Anteayer fui invitado a la presentación nacional de la cuarta generación del Corsa, que comienza su andadura en nuestro país desde ya mismo. La prensa fue citada en el centro de Madrid y nos propusieron una ruta de 172 kilómetros, en dos etapas.
Tras asistir a la conferencia de prensa, me entregaron un Corsa 1.4 Twinport de 90 CV. Con él parti del centro de Madrid hasta Guadalajara, a través de carreteras secundarias desde Alcalá de Henares. Quitando los tramos en los que hubo que atravesar poblaciones y la A-2, el recorrido fue por carreteras tranquilas, con buen asfalto y con poca curva, pero lo justo para poder evaluar al menos por encima la dinámica del coche.
Ya en Guadalajara, la organización nos esperaba para realizar un cambio de coche, esta vez un Corsa 1.3 CDTI de 90 CV, en versión Sport, igual que el anterior. Seguimos la N-320 hasta su enlace por la A-1, una ruta ideal para pruebas por su escaso tráfico y la variedad de trazado, pero sin curvas muy cerradas. Comentaba con el periodista que iba conmigo que el coche iba mucho mejor que antes y que había mejorado lo suyo. El Corsa fue de los primeros modelos que tuve la oportunidad de probar hace 2 años y no hace mucho que conduje el 1.7 CDTI «antiguo», de modo que lo tenía fresco en la memoria.
La impresión que nos dejó a los dos el coche fue bastante satisfactoria, lástima que no hubiese tiempo material para analizarlo a fondo.
El 1.4 Twinport, según ordenador, consumió 4,3 litros de gasolina totales a una velocidad media de 61 Km/h, durante una ruta de 72,7 Km. Esto hace una media de 5,9 litros a los 100 Km, una cifra estupenda para un motor de esta cilindrada y en gasolina. Por su parte, el CDTI consumió 5,7 litros de gasóleo en 98,9 kilómetros, a una velocidad media de 78 Km/h. El resultado, 5,8 litros a los 100 km. La diferencia respecto al 1.4 no es explosiva, pero en igualdad de trazado, lógicamente el consumo tendría que bajar mas y otro dato: el CDTI estaba aún haciendo el rodaje, el consumo es inferior cuando las piezas estan asentadas.
Eso sí, un pequeño consejo para futuros compradores: antes de tirarse «de cabeza» a por el diesel, meditar profundamente el kilometraje anual ya que la diferencia de consumo es pequeña, están muy cerca uno del otro, pero el precio no, 1.400 euros de diferencia. Obviamente, el CDTI dinámicamente hablando responde mejor que el motor de gasolina atmosférico.
El resto de las impresiones e información ampliada las puedes ver en la prueba que acabo de finalizar, junto con los precios de la gama.
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Actualización (Junio 2007): La prueba que escribí en PacoCostas.com no está disponible de momento, pero puedes ver la prueba que escribí para MotorPasión del Corsa 1.4 90 CV contra el Corsa 1.3 CDTI de 75 CV: parte 1, parte 2, parte 3 y parte 4.
Hola, estoy pensando en comprar un corsa y no lo tengo claro. LA decisión sería un corsa enjoy 1.2 80 cv de gasolina. Algunos se quejan de q no «tira», otros están contentos… yo ando ahora con un motor 1.9 diésel q tiene 16 años… ese para mí hay momentos q no tira (tiene pocos caballos menos d 70). ¿Cómo me resultaría conducir este corsa? Lo usaría tanto por ciudad ocmo por autopista o carretera nacional (montañosa). También había pensado q si cojo un diésel iría a por el Ibiza 1.9 100 cv (no tiene q ver uno con otro…) Estoy muy perdida. Gracias
El Corsa de 80 CV es un coche sencillo para aspiraciones sencillas, olvídate de tirón, respuesta deportiva o buenas aceleraciones, pero lo mejor es que lo pruebes en un concesionario. El Ibiza 1.9 de 100 CV es un cohete puestos a comparar ambos coches. Incluso el Corsa 1.4 de 90 CV (gasolina) es muy tranquilito, depende de tus necesidades, o se te queda justo, o se te queda corto, pero para que sobre… velocidad estrictamente legal y poca autopista con desniveles.
Un saludo.
Gracias Javier, ya me he decidido jeje espero q esa tranquilidad no se me quede escasa. Yo no soy d correr pero… un poco de respuesta sí que me gusta para determinadas situaciones. Un saludo
Hola, estoy pensando en canviarme el coche y comprar un corsa, pero no tengo muy claro si comprar el 1.4 de 90 cv de gasolina o el diesel. La cantidad de KM que hago al año son pocos, unos 9000. Pero estoy hecha un lio, al leer la diferencia que hay entre las dos versiones en las recuperaciones, ya que hago pocos Km diarios , la tercera parte en ciudad, pero pasando por un montón de rotondas y no quiero que el coche se me quede clavado.
Que me aconsejais.
Un saludo.
Un saludo
Para que se quede clavado en una rotonta el motor tiene que ir muuuy ahogado. No recuerdo haber tenido el menor problema al respecto. Las recuperaciones son con el motor ya «espabilado», no a menos de 1.000 RPM, cuando no responde ni por favor.
Gracias javier, por tu respuesta tan rapida, pero como queda patente que tengo bastante poca idea de coches, hare otra pregunta.
Que me recomendais gasolina o diesel considerando que lo quiero como segundo coche; llevar niños cole, ir al trabajo, y salidas de pocos Km los fines de semana, no quiero meter la pata, Yo siempre he conducido coches de gasolina y despues de leer las opiniones las prestaciones de un modelo y otro son claramente diferentes.
Perdonar por ser tan pesada.
Un saludo.
Pilar, creo que con el 1.4 de 90 CV gasolina tendrás más que suficiente y con el 1.2 de 80 CV lo suficiente. Para el uso que comentas, las prestaciones son algo secundario, si te lleva de un lugar a otro con poco consumo, está bien. Adelantas menos en secundarias y te tomas las carreteras en cuesta con más calma.
Si quieres conocer en detalle el tema prestacional, lo que no haya dicho en http://www.motorpasion.com/2007/06/28-prueba-opel-corsa-5p-parte-2 no lo voy a decir más adelante, mi memoria no es prodigiosa.
Un beso.
primero Javier darte las gracias por esta pagina pq es de las mejores que hay en la actualidad sobre el mundo del motor y en segundo lugar y último tenga una duda quiero comprarme un vehiculo y tengo dudas entre el opel corsa 1.4 90 CV enjoy 5 puertas y el Polo 1.4 80 Cv 5 puertas que vehículo aconsejaría usted
Puedes tutearme tranquilamente, que no soy tan viejo 😛
El Polo lo suelo descartar anticipadamente por que a igualdad de precio va más «pelao» que muchos rivales, pero es un coche cojonudo. ¿cuál te gusta más? Luego mira cuánto te cuesta cada uno con el equipamiento que te gustaría tener, e infórmate de cuánto te van a costar las revisiones, si hay promoción…
Objetivamente hablando, pues casi estoy por recomendarte el Polo por que me da más impresión de robustez y calidad, sin demérito del Corsa, pero también por una cuestión de estética, el Polo me seduce más. No he cogido uno de la generación actual, asi que no puedo contarte mucho más de lo que podrías encontrar en cualquier otra página Web del motor.
Y gracias por los cumplidos 🙂
Hola!!! yo tngo un 1.3cdti sport el coche anda de puta madre eso si a partir de las2000 vueltas.weno, a lo que voy.desde hace una semana el coche arranca mal(solo en frio), el motor de arranque gira mucho hasta poner el motor en marcha y cuando lo hace el coche vibra mucho y expulsa un humo blanco bastante espeso, pero en marcha sigue funcionando bien y sin echar humos, apesar de que le estiro algo las marchas para ver si lo hace; al coche ya le han cambiado el motor de arranque en una campaña y le cambiaron tambien el rele de la bomba de inyeccion además de hacerle una limpieza de inyectores.¿a que se puede deber?
Prueba a echar gasóleo en otra EESS que a lo mejor te están echando «garrafón». Lo que describes está muy relacionado con la inyección, es probable que sea problema del gasóleo o que los inyectores no están bien del todo.
Hola javier, mi duda es la siguiente:
Me compre el corsa nuevo hace unos meses, y lo usaba diariamente para ir al trabajo, pero hace menos de un mes que cambie de trabajo y ahora al tenerlo mas cerca de mi casa voy andando. Ahora solo cojo el coche los fines de semana, aunque ya hace dos semanas que no lo cojo porque en invierno no salgo tanto. La gente me dice que la bateria del coche se me puede estropear si no uso el coche de continuo, me dicen que por lo menos lo arranque y lo deje al ralenti durante 5min una vez cada dos dias para que por lo menos se me recargue (la bateria) y asi no se estropee. No se que hacer, lo veo excesivo, ¿es cierto lo que me dicen? ¿se me puede estropear de no cogerlo?
Muchas gracias y enhorabuena por la pagina.
Raquel, esos consejos van más encaminados a coches viejos o baterías con cierta vida. Tu coche está nuevo, mira lo que dice el manual al respecto. Con que lo muevas un par de veces al mes creo que es suficiente, pero me preguntas de algo de lo que no entiendo tanto, tenlo en cuenta.
Un beso.
hola!! hace una semana q me dieron el corsa 1.3 90 cv cdti… el tema esq supuestamente consume muy poco,… pero he hecho ya 500 km y me keda un cuarto de deposito… con lo cual creo q ha consumido bastante… nose si me equivocare… pero me gustaria saber a q marchas y revoluciones deberia de llevar el corsa para una menor consumicion. Muchas gracias!!!
María, los coches nuevos siempre consumen más, aunque en tu caso habría que revisarlo un poco, antes que nada, cómo conduces. Si vienes de un coche gasolina igual tienes la costumbre de estirar los cambios más de la cuenta. Tu motor CDTI da lo mejor de si mismo entre 2000 y 3000 RPM fundamentalmente, para ir más revolucionado cunde más que cambies a una marcha más larga, tienes más fuerza a bajas vueltas.
Procura que no caiga de 1500 ni que suba de 2500 a menos que necesites acelerar en un carril de incorporación o similares, adelantamientos, etc. Ve bajando las RPM a las cuales metes la siguiente marcha y te haces tu propia regla de cambio, ahora no recuerdo las reglas del Corsa 1.3 CDTI, ten en cuenta que cambio de motor cada semana…
Mientras el motor no vaya ahogado (es decir, pisas el acelerador y pasa de ti), lo menos revolucionado posible. Otra forma, complementaria a la anterior, es pisar el pedal del acelerador más con los dedillos que con la planta. Parece una enorme tontería, pero cuando vas a repostar, te aseguro que no lo es.
Besos.
Buenas!
Pues después de 2 meses y 10 días por fin tengo mi Corsita. Me lo entrega´ron el pasado día 15. Tardaron tanto porque lo pedí automático. tengo que decir que va como la seda y me encanta, no noto que se me quede corto. Es un coche amplio por dentro y el maletero no es tan pequeño como parece, el doble fondo engaña 🙂 Ahora sólo me queda pillarle las referencias para aparcarlo, que en el fondo es lo que peor llevo…
Un saludo a todos,
Tania
Hola Javier!
Pues mi problema es el siguiente: tengo un opel corsa 1.3 cdti y les llevo hechos unos 5600 km el caso es q el coche va bien un poco perezoso al principio pero tira bien cuando entra el turbo , nada que no esperara ,pues bien hace poco le he detectado un ruido extraño hace un «tacatacataca» pero cdo entra el turbo desaparece puede ser el mtor de gasoil que es ruidoso? aunque al principio no me lo hacia era mas «silencioso» tampoco he notado que haya perdido potencia.Muchas gracias
No sé lo que puede ser, pero si dices que antes no era así, al taller.
hola,,pues mirar llevo 10 dias con mi corsa sport cdti 90 caballos 1.3 y tiene 900 km bien hechos en rodaje y ya lo tengo que llevar maña al taller,,rotura de radiador,,es normal???joder vaya comienzo,,me dicen que es fallo de fabrica,,,y me pregunto yo como no lo va a ser si tiene 900 km,,,lo veis normal??dan tantos fallos o comienza mal??
caguen la madre que lo pario,,una semana despues de ser arreglado otra vez al taller,,,dios estoy mas desilusionado!!que pasa,,otra vez el radiador,,segundo que se rompe y encima ahora estoy de viaje,,joderrrrrrrr
hola, no se si alguien sabrá responderme, Tengo el corsa q lleva el bluetooth y el soporte para cargar el móvil. Mi pregunta es.. dónde se venden los soportes para encajar el móvil ? Es compatible el bluetooth del coche con cualquier móvil? Me voy a comprar un móvil con bluetooth y no se si valen todos. Graciasssss
hola corsaaaaaaa!!pues mira el bluetooth si vale para cualquier movil y el soporte pues en la opel lo tienen o deberian de tener y sino en tiendas de moviles y cosas de esas puedes encontrarlo pero mejor en la opel sin dudarlo
Yo tengo un Corsa 1.2 Easytronic y va estupendamente. No tiene la suavidad de un cambio automático convencional (con convertidor de par) pero es suficientemente bueno y en conducción tranquila apenas se notan los cambios. Tiene dos programas: El programa por defecto es bastante económico, puedes ir a 50 km/h en 4ª, y el programa Sport me parece demasiado radical, apenas baja de las 4.000 rpm.
El sistema detecta perfectamente las pendientes y no permite que se embale cuesta abajo ni te deja con una marcha alta cuesta arriba.
En combinación con el control de velocidad el confort es máximo, ya que él solito sube de marchas hasta ponerse en la que has programado.
Obtengo un consumo de 7 litros, con 50% ciudad.
El motor es silencioso y suficientemente suave.
Respecto al bluetooth, los adaptadores del soporte los venden en Opel, pero valen una pasta (120 € el de Motorola, imagino que el resto será parecido). Yo utilizo la conexión bluetooth y va fenomenal, con un sonido muy nítido.
buenas pues por tercera vez el corsa al taller por lo mismo.,.comienzo a cansarme y mucho,,,mes y medio y 2800km y tres veces ya,,caguen su………………….que mierda,,,,
una pregunta para un futuro si no lo vendo antes
ahh alguien sabe si a un sport se le puede poner la defensa trasera del opc??donde ay que pedirla???
cuanto valdria??
Feliz año nuevo a todos javier mira hace un par de semanas me dieron el corsa 90 cv sport cdti. el caso es que al meter el punto muerto para parar por ejemplo en un semaforo el coche se cala siempre lo hace mientras va andando, cuando paro y le meto el punto muerto no ,ademas siempre es cuando el motor esta aun frio muchas gracias espero que me puedas ayudar
Hola Jaime. Si parto del supuesto de que pisas el embrague a fondo antes de poner el punto muerto (como al insertar cualquier marcha), entonces ese funcionamiento no es normal y debes llevarlo a que te lo revisen, esté frío o no.
Por favor, no escatimes en puntos en el texto por que se hace más difícil de entender.
Nose si llegan mis opiniones y preguntas ya que las posteo y no se contestan,,,espero que lleguen y se me pueda aconsejar
probando… juraría q ayer ya posteé aquí y no sale… en fin victor, quería decirte q yo no te puedo ayudar. No entiendo casi nada de coches… a ver si alguien más esxperto lo puede hacer, Suerte
hola, tengo un corsa 1.4 90cv del 2002,con 50mil km me gasta 9l a120km/h.me parece un gasto excesivo pero es que las revoluciones van sobre las 3600.es esto normal?abria alguna de bajarle lasreboluciones o el consumo?de revisiones esta al dia.
ahh,otra cosa que se me olvidaba,hace poco con el frio, una mañana,no me arrancaba el coche,al parecer el coche se quedo sin compresion. el mecanico me dijo que podia ser que los taques se hubiesen quedado agarrado devido que son hidraulicos.le hecho aceite a los cilindros y lo arranco, y me cambio el aceite y filtro.sabeis si esto puede ser asi? o es algun defecto o algo?
Lo único que puedo decirte es que las revoluciones no se pueden bajar, tendrías que cambiar la caja de cambios, y que un consumo de 9 litros reales en autopista para ese motor es excesivo.
es que habia oido algo de adelantar o retrasar el encendido,pero claro ,sin entender.
Me he comprado un opel corsa 1.4 90 cv, acabado enjoy con climatizador, hace una semana ,y el coche tira agua por la misma zona que lo haria el aire acondicionado, claro si estuvieramos en verano.
Alguien más lo ha notado, yo vivo en una zona de playa con un grado de humedad de un 65 %, pero no creo que esto sea normal.
Decirme algo.
Muchas gracias
Si fuese una pérdida de agua del motor, ya se habría encendido algún testigo de aviso. Los A/C deshumidifican el aire, y el agua se tira por un conducto al exterior, a algún lugar habrá que echarla ¿no? Es posible que te hayas dejado el A/C automático puesto, a veces el climatizador lo activa para deshumidificar aunque no haya calor calor. Abajo del todo, la rueda grande del climatizador, la pulsas, se abre un menú y desactivas el A/C (si quieres).
Por lo tanto, que eche agua es algo totalmente normal.
hola yo me compre el corsa 1200 ,80cv el que viene con el pack cmon no se si al mio le pasa algo pero es que parece que no se mueve,que vamos como si tubiera un motor de 50 cc. el lunes lo llevo aver si tiene algo o es que es tan poco motor. Antes tenia un fiat punto de los viejos de 1100 y tiraba mucho mas.
Gracias Javier, por tu respuesta y por tu paciencia, he mirado el manual y he hecho lo que tu dices y arreglado.
Ahora solo me falta conducirlo de manera más eficiente, me cuesta un poco lo del canvio de las marchas con respecto a las revoluciones, ya me he leído las respuestas que le habias hecho a jesy.
Ya os contaré
Lori, yo tengo el mismo coche que tu, y al principio pense lo mismito que tu: ¡que poca potencia!, pero creeme, a este coche no le pasa nada, simplemente es asi.. Mi hermana tiene un Fiat punto, y yo lo he probado, y te puedo decir que va mucho mejor, aun teniendo el mismo motor y los mismos cv que nuestro corsa. ¿Porque? pues Javier me ha estado exlicando que en la bascula pesa bastante mas de lo normal, y por lo de las revoluciones tambien, que las han subido para que gaste menos. En fin Lori, que lo suyo es acostumbrarse.. yo tambien me decepcione bastante..
Una cosa por si a alguien mas le pasa; ¿habeis notado que os cuesta pillarle las referencias a este coche para aparcar? Porque yo con las referencias que me dieron en la autoescuela aparcaba el coche de mi padre (peugueot 307 grande) y el de mi hermana (Fiat punto) sin ningun problema, pero con este es imposible!! Desde el principio note que este coche gira poco, ¿es por eso? ¿alguien me podria decir las referencias exactas? esque lo cojo poco y me cuesta aparcarlo bastante, siempre o me paso o no llego y mas de uno me mira mal detras de un ¡mujer tenias que ser!… :((
Gracias.