiento no es normal y debes llevarlo a que te lo revisen, esté frío o no.
Por favor, no escatimes en puntos en el texto por que se hace más difícil de entender.
Nose si llegan mis opiniones y preguntas ya que las posteo y no se contestan,,,espero que lleguen y se me pueda aconsejar
probando… juraría q ayer ya posteé aquí y no sale… en fin victor, quería decirte q yo no te puedo ayudar. No entiendo casi nada de coches… a ver si alguien más esxperto lo puede hacer, Suerte
hola, tengo un corsa 1.4 90cv del 2002,con 50mil km me gasta 9l a120km/h.me parece un gasto excesivo pero es que las revoluciones van sobre las 3600.es esto normal?abria alguna de bajarle lasreboluciones o el consumo?de revisiones esta al dia.
ahh,otra cosa que se me olvidaba,hace poco con el frio, una mañana,no me arrancaba el coche,al parecer el coche se quedo sin compresion. el mecanico me dijo que podia ser que los taques se hubiesen quedado agarrado devido que son hidraulicos.le hecho aceite a los cilindros y lo arranco, y me cambio el aceite y filtro.sabeis si esto puede ser asi? o es algun defecto o algo?
Lo único que puedo decirte es que las revoluciones no se pueden bajar, tendrías que cambiar la caja de cambios, y que un consumo de 9 litros reales en autopista para ese motor es excesivo.
es que habia oido algo de adelantar o retrasar el encendido,pero claro ,sin entender.
Me he comprado un opel corsa 1.4 90 cv, acabado enjoy con climatizador, hace una semana ,y el coche tira agua por la misma zona que lo haria el aire acondicionado, claro si estuvieramos en verano.
Alguien más lo ha notado, yo vivo en una zona de playa con un grado de humedad de un 65 %, pero no creo que esto sea normal.
Decirme algo.
Muchas gracias
Si fuese una pérdida de agua del motor, ya se habría encendido algún testigo de aviso. Los A/C deshumidifican el aire, y el agua se tira por un conducto al exterior, a algún lugar habrá que echarla ¿no? Es posible que te hayas dejado el A/C automático puesto, a veces el climatizador lo activa para deshumidificar aunque no haya calor calor. Abajo del todo, la rueda grande del climatizador, la pulsas, se abre un menú y desactivas el A/C (si quieres).
Por lo tanto, que eche agua es algo totalmente normal.
hola yo me compre el corsa 1200 ,80cv el que viene con el pack cmon no se si al mio le pasa algo pero es que parece que no se mueve,que vamos como si tubiera un motor de 50 cc. el lunes lo llevo aver si tiene algo o es que es tan poco motor. Antes tenia un fiat punto de los viejos de 1100 y tiraba mucho mas.
Gracias Javier, por tu respuesta y por tu paciencia, he mirado el manual y he hecho lo que tu dices y arreglado.
Ahora solo me falta conducirlo de manera más eficiente, me cuesta un poco lo del canvio de las marchas con respecto a las revoluciones, ya me he leído las respuestas que le habias hecho a jesy.
Ya os contaré
Lori, yo tengo el mismo coche que tu, y al principio pense lo mismito que tu: ¡que poca potencia!, pero creeme, a este coche no le pasa nada, simplemente es asi.. Mi hermana tiene un Fiat punto, y yo lo he probado, y te puedo decir que va mucho mejor, aun teniendo el mismo motor y los mismos cv que nuestro corsa. ¿Porque? pues Javier me ha estado exlicando que en la bascula pesa bastante mas de lo normal, y por lo de las revoluciones tambien, que las han subido para que gaste menos. En fin Lori, que lo suyo es acostumbrarse.. yo tambien me decepcione bastante..
Una cosa por si a alguien mas le pasa; ¿habeis notado que os cuesta pillarle las referencias a este coche para aparcar? Porque yo con las referencias que me dieron en la autoescuela aparcaba el coche de mi padre (peugueot 307 grande) y el de mi hermana (Fiat punto) sin ningun problema, pero con este es imposible!! Desde el principio note que este coche gira poco, ¿es por eso? ¿alguien me podria decir las referencias exactas? esque lo cojo poco y me cuesta aparcarlo bastante, siempre o me paso o no llego y mas de uno me mira mal detras de un ¡mujer tenias que ser!… :((
Gracias.
ola, muy buenas,no se si comprarme el nuevo corsa,no estoy seguro, por lo que e estado leyendo,quisiera saber si este coche va bien, si responde bien,si es manejable,si es una tortuga………..bueno pues eso .si me lo compro seria el 1.3 cdti 90 cv sport.
Te invito a leer la prueba completa que hice del CDTI 75 y el 1.4 90 que hay al final de este post 🙂 No voy a añadir nada más de lo ya escrito, por que mi memoria es volátil y el post es intemporal. Espero que te sirva.
Wenas a todos!!
Hoy 7 de febrero he pedido el corsa 1.3 sport cdti 90cv. Lo primero de todo queira saber cuales son los plazos que al resto de gente os han tardado en dar el coche, xk tampoco me fio de lo k me dicen en el concesionario, k me han dicho de 1 a 2 meses.
La otra pregunta es k me he desanimado un poco leyendo sobre la poca potencia del coche. Yo ahora mismo tengo un Ford fiesta gasolina de 75cv y 16v k va bastante bien pero k se me kedaba un poco corto, y x lo k oigo el k he comprado se me va a kedar tambn corto de motor?
También estoy leyendo muchiisimos fallos, javier es el corsa un coche k de mas porblemas k otros coches?
Gracias y espero vuestras respuestas
Carlos, el Corsa, como todos los coches del Mundo incluyendo la gama alta, tienen problemas en un porcentaje de unidades, de esto no se libra ni Ferrari (vale, no es un buen ejemplo). Notarás más potencia que tu Fiesta, ya que vienes de un atmosférico de poca potencia, pero este Corsa no es ningún torpedo. ¿No te dio por hacer una prueba en el concesionario? 😕
Pues la verdad esk la prueba la voy a hacer el sabado, pero el coche ya esta pedido, xk la verdad tampoco pido una bala, y ya habia conducido el corsa anterior con el mismo motor y me gusto.
En cuanto a la espera de la entrega no sabes mas o menos cuanto suele tardar de media?
Ahh y otra cosa es el 1.3 cdti sport 90cv con clima, sensores y pintura metal, me ha salido por 15.000€ redondos esta bastante bien no?
Muchas gracias x las respuestas tan rapidas
Un saludo
Carlos, no sé cuánto tardan, eso depende de muchas cosas. Creo que los fabrican en Zaragoza, pero si lo quieres de fábrica pues inevitablemente tarda. Por 15.000 euros parece que has hecho un buen negocio, aunque imagino que es el Enjoy, sigue siendo buen precio.
Saludos.
No no es el sport, asi k por lo k dices esta bastante bien comprado. Muchas gracias y enhorabuena x el magnifico blog.
Carlos, yo creo que el anterior modelo de corsa no tiene nada que ver con el nuevo, y mucho menos de motor. El anterior modelo con 90cv gasolina va como las valas (conocido por ello), sin embargo el mismo motor en el nuevo modelo no se diferencia de un 1200 80cv, a penas por lo que leo. Yo tengo el de 80cv de gasolina y se me queda corto, y eso que en la autoescuela aprendi con un Seat Ibiza del anterior modelo del mismo motor que mi corsa, y menuda diferencia…
No se si el 1.3 cdti sera igual que el anterior modelo encuanto potencia, me da a mi que no…pruebalo y luego dices que tal porque, la verdad, siento curiosidad.
A mi el mio (modelo enjoy) me costo 12.900€, con el extra del clima y del antinieblas delantero, la verdad es que de precio te salen muy bien, y son coches muy bonitos, pero el motor deja que desear..
Porcierto, aun tengo que hacerme la foto con el, aun no he tenido tiempo. Cuando la tenga explicare muchas mas cosas de él, estoy deseando ver las opiniones de mas gente. 🙂
Hola Javier:
Tengo unas dudas que quiero consultarte, he leído el manual de conducción eficiente y me costará un poco ponerlo en practica porque es cambiar por completo los vicios adquiridos,conducir en la velocidad más larga posible, cambiar de 2ª a 4ºy de 3ª a 5º sin pasar por velocidades intermedias. Como fastidio menos la mecánica, reduciendo de 4º a 3º, cuando rapidamente tendré que cambiar a segunda, o no acelerar, dejar que el coche reduzca solo y despues pasar a segunda directamente, es que sino cambio a una velocidad más alta el coche hace más ruido porque está cerca de las 3000 revol y suelo cambiar antes de llegar a las 3000, a no ser que esté en una subida en 3º y aunque pase de las 3000, cambio un poco más tarde.
Lo hago bien o reduzco como te enseñan en la autoescuela aunque tenga que hacer más cambios.
Me interesa aprender a tratar lo mejor posible el motor y conducir de manera eficiente.
En la autoescuela te enseñaban (al menos a mi) a meter 2ª antes de la señal de 40 Km/h… ahora lo que hago es entrar en 3ª si puedo ir a esos 40. Lo de no pasar por las marchas intermedias es para evitar cambios innecesarios, pero si ves que el motor no «responde» bien, hazlo de forma clásica, eso depende de las relaciones de cambio de cada coche. Las normas de RPM son orientativas, cada coche tiene su «intríngulis» y adaptas las reglas a su caso.
Por cierto, ¿es un 1.3 CDTI de 90 CV?
Uy, perdona, ya habías puesto que es el 1.4 de 90 CV. Recuerda que las normas de RPM se refieren en llano y sin carga, en función de la pendiente o de la carga, debes habituarte. Procura que no caiga de 1.500 RPM y que no notes vibraciones al acelerar, si «suave» no es capaz, mejor una marcha más corta que forzarlo.
Un abrazo.
La verdad es que estos Opel son un poco raritos para conducirlos, porque yo, por ejemplo al incorporarme a una autovia o a una autopista, si meto de 3ª a 4ª muy rapido el coche no me acelera bien, yo le piso a fondo y el coche no me responde, le cuesta revolucionarse y se oye un ruido molesto del motor. Para que esto no me pase lo que hago es apurar la 3ª marcha hasta las 3000 RPM y entonces cambio a 4ª. Esto no me gusta mucho hacerlo, porque gasto mucha gasolina, lo ideal es no acelerar a fondo e ir subiendo RPM mas suavemente, pero claro, ¿como haces esto sin parecer una tortuga? y mucho mas por autopista!! todos me adelantan…
Este viernes me voy a un viaje largo (mas de lo habitual), 200 km, y tengo que ir por autopista.. ya me estoy jiñando porque encima somos 4 en el coche mas las maletas y con esto yo creo que mi coche va a ir mas lento si se puede.. ¿Algun consejo de conduccion mas eficiente o mas «normal» Javier? teniendo encuenta que el coche va a pesar mas..
Para el que no lo sepa (es raro no saberlo ya.. 🙂 ) el motor de mi corsa es el 1.2 80cv.
Otra cosilla: el coche tiene 9 meses, hace un par, mas o menos, que termine el rodaje, pero veo que el aceite del motor no desciende (sigue por encima de lo normal). En el manual ponia que durante el rodaje es normal (el rodaje son 1000 km, no?), pero que despues desciende el nivel de aceite. Siempre lo miro en llano y siempre me da lo mismo, ¿significa que a mi coche le pasa algo? o ¿es porque no lo cojo todos los dias?
Buff, espero que no te canses leyendo, jeje.. 🙂
Hola Jesy. Cuando se trate de una incorporación, no te preocupes por el consumo y que dure la maniobra el mínimo posible, si tienes que apurar la 3ª hasta las 6.000 vueltas, no vas a romper nada, está diseñado para eso.
En cuanto a llanear cargada, circula en 5ª siempre que sea posible, y si ves que en una cuesta no puede mantener la velocidad casi pisando a fondo, reduce a 4ª y subirá. No creo que os paseis del peso máximo que permite Opel, y en esas condiciones, el coche irá más o menos pesado, pero 100 o más será capaz de mantener.
Si te baja poco el aceite, es que consumes poco: conducción suave, poco uso, etc. No le pasa «nada» malo si te refieres a eso.
Un beso.